Przejdź do głównej treści
polski zł
Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły
Twój koszyk jest pusty

0281017065 8200935115 Renault Trafic 2.0 dCi – Sterownik silnika Virgin Plug & Play

Producent: Bosch (przejdź do produktów)
polski zł
z VAT bez VAT
Cena 700,00 zł

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - DPD / UPS – płatność online z góry

(BLIK, Przelewy24)

Dostępność:
duża ilość
Czas wysyłki: 48 godzin

Sterownik 0281017065 przygotowany do samoczynnej adaptacji

Sterownik silnika Bosch EDC16C36 0281017065 do wybranych wersji Renault Trafic II 2.0 dCi, z oznaczeniami 8200935115 i 8201105714, przygotowany jako VIRGIN Plug & Play – po montażu automatycznie dopasowuje się do samochodu i synchronizuje z immobiliserem; produkt objęty gwarancją.

Przejdź do pełnego opisu

💳 Bezpieczne płatności

Stripe, PayPal, Google Pay, Apple Pay, BLIK oraz karty płatnicze.

🚚 Wysyłka UPS

Dostawa na terenie UE wynosi zazwyczaj 1–3 dni robocze.

🌍 Dostawa worldwide UPS

Dostawa na cały świat wynosi zazwyczaj 4–7 dni roboczych.

Dane techniczne

  • Marka samochodu Renault
  • Marka i Model samochodu Renault Trafic II
  • Typ silnika 2.0 dCi
  • Producent Bosch
  • Numer OEM 8200935115 / 8201105714
  • Numer producenta 0281017065 / 0 281 017 065
  • Numer części 1039S33682
  • Typ modułu Sterownik silnika ECU – Bosch EDC16C36
  • Wariant Virgin Plug & Play
  • PLUG AND PLAY Virgin - automaycznie programowanie do samochodu
  • Gwarancja 1 miesiąc
  • Stan produktu Używany, w pełni sprawdzony
  • Testowanie Testowany po Bench przed wysyłka

Bezpieczeństwo produktu

Producent

Robert Bosch GmbH

Robert-Bosch-Platz 1

70839 Gerlingen, Niemcy

+49 711 400 40990 contact@bosch.com Zgłoś problem z bezpieczeństwem produktu

Osoba odpowiedzialna na terenie UE

AUTO-ELEKTRONIKA DAMIAN SOSNOWSKI

Lelowska 20

42-235 Biała Wielka, Polska

+48888638546 sale@ecusale.com Zgłoś problem z bezpieczeństwem produktu

Importer

AUTO-ELEKTRONIKA DAMIAN SOSNOWSKI

20 Lelowska

42-235 Biała Wielka, Polska

+48888638546 sale@ecusale.com

Czy 0281017065 pasuje do Renault Trafic II?

Oferowany sterownik silnika Bosch EDC16C36 o numerze 0281017065 przeznaczony jest do wybranych wersji Renault Trafic II 2.0 dCi. Na module występują również oznaczenia 8200935115, 8201105714 oraz 1039S33682. Sterownik został przygotowany w wersji VIRGIN Plug & Play, dzięki czemu po zamontowaniu automatycznie dopasowuje się do elektroniki samochodu oraz synchronizuje z systemem immobilisera.

Zastosowanie sterownika 0281017065

Sterownik Bosch 0 281 017 065 występuje w wybranych wersjach Renault Trafic II z silnikiem 2.0 dCi:

  • Renault Trafic II 2.0 dCi 66 kW – wybrane wersje, około 2006–2014,
  • Renault Trafic II 2.0 dCi 85 kW – wybrane wersje, około 2006–2014.

Przed zakupem należy porównać oznaczenia znajdujące się na oryginalnym sterowniku samochodu. Najważniejszym numerem identyfikacyjnym jest Bosch 0281017065. Warto również sprawdzić oznaczenia Renault 8200935115 i 8201105714 oraz pozostałe numery znajdujące się na etykiecie starego modułu.

Typowe objawy uszkodzenia sterownika silnika

Uszkodzenie sterownika silnika w Renault Trafic 2.0 dCi może powodować różne problemy z uruchomieniem oraz prawidłową pracą samochodu. Do często spotykanych objawów należą:

  • brak komunikacji diagnostycznej ze sterownikiem silnika,
  • brak możliwości uruchomienia silnika,
  • problemy z komunikacją CAN pomiędzy modułami samochodu,
  • nieregularna praca silnika lub jego nagłe gaśnięcie,
  • pojawiające się błędy dotyczące zasilania, pamięci lub komunikacji ECU,
  • brak sterowania wybranymi elementami układu silnika.

Wystąpienie jednego z powyższych objawów nie oznacza automatycznie uszkodzenia ECU. Przed wymianą sterownika należy sprawdzić również instalację elektryczną samochodu, zasilania, masy, bezpieczniki, przekaźniki oraz elementy współpracujące.

VIRGIN Plug & Play – automatyczne dopasowanie do samochodu

Oferowany sterownik został przygotowany w wersji VIRGIN Plug & Play. Pamięć modułu jest przygotowana w taki sposób, aby sterownik po zamontowaniu zachowywał się jak nowy moduł przeznaczony do dopasowania do konkretnego samochodu.

