Przejdź do głównej treści
polski zł
Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły
Twój koszyk jest pusty

51758235 IAW5NF.S8 Sterownik silnika Fiat Panda 1.2 8V Virgin Plug & Play

Producent: FPT (przejdź do produktów)
polski zł
z VAT bez VAT
Cena 1 800,00 zł

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - DPD / UPS – płatność online z góry

(BLIK, Przelewy24)

Dostępność:
duża ilość
Czas wysyłki: 48 godzin

Komputer silnika Plug & Play 51758235 do Fiata Panda 1.2 8V 4x4

Moduł został dokładnie sprawdzony i przygotowany jako VIRGIN – Plug & Play. Po prawidłowym montażu automatycznie przypisuje się do sprawnego systemu immobilizera samochodu. Przed zakupem porównaj oznaczenia IAW 5NF.S8/HW104/3004-E4B, 51758235 i 61600.619.03. Sterownik objęty gwarancją.

Przejdź do pełnego opisu

💳 Bezpieczne płatności

Stripe, PayPal, Google Pay, Apple Pay, BLIK oraz karty płatnicze.

🚚 Wysyłka UPS

Dostawa na terenie UE wynosi zazwyczaj 1–3 dni robocze.

🌍 Dostawa worldwide UPS

Dostawa na cały świat wynosi zazwyczaj 4–7 dni roboczych.

Dane techniczne

  • Marka samochodu Fiat
  • Marka i Model samochodu Fiat Panda
  • Typ silnika 1.2 8V
  • Producent Magneti Marelli / FPT
  • Numer OEM 51758235
  • Numer producenta IAW5NF.S8
  • Numer części IAW5NFS8
  • Typ modułu Sterownik silnika (ECU) Magneti Marelli IAW5NF.S8
  • Wariant Virgin Plug & Play – sam koduje się do auta i immobilizera (IMMO OFF na życzenie, klonowanie gratis)
  • PLUG AND PLAY Tak
  • Gwarancja 1 miesiąc
  • Stan produktu Używany, w pełni sprawdzony
  • Testowanie Sprawdzony przed wysyłką

Oryginalny Sterownik silnika 51758235 Fiat Panda 1.2 8V 4x4 – wersja Virgin

Oferujemy oryginalny sterownik silnika Magneti Marelli IAW 5NF.S8 o numerach 51758235 i 61600.619.03. Moduł jest przeznaczony głównie do wybranych wersji samochodu Fiat Panda II 169 1.2 8V 4x4 z benzynowym silnikiem o mocy 44 kW / 60 KM.

Sterownik został dokładnie sprawdzony, przetestowany i przygotowany jako VIRGIN – Plug & Play. Po prawidłowym zamontowaniu automatycznie pobiera dane immobilizera z samochodu i przypisuje się do pojazdu. Nie trzeba klonować starego ECU ani kupować kompletu ze stacyjką, kluczykiem i modułem nadwozia.

Numery sterownika IAW 5NF.S8

  • Numer Fiat OEM: 51758235
  • Numer Magneti Marelli: 61600.619.03
  • Typ ECU: IAW 5NF.S8
  • Pełne oznaczenie: IAW 5NF.S8/HW104/3004-E4B
  • Wersja sprzętowa: HW104
  • Oznaczenie: D032 / C146
  • Kod z etykiety: 52LN7WB1G
  • Inne zapisy numerów: 6160061903, IAW5NF.S8, IAW5NFS8, IAW 5NF S8, 3004E4B

Zastosowanie sterownika 51758235

Komputer silnika IAW 5NF.S8 61600.619.03 był stosowany w wybranych wersjach:

  • Fiat Panda II generacji 169,
  • Fiat Panda 1.2 8V 4x4,
  • benzyna 1.2 o mocy 44 kW / 60 KM,
  • kod silnika 188A4.000,
  • oznaczenie wersji pojazdu między innymi 169.AXB2A,
  • najczęściej samochody z pierwszych lat produkcji, około 2003–2006.

W Fiacie Panda 169 montowano różne wersje sterowników silnika. Część należy dobierać przede wszystkim według numerów z etykiety. Przed zakupem porównaj oznaczenia 51758235, 61600.619.03, IAW 5NF.S8 oraz HW104/3004-E4B. Sam model, pojemność silnika i rok produkcji nie gwarantują zgodności.

VIRGIN Plug & Play – automatyczne programowanie

Oferowany sterownik Fiat Panda został wyczyszczony z danych poprzedniego samochodu i przywrócony do stanu VIRGIN. Po montażu w pojeździe automatycznie przypisuje się do sprawnego systemu immobilizera podczas pierwszego uruchomienia.

VIRGIN = Plug & Play – montujesz sterownik, włączasz zapłon i uruchamiasz samochód. Pojazd musi posiadać sprawny immobilizer, instalację elektryczną, zasilanie ECU oraz właściwy kluczyk.

