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0281012665 8E2910401J IMMO OFF Centralita de motor AUDI A4 S4 3.0 diesel

BOSCH

0281012665 / 8E2910401J – Centralita de motor Audi A4 3.0 TDI IMMO OFF

Centralita de motor Bosch preparada profesionalmente con inmovilizador desactivado (IMMO OFF) – lista para el montaje inmediato y el arranque del vehículo.
Se requiere una llave en buen estado para su correcto funcionamiento. Si se utiliza una llave defectuosa, las luces de emergencia parpadearán durante unos 15 minutos.

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Entrega urgente de ECU – 1 a 2 días hábiles
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Precio 448,23 €
incl. 23% IVA

Los gastos de envío no están incluidos en el precio.

Envío desde 42,46 € - UPS - Entrega urgente en todo el mundo (Afganistán)

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Disponibilidad:
disponible
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info

Información

  • MODELO DE COCHE AUDI A4 S4
  • MOTOR 3.0
  • OEM: 0281012665 8E2910401J
  • NÚMERO DE PIEZA BOSCH - 0281012665 EDC16CP34
  • PLUG AND PLAY IMMO OFF - solicitud
  • GARANTÍA 6 MESES
  • PRODUCTO USADO Probado
  • PAGO Tarjeta de crédito, transferencia bancaria, PayPal
  • ENTREGA RÁPIDA: Unión Europea, 2-3 días hábiles
  • ENTREGA INTERNACIONAL: Mundial, 4-7 días hábiles

descripción

Centralita de motor Bosch original 0281012665 (Audi/VW ref. 8E2910401J)

La centralita Bosch 0281012665 con número Audi/VW 8E2910401J está destinada a vehículos Audi A4 de la plataforma 8E/8H (versiones Berlina, Avant y Cabrio) equipados con motor 3.0 TDI V6 de 2967 cm³. Se utilizó en modelos fabricados entre 2004–2008, según versión y mercado.

  • Modelo: Audi A4 (B7, 8E/8H) – Berlina / Avant / Cabrio
  • Motor: 3.0 TDI V6, 2967 cm³ (diésel)
  • Años: 2004–2008 (confirmar por números de centralita)
  • Estado: IMMO OFF – inmovilizador desactivado, lista para montar sin adaptación adicional
  • Números de pieza: Bosch 0 281 012 665 / Audi 8E2910401J (8E2 910 401 J)

La centralita ha sido preparada profesionalmente y está totalmente funcional – solo necesita instalarse en el vehículo.


¡ATENCIÓN!

Para un funcionamiento correcto en modo IMMO OFF se requiere una llave en buen estado. Si se utiliza una llave defectuosa, las luces de emergencia parpadearán durante unos 15 minutos.


Preguntas frecuentes (Q&A) – Centralita de motor 0281012665 / 8E2910401J

Pregunta: ¿Esta centralita sirve para cualquier Audi A4 3.0 TDI?

Respuesta: Está destinada a modelos Audi A4 (B7, plataforma 8E/8H) con motor 3.0 TDI producidos entre 2004–2008. Siempre confirmar la compatibilidad por los números Bosch y Audi.


Pregunta: ¿La centralita está lista para montar?

Respuesta: Sí, la unidad ha sido preparada en modo IMMO OFF. Esto significa que el inmovilizador está desactivado y no requiere adaptación adicional – basta instalarla. - SE REQUIERE UNA LLAVE ORIGINAL FUNCIONAL


Pregunta: ¿Debo usar la llave original?

Respuesta: Sí, se requiere una llave en buen estado. Si se usa una llave defectuosa, las luces de emergencia parpadearán durante unos 15 minutos.


Pregunta: ¿Puedo instalar la centralita por mi cuenta?

Respuesta: La instalación es sencilla – se coloca en lugar de la unidad original. Sin embargo, recomendamos que lo haga un mecánico con experiencia en electrónica automotriz.


Pregunta: ¿La centralita tiene garantía?

