Welche Getriebesteuergeräte wir anbieten
Unser Angebot umfasst vor allem Steuergeräte für automatisierte Schaltgetriebe, also klassische Schaltgetriebe mit Kupplung, bei denen Gangwechsel und Kupplung von elektronisch gesteuerten Aktuatoren betätigt werden. Hinzu kommen ISM-Module für das Automatikgetriebe 7G-Tronic von Mercedes-Benz sowie das Steuergerät des CAG-Systems in Scania-Bussen. Wählen Sie eine Marken-Unterkategorie:
- Citroën Getriebesteuergeräte – SensoDrive (C2, C3) und Magneti Marelli BC für C4, C4 Picasso, DS4 und DS5,
- Peugeot Getriebesteuergeräte – 1007, 207, Bipper, 3008, 5008, 508 und Partner II,
- Fiat Getriebesteuergeräte – Magneti Marelli CFC für 500, 500L, 500X, Panda, Punto, Idea und Ducato,
- Lancia Getriebesteuergeräte – Ypsilon und Musa mit Selespeed und Dualogic,
- Mercedes-Benz Getriebesteuergeräte – ISM-Module für 7G-Tronic 722.9,
- Smart Getriebesteuergeräte – fortwo 451 (Mitsubishi Electric),
- Scania Getriebesteuergeräte – CAG-2 für Busse der Serie 3.
So finden Sie das passende Getriebesteuergerät
- Teilenummer des Fahrzeugherstellers – z. B. PSA 96xxxxxx80, Fiat 5xxxxxxx, Mercedes-Benz A000270xx52,
- Nummer des Steuergeräteherstellers – z. B. Siemens S120215001D, Magneti Marelli BC.0101511.E oder CFC328F.02, Mitsubishi G2T…, Continental / Siemens VDO A2C…,
- Software- und Hardwarenummern (SW / HW), sofern auf dem Etikett vorhanden,
- Anwendungsbezeichnung, die auf manchen Magneti-Marelli-Etiketten aufgedruckt ist, z. B. NUOVA 500 1242-8V C514MTA.
Entscheidend ist die vollständige Nummer einschließlich Endung – ein anderer Buchstabe oder andere Endziffern bedeuten eine andere Version. Modell und Baujahr des Fahrzeugs sind nur ein Anhaltspunkt. Wenn Sie unsicher sind, senden Sie uns ein Foto des Etiketts und Ihre Fahrgestellnummer (VIN) über das Kontaktformular.
Steuergeräte-Familien und was nach dem Einbau nötig ist
| Steuergeräte |
Getriebe / System |
Nach dem Einbau |
| Magneti Marelli BC.xxx (Citroën, Peugeot) und CFC410P (Partner) | 6-Gang EGS6 / ETG6, MCP | Keine Programmierung nötig, wenn die Nummern auf dem Etikett identisch sind. |
| Magneti Marelli CFC (Fiat, Lancia, Alfa Romeo) | Selespeed, Dualogic, MTA, C635 DDCT | Das Modul muss nicht programmiert werden. |
| ISM-Modul Mercedes-Benz – Nummern bis 2013 | 7G-Tronic 722.9 | VIRGIN-Version: Kalibrierung des Positionierers, danach ISM-Anlernung; oder Klonen im Preis inbegriffen. |
| ISM-Modul Mercedes-Benz – Nummern ab 2013 | 7G-Tronic 722.9 | Vollständige Programmierung oder Klonen (Klonen im Preis inbegriffen). |
Für Steuergeräte Siemens VDO / Continental SIM82, SIM821 und SIM824, Smart fortwo 451 und Scania CAG geben wir keine allgemeinen Regeln an – fragen Sie nach Ihrer konkreten Nummer.
