Passa al contenuto principale
italiano €
Apri motore di ricerca
Cerca
Chiudi motore di ricerca Cancella Cerca
Prodotti nel carrello: 0. Vedi dettagli
Il tuo carrello è vuoto

52000038 MJD 8F3.BV Centralina motore Fiat Ducato 2.3 Multijet Virgin Plug & Play

Produttore: FPT (vai ai prodotti)

Scegli i servizi aggiuntivi

Le singole varianti possono differire nel prezzo

italiano €
con IVA senza IVA
Prezzo 362,89 €

Le spese di spedizione non sono incluse nel prezzo.

Spedizione da 40,83 € - UPS - consegna espressa in Tutto il Mondo (Afghanistan)

consegna espressa 3-6 giorni

Disponibilità:
disponibile
Tempo di spedizione: 48 ore

52000038 MJD 8F3.BV: Virgin Plug & Play per Ducato

Magneti Marelli 52000038, sigla MJD 8F3.BV: centralina motore usata per il Fiat Ducato 2.3 Multijet in versione Virgin. Dopo il montaggio si codifica da sola sull’auto e sull’immobilizer.

Vai alla descrizione completa

💳 Pagamenti sicuri

Stripe, PayPal, Google Pay, Apple Pay, BLIK e tutte le principali carte di credito e debito.

🚚 Spedizione UPS in tutta Europa

La consegna all'interno dell'Unione Europea richiede generalmente da 2 a 3 giorni lavorativi.

🌍 Spedizione UPS in tutto il mondo

La consegna internazionale richiede generalmente da 4 a 7 giorni lavorativi.

Dati tecnici

  • Marca e modello del veicolo Fiat Ducato
  • Tipo di motore 2.3 Multijet
  • Produttore del modulo Magneti Marelli / FPT
  • Codice OEM 52000038
  • Codice del produttore MJD 8F3.BV
  • Codice ricambio MJD8F3.BV
  • Tipo di modulo Centralina motore (ECU) Magneti Marelli MJD 8F3.BV
  • PLUG AND PLAY Sì
  • Preparazione del modulo No – versione Virgin autoadattativa
  • Versione del modulo Virgin Plug & Play – si codifica da sola su auto e immobilizer (IMMO OFF su richiesta)
  • Garanzia 6 mesi
  • Condizioni del prodotto Usata, completamente testata
  • Metodi di pagamento Carta di credito, Bonifico bancario, PayPal
  • Consegna rapida nell’UE Unione Europea, 2-3 giorni lavorativi
  • Spedizione internazionale Mondiale, 4-7 giorni lavorativi

Sicurezza del prodotto

Fabbricante

FPT Industrial S.p.A.

Via Puglia 35

10156 Torino, Italia

+39 011 0072111 info@fptindustrial.com

Persona responsabile nell'UE

AUTO-ELEKTRONIKA DAMIAN SOSNOWSKI

Lelowska 20

42-235 Biała Wielka, Polonia

+48888638546 sale@ecusale.com Segnala un problema di sicurezza del prodotto

Importatore

AUTO-ELEKTRONIKA DAMIAN SOSNOWSKI

20 Lelowska

42-235 Biała Wielka, Polonia

+48888638546 sale@ecusale.com

Cosa ricevi acquistando 52000038

Una centralina motore Magneti Marelli (MJD 8F3.BV) usata per il Fiat Ducato 2.3 Multijet, preparata come Virgin, che si codifica da sola sul veicolo.

Stato della centralina

È una centralina usata. Prima della spedizione la controlliamo due volte: al banco di prova e dopo il montaggio sulla nostra auto di prova.

Sigle da confrontare

Confronta con la tua centralina: entrambe le sigle devono coincidere:

  • Numero ricambio: 52000038
  • Tipo di centralina: Magneti Marelli MJD 8F3.BV

La centralina è destinata al Fiat Ducato 2.3 Multijet. Altre centraline: centraline motore Fiat e il produttore FPT. Centraline simili disponibili: 55271522 / MJD 9DF.F5, 55271527 / MJD 9DF, 52000042 / MJD 8F3.BN, 52059433 / MJD 9DF.A1.

