Przejdź do głównej treści
polski zł
Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły
Twój koszyk jest pusty

52068616 9GF.TH Sterownik silnika Fiat Punto 1.2 8V Virgin Plug & Play

Producent: FPT (przejdź do produktów)
polski zł
z VAT bez VAT
Cena 1 100,00 zł

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - DPD / UPS – płatność online z góry

(BLIK, Przelewy24)

Dostępność:
duża ilość
Czas wysyłki: 48 godzin

ECU 52068616 przygotowany do samoczynnej adaptacji

52068616, 9GF.TH oraz BC0116768G to oryginalny sterownik silnika przeznaczony do FIAT PUNTO 1.2 8V EURO6. Wersja VIRGIN Plug&Play pozwala na szybki montaż – sterownik sam inicjalizuje się w pojeździe bez potrzeby klonowania danych.  

Przejdź do pełnego opisu

💳 Bezpieczne płatności

Przelewy24, Stripe lub płatność przy odbiorze (pobranie).

🚚 Wysyłka w Polsce i UE

Polska: 99% paczek dociera w 24 godziny robocze od nadania.
Unia Europejska: dostawa w 2–3 dni robocze.

🌍 Wysyłka na cały świat

Poza UE: dostawa w 5–7 dni roboczych.

Dane techniczne

  • Marka samochodu Fiat
  • Marka i Model samochodu Fiat Punto
  • Typ silnika 1.2 8V
  • Producent Magneti Marelli / FPT
  • Numer OEM 52068616
  • Numer producenta 9GF.TH
  • Numer części 9GFTH
  • Typ modułu Sterownik silnika (ECU) Magneti Marelli 9GF.TH
  • Wariant Virgin Plug & Play – sam koduje się do auta i immobilizera (IMMO OFF na życzenie, klonowanie gratis)
  • PLUG AND PLAY Tak
  • Gwarancja 1 miesiąc
  • Stan produktu Używany, w pełni sprawdzony
  • Testowanie Sprawdzony przed wysyłką

Bezpieczeństwo produktu

Producent

FPT Industrial S.p.A.

Via Puglia 35

10156 Torino, Włochy

+39 011 0072111 info@fptindustrial.com

Osoba odpowiedzialna na terenie UE

AUTO-ELEKTRONIKA DAMIAN SOSNOWSKI

Lelowska 20

42-235 Biała Wielka, Polska

+48888638546 sale@ecusale.com Zgłoś problem z bezpieczeństwem produktu

Importer

AUTO-ELEKTRONIKA DAMIAN SOSNOWSKI

20 Lelowska

42-235 Biała Wielka, Polska

+48888638546 sale@ecusale.com

Zgodność 52068616 z modelem Fiat Punto

52068616, 9GF.TH oraz BC.0116768.G to fabryczny sterownik silnika stosowany w modelach FIAT PUNTO 1.2 8V. Oferowany moduł został przygotowany jako VIRGIN, co pozwala na jego szybkie uruchomienie w aucie w trybie Plug&Play – bez potrzeby przenoszenia danych ze starego ECU.

Zgodność – 52068616 / 9GF.TH / BC 0116768 G

  • FIAT PUNTO 1.2 8V
  • silnik benzynowy 1.2 8V FIRE
  • norma emisji EURO6
  • skrzynia manualna

Najczęściej spotykany w końcowych latach produkcji modelu Punto (ok. 2015–2018). W praktyce najważniejsze jest dopasowanie po numerze:

  • 52068616
  • 9GF.TH
  • BC0116768G

Identyczne oznaczenia gwarantują kompatybilność. W ECU nawet niewielka różnica w numerze oznacza inną wersję sterownika.

Tryb VIRGIN – szybkie uruchomienie

Moduł został przygotowany jako VIRGIN, czyli bez zapisanych danych poprzedniego pojazdu. Po montażu przeprowadza automatyczne dopasowanie do samochodu.

Brak konieczności klonowania – to gotowe rozwiązanie montażowe w przypadku uszkodzonego lub niedziałającego ECU.

Typowe usterki sterownika silnika 52068616

  • silnik nie uruchamia się mimo sprawnego rozrusznika,
  • brak komunikacji z ECU podczas diagnostyki,
  • losowe gaśnięcie podczas jazdy,
  • stałe błędy sterownika w pamięci,
  • problemy po przepięciu instalacji lub słabym akumulatorze,
  • niestabilna praca bez widocznej przyczyny mechanicznej.

