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05802513619 CF 0444042208 Pumpe Bosch AdBlue 24V Denoxtronic SCR Iveco Stralis Eurocargo Trakker Mercedes Actros MAN Renault Trucks

BOSCH

Bosch 05802513619 CF / 0444042208 – AdBlue Pumpe 24V Denoxtronic SCR

Original Bosch Denoxtronic 24V AdBlue Pumpe für SCR-Systeme in Lkw Iveco Stralis, Eurocargo, Trakker sowie Mercedes Actros, MAN und Renault Trucks Euro 4/5.

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Motorsteuergerät mit Expressversand – versandfertig in 1–2 Tagen
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Preis 448,66 €
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info

Information

  • FAHRZEUGMODELL Iveco Stralis Eurocargo Trakker Mercedes Actros MAN Renault
  • OEM: 05802513619
  • TEILNUMMER Bosch : 0444042208 / 0 444 042 208
  • GARANTIE 6 MONATE
  • GETESTET Gebrauchtprodukt
  • ZAHLUNG Kreditkarte, Banküberweisung, PayPal
  • EXPRESSLIEFERUNG: Europäische Union, 2-3 Werktage
  • INTERNATIONALE LIEFERUNG: Weltweit, 4-7 Werktage

beschreibung

AdBlue Einspritzpumpe Bosch 05802513619 / 0444042208 – originale 24V Pumpe für SCR-System

Die Bosch Denoxtronic 24V AdBlue Pumpe mit den Teilenummern 05802513619 CF und 0444042208 ist ein Originalbauteil des SCR-Systems (Selektive Katalytische Reduktion), das in Lkw von Iveco, Mercedes, MAN und Renault Trucks verwendet wird. Sie dosiert AdBlue präzise zum Katalysator, reduziert NOx und erfüllt die Euro-4- und Euro-5-Normen.

Anwendungen – für welche Fahrzeuge geeignet?

  • Iveco – Stralis, Eurocargo, Trakker (ca. 2006–2013)
  • Mercedes-Benz – Actros, Axor (Euro 4/5)
  • MAN – TGX, TGS, TGA (2006–2011, Euro 4/5)
  • Renault Trucks – Premium, Kerax, Magnum (2006–2013)

Wichtigste technische Daten

  • Hersteller: Bosch
  • Teilenummern: 05802513619 / 0444042208
  • Betriebsspannung: 24V
  • System: Denoxtronic (SCR)
  • Emissionsnormen: Euro 4 / Euro 5

Häufig gestellte Fragen (Q&A)


F: Wofür dient die Bosch 05802513619 / 0444042208 AdBlue Pumpe?
A: Sie fördert AdBlue in die Abgasanlage, sodass der SCR-Katalysator Stickoxide (NOx) reduziert.


F: Für welche Fahrzeuge ist sie geeignet?
A: Iveco Stralis, Eurocargo, Trakker; Mercedes Actros und Axor; MAN TGX/TGS/TGA; Renault Premium, Kerax und Magnum.


F: Funktioniert sie in 12V-Systemen?
A: Nein, diese Pumpe ist ausschließlich für 24V-Installationen in schweren Lkw ausgelegt.


F: Symptome einer defekten AdBlue Pumpe?
A: SCR-Fehler im Steuergerät, Dosierprobleme, Leistungsverlust oder Notlauf.


F: Kann die Pumpe überholt werden?
A: Ja, jedoch bietet das Originalteil von Bosch die höchste Zuverlässigkeit und Lebensdauer.

ECUSALE FAQ – Fahrzeugelektronik und Steuergeräte

1. Werden die elektronischen Module vor dem Versand getestet?

Ja. Alle elektronischen Module, einschließlich Motorsteuergeräte, ABS-Pumpen, BSI-, BCM- und Komfortmodule, Getriebesteuergeräte sowie andere Fahrzeugelektronik, werden vor dem Versand elektronisch getestet. Wir überprüfen die Kommunikation, die Stromversorgung und die allgemeine Funktion, um sicherzustellen, dass das Produkt einwandfrei funktioniert und direkt eingebaut werden kann.

2. Muss das Modul nach dem Einbau programmiert oder codiert werden?

Das hängt von der Produktart und der bestellten Version ab. Wir bieten VIRGIN-, IMMO OFF- und Plug & Play-Versionen an. Informationen zur erforderlichen Programmierung oder Anpassung finden Sie immer in der Produktbeschreibung. In vielen Fällen ist der Einbau ohne zusätzliche Codierung möglich, manche Module müssen jedoch mit einem Diagnosegerät angelernt werden.