Możliwe objawy uszkodzenia ECU IAW 5NF.S8

  • Fiat Panda nie uruchamia silnika,
  • brak komunikacji diagnostycznej ze sterownikiem,
  • samochód gaśnie podczas jazdy lub po rozgrzaniu,
  • nierówna praca silnika i wypadanie zapłonów,
  • brak sterowania cewką zapłonową albo wtryskiwaczem,
  • kontrolka silnika lub immobilizera pozostaje zapalona,
  • błędy wracają pomimo sprawnej instalacji i podzespołów.

Podobne objawy mogą powodować również uszkodzone cewki, przepustnica, czujniki, wiązka elektryczna albo brak prawidłowego zasilania. Przed wymianą sterownika zalecamy wykonanie diagnostyki samochodu.

Sprawdzony sterownik Fiat Panda z gwarancją

Każdy sterownik 51758235 IAW 5NF.S8 jest przed wysyłką kontrolowany i przygotowywany do ponownego montażu. Otrzymujesz oryginalny, w pełni sprawdzony moduł Magneti Marelli w wersji Virgin Plug & Play, objęty gwarancją i bezpiecznie zabezpieczony do transportu.

FAQ – sterownik Fiat Panda 51758235 IAW 5NF.S8

Czy sterownik 51758235 pasuje do Fiata Panda 1.2 8V 4x4?

Tak, ECU 51758235 występuje w wybranych wersjach Fiata Panda II 169 1.2 8V 4x4 z silnikiem 188A4.000. Należy jednak porównać również numer 61600.619.03 oraz oznaczenie IAW 5NF.S8/HW104/3004-E4B.

Czy komputer IAW 5NF.S8 wymaga programowania po montażu?

Nie. Oferowany sterownik jest przygotowany jako VIRGIN Plug & Play. Po zamontowaniu automatycznie pobiera kod immobilizera i przypisuje się do samochodu.

Czy ECU 61600.619.03 można zamontować bez starego sterownika?

Tak. Do montażu sterownika 61600.619.03 w wersji Virgin nie potrzebujemy starego ECU ani kopiowania jego danych. Samochód musi posiadać sprawny system immobilizera.

Czy IAW5NF.S8 pasuje zamiast każdego sterownika z rodziny IAW 5NF?

Nie. Oznaczenie rodziny IAW 5NF nie wystarcza do prawidłowego doboru. Powinny zgadzać się pełne numery: 51758235, 61600.619.03, IAW 5NF.S8 oraz HW104/3004-E4B.

Jak sprawdzić zgodność sterownika Fiat Panda 51758235?

Porównaj etykietę obecnego modułu. Jeżeli widnieją na niej numery 51758235, 61600.619.03 i oznaczenie IAW 5NF.S8/HW104/3004-E4B, oferowany sterownik jest właściwą wersją części.

Zobacz też pozostałe pozycje w kategorii Sterowniki silnika Fiat.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

Wyświetlane są wszystkie opinie (pozytywne i negatywne). Nie weryfikujemy, czy pochodzą one od klientów, którzy kupili dany produkt.

Producenci sterowników silnika i elektroniki samochodowej

Sterowniki silnika ECU, pompy ABS, moduły BCM, BSI, Body Computer, sterowniki skrzyni biegów oraz elektronika samochodowa najpopularniejszych producentów dostępna w ECUSALE.

  • Sterownik Opel Corsa D 1.3 CDTI zalany wodą – odnowiony VIRGIN i klonowanie

    Sterownik Opel Corsa D 1.3 CDTI zalany wodą – odnowiony VIRGIN zamiast używanego

    Sterownik silnika Corsy D 1.3 CDTI leży w podszybiu i często jest zalewany wodą. Sprawdź, skąd bierze się awaria, jak odnawiamy sterowniki i dlaczego odnowiony VIRGIN jest bezpieczniejszy niż używany.

    • skąd woda w sterowniku i jakie są objawy,
    • co sprawdzić we wtryskiwaczach przed wymianą sterownika,
    • jak odnawiamy i uszczelniamy sterowniki,
    • jak działa VIRGIN, klonowanie i dopasowanie po VIN,
    • najpopularniejsze numery: 55568383 KZ, 55198930 CN, 55568385.

    Odnowiony sterownik VIRGIN gotowy do montażu kosztuje 900 zł.

    Czytaj całość
  • Mróz, śnieg i wilgoć – dlaczego zimą pojawiają się awarie ECU, BCM i pomp ABS?

    Dlaczego zimą pojawiają się problemy z elektroniką samochodową?

    Kontrolki ABS, ESP i Check Engine po zimnej nocy nie zawsze oznaczają uszkodzenie sterownika. Przyczyną mogą być spadki napięcia, osłabiony akumulator, wilgoć lub woda przedostająca się do elektroniki pojazdu.

    W poradniku ECUSale omawiamy charakterystyczne problemy sterowników Audi Q7, Opel Corsa D 1.3 CDTI i pomp ABS Volkswagen oraz wyjaśniamy, jak rozpoznać zalany moduł i co sprawdzić przed jego wymianą.

    Czytaj całość

    Producenci elektroniki samochodowej

    Sterowniki silnika, pompy ABS, moduły BCM i elektronika samochodowa.