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D1B12C405AC Komplette ABS-Pumpe FORD Ref. 10091501053 ABS-Steuergerät D1B12C013BA Getestet

ATE

D1B12C405AC – Komplette ABS-Pumpe Ford

Originale ABS-Pumpe mit Steuergerät D1B12C013BA / 10091501053, vollständig geprüft und getestet, einbaufertig für Ford Fahrzeuge.

Zur vollständigen Beschreibung
Motorsteuergerät mit Expressversand – versandfertig in 1–2 Tagen
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Preis 330,59 €
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Versandkosten sind nicht im Preis enthalten.

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Expresslieferung 3-6 Tage

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Verfügbarkeit:
verfügbar
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info

Information

  • FAHRZEUGMODELL FORD FIEST , B-MAX , C-MAX
  • OEM: D1B12C405AC
  • TEILNUMMER 10091501053
  • TEILNUMMER D1B12C013BA
  • GARANTIE 6 MONATE
  • GETESTET Gebrauchtprodukt
  • ZAHLUNG Kreditkarte, Banküberweisung, PayPal
  • EXPRESSLIEFERUNG: Europäische Union, 2-3 Werktage
  • INTERNATIONALE LIEFERUNG: Weltweit, 4-7 Werktage

beschreibung

D1B12C405AC / D1B12C013BA / 10091501053 – komplette ABS-Pumpe Ford

Die ABS-Pumpe D1B12C405AC mit Bosch Hydraulikblock 10091501053 und Steuergerät D1B12C013BA ist ein originales Bremskomponenten-Teil, werkseitig in vielen Ford-Modellen verbaut. Sie findet sich in Ford Focus Mk3, Mondeo Mk4, Kuga, C-Max sowie Ford S-Max und Galaxy. Verwendet wurde sie in Fahrzeugen aus den Jahren 2010–2016 mit Benzinmotoren 1.6, 2.0, 2.5 und Dieselmotoren 1.6 TDCi, 2.0 TDCi, 2.2 TDCi.

Jede Einheit wurde werkstattgeprüft – inklusive Dichtigkeitsprüfung des Hydrauliksystems und vollständigem Elektroniktest des Steuergeräts. Dadurch ist das angebotene ABS-Modul voll funktionsfähig und einbaufertig.

Die Einheit kann auch in anderen Ford-Modellen sowie in Plattform-Partnerfahrzeugen verwendet werden, sofern die Teilenummern D1B12C405AC, D1B12C013BA, 10091501053 identisch mit der alten ABS-Pumpe sind. So wird die Kompatibilität sichergestellt.


FAQ – ABS-Pumpe D1B12C405AC Ford

In welchen Ford-Modellen ist die ABS-Pumpe D1B12C405AC verbaut?

Die ABS-Pumpe D1B12C405AC wurde in Ford Focus Mk3, Mondeo Mk4, Kuga, C-Max, Galaxy und S-Max verbaut, meist in Fahrzeugen der Baujahre 2010–2016.


Welche Motoren sind mit der ABS-Pumpe 10091501053 kompatibel?

Das Bosch-Modul 10091501053 findet sich in Benzinmotoren (1.6, 2.0, 2.5) und Dieselmotoren 1.6 TDCi, 2.0 TDCi, 2.2 TDCi.


Benötigt das ABS-Steuergerät D1B12C013BA eine Programmierung?

Ja – nach dem Einbau muss es mit Diagnosesoftware (z. B. IDS, FORScan) adaptiert und codiert werden. Dieser Schritt ist erforderlich für die korrekte Funktion.


Passt die ABS-Pumpe D1B12C405AC auch in andere Modelle?

Ja, sie kann auch in anderen Ford-Fahrzeugen oder Plattformmodellen genutzt werden, jedoch nur, wenn die Teilenummern D1B12C405AC, D1B12C013BA, 10091501053 identisch sind.


Wie wird die ABS-Pumpe vor dem Verkauf getestet?

Jede Einheit wird einer Hydraulik-Dichtigkeitsprüfung und einem kompletten Elektroniktest unterzogen. So ist volle Funktion garantiert.


Ist die ABS-Pumpe D1B12C405AC neu oder überholt?

Das angebotene Produkt ist ein Originalteil von Ford/Bosch, gründlich getestet. Es handelt sich nicht um einen billigen Nachbau – sondern um ein echtes Modul, das wie neu funktioniert.

ECUSALE FAQ – Fahrzeugelektronik und Steuergeräte

1. Werden die elektronischen Module vor dem Versand getestet?

Ja. Alle elektronischen Module, einschließlich Motorsteuergeräte, ABS-Pumpen, BSI-, BCM- und Komfortmodule, Getriebesteuergeräte sowie andere Fahrzeugelektronik, werden vor dem Versand elektronisch getestet. Wir überprüfen die Kommunikation, die Stromversorgung und die allgemeine Funktion, um sicherzustellen, dass das Produkt einwandfrei funktioniert und direkt eingebaut werden kann.

