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A2721533291 0261209220 VIRGIN Motorsteuergerät MERCEDES ME9.7

BOSCH

Motorsteuergerät Mercedes A2721533291 / Bosch 0261209220 – VIRGIN-Version

Originales Steuergerät für Mercedes-M272-Motoren, vollständig in den VIRGIN-Zustand zurückgesetzt und für die Erstprogrammierung im Fahrzeug vorbereitet.

Zur vollständigen Beschreibung
Motorsteuergerät mit Expressversand – versandfertig in 1–2 Tagen
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mit MwSt. ohne MwSt.
Preis 306,98 €
inkl. 23% MwSt.

Versandkosten sind nicht im Preis enthalten.

Versand ab 42,50 € - UPS - DPD - FEDEX- Expressversand weltweit (Afghanistan)

Expresslieferung 3-6 Tage

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Verfügbarkeit:
verfügbar
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info

Information

  • FAHRZEUGMODELL MERCEDES
  • MOTORTYP 3.0
  • OEM: 0261209220
  • TEILNUMMER A2721533291 ME9.7
  • fertig zur Programmierung CLEAR - bereit zur Programmierung
  • GARANTIE 6 MONATE
  • GETESTET Gebrauchtprodukt
  • ZAHLUNG Kreditkarte, Banküberweisung, PayPal
  • EXPRESSLIEFERUNG: Europäische Union, 2-3 Werktage
  • INTERNATIONALE LIEFERUNG: Weltweit, 4-7 Werktage

beschreibung

ECU Mercedes A2721533291 / Bosch 0261209220 – Motorsteuergerät in VIRGIN-Version, programmierbereit

Wir bieten ein originales Mercedes-Motorsteuergerät mit den Teilenummern A2721533291 und Bosch 0261209220 an, vorbereitet im VIRGIN-Zustand. Das bedeutet, dass das Steuergerät vollständig von allen Fahrzeugdaten bereinigt wurde und sich wie ein fabrikneues Gerät verhält. Es ist bereit für die vollständige Adaptation und benötigt lediglich eine Programmierung im Fahrzeug.

Das Modell A2721533291 gehört zur Steuergerätefamilie der M272-Motoren – den bekannten V6-Benzinmotoren von Mercedes-Benz. Dieses Steuergerät findet man u.a. in:

  • Mercedes C-Klasse W203 / W204 – 2.5 V6, 3.0 V6
  • Mercedes E-Klasse W211 / W212 – 2.5 V6, 3.0 V6
  • Mercedes CLS W219 – 3.0 V6
  • Mercedes SLK R171 – 2.5 V6, 3.0 V6
  • Mercedes ML W164 – 3.5 V6
  • Mercedes GL X164 – 3.5 V6
  • Mercedes R-Klasse W251 – 3.5 V6

Je nach Modell wurde das Steuergerät 0261209220 in Fahrzeugen der Baujahre 2004–2011 verwendet. Daher sollte die Teilenummer immer verglichen werden.

Warum ist die VIRGIN-Version die beste Wahl?

Ein VIRGIN-Steuergerät enthält keine Wegfahrsperr- oder Konfigurationsdaten. Ein Klonen des alten Steuergeräts ist nicht nötig – besonders nützlich bei defekter Speicherstruktur. Das neue Steuergerät übernimmt alle nötigen Daten beim ersten Codieren.

Zum Programmieren des A2721533291 / 0261209220 Steuergeräts empfiehlt sich:

  • Star Diagnosis / Xentry
  • Programmiergeräte für Bosch-ME-Steuergeräte
  • professionelle Diagnosegeräte mit Mercedes-ECU-Unterstützung

Jede verkaufte Einheit wird vollständig getestet: Kommunikation, Speicher, Steuersektion. Sie erhalten ein sauberes, zuverlässiges, sofort programmierbares Gerät.


F: Funktioniert es in jedem Mercedes mit M272-Motor?
A: Ja, sofern die Teilenummer identisch ist.


F: Was bedeutet VIRGIN?
A: Das Gerät ist komplett leer und übernimmt die Fahrzeugdaten beim ersten Codieren.


F: Muss das Steuergerät programmiert werden?
A: Ja – ohne Adaptation startet der Motor nicht.


F: Kann ich es selbst einbauen?
A: Der Einbau ist einfach, aber das Programmieren muss ein Fachmann übernehmen.


F: Ist es überholt oder repariert?
A: Nein – es ist werkseitig zurückgesetzt und getestet.


F: Kann ich es zurückgeben?
A: Ja – Rückgabe möglich. Besser vorher Foto der Teilenummer schicken.


ECUSALE FAQ – Fahrzeugelektronik und Steuergeräte

1. Werden die elektronischen Module vor dem Versand getestet?

Ja. Alle elektronischen Module, einschließlich Motorsteuergeräte, ABS-Pumpen, BSI-, BCM- und Komfortmodule, Getriebesteuergeräte sowie andere Fahrzeugelektronik, werden vor dem Versand elektronisch getestet. Wir überprüfen die Kommunikation, die Stromversorgung und die allgemeine Funktion, um sicherzustellen, dass das Produkt einwandfrei funktioniert und direkt eingebaut werden kann.

