IMMO OFF o VIRGIN: quale centralina motore scegliere?

IMMO OFF è una centralina con immobilizer disattivato che funziona appena collegata. VIRGIN è una centralina azzerata allo stato di fabbrica: alcune imparano l’auto da sole, altre vanno programmate.

Spieghiamo le differenze con le centraline che prepariamo: Fiat, PSA, Audi, VW, Opel, Ford e BMW.

autore: EcuSale
aggiunto: 02-11-2026
nella categoria Guide: IMMO OFF, VIRGIN, programmazione , Centraline motore

IMMO OFF o VIRGIN: che differenza c’è e quale centralina motore scegliere?

Cosa significa IMMO OFF?

A ogni avviamento l’immobilizer verifica che chiave e centralina motore si riconoscano. Una centralina usata di un’altra auto non supera questo controllo e il motore non parte. Nella versione IMMO OFF la funzione immobilizer è disattivata nel software della centralina, quindi il motore si avvia senza scambio di codice con la chiave.

Per chi guida significa montaggio senza programmazione: colleghi la centralina e parti. Con alcune centraline l’auto funziona senza alcun errore; con altre resta un messaggio dell’immobilizer sul quadro o in diagnosi, anche se il motore gira normalmente. Dettagli più sotto.

Cosa significa VIRGIN?

Una centralina VIRGIN viene riportata allo stato “vergine”: senza VIN e senza dati immobilizer dell’auto precedente. L’immobilizer resta attivo, quindi l’auto mantiene la protezione antifurto originale.

Esistono due tipi di centraline VIRGIN. Alcune si adattano da sole all’auto e all’immobilizer alla prima accensione del quadro. Altre vanno programmate con uno strumento diagnostico sull’auto.

Non sai quale versione scegliere?

Invia una foto dell’etichetta della vecchia centralina a sale@ecusale.com o su WhatsApp al +48 888 638 546 (lun–ven 9–16). Scegliamo la centralina in base al codice e ti diciamo se sarà IMMO OFF o VIRGIN.

VIRGIN che si programma da sola (Plug & Play)

Dopo il montaggio e l’accensione del quadro, la centralina memorizza da sola i dati dell’auto e dell’immobilizer. Non resta nessun errore. Prepariamo così:

le centraline Fiat e Lancia Magneti Marelli MJD, ad esempio 1.3 Multijet,
le centraline Bosch per Fiat Ducato 2.3,
le Continental SID208 per Boxer, Jumper e Ducato 2.2,
le Magneti Marelli IAW per motori a benzina.
le Visteon per Fiat Ducato, Peugeot Boxer e Citroën Jumper 2.2.

Su richiesta possiamo preparare le centraline Fiat anche in versione IMMO OFF. In questo caso però resta accesa una spia rossa dell’immobilizer e in diagnosi resta un errore che non si può cancellare. Per questo per le Fiat consigliamo VIRGIN.

IMMO OFF senza errori

Queste centraline funzionano appena collegate, senza programmazione e senza messaggi sul quadro:

PSA (Peugeot, Citroën), famiglie Valeo J34P e Siemens SID801 – centraline Citroën,
VW T4 e LT 2.5 TDI e Amarok 2.0 TDI – centraline Volkswagen,
Audi Q7 3.0 TDI della famiglia EDC16 e Audi TT 1.8T (Bosch ME7.5) – centraline Audi,
coppie master + slave per Audi Q7 4.2 TDI,
centraline Kia e Hyundai.

IMMO OFF con errore immobilizer: l’auto parte e circola

Con alcune centraline il motore funziona normalmente dopo l’IMMO OFF, ma sul quadro o in diagnosi resta un messaggio dell’immobilizer:

Audi Q7 3.0 TDI della famiglia EDC17: con il quadro a display grande compare SAFE, con quello piccolo no,
VW Touareg 3.0 TDI EDC17CP14 (7L0907401N, 7L0907401H),
Fiat in versione IMMO OFF ordinata su richiesta (spia rossa),

Per eliminare il messaggio su un Audi Q7 3.0 EDC17 un’officina può eseguire l’adattamento dell’immobilizer.

