Przejdź do głównej treści
polski zł
Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły
Twój koszyk jest pusty

46820323 IAW59F.M3 Sterownik silnika Fiat Punto II 1.2 Virgin Plug & Play

Producent: FPT (przejdź do produktów)
polski zł
z VAT bez VAT
Cena 550,00 zł

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - DPD / UPS – płatność online z góry

(BLIK, Przelewy24)

Dostępność:
duża ilość
Czas wysyłki: 48 godzin

Sterownik silnika Fiat Punto 1.2 46820323 IAW 59F.M3 Virgin Plug & Play

Oryginalny sterownik silnika Magneti Marelli 46820323 / IAW 59F.M3 / HW023 przeznaczony do wybranych wersji Fiat Punto II 188 1.2 8V, przygotowany jako VIRGIN Plug & Play z automatycznym dopisaniem do immobilizera po montażu, objęty gwarancją.

Przejdź do pełnego opisu

💳 Bezpieczne płatności

Stripe, PayPal, Google Pay, Apple Pay, BLIK oraz karty płatnicze.

🚚 Wysyłka UPS

Dostawa na terenie UE wynosi zazwyczaj 1–3 dni robocze.

🌍 Dostawa worldwide UPS

Dostawa na cały świat wynosi zazwyczaj 4–7 dni roboczych.

Dane techniczne

  • Marka samochodu Fiat
  • Marka i Model samochodu Fiat Punto II
  • Typ silnika 1.2
  • Producent Magneti Marelli / FPT
  • Numer OEM 46820323
  • Numer producenta IAW59F.M3
  • Numer części IAW59FM3
  • Typ modułu Sterownik silnika (ECU) Magneti Marelli IAW59F.M3
  • Wariant Virgin Plug & Play – sam koduje się do auta i immobilizera (IMMO OFF na życzenie, klonowanie gratis)
  • PLUG AND PLAY Tak
  • Gwarancja 1 miesiąc
  • Stan produktu Używany, w pełni sprawdzony
  • Testowanie Sprawdzony przed wysyłką

Bezpieczeństwo produktu

Producent

Marelli Europe S.p.A.

Viale Aldo Borletti 61/63

20011 Corbetta (MI), Włochy

+39 02 97227111 customercare@marelli.com

Osoba odpowiedzialna na terenie UE

AUTO-ELEKTRONIKA DAMIAN SOSNOWSKI

Lelowska 20

42-235 Biała Wielka, Polska

+48888638546 sale@ecusale.com Zgłoś problem z bezpieczeństwem produktu

Importer

AUTO-ELEKTRONIKA DAMIAN SOSNOWSKI

20 Lelowska

42-235 Biała Wielka, Polska

+48888638546 sale@ecusale.com

Sterownik silnika IAW 59F.M3 do Fiat Punto II 1.2 46820323

Oryginalny sterownik silnika Magneti Marelli stosowany w wybranych wersjach Fiat Punto II typu 188 z benzynowym silnikiem 1.2 8V. Moduł odpowiada oznaczeniom 46820323, IAW 59F.M3, HW023, 3804-ML4 oraz 61600.376.03. Oferowany wariant jest przygotowany jako VIRGIN Plug & Play – po prawidłowym montażu sterownik automatycznie dopisuje się do systemu immobilizera samochodu.

Zastosowanie sterownika 46820323 IAW 59F.M3

Potwierdzone zastosowanie tego wariantu sterownika obejmuje wybrane samochody Fiat Punto II z rodziny 188.

  • Fiat Punto II / Punto 188 – hatchback 3-drzwiowy
  • Fiat Punto II / Punto 188 – hatchback 5-drzwiowy
  • silnik benzynowy 1.2 8V
  • kod silnika 188A4000
  • wybrane wersje produkowane w przybliżeniu w latach 1999–2005

W modelu Punto 188 stosowano kilka wersji sterowników IAW 59F, różniących się wariantem sprzętowym i oprogramowaniem. Przed zakupem należy porównać oznaczenia znajdujące się na oryginalnym module, w szczególności 46820323, IAW 59F.M3, HW023, 3804-ML4 oraz 61600.376.03.

Typowe objawy uszkodzenia sterownika IAW 59F.M3

W sterownikach Magneti Marelli z rodziny IAW 59F mogą występować usterki układu sterowania zapłonem. Objawy mogą mieć również inne przyczyny, dlatego przed wymianą ECU warto sprawdzić instalację elektryczną, świece oraz cewki zapłonowe.

  • praca silnika tylko na dwóch cylindrach,
  • nierówna praca silnika i wyraźny brak mocy,
  • wypadanie zapłonów mimo sprawnych świec i cewek,
  • zapalenie kontrolki Check Engine,
  • błędy obwodu cewek zapłonowych, np. P0351 lub P0352,
  • problemy z uruchomieniem lub nieregularna praca silnika.

VIRGIN Plug & Play – automatyczne kodowanie

Ten egzemplarz jest przygotowany w wersji VIRGIN. Oznacza to usunięcie danych immobilizera zapisanych przez poprzedni samochód, dzięki czemu sterownik jest przygotowany do pierwszego przypisania w pojeździe.