2. Muss das Modul nach dem Einbau programmiert oder codiert werden?

Das hängt von der Produktart und der bestellten Version ab. Wir bieten VIRGIN-, IMMO OFF- und Plug & Play-Versionen an. Informationen zur erforderlichen Programmierung oder Anpassung finden Sie immer in der Produktbeschreibung. In vielen Fällen ist der Einbau ohne zusätzliche Codierung möglich, manche Module müssen jedoch mit einem Diagnosegerät angelernt werden.

3. Wie finde ich das passende Modul für mein Fahrzeug?

Am wichtigsten ist der Vergleich der Teilenummern Ihres originalen Moduls. Bitte prüfen Sie die Bosch-, Siemens-, Magneti Marelli-, Continental- oder OEM-Nummern auf dem Etikett. Wenn Sie unsicher sind, können Sie uns ein Foto Ihres alten Moduls oder die VIN-Fahrgestellnummer senden. Wir helfen Ihnen gerne bei der Kompatibilitätsprüfung.

4. Sind die Produkte mit Garantie erhältlich?

Ja. Alle elektronischen Fahrzeugmodule in unserem Shop sind durch eine Garantie abgedeckt. Jedes Produkt wird vor dem Versand geprüft und vorbereitet. Bei Problemen bieten wir außerdem technischen Support sowie Unterstützung bei der Produktdiagnose an.

5. Welche Zahlungsmethoden stehen im Shop zur Verfügung?

Wir bieten sichere Zahlungen über Stripe und PayPal an. Sie können per Kreditkarte, Apple Pay, Google Pay, Klarna, Banküberweisung sowie weiteren sicheren Online-Zahlungsmethoden bezahlen. Nach der Bestellung erhalten Sie einen sicheren Zahlungslink.

Bewertungen

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  • Audi Q7 3.0 TDI – Motorsteuergerät durch Wasserschaden defekt | 4L1910401D und 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI startet nach Regen nicht mehr? Ursache kann ein defektes Motorsteuergerät sein

    Beim Audi Q7 3.0 TDI kommt es häufig zu Wasserschäden am Bosch EDC17CP04 Motorsteuergerät. Besonders betroffen sind die Steuergeräte 0281015868 und 0281014174, die im Bereich unter der Windschutzscheibe verbaut sind. Verstopfte Wasserabläufe und eindringende Feuchtigkeit führen dort oft zu Korrosion und Schäden an der ECU-Elektronik.

    In diesem Artikel erklären wir die typischen Symptome eines defekten Audi Q7 3.0 TDI Motorsteuergeräts, wann ein ECU-Klonen noch möglich ist und warum sich in vielen Fällen eine IMMO OFF Plug & Play-Lösung als die schnellste und effektivste Reparaturmethode erweist.

    0281015868 und 0281014174 – typische ECU-Probleme beim Audi Q7 3.0 TDI

    Erfahren Sie, warum die Steuergeräte 4L1910401D und 4L0910401G besonders anfällig für Wasserschäden sind, welche Fehler bei der Diagnose häufig auftreten und wie eine professionelle Reparatur oder ein Austausch des Motorsteuergeräts beim Audi Q7 3.0 TDI durchgeführt wird.

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  • Bosch 0281013691 / 4L0910401K Motorsteuergerät mit Wasserschaden – Häufiger Defekt beim Audi Q7 3.0 TDI<

    Wasserschaden am Bosch 0281013691 / 4L0910401K Motorsteuergerät – Ein häufiger Defekt beim Audi Q7 3.0 TDI

    Das Bosch 0281013691 / 4L0910401K Motorsteuergerät, das im Audi Q7 3.0 TDI 4L verbaut ist, gilt als besonders anfällig für Wasserschäden. Ursache dafür ist häufig die Einbauposition unterhalb der Windlaufabdeckung, wo sich durch verstopfte Wasserabläufe mit der Zeit Feuchtigkeit und Regenwasser ansammeln können.

    Die ersten Symptome eines defekten Steuergeräts können sich schleichend entwickeln oder plötzlich nach starkem Regen, einer Fahrzeugwäsche oder längerer Standzeit auftreten. Typische Anzeichen sind fehlende Kommunikation mit dem Motorsteuergerät, sporadische oder vollständige Startprobleme, CAN-BUS-Kommunikationsfehler sowie im schlimmsten Fall ein komplett ausgefallenes Steuergerät im Audi Q7 3.0 TDI.

    Ähnliche Probleme betreffen häufig auch andere Bosch EDC16CP34-Steuergeräte, die an derselben Stelle verbaut sind, darunter 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M und 0281013690 / 4L0910401L. Diese Motorsteuergeräte besitzen nahezu die gleiche Hardwarearchitektur. Unterschiede bestehen hauptsächlich in der Softwareversion und der fahrzeugspezifischen Konfiguration der jeweiligen Audi Q7 3.0 TDI Variante.

    In diesem Artikel erklären wir die häufigsten Symptome eines Defekts am 0281013691 / 4L0910401K Motorsteuergerät, typische Ursachen für Wassereintritt, Probleme mit der CAN-BUS-Kommunikation sowie eine praktische Lösung in Form eines sofort einbaufertigen IMMO OFF Plug & Play Motorsteuergeräts, das ohne Wegfahrsperren-Anpassung oder Datenklonung funktioniert.

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