VIRGIN da programmare: Opel e Mercedes

Vendiamo le centraline Opel come VIRGIN da adattare dopo il montaggio con Tech-2 o OP-COM. Serve il codice PIN o il Car Pass dell’auto. Riguarda tra l’altro le centraline Opel 1.3 CDTI per Corsa D, 1.7 CDTI Denso per Astra H e Zafira B e 1.8 Z18XE, oltre ai moduli UEC (con codice PIN incluso).

I moduli Mercedes ISM (selettore del cambio) fino al 2013 li prepariamo come VIRGIN. La programmazione avviene in due fasi: prima la calibrazione dell’attuatore, poi l’adattamento al cambio e all’auto.

Programmazione chiavi o dati: Ford, BMW, Audi Q7 4.2

Le Ford DCM3.5, ESU-411, ESU-412, ESU-312, EcoSport, Transit Connect e Ka richiedono la programmazione PATS (FORScan o IDS, con chiavi e VIN). Dopo l’acquisto puoi inviarci il VIN e prepariamo la centralina con i dati del server Ford senza costi aggiuntivi. Vedi centraline Ford.
Le BMW DDE (Bosch) vanno programmate con ISTA/P o ISTA+, oppure clonate. Vedi centraline BMW.
Audi Q7 4.2 TDI: una centralina master o slave singola va programmata (ODIS, VCDS o VAS). Le coppie master + slave le vendiamo come IMMO OFF Plug & Play; non vanno aggiornate in officina, perché l’aggiornamento disattiva l’IMMO OFF.

Dove è montata la centralina motore?

Il punto di montaggio conta, perché determina a cosa è esposta la centralina. Nelle auto che trattiamo più spesso:

Opel Corsa D 1.3 CDTI – nel vano sotto il parabrezza (sottoparabrezza). L’acqua la allaga quando gli scarichi sono intasati o quando si scioglie la neve accumulata in quella zona.
Audi Q7 3.0 TDI e 4.2 TDI – nel vano sottoparabrezza, dove l’umidità si accumula se gli scarichi sono intasati. Il Q7 4.2 TDI ha due centraline: la master montata in orizzontale e la slave in verticale.
Fiat Ducato 2.3 Multijet – nel vano motore, vicino alla ruota e al passaruota, dove arrivano acqua, sale e fango.
Ford con DCM3.5 – nel vano motore, di solito dietro il paraurti anteriore, vicino al passaruota sinistro o sotto il faro.

Se la centralina si è allagata, prima di montarne una nuova elimina la causa: libera gli scarichi, asciuga il punto di montaggio e controlla la corrosione del connettore. Altrimenti la nuova centralina può guastarsi allo stesso modo.

La clonazione: una terza possibilità

Per molte centraline (tra cui Opel, Fiat Ducato Bosch, Audi Q7, BMW e Mercedes ISM) possiamo anche trasferire i dati dalla tua vecchia centralina o dai suoi file a quella nuova. La centralina funziona così come l’originale, senza programmazione sull’auto. La clonazione è inclusa nel prezzo.

Centraline IMMO OFF e VIRGIN più cercate – codici ricambio

Ecco le famiglie di centraline più cercate, con esempi di schede prodotto. L’elenco completo dei codici è nelle categorie per marca.

Bosch – Fiat Ducato 2.3 Multijet (VIRGIN)

Le prepariamo come VIRGIN Plug & Play: dopo il montaggio si adattano da sole all’auto e all’immobilizer.

Magneti Marelli MJD 6F3 – Fiat 1.3 Multijet (VIRGIN)

Le prepariamo come VIRGIN Plug & Play: dopo il montaggio si adattano da sole all’auto e all’immobilizer.

Continental SID208 – Peugeot Boxer, Citroën Jumper 2.2 HDi (VIRGIN)

Le prepariamo come VIRGIN Plug & Play: dopo il montaggio si adattano da sole all’auto e all’immobilizer.

Visteon – Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroën Jumper 2.2 (VIRGIN)

Le prepariamo come VIRGIN Plug & Play: dopo il montaggio si adattano da sole all’auto e all’immobilizer.