Przejdź do głównej treści
polski zł
Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły
Twój koszyk jest pusty

51994081 9GF.T6 Sterownik silnika Fiat 500 1.2 8V Virgin Plug & Play

Producent: FPT (przejdź do produktów)
polski zł
z VAT bez VAT
Cena 1 000,00 zł

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - DPD / UPS – płatność online z góry

(BLIK, Przelewy24)

Dostępność:
duża ilość
Czas wysyłki: 48 godzin

Sterownik 51994081 przygotowany do samoczynnej adaptacji

Oryginalny sterownik silnika Magneti Marelli 51994081 / BC.0116757.F / 9GFT6 do wybranych wersji Fiata 500 1.2 8V, przygotowany jako VIRGIN do automatycznej synchronizacji z samochodem i immobiliserem, sprawdzony przed wysyłką i objęty 1-miesięczną gwarancją.

Przejdź do pełnego opisu

💳 Bezpieczne płatności

Stripe, PayPal, Google Pay, Apple Pay, BLIK oraz karty płatnicze.

🚚 Wysyłka UPS

Dostawa na terenie UE wynosi zazwyczaj 1–3 dni robocze.

🌍 Dostawa worldwide UPS

Dostawa na cały świat wynosi zazwyczaj 4–7 dni roboczych.

Dane techniczne

  • Marka samochodu Fiat
  • Marka i Model samochodu Fiat 500
  • Typ silnika 1.2 8V
  • Producent Magneti Marelli / FPT
  • Numer OEM 51994081
  • Numer producenta 9GF.T6
  • Numer części 9GFT6
  • Typ modułu Sterownik silnika (ECU) Magneti Marelli 9GF.T6
  • Wariant Virgin Plug & Play – sam koduje się do auta i immobilizera (IMMO OFF na życzenie, klonowanie gratis)
  • PLUG AND PLAY Tak
  • Gwarancja 1 miesiąc
  • Stan produktu Używany, w pełni sprawdzony
  • Testowanie Sprawdzony przed wysyłką

Bezpieczeństwo produktu

Producent

FPT Industrial S.p.A.

Via Puglia 35

10156 Torino, Włochy

+39 011 0072111 info@fptindustrial.com

Osoba odpowiedzialna na terenie UE

AUTO-ELEKTRONIKA DAMIAN SOSNOWSKI

Lelowska 20

42-235 Biała Wielka, Polska

+48888638546 sale@ecusale.com Zgłoś problem z bezpieczeństwem produktu

Importer

AUTO-ELEKTRONIKA DAMIAN SOSNOWSKI

20 Lelowska

42-235 Biała Wielka, Polska

+48888638546 sale@ecusale.com

Sprawdź zgodność z Fiat 500

Oryginalny, używany sterownik silnika Magneti Marelli przeznaczony do wybranych wersji Fiata 500 z benzynowym silnikiem 1.2 8V. Moduł występuje pod numerami 51994081, BC.0116757.F oraz 9GF.T6. Oferowany wariant VIRGIN ma wyczyszczone dane immobilisera i jest przygotowany do synchronizacji z samochodem.

Zastosowanie sterownika silnika Fiat 500 1.2

  • Fiat 500, seria 312, nadwozie hatchback,
  • benzynowy silnik 1.2 8V,
  • wybrane wersje z manualną skrzynią biegów,
  • wybrane samochody spełniające normę emisji Euro 6,
  • przybliżone lata występowania modułu: 2014–2021.

Ten sam model samochodu i silnik mogą być wyposażone w różne wersje sterownika oraz oprogramowania. Przed zakupem należy porównać numer Fiat 51994081, oznaczenie Magneti Marelli BC.0116757.F, rodzinę 9GF.T6 oraz pozostałe dane z etykiety oryginalnego modułu.

Typowe objawy uszkodzenia sterownika ECU

  • silnik nie uruchamia się mimo sprawnego akumulatora i rozrusznika,
  • brak komunikacji diagnostycznej ze sterownikiem silnika,
  • samoczynne gaśnięcie silnika lub problemy z ponownym rozruchem,
  • nierówna praca, wypadanie zapłonów albo błędy wielu cylindrów,
  • brak reakcji przepustnicy lub problem z wykonaniem jej adaptacji,
  • błędy immobilisera i brak autoryzacji uruchomienia silnika.

Podobne objawy mogą również powodować uszkodzenia instalacji elektrycznej, zasilania, masy, cewek, czujników lub innych modułów samochodu. Przed wymianą ECU zalecana jest pełna diagnostyka pojazdu.

Programowanie i przygotowanie sterownika VIRGIN

Sterownik jest przygotowywany w wariancie VIRGIN. Oznacza to wyczyszczenie danych poprzedniego samochodu i immobilisera. Po prawidłowym montażu moduł synchronizuje się z systemem immobilisera Fiata 500 i zapisuje dane pojazdu.

