Przejdź do głównej treści
polski zł
Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły
Twój koszyk jest pusty

55253513 MJD 8F3.X1 Sterownik silnika Fiat 500L 1.3 Multijet Virgin Plug & Play

Producent: FPT (przejdź do produktów)

Wybierz dodatkowe usługi

Poszczególne warianty mogą różnić się ceną

polski zł
z VAT bez VAT
Cena 1 000,00 zł

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - DPD / UPS – płatność online z góry

(BLIK, Przelewy24)

Dostępność:
duża ilość
Czas wysyłki: 48 godzin

55253513 – Magneti Marelli MJD 8F3.X1 w wersji Virgin

Szukasz sterownika 55253513? Ten egzemplarz MJD 8F3.X1 jest sprawdzony przed wysyłką i przygotowany jako Virgin – wystarczy go zamontować, a sam dopasuje się do auta i immobilizera.

Przejdź do pełnego opisu

💳 Bezpieczne płatności

Stripe, PayPal, Google Pay, Apple Pay, BLIK oraz karty płatnicze.

🚚 Wysyłka UPS

Dostawa na terenie UE wynosi zazwyczaj 1–3 dni robocze.

🌍 Dostawa worldwide UPS

Dostawa na cały świat wynosi zazwyczaj 4–7 dni roboczych.

Dane techniczne

  • Marka samochodu Fiat
  • Marka i Model samochodu Fiat 500L
  • Typ silnika 1.3 Multijet
  • Producent Magneti Marelli / FPT
  • Numer OEM 55253513
  • Numer producenta MJD 8F3.X1
  • Numer części MJD8F3.X1
  • Typ modułu Sterownik silnika (ECU) Magneti Marelli MJD 8F3.X1
  • Wariant Virgin Plug & Play – sam koduje się do auta i immobilizera (klonowanie w cenie, IMMO OFF na życzenie)
  • PLUG AND PLAY Tak
  • Gwarancja 1 miesiąc
  • Stan produktu Używany, w pełni sprawdzony
  • Testowanie Testowany na stanowisku i w samochodzie testowym

Bezpieczeństwo produktu

Producent

FPT Industrial S.p.A.

Via Puglia 35

10156 Torino, Włochy

+39 011 0072111 info@fptindustrial.com

Osoba odpowiedzialna na terenie UE

AUTO-ELEKTRONIKA DAMIAN SOSNOWSKI

Lelowska 20

42-235 Biała Wielka, Polska

+48888638546 sale@ecusale.com Zgłoś problem z bezpieczeństwem produktu

Importer

AUTO-ELEKTRONIKA DAMIAN SOSNOWSKI

20 Lelowska

42-235 Biała Wielka, Polska

+48888638546 sale@ecusale.com

Sterownik 55253513 – co warto wiedzieć

Oferujemy sprawny moduł MJD 8F3.X1 (Magneti Marelli) z numerem części 55253513. Steruje pracą silnika w samochodzie Fiat 500L 1.3 Multijet. Każdą sztukę testujemy przed wysyłką.

Numery do porównania z etykietą

Na obudowie oryginalnego sterownika jest naklejka z numerami. W tym egzemplarzu są to:

  • Numer części: 55253513
  • Typ sterownika: Magneti Marelli MJD 8F3.X1 / MJD8F3.X1

Wersja Virgin – bez programowania

Sterownik 55253513 wysyłamy jako Virgin. Po montażu sam koduje się do samochodu i immobilizera – nie trzeba go programować, o ile numer części się zgadza, a immobilizer jest sprawny.

Na życzenie przygotujemy wersję IMMO OFF. Samochód będzie wtedy jeździł, ale na liczniku zostanie czerwony komunikat immobilizera, a w diagnostyce błąd, którego nie skasujesz bez powiązania z immobilizerem. Dlatego polecamy Virgin.

Testy, opcje i gwarancja

  • Każdy sterownik testujemy na stanowisku i montujemy w naszym samochodzie testowym przed wysyłką.
  • Klonowanie w cenie: zamiast wersji Virgin możemy przenieść dane ze starego sterownika – potrzebne są dane z Twojego dotychczasowego modułu.
  • Dodatkowo płatne opcje: chip tuning, EGR OFF i DPF OFF.
  • Gwarancja: 1 miesiąc.

