Przejdź do głównej treści
polski zł
Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły
Twój koszyk jest pusty

52045253 9GF.N1 Sterownik silnika Fiat Fiorino 1.4 8V CNG Virgin Plug & Play

Producent: FPT (przejdź do produktów)
polski zł
z VAT bez VAT
Cena 900,00 zł

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - DPD / UPS – płatność online z góry

(BLIK, Przelewy24)

Dostępność:
duża ilość
Czas wysyłki: 48 godzin

Sterownik 52045253 przygotowany do samoczynnej adaptacji

Sterownik silnika FPT/Magneti Marelli 52045253 9GF.N1 do Fiata Fiorino 1.4 8V CNG Euro 6, przygotowany jako samoprogramujący VIRGIN Plug & Play, miesięczną gwarancją.

Przejdź do pełnego opisu

💳 Bezpieczne płatności

Przelewy24, Stripe lub płatność przy odbiorze (pobranie).

🚚 Wysyłka w Polsce i UE

Polska: 99% paczek dociera w 24 godziny robocze od nadania.
Unia Europejska: dostawa w 2–3 dni robocze.

🌍 Wysyłka na cały świat

Poza UE: dostawa w 5–7 dni roboczych.

Dane techniczne

  • Marka samochodu Fiat
  • Marka i Model samochodu Fiat Fiorino
  • Typ silnika 1.4 8V CNG
  • Producent Magneti Marelli / FPT
  • Numer OEM 52045253
  • Numer producenta 9GF.N1
  • Numer części 9GFN1
  • Typ modułu Sterownik silnika (ECU) Magneti Marelli 9GF.N1
  • Wariant Virgin Plug & Play – sam koduje się do auta i immobilizera (IMMO OFF na życzenie, klonowanie gratis)
  • PLUG AND PLAY Tak
  • Gwarancja 1 miesiąc
  • Stan produktu Używany, w pełni sprawdzony
  • Testowanie Sprawdzony przed wysyłką

Bezpieczeństwo produktu

Producent

FPT Industrial S.p.A.

Via Puglia 35

10156 Torino, Włochy

+39 011 0072111 info@fptindustrial.com

Osoba odpowiedzialna na terenie UE

AUTO-ELEKTRONIKA DAMIAN SOSNOWSKI

Lelowska 20

42-235 Biała Wielka, Polska

+48888638546 sale@ecusale.com Zgłoś problem z bezpieczeństwem produktu

Importer

AUTO-ELEKTRONIKA DAMIAN SOSNOWSKI

20 Lelowska

42-235 Biała Wielka, Polska

+48888638546 sale@ecusale.com

Zgodność 52045253 z modelem Fiat Fiorino

Oryginalny sterownik silnika FPT/Magneti Marelli przeznaczony do wybranych wersji Fiata Fiorino z fabrycznym zasilaniem benzyna/CNG. Moduł został przygotowany jako VIRGIN Plug & Play i po prawidłowym montażu sam zapisuje dane immobilizera samochodu.

Zastosowanie sterownika 52045253

  • Fiat Fiorino – samochód dostawczy typu furgon;
  • wybrane wersje osobowo-dostawcze Fiorino;
  • silnik 1.4 8V benzyna/CNG – Natural Power;
  • kod silnika 350A1000;
  • manualna skrzynia biegów;
  • wybrane egzemplarze generacji produkowanej w przybliżeniu w latach 2008–2017, w tym wersje Euro 6.

Przed zakupem należy porównać numer OEM 52045253, oznaczenia 9GF.N1 i BC.0117201.E, wersję sprzętową oraz złącza z oryginalnym ECU. Sam model, rodzaj paliwa lub rok produkcji nie wystarczają do potwierdzenia zgodności.

Typowe objawy uszkodzenia sterownika silnika

  • brak możliwości uruchomienia silnika;
  • gaśnięcie silnika po rozruchu lub podczas jazdy;
  • wypadanie zapłonu na jednym albo kilku cylindrach;
  • nierówna praca na benzynie lub CNG;
  • problemy z przełączaniem rodzaju paliwa;
  • brak komunikacji diagnostycznej z ECU;
  • kontrolka silnika i przejście w tryb awaryjny.

Podobne objawy mogą powodować również cewki, świece, czujniki, układ CNG, uszkodzone przewody albo nieprawidłowe zasilanie. Przed wymianą ECU należy przeprowadzić diagnostykę samochodu.