Po montażu ECU automatycznie pobiera wymagane dane z elektroniki pojazdu, synchronizuje się z systemem immobilisera oraz koduje się do samochodu. Nie ma potrzeby przenoszenia danych immobilisera ze starego sterownika ani wykonywania klasycznego klonowania ECU.

Podczas pierwszego prawidłowego uruchomienia sterownik zostaje przypisany do samochodu. Po zakończeniu synchronizacji moduł pracuje z systemem immobilisera danego pojazdu.

Przed montażem należy upewnić się, że numery oryginalnego sterownika odpowiadają oferowanej wersji. Produkt jest sprawdzany przed wysyłką i objęty 6-miesięczną gwarancją.

Klonowanie i przygotowanie sterownika

W przypadku oferowanej wersji VIRGIN standardowe klonowanie starego sterownika nie jest wymagane. Moduł został przygotowany do samodzielnego dopasowania do samochodu po montażu.

Jeżeli klient potrzebuje innego sposobu przygotowania ECU, a oryginalny sterownik jest możliwy do prawidłowego odczytania, w wybranych przypadkach możliwe jest również przygotowanie modułu poprzez przeniesienie danych ze starego sterownika. Taka usługa wymaga wcześniejszego uzgodnienia.

Najczęściej zadawane pytania – Renault Trafic 2.0 dCi ECU

Czy sterownik 0281017065 pasuje do Renault Trafic II 2.0 dCi?

Sterownik Bosch 0281017065 występuje w wybranych wersjach Renault Trafic II 2.0 dCi. Przed zakupem należy porównać numery znajdujące się na oryginalnym ECU, w szczególności oznaczenie Bosch oraz numery Renault widoczne na etykiecie.

Co oznacza VIRGIN Plug & Play w sterowniku Renault Trafic 2.0 dCi?

Wersja VIRGIN oznacza sterownik przygotowany do dopasowania do samochodu. Po zamontowaniu ECU automatycznie pobiera wymagane dane z pojazdu, synchronizuje się z immobiliserem i zostaje przypisany do samochodu.

Czy Bosch 0 281 017 065 VIRGIN wymaga programowania immobilisera?

Nie ma potrzeby ręcznego przenoszenia danych immobilisera ze starego ECU. Oferowany sterownik VIRGIN jest przygotowany tak, aby po prawidłowym montażu sam zsynchronizował się z systemem immobilisera samochodu.

Czy sterownik 8200935115 trzeba klonować ze starego ECU?

Nie. W oferowanej wersji VIRGIN Plug & Play klonowanie starego sterownika nie jest wymagane. Moduł jest przygotowany do automatycznego dopasowania do elektroniki Renault Trafic po montażu.

Jak sprawdzić, czy ECU 8201105714 będzie odpowiednie do mojego Renault Trafic?

Najbezpieczniej porównać wszystkie czytelne oznaczenia z etykiety starego sterownika, przede wszystkim numer Bosch 0281017065 oraz numery Renault 8200935115 i 8201105714. W przypadku różnic zgodność należy zweryfikować przed zakupem.

Inne numery znajdziesz w kategorii Sterowniki silnika Renault.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

Wyświetlane są wszystkie opinie (pozytywne i negatywne). Nie weryfikujemy, czy pochodzą one od klientów, którzy kupili dany produkt.

Producenci sterowników silnika i elektroniki samochodowej

Sterowniki silnika ECU, pompy ABS, moduły BCM, BSI, Body Computer, sterowniki skrzyni biegów oraz elektronika samochodowa najpopularniejszych producentów dostępna w ECUSALE.

  • Sterownik Opel Corsa D 1.3 CDTI zalany wodą – odnowiony VIRGIN i klonowanie

    Sterownik Opel Corsa D 1.3 CDTI zalany wodą – odnowiony VIRGIN zamiast używanego

    Sterownik silnika Corsy D 1.3 CDTI leży w podszybiu i często jest zalewany wodą. Sprawdź, skąd bierze się awaria, jak odnawiamy sterowniki i dlaczego odnowiony VIRGIN jest bezpieczniejszy niż używany.

    • skąd woda w sterowniku i jakie są objawy,
    • co sprawdzić we wtryskiwaczach przed wymianą sterownika,
    • jak odnawiamy i uszczelniamy sterowniki,
    • jak działa VIRGIN, klonowanie i dopasowanie po VIN,
    • najpopularniejsze numery: 55568383 KZ, 55198930 CN, 55568385.

    Odnowiony sterownik VIRGIN gotowy do montażu kosztuje 900 zł.

    Czytaj całość
  • Mróz, śnieg i wilgoć – dlaczego zimą pojawiają się awarie ECU, BCM i pomp ABS?

    Dlaczego zimą pojawiają się problemy z elektroniką samochodową?

    Kontrolki ABS, ESP i Check Engine po zimnej nocy nie zawsze oznaczają uszkodzenie sterownika. Przyczyną mogą być spadki napięcia, osłabiony akumulator, wilgoć lub woda przedostająca się do elektroniki pojazdu.

    W poradniku ECUSale omawiamy charakterystyczne problemy sterowników Audi Q7, Opel Corsa D 1.3 CDTI i pomp ABS Volkswagen oraz wyjaśniamy, jak rozpoznać zalany moduł i co sprawdzić przed jego wymianą.

    Czytaj całość

    Producenci elektroniki samochodowej

    Sterowniki silnika, pompy ABS, moduły BCM i elektronika samochodowa.