Zgodność z samochodem

Sterownik został wymontowany z samochodu Fiat 500L 1.3 Multijet. O zgodności decyduje numer części z etykiety, a nie sam model i rocznik – porównaj numer 55253513 oraz oznaczenie MJD 8F3.X1 ze swoim sterownikiem. Inny numer części oznacza inną wersję sterownika.

Możliwe objawy uszkodzenia sterownika

  • silnik nie uruchamia się, brak sterowania wtryskiwaczami,
  • brak komunikacji ze sterownikiem w diagnostyce,
  • brak zasilania sterownika mimo sprawnych bezpieczników,
  • usterka po zalaniu wodą lub zwarciu w instalacji.

Te objawy mogą mieć też inne przyczyny – instalację, zasilanie lub czujniki. Przed zakupem wykonaj diagnostykę.

Jeśli Twój sterownik ma inny numer części, sprawdź 51918358 MJD 8F3.F7, 55267347 MJD 8F3.D9, 55261325 MJD 8F3.GG, 55250632 MJD 8F3.Q1 albo całą kategorię sterowniki silnika Fiat. Informacje o producencie: FPT.


Często pytacie o sterownik 55253513 MJD8F3.X1

Skąd mam wiedzieć, że 55253513 będzie pasował?

Sprawdź naklejkę na swoim sterowniku. Jeśli jest na niej numer 55253513 i typ MJD 8F3.X1, to ta sama wersja. Sam model i rocznik auta nie wystarczą.

Czy MJD 8F3.X1 w wersji Virgin trzeba programować?

Nie. Po montażu sterownik 55253513 sam koduje się do samochodu i immobilizera. Warunkiem jest sprawny immobilizer i zgodny numer części.

Czy wykonujecie chip tuning, EGR OFF i DPF OFF na tym sterowniku?

Tak, to dodatkowo płatne opcje, które wykonujemy na życzenie przed wysyłką sterownika.

Czy klonowanie sterownika 55253513 jest płatne?

Nie, klonowanie jest w cenie. Przenosimy dane ze starego sterownika zamiast przygotowania wersji Virgin – potrzebujemy danych z Twojego dotychczasowego modułu.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

Wyświetlane są wszystkie opinie (pozytywne i negatywne). Nie weryfikujemy, czy pochodzą one od klientów, którzy kupili dany produkt.

Producenci sterowników silnika i elektroniki samochodowej

Sterowniki silnika ECU, pompy ABS, moduły BCM, BSI, Body Computer, sterowniki skrzyni biegów oraz elektronika samochodowa najpopularniejszych producentów dostępna w ECUSALE.

  • Sterownik Opel Corsa D 1.3 CDTI zalany wodą – odnowiony VIRGIN i klonowanie

    Sterownik Opel Corsa D 1.3 CDTI zalany wodą – odnowiony VIRGIN zamiast używanego

    Sterownik silnika Corsy D 1.3 CDTI leży w podszybiu i często jest zalewany wodą. Sprawdź, skąd bierze się awaria, jak odnawiamy sterowniki i dlaczego odnowiony VIRGIN jest bezpieczniejszy niż używany.

    • skąd woda w sterowniku i jakie są objawy,
    • co sprawdzić we wtryskiwaczach przed wymianą sterownika,
    • jak odnawiamy i uszczelniamy sterowniki,
    • jak działa VIRGIN, klonowanie i dopasowanie po VIN,
    • najpopularniejsze numery: 55568383 KZ, 55198930 CN, 55568385.

    Odnowiony sterownik VIRGIN gotowy do montażu kosztuje 900 zł.

    Czytaj całość
  • Mróz, śnieg i wilgoć – dlaczego zimą pojawiają się awarie ECU, BCM i pomp ABS?

    Dlaczego zimą pojawiają się problemy z elektroniką samochodową?

    Kontrolki ABS, ESP i Check Engine po zimnej nocy nie zawsze oznaczają uszkodzenie sterownika. Przyczyną mogą być spadki napięcia, osłabiony akumulator, wilgoć lub woda przedostająca się do elektroniki pojazdu.

    W poradniku ECUSale omawiamy charakterystyczne problemy sterowników Audi Q7, Opel Corsa D 1.3 CDTI i pomp ABS Volkswagen oraz wyjaśniamy, jak rozpoznać zalany moduł i co sprawdzić przed jego wymianą.

    Czytaj całość

    Producenci elektroniki samochodowej

    Sterowniki silnika, pompy ABS, moduły BCM i elektronika samochodowa.