Po zamontowaniu w kompatybilnym Fiat Punto i prawidłowym uruchomieniu samochodu ECU automatycznie pobiera wymagane dane immobilizera i przypisuje się do pojazdu. W tym wariancie nie ma potrzeby wykonywania klasycznego klonowania danych ze starego sterownika.

Klonowanie jest alternatywną metodą przygotowania ECU i polega na przeniesieniu danych z oryginalnego modułu do sterownika zastępczego. Stosuje się je przede wszystkim wtedy, gdy wymagane jest zachowanie danych konkretnego samochodu lub dany typ sterownika nie obsługuje procedury VIRGIN. Oferowany sterownik IAW 59F.M3 został przygotowany jako VIRGIN Plug & Play i jest przeznaczony do automatycznego przypisania po prawidłowym montażu.

Inne numery znajdziesz w kategorii Sterowniki silnika Fiat.


Najczęściej zadawane pytania – Fiat Punto 46820323 IAW 59F.M3

Czy sterownik 46820323 IAW 59F.M3 pasuje do Fiat Punto II 1.2?

Sterownik występuje w wybranych wersjach Fiat Punto II 188 z benzynowym silnikiem 1.2 8V. Przed zakupem należy porównać oznaczenia z oryginalnym ECU, ponieważ w tym modelu stosowano kilka wersji sterowników Magneti Marelli IAW 59F.

Czy ECU IAW 59F.M3 HW023 trzeba programować po zamontowaniu?

Oferowany sterownik jest przygotowany jako VIRGIN Plug & Play. Przy prawidłowej zgodności z samochodem moduł automatycznie dopisuje się do systemu immobilizera po montażu, dlatego standardowe ręczne kodowanie immobilizera nie jest wymagane.

Czy sterownik Fiat Punto 1.2 61600.376.03 jest gotowy do montażu?

Tak. Sterownik jest przygotowany w wersji VIRGIN Plug & Play. Przed podłączeniem należy upewnić się, że oznaczenia oryginalnego modułu odpowiadają numerom oferowanego sterownika.

Czy można sklonować sterownik Magneti Marelli 46820323 zamiast przygotowania VIRGIN?

Tak. W odpowiednich przypadkach możliwe jest przeniesienie danych z oryginalnego ECU do sterownika zastępczego. Ten produkt jest jednak oferowany jako VIRGIN Plug & Play, dlatego standardowe klonowanie starego modułu nie jest wymagane.

Czy IAW 59F.M3 pasuje do każdego Fiat Punto 188 z silnikiem 1.2?

Nie. W Fiat Punto 188 stosowano różne wersje sterowników IAW 59F oraz różne warianty sprzętowe i programowe. Najpewniejszym sposobem doboru jest porównanie oznaczeń 46820323, IAW 59F.M3, HW023, 3804-ML4 oraz 61600.376.03 z oryginalnym sterownikiem samochodu.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

Wyświetlane są wszystkie opinie (pozytywne i negatywne). Nie weryfikujemy, czy pochodzą one od klientów, którzy kupili dany produkt.

Producenci sterowników silnika i elektroniki samochodowej

Sterowniki silnika ECU, pompy ABS, moduły BCM, BSI, Body Computer, sterowniki skrzyni biegów oraz elektronika samochodowa najpopularniejszych producentów dostępna w ECUSALE.

  • Sterownik Opel Corsa D 1.3 CDTI zalany wodą – odnowiony VIRGIN i klonowanie

    Sterownik Opel Corsa D 1.3 CDTI zalany wodą – odnowiony VIRGIN zamiast używanego

    Sterownik silnika Corsy D 1.3 CDTI leży w podszybiu i często jest zalewany wodą. Sprawdź, skąd bierze się awaria, jak odnawiamy sterowniki i dlaczego odnowiony VIRGIN jest bezpieczniejszy niż używany.

    • skąd woda w sterowniku i jakie są objawy,
    • co sprawdzić we wtryskiwaczach przed wymianą sterownika,
    • jak odnawiamy i uszczelniamy sterowniki,
    • jak działa VIRGIN, klonowanie i dopasowanie po VIN,
    • najpopularniejsze numery: 55568383 KZ, 55198930 CN, 55568385.

    Odnowiony sterownik VIRGIN gotowy do montażu kosztuje 900 zł.

    Czytaj całość
  • Mróz, śnieg i wilgoć – dlaczego zimą pojawiają się awarie ECU, BCM i pomp ABS?

    Dlaczego zimą pojawiają się problemy z elektroniką samochodową?

    Kontrolki ABS, ESP i Check Engine po zimnej nocy nie zawsze oznaczają uszkodzenie sterownika. Przyczyną mogą być spadki napięcia, osłabiony akumulator, wilgoć lub woda przedostająca się do elektroniki pojazdu.

    W poradniku ECUSale omawiamy charakterystyczne problemy sterowników Audi Q7, Opel Corsa D 1.3 CDTI i pomp ABS Volkswagen oraz wyjaśniamy, jak rozpoznać zalany moduł i co sprawdzić przed jego wymianą.

    Czytaj całość

    Producenci elektroniki samochodowej

    Sterowniki silnika, pompy ABS, moduły BCM i elektronika samochodowa.