Do poprawnej synchronizacji wymagane są sprawne kluczyki, instalacja elektryczna oraz pozostałe elementy systemu immobilisera. Po montażu zalecamy skasowanie zapisanych błędów i ponowne wykonanie diagnostyki.

Jeżeli automatyczna synchronizacja nie jest odpowiednia dla danego samochodu, możliwe jest przygotowanie modułu przez klonowanie. W takim przypadku należy dostarczyć uszkodzony sterownik oraz moduł zastępczy. Klonowanie przenosi dane immobilisera, konfigurację i informacje zapisane w oryginalnym ECU. Dostępność tej usługi zależy od możliwości prawidłowego odczytania pamięci starego sterownika.

Najczęściej zadawane pytania

Czy sterownik 51994081 pasuje do każdego Fiata 500 1.2?

Nie. W Fiacie 500 1.2 występuje kilka wersji ECU i oprogramowania. Zgodność należy potwierdzić przez porównanie numerów 51994081, BC.0116757.F oraz 9GF.T6 z oryginalnym sterownikiem.

Czy sterownik Magneti Marelli 9GF.T6 VIRGIN sam zaprogramuje się do samochodu?

Wariant VIRGIN jest przygotowany do automatycznej synchronizacji z samochodem i immobiliserem po prawidłowym montażu. Pozostałe elementy systemu immobilisera muszą być sprawne.

Czy ECU BC0116757F jest gotowe do montażu w Fiacie 500 1.2 8V?

Tak, moduł jest sprawdzany i przygotowywany jako VIRGIN. Przed montażem trzeba jednak potwierdzić zgodność wszystkich oznaczeń oraz wersji wyposażenia pojazdu.

Czy można sklonować dane ze starego sterownika Fiat 51994081?

Tak, jeżeli pamięć uszkodzonego ECU można prawidłowo odczytać. Klonowanie pozwala przenieść dane immobilisera, konfigurację oraz oprogramowanie do modułu zastępczego.

Czy brak rozruchu Fiata 500 oznacza uszkodzenie sterownika 9GFT6?

Nie zawsze. Brak rozruchu może być związany również z immobiliserem, zasilaniem ECU, instalacją elektryczną, czujnikami lub innymi modułami. Przed wymianą sterownika należy wykonać diagnostykę.

Pełna oferta w tej grupie: Sterowniki silnika Fiat.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

Wyświetlane są wszystkie opinie (pozytywne i negatywne). Nie weryfikujemy, czy pochodzą one od klientów, którzy kupili dany produkt.

Producenci sterowników silnika i elektroniki samochodowej

Sterowniki silnika ECU, pompy ABS, moduły BCM, BSI, Body Computer, sterowniki skrzyni biegów oraz elektronika samochodowa najpopularniejszych producentów dostępna w ECUSALE.

  • Sterownik Opel Corsa D 1.3 CDTI zalany wodą – odnowiony VIRGIN i klonowanie

    Sterownik Opel Corsa D 1.3 CDTI zalany wodą – odnowiony VIRGIN zamiast używanego

    Sterownik silnika Corsy D 1.3 CDTI leży w podszybiu i często jest zalewany wodą. Sprawdź, skąd bierze się awaria, jak odnawiamy sterowniki i dlaczego odnowiony VIRGIN jest bezpieczniejszy niż używany.

    • skąd woda w sterowniku i jakie są objawy,
    • co sprawdzić we wtryskiwaczach przed wymianą sterownika,
    • jak odnawiamy i uszczelniamy sterowniki,
    • jak działa VIRGIN, klonowanie i dopasowanie po VIN,
    • najpopularniejsze numery: 55568383 KZ, 55198930 CN, 55568385.

    Odnowiony sterownik VIRGIN gotowy do montażu kosztuje 900 zł.

    Czytaj całość
  • Mróz, śnieg i wilgoć – dlaczego zimą pojawiają się awarie ECU, BCM i pomp ABS?

    Dlaczego zimą pojawiają się problemy z elektroniką samochodową?

    Kontrolki ABS, ESP i Check Engine po zimnej nocy nie zawsze oznaczają uszkodzenie sterownika. Przyczyną mogą być spadki napięcia, osłabiony akumulator, wilgoć lub woda przedostająca się do elektroniki pojazdu.

    W poradniku ECUSale omawiamy charakterystyczne problemy sterowników Audi Q7, Opel Corsa D 1.3 CDTI i pomp ABS Volkswagen oraz wyjaśniamy, jak rozpoznać zalany moduł i co sprawdzić przed jego wymianą.

    Czytaj całość

    Producenci elektroniki samochodowej

    Sterowniki silnika, pompy ABS, moduły BCM i elektronika samochodowa.