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00051913822 Komplette ABS-Pumpe Alfa Romeo ATE 10021208024 ABS-Steuergerät 10096128093

ATE

00051913822 – Komplette ABS-Pumpe Alfa Romeo

Originale ABS-Pumpe mit Steuergerät 10021208024 / 10096128093, vollständig geprüft und getestet, bereit für den Einbau in Alfa Romeo Fahrzeuge.

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Motorsteuergerät mit Expressversand – versandfertig in 1–2 Tagen
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Preis 165,30 €
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info

Information

  • FAHRZEUGMODELL Alfa Romeo Giulietta
  • OEM: 00051913822
  • TEILNUMMER 10021208024
  • TEILNUMMER 10096128093
  • GARANTIE 6 MONATE
  • GETESTET Gebrauchtprodukt
  • ZAHLUNG Kreditkarte, Banküberweisung, PayPal
  • EXPRESSLIEFERUNG: Europäische Union, 2-3 Werktage
  • INTERNATIONALE LIEFERUNG: Weltweit, 4-7 Werktage

beschreibung

00051913822 / 10021208024 / 10096128093 – komplette ABS-Pumpe Alfa Romeo

Die ABS-Pumpe 00051913822 mit Bosch-Hydraulikmodul 10021208024 und elektronischem Steuergerät 10096128093 ist ein originales Bremskomponentenbauteil, das in Alfa Romeo Fahrzeugen verwendet wird. Sie wurde hauptsächlich in Alfa Romeo 147, 156, GT sowie in Alfa Romeo 166 und bestimmten Versionen des Alfa Romeo 159 eingebaut. Eingesetzt in Fahrzeugen, die zwischen 2001–2008 produziert wurden, sowohl mit Benzinmotoren 1.6, 1.8, 2.0 TS als auch mit Dieselmotoren 1.9 JTD, 2.4 JTD.

Jede angebotene ABS-Pumpe wurde umfassend überprüft und getestet unter Werkstattbedingungen, einschließlich hydraulischer Dichtigkeitsprüfungen und vollständiger Diagnose des elektronischen Steuergeräts. Dies garantiert volle Funktionalität und sofortige Einsatzbereitschaft.

Dieses Modell kann auch in anderen Alfa Romeo oder gruppenverwandten Fahrzeugen eingesetzt werden, vorausgesetzt, die Teilenummern 00051913822, 10021208024, 10096128093 stimmen mit denen Ihres Original-ABS-Moduls überein.


FAQ – ABS-Pumpe 00051913822 Alfa Romeo

In welchen Modellen ist die ABS-Pumpe 00051913822 verbaut?

Die ABS-Pumpe 00051913822 wurde in Alfa Romeo 147, 156, GT, 166 und bestimmten Versionen des Alfa Romeo 159 verwendet. Sie ist in Fahrzeugen mit Benzinmotoren 1.6, 1.8, 2.0 TS und Dieselmotoren 1.9 JTD, 2.4 JTD zu finden, die zwischen 2001–2008 gebaut wurden.


Passt das ABS-Steuergerät 10096128093 nur in ein Modell?

Nein, das Bosch-ABS-Steuergerät 10096128093 wird in mehreren Alfa Romeo Modellen eingesetzt. Wichtig ist, dass die Teilenummern mit Ihrem Modul übereinstimmen.


Wie prüfe ich die Kompatibilität der ABS-Pumpe 10021208024?

Am einfachsten ist es, die Nummern 00051913822 / 10021208024 / 10096128093 mit Ihrem Modul zu vergleichen. Alternativ können Sie uns Ihre FIN senden, und wir prüfen die Kompatibilität im Katalog.


Muss die ABS-Pumpe nach der Installation programmiert werden?

In den meisten Fällen ist lediglich eine Anpassung und Codierung mit einem Diagnosegerät (z.B. Examiner, MultiEcuScan) erforderlich. Der Vorgang ist schnell und standardisiert.


Ist die ABS-Pumpe 00051913822 neu oder generalüberholt?

Das angebotene Produkt ist ein original geprüftes Teil, voll funktionsfähig und sofort einsatzbereit. Jede Einheit wird auf Dichtigkeit und Elektronik getestet. Es handelt sich nicht um einen Nachbau, sondern um ein originales Bosch-Teil.


Kann diese ABS-Pumpe in anderen Modellen verwendet werden?

Ja, die Pumpe kann auch in anderen Alfa Romeo Versionen passen, sofern die Teilenummern identisch sind. Im Zweifel vergleichen Sie die Nummern oder kontaktieren Sie uns.

ECUSALE FAQ – Fahrzeugelektronik und Steuergeräte

1. Werden die elektronischen Module vor dem Versand getestet?

Ja. Alle elektronischen Module, einschließlich Motorsteuergeräte, ABS-Pumpen, BSI-, BCM- und Komfortmodule, Getriebesteuergeräte sowie andere Fahrzeugelektronik, werden vor dem Versand elektronisch getestet. Wir überprüfen die Kommunikation, die Stromversorgung und die allgemeine Funktion, um sicherzustellen, dass das Produkt einwandfrei funktioniert und direkt eingebaut werden kann.

