Przejdź do głównej treści
polski zł
Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły
Twój koszyk jest pusty

52013980 9GF.T6 Sterownik silnika Fiat 500 1.2 8V Virgin Plug & Play

Producent: FPT (przejdź do produktów)
polski zł
z VAT bez VAT
Cena 1 000,00 zł

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - DPD / UPS – płatność online z góry

(BLIK, Przelewy24)

Dostępność:
duża ilość
Czas wysyłki: 48 godzin

ECU 52013980 przygotowany do samoczynnej adaptacji

52013980, 9GF.T6 oraz BC.0116757.G to oryginalny sterownik silnika do FIAT 500 1.2 8V EURO6. Moduł został przygotowany jako VIRGIN, dzięki czemu działa w formule Plug&Play i po montażu sam dopasowuje się do pojazdu.  

Przejdź do pełnego opisu

💳 Bezpieczne płatności

Przelewy24, Stripe lub płatność przy odbiorze (pobranie).

🚚 Wysyłka w Polsce i UE

Polska: 99% paczek dociera w 24 godziny robocze od nadania.
Unia Europejska: dostawa w 2–3 dni robocze.

🌍 Wysyłka na cały świat

Poza UE: dostawa w 5–7 dni roboczych.

Dane techniczne

  • Marka samochodu Fiat
  • Marka i Model samochodu Fiat 500
  • Typ silnika 1.2 8V
  • Producent Magneti Marelli / FPT
  • Numer OEM 52013980
  • Numer producenta 9GF.T6
  • Numer części 9GFT6
  • Typ modułu Sterownik silnika (ECU) Magneti Marelli 9GF.T6
  • Wariant Virgin Plug & Play – sam koduje się do auta i immobilizera (IMMO OFF na życzenie, klonowanie gratis)
  • PLUG AND PLAY Tak
  • Gwarancja 1 miesiąc
  • Stan produktu Używany, w pełni sprawdzony
  • Testowanie Sprawdzony przed wysyłką

Bezpieczeństwo produktu

Producent

FPT Industrial S.p.A.

Via Puglia 35

10156 Torino, Włochy

+39 011 0072111 info@fptindustrial.com

Osoba odpowiedzialna na terenie UE

AUTO-ELEKTRONIKA DAMIAN SOSNOWSKI

Lelowska 20

42-235 Biała Wielka, Polska

+48888638546 sale@ecusale.com Zgłoś problem z bezpieczeństwem produktu

Importer

AUTO-ELEKTRONIKA DAMIAN SOSNOWSKI

20 Lelowska

42-235 Biała Wielka, Polska

+48888638546 sale@ecusale.com

Zgodność 52013980 z modelem Fiat 500

52013980, 9GF.T6, HW003 oraz BC.0116757.G to oryginalny sterownik silnika przeznaczony do FIAT 500 1.2 8V w wersji EURO6. Oferowany moduł jest w pełni sprawdzony, objęty gwarancją i przygotowany jako VIRGIN, co oznacza Plug&Play – po montażu automatycznie dopasowuje się do pojazdu i immobilisera.

 

Zgodność – 52013980 / 9GF.T6 / BC.0116757.G

  • FIAT 500 1.2 8V
  • silnik benzynowy 1.2 8V FIRE
  • norma emisji EURO6
  • skrzynia manualna (MT)

Najczęściej stosowany w rocznikach około 2015–2020. Kluczowe znaczenie ma zgodność po numerach:

  • 52013980
  • 9GF.T6
  • BC.0116757.G

Jeżeli numery na Twoim sterowniku są identyczne – część będzie pasować. W przypadku ECU dopasowanie po numerze jest najważniejsze.

VIRGIN = Plug & Play

Ten sterownik silnika FIAT 500 1.2 52013980 został przygotowany jako VIRGIN, czyli wyczyszczony z danych poprzedniego auta. Po montażu moduł sam się programuje – bez klonowania i bez dodatkowej ingerencji.

Rozwiązanie Plug&Play oznacza szybki montaż i brak konieczności kopiowania danych ze starego ECU.

Typowe objawy uszkodzenia sterownika silnika 52013980 9GF.T6

  • brak możliwości uruchomienia silnika,
  • brak komunikacji z ECU przez OBD,
  • gaśnięcie silnika podczas jazdy,
  • błędy wewnętrzne sterownika silnika,
  • problemy po spadkach napięcia lub zwarciu,
  • nieregularna praca mimo sprawnych podzespołów.

