Przejdź do głównej treści
polski zł
Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły
Twój koszyk jest pusty

52045251 9GF.TM Sterownik silnika Fiat Punto 1.4 8V LPG Virgin Plug & Play

Producent: FPT (przejdź do produktów)
polski zł
z VAT bez VAT
Cena 900,00 zł

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - DPD / UPS – płatność online z góry

(BLIK, Przelewy24)

Dostępność:
duża ilość
Czas wysyłki: 48 godzin

Sterownik silnika Fiat Punto 1.4 LPG 52045251 – VIRGIN

Sterownik silnika FPT/Magneti Marelli 52045251 9GF.TM do Fiata Punto 1.4 8V benzyna/LPG Euro 6, przygotowany jako samoprogramujący VIRGIN Plug & Play, z miesięczną gwarancją.

Przejdź do pełnego opisu

💳 Bezpieczne płatności

Przelewy24, Stripe lub płatność przy odbiorze (pobranie).

🚚 Wysyłka w Polsce i UE

Polska: 99% paczek dociera w 24 godziny robocze od nadania.
Unia Europejska: dostawa w 2–3 dni robocze.

🌍 Wysyłka na cały świat

Poza UE: dostawa w 5–7 dni roboczych.

Dane techniczne

  • Marka samochodu Fiat
  • Marka i Model samochodu Fiat Punto
  • Typ silnika 1.4 8V LPG
  • Producent Magneti Marelli / FPT
  • Numer OEM 52045251
  • Numer producenta 9GF.TM
  • Numer części 9GFTM
  • Typ modułu Sterownik silnika (ECU) Magneti Marelli 9GF.TM
  • Wariant Virgin Plug & Play – sam koduje się do auta i immobilizera (IMMO OFF na życzenie, klonowanie gratis)
  • PLUG AND PLAY Tak
  • Gwarancja 1 miesiąc
  • Stan produktu Używany, w pełni sprawdzony
  • Testowanie Sprawdzony przed wysyłką

Bezpieczeństwo produktu

Producent

FPT Industrial S.p.A.

Via Puglia 35

10156 Torino, Włochy

+39 011 0072111 info@fptindustrial.com

Osoba odpowiedzialna na terenie UE

AUTO-ELEKTRONIKA DAMIAN SOSNOWSKI

Lelowska 20

42-235 Biała Wielka, Polska

+48888638546 sale@ecusale.com Zgłoś problem z bezpieczeństwem produktu

Importer

AUTO-ELEKTRONIKA DAMIAN SOSNOWSKI

20 Lelowska

42-235 Biała Wielka, Polska

+48888638546 sale@ecusale.com

Moduł silnika 52045251 9GF.TM – Fiat Punto 1.4 LPG

Oryginalny sterownik silnika FPT/Magneti Marelli przeznaczony do wybranych wersji Fiata Punto z fabrycznym zasilaniem benzyna/LPG. Moduł został wyczyszczony i przygotowany jako VIRGIN Plug & Play – po prawidłowym montażu sam zapisuje dane immobilizera samochodu.

Zastosowanie sterownika 52045251

  • Fiat Punto typ 199 – hatchback 3- i 5-drzwiowy;
  • silnik 1.4 8V benzyna/LPG;
  • kod silnika 350A1000;
  • manualna skrzynia biegów;
  • wybrane wersje Euro 6 produkowane w przybliżeniu w latach 2012–2018.

Przed zakupem należy porównać numer OEM 52045251, oznaczenia 9GF.TM i BC.0116772.I, wersję sprzętową oraz złącza z oryginalnym ECU. Zgodności nie należy określać wyłącznie na podstawie modelu, pojemności silnika lub rocznika.

Typowe objawy uszkodzenia sterownika silnika

  • brak możliwości uruchomienia silnika;
  • gaśnięcie silnika po rozruchu lub podczas jazdy;
  • nierówna praca na benzynie albo LPG;
  • problemy z przełączaniem rodzaju paliwa;
  • wypadanie zapłonu i błędy poszczególnych cylindrów;
  • brak komunikacji diagnostycznej z ECU;
  • kontrolka silnika i przejście w tryb awaryjny.

Podobne objawy mogą wynikać także z usterki instalacji LPG, cewek, świec, czujników, zasilania lub przewodów. Przed wymianą sterownika zalecamy przeprowadzenie diagnostyki samochodu.

