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0281010486 1327518080 FIAT DUCATO PEUGEOT BOXER 2.8 JTD Centralita de motor IMMO OFF Plug & Play / VIRGIN

BOSCH

CENTRALITA DE MOTOR BOSCH 0281010486 para Ducato y Boxer 2.8 JTD – IMMO OFF sin codificación

Original CENTRALITA DE MOTOR BOSCH 0281010486 / 1327518080 diseñada para FIAT DUCATO y PEUGEOT BOXER 2.8 JTD. La versión IMMO OFF Plug&Play permite la instalación sin programación – simplemente conectar y arrancar el vehículo.

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Precio 176,93 €
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Los gastos de envío no están incluidos en el precio.

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Disponibilidad:
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info

Información

  • MODELO DE COCHE FIAT DUCATO / PEUGEOT BOXER
  • MOTOR 2.8 JTD
  • OEM: 1327518080
  • NÚMERO DE PIEZA Bosch: 0281010486
  • PLUG AND PLAY IMMO OFF / PLUG&PLAY
  • GARANTÍA 6 MESES
  • PRODUCTO USADO Probado
  • PAGO Tarjeta de crédito, transferencia bancaria, PayPal
  • ENTREGA RÁPIDA: Unión Europea, 2-3 días hábiles
  • ENTREGA INTERNACIONAL: Mundial, 4-7 días hábiles

descripción

0281010486 1327518080 – CENTRALITA DE MOTOR FIAT DUCATO / PEUGEOT BOXER 2.8 JTD IMMO OFF Plug & Play

La CENTRALITA DE MOTOR BOSCH con números de pieza 0281010486 y 1327518080 es un módulo original utilizado en versiones seleccionadas de FIAT DUCATO y PEUGEOT BOXER con motor 2.8 JTD. Esta unidad ha sido preparada profesionalmente para su instalación en el vehículo, completamente probada, verificada y cubierta por garantía.

Esta unidad ha sido preparada como IMMO OFF = PLUG&PLAY, lo que significa que la CENTRALITA DE MOTOR está lista para arrancar el vehículo sin programación del inmovilizador.

 

¿Para qué vehículos es compatible la CENTRALITA DE MOTOR 0281010486 / 1327518080?

La CENTRALITA DE MOTOR BOSCH 0281010486 / 1327518080 se utilizó en versiones seleccionadas de vehículos comerciales:

  • FIAT DUCATO 2.8 JTD
  • PEUGEOT BOXER 2.8 HDI / JTD

Este módulo se utilizó principalmente en vehículos producidos aproximadamente entre 1999–2006, dependiendo de la versión del motor, el mercado y el equipamiento. Se aplica con mayor frecuencia a motores 2.8 JTD / 2.8 HDI utilizados en esta generación de furgonetas y vehículos comerciales.

 

 

Q&A para CENTRALITA DE MOTOR 0281010486 / 1327518080


¿La centralita de motor 0281010486 es compatible con FIAT DUCATO 2.8 JTD?

Sí, la CENTRALITA DE MOTOR 0281010486 se utiliza en versiones seleccionadas de FIAT DUCATO 2.8 JTD. Sin embargo, es esencial confirmar la compatibilidad comparando el número de pieza de la unidad original.


 

¿1327518080 y 0281010486 se refieren a la misma centralita para Ducato o Boxer?

Sí, los números 1327518080 y 0281010486 corresponden a la misma CENTRALITA DE MOTOR BOSCH. Se recomienda verificar ambos números, ya que pueden aparecer en la etiqueta original.


¿Para qué Peugeot Boxer 2.8 es compatible la centralita 0281010486?

Este módulo se utiliza en versiones seleccionadas de PEUGEOT BOXER 2.8 de esta generación de vehículos comerciales. La forma más segura de confirmar la compatibilidad es mediante los números 0281010486 y 1327518080.


¿La centralita 1327518080 está lista para instalar sin programación?

Sí, la unidad ofrecida está preparada como IMMO OFF = Plug&Play, lo que significa que no requiere la programación estándar del inmovilizador después de la instalación.


0281010486 IMMO OFF – ¿qué significa en la práctica?

Significa que la CENTRALITA DE MOTOR ha sido preparada para permitir el arranque del vehículo sin un bloqueo activo del inmovilizador. Es una solución práctica al sustituir una unidad dañada.


¿La BOSCH 0281010486 para FIAT DUCATO 2.8 JTD está probada antes de la venta?

Sí, la unidad está completamente probada, verificada y preparada antes del envío. La centralita ofrecida está cubierta por garantía.


¿La centralita de motor FIAT DUCATO PEUGEOT BOXER 2.8 JTD requiere codificación?

No, en esta oferta la unidad está preparada como IMMO OFF Plug&Play, lo que permite la instalación sin el procedimiento estándar de codificación del inmovilizador.


¿Cómo puedo comprobar si la centralita 0281010486 es adecuada para mi vehículo?