2. Muss das Modul nach dem Einbau programmiert oder codiert werden?

Das hängt von der Produktart und der bestellten Version ab. Wir bieten VIRGIN-, IMMO OFF- und Plug & Play-Versionen an. Informationen zur erforderlichen Programmierung oder Anpassung finden Sie immer in der Produktbeschreibung. In vielen Fällen ist der Einbau ohne zusätzliche Codierung möglich, manche Module müssen jedoch mit einem Diagnosegerät angelernt werden.

3. Wie finde ich das passende Modul für mein Fahrzeug?

Am wichtigsten ist der Vergleich der Teilenummern Ihres originalen Moduls. Bitte prüfen Sie die Bosch-, Siemens-, Magneti Marelli-, Continental- oder OEM-Nummern auf dem Etikett. Wenn Sie unsicher sind, können Sie uns ein Foto Ihres alten Moduls oder die VIN-Fahrgestellnummer senden. Wir helfen Ihnen gerne bei der Kompatibilitätsprüfung.

4. Sind die Produkte mit Garantie erhältlich?

Ja. Alle elektronischen Fahrzeugmodule in unserem Shop sind durch eine Garantie abgedeckt. Jedes Produkt wird vor dem Versand geprüft und vorbereitet. Bei Problemen bieten wir außerdem technischen Support sowie Unterstützung bei der Produktdiagnose an.

5. Welche Zahlungsmethoden stehen im Shop zur Verfügung?

Wir bieten sichere Zahlungen über Stripe und PayPal an. Sie können per Kreditkarte, Apple Pay, Google Pay, Klarna, Banküberweisung sowie weiteren sicheren Online-Zahlungsmethoden bezahlen. Nach der Bestellung erhalten Sie einen sicheren Zahlungslink.

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  • Audi Q7 3.0 TDI – Motorsteuergerät durch Wasserschaden defekt | 4L1910401D und 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI startet nach Regen nicht mehr? Ursache kann ein defektes Motorsteuergerät sein

    Beim Audi Q7 3.0 TDI kommt es häufig zu Wasserschäden am Bosch EDC17CP04 Motorsteuergerät. Besonders betroffen sind die Steuergeräte 0281015868 und 0281014174, die im Bereich unter der Windschutzscheibe verbaut sind. Verstopfte Wasserabläufe und eindringende Feuchtigkeit führen dort oft zu Korrosion und Schäden an der ECU-Elektronik.

    In diesem Artikel erklären wir die typischen Symptome eines defekten Audi Q7 3.0 TDI Motorsteuergeräts, wann ein ECU-Klonen noch möglich ist und warum sich in vielen Fällen eine IMMO OFF Plug & Play-Lösung als die schnellste und effektivste Reparaturmethode erweist.

    0281015868 und 0281014174 – typische ECU-Probleme beim Audi Q7 3.0 TDI

    Erfahren Sie, warum die Steuergeräte 4L1910401D und 4L0910401G besonders anfällig für Wasserschäden sind, welche Fehler bei der Diagnose häufig auftreten und wie eine professionelle Reparatur oder ein Austausch des Motorsteuergeräts beim Audi Q7 3.0 TDI durchgeführt wird.

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  • Bosch 0281013691 / 4L0910401K Motorsteuergerät mit Wasserschaden – Häufiger Defekt beim Audi Q7 3.0 TDI<

    Wasserschaden am Bosch 0281013691 / 4L0910401K Motorsteuergerät – Ein häufiger Defekt beim Audi Q7 3.0 TDI

    Das Bosch 0281013691 / 4L0910401K Motorsteuergerät, das im Audi Q7 3.0 TDI 4L verbaut ist, gilt als besonders anfällig für Wasserschäden. Ursache dafür ist häufig die Einbauposition unterhalb der Windlaufabdeckung, wo sich durch verstopfte Wasserabläufe mit der Zeit Feuchtigkeit und Regenwasser ansammeln können.

    Die ersten Symptome eines defekten Steuergeräts können sich schleichend entwickeln oder plötzlich nach starkem Regen, einer Fahrzeugwäsche oder längerer Standzeit auftreten. Typische Anzeichen sind fehlende Kommunikation mit dem Motorsteuergerät, sporadische oder vollständige Startprobleme, CAN-BUS-Kommunikationsfehler sowie im schlimmsten Fall ein komplett ausgefallenes Steuergerät im Audi Q7 3.0 TDI.

    Ähnliche Probleme betreffen häufig auch andere Bosch EDC16CP34-Steuergeräte, die an derselben Stelle verbaut sind, darunter 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M und 0281013690 / 4L0910401L. Diese Motorsteuergeräte besitzen nahezu die gleiche Hardwarearchitektur. Unterschiede bestehen hauptsächlich in der Softwareversion und der fahrzeugspezifischen Konfiguration der jeweiligen Audi Q7 3.0 TDI Variante.

    In diesem Artikel erklären wir die häufigsten Symptome eines Defekts am 0281013691 / 4L0910401K Motorsteuergerät, typische Ursachen für Wassereintritt, Probleme mit der CAN-BUS-Kommunikation sowie eine praktische Lösung in Form eines sofort einbaufertigen IMMO OFF Plug & Play Motorsteuergeräts, das ohne Wegfahrsperren-Anpassung oder Datenklonung funktioniert.

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