3. Wie finde ich das passende Modul für mein Fahrzeug?

Am wichtigsten ist der Vergleich der Teilenummern Ihres originalen Moduls. Bitte prüfen Sie die Bosch-, Siemens-, Magneti Marelli-, Continental- oder OEM-Nummern auf dem Etikett. Wenn Sie unsicher sind, können Sie uns ein Foto Ihres alten Moduls oder die VIN-Fahrgestellnummer senden. Wir helfen Ihnen gerne bei der Kompatibilitätsprüfung.

4. Sind die Produkte mit Garantie erhältlich?

Ja. Alle elektronischen Fahrzeugmodule in unserem Shop sind durch eine Garantie abgedeckt. Jedes Produkt wird vor dem Versand geprüft und vorbereitet. Bei Problemen bieten wir außerdem technischen Support sowie Unterstützung bei der Produktdiagnose an.

5. Welche Zahlungsmethoden stehen im Shop zur Verfügung?

Wir bieten sichere Zahlungen über Stripe und PayPal an. Sie können per Kreditkarte, Apple Pay, Google Pay, Klarna, Banküberweisung sowie weiteren sicheren Online-Zahlungsmethoden bezahlen. Nach der Bestellung erhalten Sie einen sicheren Zahlungslink.

Bewertungen

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  • Audi Q7 3.0 TDI – Motorsteuergerät durch Wasserschaden defekt | 4L1910401D und 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI startet nach Regen nicht mehr? Ursache kann ein defektes Motorsteuergerät sein

    Beim Audi Q7 3.0 TDI kommt es häufig zu Wasserschäden am Bosch EDC17CP04 Motorsteuergerät. Besonders betroffen sind die Steuergeräte 0281015868 und 0281014174, die im Bereich unter der Windschutzscheibe verbaut sind. Verstopfte Wasserabläufe und eindringende Feuchtigkeit führen dort oft zu Korrosion und Schäden an der ECU-Elektronik.

    In diesem Artikel erklären wir die typischen Symptome eines defekten Audi Q7 3.0 TDI Motorsteuergeräts, wann ein ECU-Klonen noch möglich ist und warum sich in vielen Fällen eine IMMO OFF Plug & Play-Lösung als die schnellste und effektivste Reparaturmethode erweist.

    0281015868 und 0281014174 – typische ECU-Probleme beim Audi Q7 3.0 TDI

    Erfahren Sie, warum die Steuergeräte 4L1910401D und 4L0910401G besonders anfällig für Wasserschäden sind, welche Fehler bei der Diagnose häufig auftreten und wie eine professionelle Reparatur oder ein Austausch des Motorsteuergeräts beim Audi Q7 3.0 TDI durchgeführt wird.

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  • Bosch 0281013691 / 4L0910401K Motorsteuergerät mit Wasserschaden – Häufiger Defekt beim Audi Q7 3.0 TDI<

    Wasserschaden am Bosch 0281013691 / 4L0910401K Motorsteuergerät – Ein häufiger Defekt beim Audi Q7 3.0 TDI

    Das Bosch 0281013691 / 4L0910401K Motorsteuergerät, das im Audi Q7 3.0 TDI 4L verbaut ist, gilt als besonders anfällig für Wasserschäden. Ursache dafür ist häufig die Einbauposition unterhalb der Windlaufabdeckung, wo sich durch verstopfte Wasserabläufe mit der Zeit Feuchtigkeit und Regenwasser ansammeln können.

    Die ersten Symptome eines defekten Steuergeräts können sich schleichend entwickeln oder plötzlich nach starkem Regen, einer Fahrzeugwäsche oder längerer Standzeit auftreten. Typische Anzeichen sind fehlende Kommunikation mit dem Motorsteuergerät, sporadische oder vollständige Startprobleme, CAN-BUS-Kommunikationsfehler sowie im schlimmsten Fall ein komplett ausgefallenes Steuergerät im Audi Q7 3.0 TDI.

    Ähnliche Probleme betreffen häufig auch andere Bosch EDC16CP34-Steuergeräte, die an derselben Stelle verbaut sind, darunter 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M und 0281013690 / 4L0910401L. Diese Motorsteuergeräte besitzen nahezu die gleiche Hardwarearchitektur. Unterschiede bestehen hauptsächlich in der Softwareversion und der fahrzeugspezifischen Konfiguration der jeweiligen Audi Q7 3.0 TDI Variante.

    In diesem Artikel erklären wir die häufigsten Symptome eines Defekts am 0281013691 / 4L0910401K Motorsteuergerät, typische Ursachen für Wassereintritt, Probleme mit der CAN-BUS-Kommunikation sowie eine praktische Lösung in Form eines sofort einbaufertigen IMMO OFF Plug & Play Motorsteuergeräts, das ohne Wegfahrsperren-Anpassung oder Datenklonung funktioniert.

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