Programowanie i przygotowanie modułu VIRGIN

Sterownik został wyczyszczony i przygotowany jako VIRGIN Plug & Play. Po zamontowaniu w prawidłowo dobranym samochodzie sam programuje się i zapisuje dane immobilizera podczas pierwszego uruchomienia.

  • nie trzeba przesyłać starego sterownika do klonowania;
  • ECU należy zamontować w samochodzie ze sprawnym immobilizerem;
  • podczas pierwszego uruchomienia wymagane jest stabilne napięcie akumulatora;
  • w przypadku różnic w wyposażeniu może być potrzebna konfiguracja diagnostyczna;
  • przed montażem należy potwierdzić zgodność wszystkich numerów.

Najczęściej zadawane pytania

Czy sterownik 52045253 pasuje do Fiata Fiorino 1.4 CNG?

Tak, występuje w wybranych wersjach Fiata Fiorino z silnikiem 1.4 8V benzyna/CNG. Zgodność należy potwierdzić po pełnych oznaczeniach starego ECU.

Czy ECU 9GF.N1 BC.0117201.E sam się programuje?

Tak, oferowany sterownik został przygotowany jako VIRGIN. Po prawidłowym montażu sam zapisuje dane immobilizera podczas pierwszego uruchomienia samochodu.

Czy sterownik Fiat Fiorino 1.4 Natural Power jest Plug & Play?

Tak, pod warunkiem zgodności numerów, wersji sprzętowej i konfiguracji pojazdu. Immobilizer oraz instalacja elektryczna muszą działać prawidłowo.

Czy trzeba klonować sterownik FPT 52045253?

Nie, klonowanie starego ECU nie jest wymagane. Moduł został przygotowany jako samoprogramujący sterownik VIRGIN.

Czy sterownik Magneti Marelli 9GF.N1 ma gwarancję?

Tak, moduł został sprawdzony i przygotowany przed sprzedażą. Produkt jest objęty 1-miesięczną gwarancją.

Pełna oferta w tej grupie: Sterowniki silnika Fiat.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

Wyświetlane są wszystkie opinie (pozytywne i negatywne). Nie weryfikujemy, czy pochodzą one od klientów, którzy kupili dany produkt.

Producenci sterowników silnika i elektroniki samochodowej

Sterowniki silnika ECU, pompy ABS, moduły BCM, BSI, Body Computer, sterowniki skrzyni biegów oraz elektronika samochodowa najpopularniejszych producentów dostępna w ECUSALE.

  • Sterownik Opel Corsa D 1.3 CDTI zalany wodą – odnowiony VIRGIN i klonowanie

    Sterownik Opel Corsa D 1.3 CDTI zalany wodą – odnowiony VIRGIN zamiast używanego

    Sterownik silnika Corsy D 1.3 CDTI leży w podszybiu i często jest zalewany wodą. Sprawdź, skąd bierze się awaria, jak odnawiamy sterowniki i dlaczego odnowiony VIRGIN jest bezpieczniejszy niż używany.

    • skąd woda w sterowniku i jakie są objawy,
    • co sprawdzić we wtryskiwaczach przed wymianą sterownika,
    • jak odnawiamy i uszczelniamy sterowniki,
    • jak działa VIRGIN, klonowanie i dopasowanie po VIN,
    • najpopularniejsze numery: 55568383 KZ, 55198930 CN, 55568385.

    Odnowiony sterownik VIRGIN gotowy do montażu kosztuje 900 zł.

    Czytaj całość
  • Mróz, śnieg i wilgoć – dlaczego zimą pojawiają się awarie ECU, BCM i pomp ABS?

    Dlaczego zimą pojawiają się problemy z elektroniką samochodową?

    Kontrolki ABS, ESP i Check Engine po zimnej nocy nie zawsze oznaczają uszkodzenie sterownika. Przyczyną mogą być spadki napięcia, osłabiony akumulator, wilgoć lub woda przedostająca się do elektroniki pojazdu.

    W poradniku ECUSale omawiamy charakterystyczne problemy sterowników Audi Q7, Opel Corsa D 1.3 CDTI i pomp ABS Volkswagen oraz wyjaśniamy, jak rozpoznać zalany moduł i co sprawdzić przed jego wymianą.

    Czytaj całość

    Producenci elektroniki samochodowej

    Sterowniki silnika, pompy ABS, moduły BCM i elektronika samochodowa.