Programowanie i przygotowanie modułu VIRGIN

Sterownik został przygotowany w wersji VIRGIN Plug & Play. Pamięć immobilizera jest wyczyszczona, dlatego moduł sam programuje się po zamontowaniu w prawidłowo dobranym samochodzie i wykonaniu pierwszego uruchomienia.

  • klonowanie danych ze starego sterownika nie jest wymagane;
  • ECU należy zamontować w samochodzie ze sprawnym immobilizerem;
  • podczas pierwszego uruchomienia akumulator musi mieć stabilne napięcie;
  • w przypadku różnic w wyposażeniu może być wymagana konfiguracja diagnostyczna;
  • przed montażem trzeba potwierdzić zgodność wszystkich oznaczeń.

Najczęściej zadawane pytania

Czy sterownik 52045251 pasuje do Fiata Punto 1.4 LPG?

Tak, występuje w wybranych wersjach Fiata Punto typ 199 z silnikiem 1.4 8V benzyna/LPG. Przed zakupem należy porównać pełne oznaczenia oryginalnego ECU.

Czy ECU 9GF.TM BC.0116772.I sam się programuje?

Tak, oferowany sterownik jest przygotowany jako VIRGIN i po prawidłowym montażu sam zapisuje dane immobilizera podczas pierwszego uruchomienia samochodu.

Czy sterownik Fiat Punto 1.4 benzyna/LPG jest Plug & Play?

Tak, pod warunkiem zgodności numerów, wersji sprzętowej i konfiguracji samochodu. Immobilizer oraz instalacja elektryczna muszą działać prawidłowo.

Czy trzeba wysłać stary sterownik FPT 52045251 do klonowania?

Nie, klonowanie nie jest wymagane. Sterownik został wyczyszczony i przygotowany jako samoprogramujący moduł VIRGIN.

Czy sterownik Magneti Marelli 9GF.TM ma gwarancję?

Tak, moduł został sprawdzony i przygotowany przed sprzedażą. Produkt jest objęty 1-miesięczną gwarancją.

Inne numery znajdziesz w kategorii Sterowniki silnika Fiat.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

Wyświetlane są wszystkie opinie (pozytywne i negatywne). Nie weryfikujemy, czy pochodzą one od klientów, którzy kupili dany produkt.

Producenci sterowników silnika i elektroniki samochodowej

Sterowniki silnika ECU, pompy ABS, moduły BCM, BSI, Body Computer, sterowniki skrzyni biegów oraz elektronika samochodowa najpopularniejszych producentów dostępna w ECUSALE.

  • Sterownik Opel Corsa D 1.3 CDTI zalany wodą – odnowiony VIRGIN i klonowanie

    Sterownik Opel Corsa D 1.3 CDTI zalany wodą – odnowiony VIRGIN zamiast używanego

    Sterownik silnika Corsy D 1.3 CDTI leży w podszybiu i często jest zalewany wodą. Sprawdź, skąd bierze się awaria, jak odnawiamy sterowniki i dlaczego odnowiony VIRGIN jest bezpieczniejszy niż używany.

    • skąd woda w sterowniku i jakie są objawy,
    • co sprawdzić we wtryskiwaczach przed wymianą sterownika,
    • jak odnawiamy i uszczelniamy sterowniki,
    • jak działa VIRGIN, klonowanie i dopasowanie po VIN,
    • najpopularniejsze numery: 55568383 KZ, 55198930 CN, 55568385.

    Odnowiony sterownik VIRGIN gotowy do montażu kosztuje 900 zł.

    Czytaj całość
  • Mróz, śnieg i wilgoć – dlaczego zimą pojawiają się awarie ECU, BCM i pomp ABS?

    Dlaczego zimą pojawiają się problemy z elektroniką samochodową?

    Kontrolki ABS, ESP i Check Engine po zimnej nocy nie zawsze oznaczają uszkodzenie sterownika. Przyczyną mogą być spadki napięcia, osłabiony akumulator, wilgoć lub woda przedostająca się do elektroniki pojazdu.

    W poradniku ECUSale omawiamy charakterystyczne problemy sterowników Audi Q7, Opel Corsa D 1.3 CDTI i pomp ABS Volkswagen oraz wyjaśniamy, jak rozpoznać zalany moduł i co sprawdzić przed jego wymianą.

    Czytaj całość

    Producenci elektroniki samochodowej

    Sterowniki silnika, pompy ABS, moduły BCM i elektronika samochodowa.