Debes comparar el número de pieza de tu unidad original con los números de la unidad ofrecida. Si coinciden 0281010486 y 1327518080, la compatibilidad es muy probable.


 

FAQ ECUSALE – electrónica y módulos para automóviles

1. ¿Los módulos electrónicos son probados antes del envío?

Sí. Todos los módulos electrónicos, incluidas las centralitas de motor, bombas ABS, módulos BSI, BCM, módulos de confort, centralitas de caja de cambios y otros componentes electrónicos del automóvil, son comprobados electrónicamente antes del envío. Verificamos la comunicación, la alimentación y el funcionamiento general para garantizar que el producto llegue listo para instalar.

2. ¿El módulo necesita programación o codificación después de la instalación?

Depende del tipo de producto y de la versión solicitada. Disponemos de versiones VIRGIN, IMMO OFF y Plug & Play. La información sobre programación o adaptación siempre aparece en la descripción del producto. En muchos casos, la instalación puede realizarse sin codificación adicional, aunque algunos módulos requieren adaptación mediante equipo de diagnóstico.

3. ¿Cómo puedo elegir el módulo correcto para mi vehículo?

Lo más importante es comprobar las referencias de la pieza original. Debe verificar los números Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental o la referencia OEM del fabricante del vehículo que aparecen en la etiqueta. Si tiene dudas, puede enviarnos una foto de su módulo original o el número VIN del vehículo y le ayudaremos a comprobar la compatibilidad.

4. ¿Los productos tienen garantía?

Sí. Todos los módulos electrónicos para automóviles vendidos en nuestra tienda cuentan con garantía. Cada producto es revisado y preparado antes del envío. En caso de cualquier problema, también ofrecemos asistencia técnica y ayuda con el diagnóstico del producto.

5. ¿Qué métodos de pago están disponibles en la tienda?

Ofrecemos pagos seguros mediante Stripe y PayPal. Puede pagar con tarjeta bancaria, Apple Pay, Google Pay, Klarna, transferencia bancaria y otros métodos de pago online seguros. Después de realizar el pedido, recibirá un enlace de pago seguro.

Opiniones

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  • Centralita Bosch 0281013691 / 4L0910401K dañada por agua – Avería frecuente en Audi Q7 3.0 TDI</h1

    Daños por agua en la centralita Bosch 0281013691 / 4L0910401K – Una avería frecuente en el Audi Q7 3.0 TDI

    La centralita de motor Bosch 0281013691 / 4L0910401K instalada en el Audi Q7 3.0 TDI 4L es conocida por ser especialmente vulnerable a los daños provocados por la humedad y las filtraciones de agua. En muchos casos, el problema está relacionado con la ubicación de la ECU bajo la zona del parabrisas, donde el agua de lluvia y la humedad pueden acumularse con el tiempo debido a los desagües obstruidos.

    Los síntomas de una centralita averiada pueden aparecer de forma progresiva o surgir repentinamente después de lluvias intensas, lavados del vehículo o largos periodos sin uso. Entre los fallos más habituales se encuentran la falta de comunicación con la centralita de motor, problemas de arranque intermitentes o totales, errores de comunicación CAN BUS y, en los casos más graves, una ECU completamente inoperativa en el Audi Q7 3.0 TDI.

    Problemas similares afectan con frecuencia a otras unidades Bosch EDC16CP34 instaladas en la misma ubicación, como las referencias 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M y 0281013690 / 4L0910401L. Estas centralitas comparten prácticamente la misma arquitectura electrónica, diferenciándose principalmente por la versión de software y la configuración específica utilizada en las distintas variantes del Audi Q7 3.0 TDI.

    En este artículo explicamos los síntomas más habituales de avería en la centralita 0281013691 / 4L0910401K, las causas más comunes de entrada de agua, los problemas de comunicación CAN y una solución práctica mediante una centralita IMMO OFF Plug & Play lista para instalar, sin necesidad de programación del inmovilizador ni clonación de datos.

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    Centralita de caja automática – Diagnóstico, síntomas de avería y reparación de módulos TCM / EGS

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    En muchos casos, el problema está relacionado con la electrónica de la transmisión y no con una avería mecánica de la caja de cambios. Antes de considerar una reparación costosa o la sustitución completa de la transmisión, es muy recomendable realizar un diagnóstico adecuado del módulo de caja automática y comprobar la comunicación con la centralita TCM o EGS.

    En el blog de ECUSALE publicamos guías detalladas sobre diagnóstico, reparación y selección de centralitas de caja automática para vehículos Mercedes, Fiat, Peugeot y Citroën. Explicamos los síntomas más habituales de fallo en módulos TCM y Dualogic, las diferencias entre soluciones VIRGIN, clonación y configuraciones sin programación adicional, así como las situaciones en las que es posible reparar la centralita de transmisión sin sustituir toda la caja automática.

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