Perché scegliere Virgin

La versione Virgin non richiede programmazione: la centralina si adatta da sola all’auto e all’immobilizer, se i codici coincidono e l’immobilizer funziona. Anche la versione IMMO OFF (su richiesta) avvia il motore, ma lascia errore e messaggio rosso dell’immobilizer fino alla sua programmazione; per questo Virgin è meglio.

Sintomi: prima la diagnosi

Prima di acquistare, verifica con una diagnosi se la causa è la centralina. Un guasto può essere segnalato da:

  • guasto dopo infiltrazione d'acqua o cortocircuito nell'impianto,
  • nessuna comunicazione con la centralina in diagnosi,
  • nessuna alimentazione della centralina nonostante fusibili integri,
  • il motore non si avvia, nessun comando degli iniettori.

Sintomi simili derivano anche da guasti di cablaggio, alimentazione e sensori; fai una diagnosi prima di acquistare.

Garanzia e servizi

La garanzia è di 6 mesi. Se vuoi, trasferiamo i dati dalla tua centralina guasta o dai file; la clonazione è gratuita. Extra a pagamento: chip tuning, EGR OFF, DPF OFF.


Domande e risposte: centralina 52000038

Come verifico se 52000038 è adatta alla mia auto?

L’etichetta della tua vecchia centralina deve riportare: numero ricambio 52000038 e la sigla MJD 8F3.BV. La compatibilità la decide l’etichetta, non il modello dell’auto.

Per 52000038 si può ordinare EGR OFF o DPF OFF?

Sì, con supplemento, come il chip tuning.

52000038 è nuova?

No, è una centralina usata: prima della spedizione la testiamo al banco e sulla nostra auto di prova.

Recensioni

Numero di valutazioni: 0
Valuta e recensisci

Produttori di centraline motore ed elettronica automobilistica

Centraline motore, pompe ABS, moduli BCM, BSI, Body Computer, centraline del cambio ed elettronica automobilistica dei produttori più popolari disponibili su ECUSALE.

  • Centralina Opel Corsa D 1.3 CDTI allagata dall’acqua – rigenerata VIRGIN e clonazione

    Centralina Opel Corsa D 1.3 CDTI allagata dall’acqua – rigenerata VIRGIN al posto dell’usata

    La centralina motore della Corsa D 1.3 CDTI si trova nella zona sotto il parabrezza e viene spesso allagata dall’acqua. Scopri da dove nasce il guasto, come rigeneriamo le centraline e perché una VIRGIN rigenerata è più sicura di una usata.

    • da dove arriva l’acqua e quali sono i sintomi,
    • cosa controllare sugli iniettori prima di sostituire la centralina,
    • come rigeneriamo e sigilliamo le centraline,
    • come funzionano VIRGIN, clonazione e abbinamento tramite VIN,
    • i codici più richiesti: 55568383 KZ, 55198930 CN, 55568385.

    Una centralina VIRGIN rigenerata pronta al montaggio costa da 190 a 230 euro.

    Leggi di più
  • Gelo, neve e umidità: perché in inverno si guastano le centraline motore, i moduli BCM e le pompe ABS?

    Perché in inverno si verificano problemi alle centraline e all’elettronica dell’auto?

    Quando le spie ABS, ESP e motore si accendono dopo una notte fredda, non significa necessariamente che una centralina sia guasta. Il problema può dipendere da un calo di tensione, da una batteria scarica o deteriorata oppure dalla presenza di umidità e infiltrazioni d’acqua nei moduli elettronici del veicolo.

    In questa guida ECUSale approfondiamo i guasti legati all’umidità nelle centraline motore di Audi Q7 e Opel Corsa D 1.3 CDTI, oltre ai problemi dei moduli ABS Volkswagen. Spieghiamo anche come riconoscere i segni di danni causati dall’acqua e quali controlli effettuare prima di sostituire l’unità interessata.

    Leggi di più

    Produttori di elettronica automobilistica

    CENTRALINA MOTORE, pompe ABS, moduli BCM ed elettronica automobilistica.