Dobór sterownika – na co zwrócić uwagę?

Wersje ECU dla silnika 1.2 8V różnią się między sobą. Oznaczenia takie jak 9GF.TH, 9GF.TE czy 9GF.T6 nie są zamienne.

Aby uniknąć problemów, należy dopasować dokładnie:

  • 52068616
  • 9GF.TH
  • BC0116768G

FAQ – 52068616 9GF.TH FIAT PUNTO 1.2

Czy sterownik silnika 52068616 pasuje do FIAT PUNTO 1.2 8V?

Tak, jeśli numer 52068616 zgadza się ze starym ECU, sterownik będzie kompatybilny.


Co oznacza 9GF.TH w ECU FIAT PUNTO?

9GF.TH to oznaczenie wersji oprogramowania i konfiguracji sterownika. Musi być zgodne z oryginalnym modułem.


Czy ECU 52068616 9GF.TH jest Plug&Play?

Tak, sterownik jest przygotowany jako VIRGIN, więc działa w trybie Plug&Play.


Czy sterownik 52068616 można zastosować w FIAT 500 1.2?

Nie zawsze. Nawet przy tym samym silniku należy sprawdzić zgodność numeru ECU.


Jakie objawy wskazują na uszkodzenie ECU 52068616?

Najczęściej brak odpalania, brak komunikacji diagnostycznej lub błędy ECU.


Czy trzeba kopiować dane do sterownika BC0116768G?

Nie, oferowany moduł jest w wersji VIRGIN i nie wymaga klonowania


Czy numer 52068616 musi być identyczny?

Tak, zgodność numeru części jest kluczowa dla poprawnego działania ECU.


Czy sterownik FIAT PUNTO 1.2 52068616 jest testowany?

Tak, każdy egzemplarz jest sprawdzany przed sprzedażą i objęty gwarancją.

Zobacz też pozostałe pozycje w kategorii Sterowniki silnika Fiat.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

Wyświetlane są wszystkie opinie (pozytywne i negatywne). Nie weryfikujemy, czy pochodzą one od klientów, którzy kupili dany produkt.

Producenci sterowników silnika i elektroniki samochodowej

Sterowniki silnika ECU, pompy ABS, moduły BCM, BSI, Body Computer, sterowniki skrzyni biegów oraz elektronika samochodowa najpopularniejszych producentów dostępna w ECUSALE.

  • Sterownik Opel Corsa D 1.3 CDTI zalany wodą – odnowiony VIRGIN i klonowanie

    Sterownik Opel Corsa D 1.3 CDTI zalany wodą – odnowiony VIRGIN zamiast używanego

    Sterownik silnika Corsy D 1.3 CDTI leży w podszybiu i często jest zalewany wodą. Sprawdź, skąd bierze się awaria, jak odnawiamy sterowniki i dlaczego odnowiony VIRGIN jest bezpieczniejszy niż używany.

    • skąd woda w sterowniku i jakie są objawy,
    • co sprawdzić we wtryskiwaczach przed wymianą sterownika,
    • jak odnawiamy i uszczelniamy sterowniki,
    • jak działa VIRGIN, klonowanie i dopasowanie po VIN,
    • najpopularniejsze numery: 55568383 KZ, 55198930 CN, 55568385.

    Odnowiony sterownik VIRGIN gotowy do montażu kosztuje 900 zł.

    Czytaj całość
  • Mróz, śnieg i wilgoć – dlaczego zimą pojawiają się awarie ECU, BCM i pomp ABS?

    Dlaczego zimą pojawiają się problemy z elektroniką samochodową?

    Kontrolki ABS, ESP i Check Engine po zimnej nocy nie zawsze oznaczają uszkodzenie sterownika. Przyczyną mogą być spadki napięcia, osłabiony akumulator, wilgoć lub woda przedostająca się do elektroniki pojazdu.

    W poradniku ECUSale omawiamy charakterystyczne problemy sterowników Audi Q7, Opel Corsa D 1.3 CDTI i pomp ABS Volkswagen oraz wyjaśniamy, jak rozpoznać zalany moduł i co sprawdzić przed jego wymianą.

    Czytaj całość

    Producenci elektroniki samochodowej

    Sterowniki silnika, pompy ABS, moduły BCM i elektronika samochodowa.