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28440063 DV41-12A650-CK motorsteuergerät DCM3.5 FORD DV4112A650CK

DELPHI

Motorsteuergerät DCM3.5 DV41-12A650-CK – 28440063 für Ford 2.0 TDCi

Das originale Motorsteuergerät DV4112A650CK – 28440063 wurde vollständig geprüft und für den Einbau in Ford-Modelle mit 2.0 TDCi vorbereitet. Die Programmierung erfolgt über das PATS-Verfahren mit Forscan oder IDS.

Zur vollständigen Beschreibung
Motorsteuergerät mit Expressversand – versandfertig in 1–2 Tagen
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mit MwSt. ohne MwSt.
Preis 283,37 €
inkl. 23% MwSt.

Versandkosten sind nicht im Preis enthalten.

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Verfügbarkeit:
verfügbar
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info

Information

  • FAHRZEUGMODELL FORD
  • MOTORTYP 2.0 TDCI
  • OEM: DV41-12A650-CK / DV4112A650CK
  • TEILNUMMER 28440063 DCM3.5
  • fertig zur Programmierung bereit zur Programmierung
  • GARANTIE 6 MONATE
  • GETESTET Gebrauchtprodukt
  • ZAHLUNG Kreditkarte, Banküberweisung, PayPal
  • EXPRESSLIEFERUNG: Europäische Union, 2-3 Werktage
  • INTERNATIONALE LIEFERUNG: Weltweit, 4-7 Werktage

beschreibung

28440063 DV41-12A650-CK – DCM3.5 Motorsteuergerät für Ford 2.0 TDCi

Das DCM3.5 Motorsteuergerät mit den Teilenummern DV41-12A650-CK und 28440063 ist ein original verbautes Steuergerät in verschiedenen Ford-Modellen mit 2.0 TDCi Dieselmotor. Es wird unter anderem verwendet in:

  • Ford Mondeo – 2.0 TDCi, Baujahre 2010–2016
  • Ford Kuga – 2.0 TDCi, Baujahre 2012–2016
  • Ford S-Max – 2.0 TDCi, Baujahre 2010–2015
  • Ford Galaxy – 2.0 TDCi, Baujahre 2010–2015
  • Ford Transit Custom – 2.0 TDCi, Baujahre 2012–2016

Programmierung des Steuergeräts – Forscan oder IDS (PATS-Methode)

Wenn Sie eine Version mit aktivem Wegfahrsperrensystem wählen, wird das Steuergerät mit der originalen PATS-Methode mit folgenden Tools programmiert:

  • Forscan – beliebte Diagnosesoftware mit vollständiger PATS-Unterstützung,
  • Ford IDS – offizielles Ford-Diagnosesystem.

Kurzablauf der PATS-Programmierung:

  1. Verbindung zum Fahrzeug über OBD-Schnittstelle (VCM2, ELM327, OBDLink).
  2. Aufruf des PATS-Menüs (Ford-Sicherheitssystem).
  3. Löschen der alten Wegfahrsperrendaten.
  4. Initialisierung des neuen Motorsteuergeräts.
  5. Anlernen der Fahrzeugschlüssel.
  6. Synchronisation von Motorsteuergerät und BCM – Abschluss des Vorgangs.

Nach dieser Prozedur startet das Steuergerät den Motor wie ein originales Werksgerät.


Häufig gestellte Fragen – Q&A

In welchen Ford-Modellen wird das DV41-12A650-CK Steuergerät eingesetzt?

Das Modul kommt in Ford Mondeo, Kuga, S-Max, Galaxy und Transit Custom mit 2.0 TDCi Motor zum Einsatz.


Muss dieses Steuergerät programmiert werden?

Ja, es erfordert die Programmierung der Schlüssel und der Wegfahrsperre über die PATS-Prozedur mit Forscan oder IDS.


Was bedeutet PATS-Programmierung?

PATS ist das Ford-Sicherheitssystem, bei dem die Fahrzeugschlüssel angelernt und die Wegfahrsperre mit dem Motorsteuergerät synchronisiert werden müssen.


Wie prüfe ich, ob das Steuergerät zu meinem Fahrzeug passt?

Die wichtigsten Nummern sind DV41-12A650-CK, DV4112A650CK und 28440063. Stimmen sie mit Ihrem Originalsteuergerät überein, ist das Gerät kompatibel.


Wurde das Steuergerät getestet?

Ja – jedes einzelne Gerät wird auf dem Prüfstand und in einem Testfahrzeug getestet, um die volle Funktionsfähigkeit sicherzustellen.


ECUSALE FAQ – Fahrzeugelektronik und Steuergeräte

1. Werden die elektronischen Module vor dem Versand getestet?

Ja. Alle elektronischen Module, einschließlich Motorsteuergeräte, ABS-Pumpen, BSI-, BCM- und Komfortmodule, Getriebesteuergeräte sowie andere Fahrzeugelektronik, werden vor dem Versand elektronisch getestet. Wir überprüfen die Kommunikation, die Stromversorgung und die allgemeine Funktion, um sicherzustellen, dass das Produkt einwandfrei funktioniert und direkt eingebaut werden kann.

