A6461500777 0281014186 Calculateur moteur vierge MERCEDES 2.2 CDI CR4.20 – testé et prêt à l’installation par EcuSale

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DONNÉES TECHNIQUES

MODÈLE DE VOITURE MERCEDES SPRINTER VIANO VITO

MOTEUR 2.2 CDI

OEM: 0281014186

NUMÉRO DE PIÈCE A6461500777 CR4.20

PLUG AND PLAY VIERGE

GARANTIE 6 Mois

TESTÉ Produit d'occasion

PAIEMENT : Carte de Crédit, Virement Bancaire , PayPal

LIVRAISON Union Européenne, 2-3 jours ouvrables

LIVRAISON Dans le monde entier, 4-7 jours ouvrables

description

Calculateur moteur Mercedes (A6461500777) vierge – Bosch 0281014186

Calculateur moteur Mercedes (A6461500777 / 0281014186) en état vierge – aucun historique, prêt à être programmé.

L’unité peut être codée directement dans le véhicule via Star Diagnosis ou un programmateur compatible Mercedes.

Grâce à sa remise à zéro, le module A6461500777 peut être utilisé dans un autre véhicule comme s’il était neuf.

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Informations de base 09-11-2025

Ouverture officielle de la fanpage EcuSale – guides ECU, réparation de calculateur moteur, offres et codes de réduction

Nouvelle fanpage EcuSale – conseils, réparations, diagnostic et promotions réunis en un seul endroit

Vous découvrirez notamment quels types de contenus nous publions sur notre fanpage EcuSale : des guides techniques détaillés, des conseils de programmation, les différences entre les versions VIRGIN / CLEAR / Plug&Play, les principes du clonage de calculateurs, ainsi que de véritables exemples de pannes rencontrées dans les ateliers. Il s’agit de connaissances pratiques issues de notre travail quotidien avec l’électronique automobile.

Sur la fanpage, vous trouverez également des promotions actuelles, des codes de réduction et des offres spéciales, disponibles exclusivement pour nos abonnés. Si vous souhaitez rester informé des nouveaux calculateurs, des services de programmation et des bonnes affaires – cet article est l’endroit idéal pour commencer.
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Réparation 19-10-2025

Système AdBlue – fonctionnement, pannes et réparation du calculateur moteur (ECU)

Système AdBlue dans les véhicules modernes

Le système AdBlue est devenu une norme dans les véhicules modernes équipés de moteurs Diesel – des voitures particulières et utilitaires aux camions, autobus et machines agricoles. Sa mission principale est la réduction des émissions polluantes afin que les véhicules respectent les normes Euro 5 et Euro 6.

Dans cet article, nous expliquons comment fonctionne le système SCR, quel rôle joue la pompe AdBlue et le calculateur moteur (ECU), et pourquoi un entretien régulier du système est si important. Nous décrivons les pannes les plus courantes – de la défaillance de la pompe et des capteurs NOx, aux erreurs logicielles du calculateur, jusqu’aux situations où il est nécessaire de désactiver l’AdBlue dans l’ECU pour pouvoir rejoindre un atelier et effectuer la réparation.

Nous indiquons également quand il est préférable de réparer le calculateur et quand la meilleure solution est de choisir un module de remplacement Plug&Play. Si vous souhaitez savoir où acheter une pompe AdBlue, comment reconnaître les symptômes d’une panne et comment éviter des réparations coûteuses – ce guide répondra à toutes vos questions.
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