2. Muss das Modul nach dem Einbau programmiert oder codiert werden?

Das hängt von der Produktart und der bestellten Version ab. Wir bieten VIRGIN-, IMMO OFF- und Plug & Play-Versionen an. Informationen zur erforderlichen Programmierung oder Anpassung finden Sie immer in der Produktbeschreibung. In vielen Fällen ist der Einbau ohne zusätzliche Codierung möglich, manche Module müssen jedoch mit einem Diagnosegerät angelernt werden.

3. Wie finde ich das passende Modul für mein Fahrzeug?

Am wichtigsten ist der Vergleich der Teilenummern Ihres originalen Moduls. Bitte prüfen Sie die Bosch-, Siemens-, Magneti Marelli-, Continental- oder OEM-Nummern auf dem Etikett. Wenn Sie unsicher sind, können Sie uns ein Foto Ihres alten Moduls oder die VIN-Fahrgestellnummer senden. Wir helfen Ihnen gerne bei der Kompatibilitätsprüfung.

4. Sind die Produkte mit Garantie erhältlich?

Ja. Alle elektronischen Fahrzeugmodule in unserem Shop sind durch eine Garantie abgedeckt. Jedes Produkt wird vor dem Versand geprüft und vorbereitet. Bei Problemen bieten wir außerdem technischen Support sowie Unterstützung bei der Produktdiagnose an.

5. Welche Zahlungsmethoden stehen im Shop zur Verfügung?

Wir bieten sichere Zahlungen über Stripe und PayPal an. Sie können per Kreditkarte, Apple Pay, Google Pay, Klarna, Banküberweisung sowie weiteren sicheren Online-Zahlungsmethoden bezahlen. Nach der Bestellung erhalten Sie einen sicheren Zahlungslink.

Bewertungen

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  • Audi Q7 3.0 TDI – Motorsteuergerät durch Wasserschaden defekt | 4L1910401D und 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI startet nach Regen nicht mehr? Ursache kann ein defektes Motorsteuergerät sein

    Beim Audi Q7 3.0 TDI kommt es häufig zu Wasserschäden am Bosch EDC17CP04 Motorsteuergerät. Besonders betroffen sind die Steuergeräte 0281015868 und 0281014174, die im Bereich unter der Windschutzscheibe verbaut sind. Verstopfte Wasserabläufe und eindringende Feuchtigkeit führen dort oft zu Korrosion und Schäden an der ECU-Elektronik.

    In diesem Artikel erklären wir die typischen Symptome eines defekten Audi Q7 3.0 TDI Motorsteuergeräts, wann ein ECU-Klonen noch möglich ist und warum sich in vielen Fällen eine IMMO OFF Plug & Play-Lösung als die schnellste und effektivste Reparaturmethode erweist.

    0281015868 und 0281014174 – typische ECU-Probleme beim Audi Q7 3.0 TDI

    Erfahren Sie, warum die Steuergeräte 4L1910401D und 4L0910401G besonders anfällig für Wasserschäden sind, welche Fehler bei der Diagnose häufig auftreten und wie eine professionelle Reparatur oder ein Austausch des Motorsteuergeräts beim Audi Q7 3.0 TDI durchgeführt wird.

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  • Bosch 0281013691 / 4L0910401K Motorsteuergerät mit Wasserschaden – Häufiger Defekt beim Audi Q7 3.0 TDI<

    Wasserschaden am Bosch 0281013691 / 4L0910401K Motorsteuergerät – Ein häufiger Defekt beim Audi Q7 3.0 TDI

    Das Bosch 0281013691 / 4L0910401K Motorsteuergerät, das im Audi Q7 3.0 TDI 4L verbaut ist, gilt als besonders anfällig für Wasserschäden. Ursache dafür ist häufig die Einbauposition unterhalb der Windlaufabdeckung, wo sich durch verstopfte Wasserabläufe mit der Zeit Feuchtigkeit und Regenwasser ansammeln können.

    Die ersten Symptome eines defekten Steuergeräts können sich schleichend entwickeln oder plötzlich nach starkem Regen, einer Fahrzeugwäsche oder längerer Standzeit auftreten. Typische Anzeichen sind fehlende Kommunikation mit dem Motorsteuergerät, sporadische oder vollständige Startprobleme, CAN-BUS-Kommunikationsfehler sowie im schlimmsten Fall ein komplett ausgefallenes Steuergerät im Audi Q7 3.0 TDI.

    Ähnliche Probleme betreffen häufig auch andere Bosch EDC16CP34-Steuergeräte, die an derselben Stelle verbaut sind, darunter 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M und 0281013690 / 4L0910401L. Diese Motorsteuergeräte besitzen nahezu die gleiche Hardwarearchitektur. Unterschiede bestehen hauptsächlich in der Softwareversion und der fahrzeugspezifischen Konfiguration der jeweiligen Audi Q7 3.0 TDI Variante.

    In diesem Artikel erklären wir die häufigsten Symptome eines Defekts am 0281013691 / 4L0910401K Motorsteuergerät, typische Ursachen für Wassereintritt, Probleme mit der CAN-BUS-Kommunikation sowie eine praktische Lösung in Form eines sofort einbaufertigen IMMO OFF Plug & Play Motorsteuergeräts, das ohne Wegfahrsperren-Anpassung oder Datenklonung funktioniert.

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