Dobór ECU – dlaczego numer 52013980 jest kluczowy?

W modelu FIAT 500 1.2 występuje wiele wersji sterowników. Nawet niewielka różnica (np. 9GF.T6 vs 9GF.TE) oznacza inną konfigurację. Dlatego należy zawsze porównać pełne oznaczenie.

52013980 9GF.T6 to konkretny wariant ECU – dobór po numerze gwarantuje zgodność.

FAQ – 52013980 9GF.T6 FIAT 500 1.2

Czy sterownik silnika 52013980 pasuje do FIAT 500 1.2 8V EURO6?

Tak, jeśli numer 52013980 jest identyczny jak w Twoim ECU, sterownik będzie kompatybilny z FIAT 500 1.2 8V.


Co oznacza 9GF.T6 w sterowniku FIAT 500 1.2?

9GF.T6 to oznaczenie wersji sterownika silnika. Musi zgadzać się z numerem na starym module.


Czy ECU 52013980 9GF.T6 jest Plug&Play?

Tak, oferowany sterownik jest w wersji VIRGIN Plug&Play i sam dopasowuje się do pojazdu.


Czy sterownik 52013980 pasuje do FIAT Panda 1.2 8V?

Tylko jeśli numer ECU jest identyczny. W przeciwnym razie może nie być kompatybilny.


Jakie objawy daje uszkodzony ECU 52013980 FIAT 500?

Brak odpalania, brak komunikacji z ECU, błędy sterownika lub niestabilna praca silnika.


Czy trzeba klonować sterownik silnika 52013980 BC.0116757.G?

Nie, sterownik jest w wersji VIRGIN i nie wymaga klonowania.


Czy numer 52013980 musi być identyczny przy wymianie?

Tak, identyczny numer części to najpewniejszy sposób dopasowania ECU


Czy sterownik silnika FIAT 500 1.2 52013980 jest testowany?

Tak, każdy moduł jest sprawdzany przed sprzedażą i objęty gwarancją.

 

Inne numery znajdziesz w kategorii Sterowniki silnika Fiat.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

Wyświetlane są wszystkie opinie (pozytywne i negatywne). Nie weryfikujemy, czy pochodzą one od klientów, którzy kupili dany produkt.

Producenci sterowników silnika i elektroniki samochodowej

Sterowniki silnika ECU, pompy ABS, moduły BCM, BSI, Body Computer, sterowniki skrzyni biegów oraz elektronika samochodowa najpopularniejszych producentów dostępna w ECUSALE.

  • Sterownik Opel Corsa D 1.3 CDTI zalany wodą – odnowiony VIRGIN i klonowanie

    Sterownik Opel Corsa D 1.3 CDTI zalany wodą – odnowiony VIRGIN zamiast używanego

    Sterownik silnika Corsy D 1.3 CDTI leży w podszybiu i często jest zalewany wodą. Sprawdź, skąd bierze się awaria, jak odnawiamy sterowniki i dlaczego odnowiony VIRGIN jest bezpieczniejszy niż używany.

    • skąd woda w sterowniku i jakie są objawy,
    • co sprawdzić we wtryskiwaczach przed wymianą sterownika,
    • jak odnawiamy i uszczelniamy sterowniki,
    • jak działa VIRGIN, klonowanie i dopasowanie po VIN,
    • najpopularniejsze numery: 55568383 KZ, 55198930 CN, 55568385.

    Odnowiony sterownik VIRGIN gotowy do montażu kosztuje 900 zł.

    Czytaj całość
  • Mróz, śnieg i wilgoć – dlaczego zimą pojawiają się awarie ECU, BCM i pomp ABS?

    Dlaczego zimą pojawiają się problemy z elektroniką samochodową?

    Kontrolki ABS, ESP i Check Engine po zimnej nocy nie zawsze oznaczają uszkodzenie sterownika. Przyczyną mogą być spadki napięcia, osłabiony akumulator, wilgoć lub woda przedostająca się do elektroniki pojazdu.

    W poradniku ECUSale omawiamy charakterystyczne problemy sterowników Audi Q7, Opel Corsa D 1.3 CDTI i pomp ABS Volkswagen oraz wyjaśniamy, jak rozpoznać zalany moduł i co sprawdzić przed jego wymianą.

    Czytaj całość

    Producenci elektroniki samochodowej

    Sterowniki silnika, pompy ABS, moduły BCM i elektronika samochodowa.