2. Muss das Modul nach dem Einbau programmiert oder codiert werden?

Das hängt von der Produktart und der bestellten Version ab. Wir bieten VIRGIN-, IMMO OFF- und Plug & Play-Versionen an. Informationen zur erforderlichen Programmierung oder Anpassung finden Sie immer in der Produktbeschreibung. In vielen Fällen ist der Einbau ohne zusätzliche Codierung möglich, manche Module müssen jedoch mit einem Diagnosegerät angelernt werden.

3. Wie finde ich das passende Modul für mein Fahrzeug?

Am wichtigsten ist der Vergleich der Teilenummern Ihres originalen Moduls. Bitte prüfen Sie die Bosch-, Siemens-, Magneti Marelli-, Continental- oder OEM-Nummern auf dem Etikett. Wenn Sie unsicher sind, können Sie uns ein Foto Ihres alten Moduls oder die VIN-Fahrgestellnummer senden. Wir helfen Ihnen gerne bei der Kompatibilitätsprüfung.

4. Sind die Produkte mit Garantie erhältlich?

Ja. Alle elektronischen Fahrzeugmodule in unserem Shop sind durch eine Garantie abgedeckt. Jedes Produkt wird vor dem Versand geprüft und vorbereitet. Bei Problemen bieten wir außerdem technischen Support sowie Unterstützung bei der Produktdiagnose an.

5. Welche Zahlungsmethoden stehen im Shop zur Verfügung?

Wir bieten sichere Zahlungen über Stripe und PayPal an. Sie können per Kreditkarte, Apple Pay, Google Pay, Klarna, Banküberweisung sowie weiteren sicheren Online-Zahlungsmethoden bezahlen. Nach der Bestellung erhalten Sie einen sicheren Zahlungslink.

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  • Audi Q7 3.0 TDI – Motorsteuergerät durch Wasserschaden defekt | 4L1910401D und 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI startet nach Regen nicht mehr? Ursache kann ein defektes Motorsteuergerät sein

    Beim Audi Q7 3.0 TDI kommt es häufig zu Wasserschäden am Bosch EDC17CP04 Motorsteuergerät. Besonders betroffen sind die Steuergeräte 0281015868 und 0281014174, die im Bereich unter der Windschutzscheibe verbaut sind. Verstopfte Wasserabläufe und eindringende Feuchtigkeit führen dort oft zu Korrosion und Schäden an der ECU-Elektronik.

    In diesem Artikel erklären wir die typischen Symptome eines defekten Audi Q7 3.0 TDI Motorsteuergeräts, wann ein ECU-Klonen noch möglich ist und warum sich in vielen Fällen eine IMMO OFF Plug & Play-Lösung als die schnellste und effektivste Reparaturmethode erweist.

    0281015868 und 0281014174 – typische ECU-Probleme beim Audi Q7 3.0 TDI

    Erfahren Sie, warum die Steuergeräte 4L1910401D und 4L0910401G besonders anfällig für Wasserschäden sind, welche Fehler bei der Diagnose häufig auftreten und wie eine professionelle Reparatur oder ein Austausch des Motorsteuergeräts beim Audi Q7 3.0 TDI durchgeführt wird.

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    Wasserschaden am Bosch 0281013691 / 4L0910401K Motorsteuergerät – Ein häufiger Defekt beim Audi Q7 3.0 TDI

    Das Bosch 0281013691 / 4L0910401K Motorsteuergerät, das im Audi Q7 3.0 TDI 4L verbaut ist, gilt als besonders anfällig für Wasserschäden. Ursache dafür ist häufig die Einbauposition unterhalb der Windlaufabdeckung, wo sich durch verstopfte Wasserabläufe mit der Zeit Feuchtigkeit und Regenwasser ansammeln können.

    Die ersten Symptome eines defekten Steuergeräts können sich schleichend entwickeln oder plötzlich nach starkem Regen, einer Fahrzeugwäsche oder längerer Standzeit auftreten. Typische Anzeichen sind fehlende Kommunikation mit dem Motorsteuergerät, sporadische oder vollständige Startprobleme, CAN-BUS-Kommunikationsfehler sowie im schlimmsten Fall ein komplett ausgefallenes Steuergerät im Audi Q7 3.0 TDI.

    Ähnliche Probleme betreffen häufig auch andere Bosch EDC16CP34-Steuergeräte, die an derselben Stelle verbaut sind, darunter 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M und 0281013690 / 4L0910401L. Diese Motorsteuergeräte besitzen nahezu die gleiche Hardwarearchitektur. Unterschiede bestehen hauptsächlich in der Softwareversion und der fahrzeugspezifischen Konfiguration der jeweiligen Audi Q7 3.0 TDI Variante.

    In diesem Artikel erklären wir die häufigsten Symptome eines Defekts am 0281013691 / 4L0910401K Motorsteuergerät, typische Ursachen für Wassereintritt, Probleme mit der CAN-BUS-Kommunikation sowie eine praktische Lösung in Form eines sofort einbaufertigen IMMO OFF Plug & Play Motorsteuergeräts, das ohne Wegfahrsperren-Anpassung oder Datenklonung funktioniert.

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