Automatisiertes Schaltgetriebe, Automatik und ISM-Modul – die Unterschiede
SensoDrive, 2-Tronic, Selespeed, Dualogic, MTA, EGS6 / ETG6 und MCP sind automatisierte Schaltgetriebe: Mechanisch handelt es sich um Schaltgetriebe mit Kupplung, deren Kupplungs- und Schaltaktuatoren vom TCU gesteuert werden. Das Getriebe C635 DDCT im Fiat 500X besitzt zwei Kupplungen. Das ISM-Modul im 7G-Tronic von Mercedes-Benz ist nicht das Steuergerät des gesamten Getriebes – es schaltet das Getriebe elektrisch in die Stellungen P, R, N und D, während ein separates VGS-Steuergerät das Getriebe selbst steuert. Prüfen Sie daher bei der Auswahl immer, welches Modul Sie tatsächlich tauschen.
Beispiele für Steuergeräte in unserem Angebot
Vergleichen Sie vor der Bestellung die Nummern mit dem Etikett Ihres Steuergeräts – das gleiche Fahrzeugmodell garantiert nicht die gleiche Nummer.
Symptome, die auf das Getriebesteuergerät hindeuten können
- Warnleuchte oder Fehlermeldung des Getriebes,
- das Getriebe legt keinen Gang ein oder bleibt im Leerlauf (N),
- Ruckeln beim Anfahren oder Schalten,
- das Getriebe geht in den Notlauf,
- keine Kommunikation mit dem Steuergerät bei der Diagnose.
Dieselben Symptome verursachen häufig auch Kupplungs- und Schaltaktuatoren, Sensoren, Verkabelung oder eine zu niedrige Batteriespannung. Vor dem Kauf empfiehlt sich eine Diagnose des Getriebes.
Prüfung, Garantie und Versand
Jedes Getriebesteuergerät wird vor dem Versand auf dem Prüfstand getestet. Wir verkaufen es mit 6 Monaten Garantie. Details: Rückgabe und Reklamation, Lieferzeiten und Versandkosten, Zahlungsmethoden.
Ihre Nummer nicht gefunden?
Senden Sie uns ein Foto des vollständigen Etiketts Ihres originalen Getriebesteuergeräts, Ihre Fahrgestellnummer (VIN) sowie Angaben zu Motor und Getriebe. Wir prüfen Kompatibilität und Verfügbarkeit.
Getriebesteuergerät anfragen →
Häufig gestellte Fragen – Getriebesteuergeräte (TCU)
| Frage |
Antwort |
| Muss das Getriebesteuergerät programmiert werden? |
Das hängt von der Familie ab. Die Steuergeräte Magneti Marelli BC.xxx für Citroën und Peugeot sowie CFC für Fiat und Lancia müssen nicht programmiert werden. ISM-Module von Mercedes-Benz erfordern eine Programmierung oder ein Klonen (Klonen im Preis inbegriffen). |
| Wonach wähle ich das Getriebesteuergerät aus? |
Nach der vollständigen Nummer auf dem Etikett: Nummer des Fahrzeugherstellers, Nummer des Steuergeräteherstellers und, falls vorhanden, SW- / HW-Nummern. Modell und Baujahr des Fahrzeugs sind nur ein Anhaltspunkt. |
| Sind das Steuergeräte für Automatikgetriebe? |
Die meisten sind Steuergeräte für automatisierte Schaltgetriebe (SensoDrive, Selespeed, Dualogic, MTA, EGS6 / ETG6, MCP). ISM-Module arbeiten im Automatikgetriebe 7G-Tronic von Mercedes-Benz. |
| Worin unterscheidet sich ein ISM-Modul von einem Getriebesteuergerät? |
Das ISM schaltet das 7G-Tronic in die Stellungen P, R, N und D. Das Getriebe selbst wird von einem separaten VGS-Steuergerät gesteuert. |
| Werden die Steuergeräte vor dem Versand geprüft? |
Ja, jedes Getriebesteuergerät wird vor dem Versand auf dem Prüfstand getestet. |
| Ich finde meine Nummer nicht – was tun? |
Senden Sie uns ein Foto des vollständigen Etiketts und Ihre Fahrgestellnummer (VIN). Wir prüfen, ob wir ein passendes Steuergerät haben. |
