8586532-01 BMW Bosch EDC17CP49 Motorsteuergerät 0281031921
Bei dem angebotenen Bosch EDC17CP49 handelt es sich um ein DDE-Motorsteuergerät, das in ausgewählten BMW-Fahrzeugen mit dem 2,0-Liter-Dieselmotor B47 eingesetzt wird. Das Steuergerät wurde elektronisch geprüft. Diese Ausführung ist jedoch nicht Plug & Play und muss nach dem Einbau professionell programmiert und an das Fahrzeug angepasst werden.
Verwendung des BMW Motorsteuergeräts 8586532-01
- BMW X5 F15 xDrive25d – SUV, 2,0-Liter-Dieselmotor, Motorcode B47D20B, ausgewählte Fahrzeuge aus dem Baujahr 2015,
- BMW 2er F22 225d – Coupé, 2,0-Liter-Dieselmotor B47, ausgewählte Ausführungen ab etwa Mitte 2015.
Das Steuergerät ist mit unterschiedlichen Softwareständen und Ausstattungsvarianten erhältlich. Vor dem Kauf sollten die Bosch-Nummer 0281031921 und die BMW DDE-Nummer 8586532-01 mit den Angaben auf dem originalen Steuergerät verglichen werden. Bei abweichenden Nummern muss die Kompatibilität zusätzlich anhand der Fahrzeug-Identifizierungsnummer geprüft werden.
Typische Symptome eines defekten DDE-Steuergeräts
Ein Defekt des Motorsteuergeräts kann unter anderem folgende Symptome verursachen:
- keine Diagnosekommunikation mit dem DDE-Steuergerät,
- der Anlasser dreht, der Motor startet jedoch nicht,
- sporadisches Absterben des Motors oder Probleme beim erneuten Starten,
- Notlaufbetrieb und eingeschränkte Motorleistung,
- fehlende Ansteuerung eines Einspritzventils oder eines anderen Stellglieds,
- interne Steuergerätefehler oder zahlreiche unplausible Fehlercodes.
Ähnliche Symptome können auch durch Schäden an der Fahrzeugelektrik, der Spannungsversorgung, den Masseverbindungen, dem CAN-Bus oder an Motorbauteilen verursacht werden. Vor dem Austausch des Steuergeräts wird daher eine vollständige Fahrzeugdiagnose empfohlen.
Programmierung und Vorbereitung des Steuergeräts
Das angebotene Steuergerät muss direkt im BMW-Fahrzeug programmiert werden. Das werksseitige Verfahren für Fahrzeuge der F-Serie kann mit der Software BMW ISTA 4 und einem BMW ICOM A2, ICOM A3 oder ICOM Next durchgeführt werden. In der BMW AOS-Umgebung kann außerdem eine geeignete J2534-PassThru-Schnittstelle unterstützt werden.
Beim Einbau kann es erforderlich sein, den passenden Softwarestand aufzuspielen, das Steuergerät entsprechend der Fahrzeugausstattung zu codieren, die Fahrzeugdaten zu hinterlegen und das DDE-Steuergerät mit der Wegfahrsperre zu synchronisieren.
Wenn das originale Steuergerät noch kommuniziert oder auf dem Prüfstand ausgelesen werden kann, lassen sich die Daten durch Klonen übertragen. Abhängig vom Schutzsystem des Moduls kann ein gebrauchtes Ersatzsteuergerät zuvor vorbereitet, entsperrt oder mit den ISN-Daten des Fahrzeugs versehen werden müssen. Eine einfache Codierung mit einem Diagnosegerät reicht möglicherweise nicht aus, um den Motor zu starten.
Die Programmierung sollte immer mit einem stabilisierten Werkstattnetzteil durchgeführt werden, um einen Abbruch des Programmiervorgangs und Schäden an den elektronischen Fahrzeugmodulen zu vermeiden.
Klonen, Zusatzleistungen und Reparatur
- Klonen im Preis inklusive – senden Sie uns Ihr altes Steuergerät, wir übertragen die Daten auf das gekaufte Gerät.
- Zusatzleistungen (kostenpflichtig): EGR OFF, DPF OFF, AdBlue OFF und Flaps OFF (Drallklappen) – DPF und AdBlue OFF nur bei Fahrzeugen mit diesen Systemen.
- Reparatur Ihres Steuergeräts – auch nach Diesel-Verunreinigung, ohne Kommunikation oder bei Ausgehen im warmen Zustand; ein repariertes Gerät muss nicht programmiert werden. Mehr: BMW-Steuergerät durch Diesel verunreinigt, Fehler der Steuergeräte BMW N47 / B47.
Weitere Steuergeräte BMW 2.0 Diesel im Angebot
Alle Nummern finden Sie in der Kategorie Motorsteuergeräte BMW.
Häufig gestellte Fragen
Passt das Bosch Motorsteuergerät 0281031921 zum BMW X5 F15 xDrive25d?
Diese Teilenummer wurde in ausgewählten BMW X5 F15 xDrive25d mit dem 2,0-Liter-Dieselmotor B47D20B verbaut. Vor dem Kauf sollten alle wichtigen Nummern mit dem Typenschild des originalen Steuergeräts verglichen werden.
Ist das DDE-Steuergerät 8586532-01 für BMW 2.0 Diesel Plug & Play?
Nein. Die angebotene Ausführung muss programmiert, codiert und an die Wegfahrsperre des Fahrzeugs angepasst werden, bevor der Motor gestartet werden kann.
Mit welchem Gerät kann das EDC17CP49 Steuergerät bei BMW programmiert werden?
Die werksseitige Programmierung erfolgt mit BMW ISTA 4 und einer BMW ICOM-Schnittstelle. Alternativ kann auch eine kompatible J2534-Schnittstelle in der BMW AOS-Umgebung unterstützt werden.
Können die Daten des originalen BMW Steuergeräts 8586532-01 geklont werden?
Ja, sofern die Daten des originalen Moduls korrekt ausgelesen werden können. Durch das Klonen lassen sich die wichtigsten Software- und Wegfahrsperrendaten auf ein funktionsfähiges Ersatzsteuergerät übertragen.
Reicht die Nummer 0281031921 zur Bestätigung der Kompatibilität aus?
Die Bosch-Nummer ist der wichtigste Vergleichswert. Zusätzlich sollten jedoch auch die BMW DDE-Nummer, die Motorversion und die Fahrzeugausstattung geprüft werden. Im Zweifelsfall muss die Kompatibilität anhand der Fahrzeug-Identifizierungsnummer bestätigt werden.