Respuesta: Sí, cada unidad es probada y cuenta con una garantía de 12 meses.

FAQ ECUSALE – electrónica y módulos para automóviles

1. ¿Los módulos electrónicos son probados antes del envío?

Sí. Todos los módulos electrónicos, incluidas las centralitas de motor, bombas ABS, módulos BSI, BCM, módulos de confort, centralitas de caja de cambios y otros componentes electrónicos del automóvil, son comprobados electrónicamente antes del envío. Verificamos la comunicación, la alimentación y el funcionamiento general para garantizar que el producto llegue listo para instalar.

2. ¿El módulo necesita programación o codificación después de la instalación?

Depende del tipo de producto y de la versión solicitada. Disponemos de versiones VIRGIN, IMMO OFF y Plug & Play. La información sobre programación o adaptación siempre aparece en la descripción del producto. En muchos casos, la instalación puede realizarse sin codificación adicional, aunque algunos módulos requieren adaptación mediante equipo de diagnóstico.

3. ¿Cómo puedo elegir el módulo correcto para mi vehículo?

Lo más importante es comprobar las referencias de la pieza original. Debe verificar los números Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental o la referencia OEM del fabricante del vehículo que aparecen en la etiqueta. Si tiene dudas, puede enviarnos una foto de su módulo original o el número VIN del vehículo y le ayudaremos a comprobar la compatibilidad.

4. ¿Los productos tienen garantía?

Sí. Todos los módulos electrónicos para automóviles vendidos en nuestra tienda cuentan con garantía. Cada producto es revisado y preparado antes del envío. En caso de cualquier problema, también ofrecemos asistencia técnica y ayuda con el diagnóstico del producto.

5. ¿Qué métodos de pago están disponibles en la tienda?

Ofrecemos pagos seguros mediante Stripe y PayPal. Puede pagar con tarjeta bancaria, Apple Pay, Google Pay, Klarna, transferencia bancaria y otros métodos de pago online seguros. Después de realizar el pedido, recibirá un enlace de pago seguro.

Opiniones

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  • Centralita Bosch 0281013691 / 4L0910401K dañada por agua – Avería frecuente en Audi Q7 3.0 TDI</h1

    Daños por agua en la centralita Bosch 0281013691 / 4L0910401K – Una avería frecuente en el Audi Q7 3.0 TDI

    La centralita de motor Bosch 0281013691 / 4L0910401K instalada en el Audi Q7 3.0 TDI 4L es conocida por ser especialmente vulnerable a los daños provocados por la humedad y las filtraciones de agua. En muchos casos, el problema está relacionado con la ubicación de la ECU bajo la zona del parabrisas, donde el agua de lluvia y la humedad pueden acumularse con el tiempo debido a los desagües obstruidos.

    Los síntomas de una centralita averiada pueden aparecer de forma progresiva o surgir repentinamente después de lluvias intensas, lavados del vehículo o largos periodos sin uso. Entre los fallos más habituales se encuentran la falta de comunicación con la centralita de motor, problemas de arranque intermitentes o totales, errores de comunicación CAN BUS y, en los casos más graves, una ECU completamente inoperativa en el Audi Q7 3.0 TDI.

    Problemas similares afectan con frecuencia a otras unidades Bosch EDC16CP34 instaladas en la misma ubicación, como las referencias 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M y 0281013690 / 4L0910401L. Estas centralitas comparten prácticamente la misma arquitectura electrónica, diferenciándose principalmente por la versión de software y la configuración específica utilizada en las distintas variantes del Audi Q7 3.0 TDI.

    En este artículo explicamos los síntomas más habituales de avería en la centralita 0281013691 / 4L0910401K, las causas más comunes de entrada de agua, los problemas de comunicación CAN y una solución práctica mediante una centralita IMMO OFF Plug & Play lista para instalar, sin necesidad de programación del inmovilizador ni clonación de datos.

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    Centralita de caja automática – Diagnóstico, síntomas de avería y reparación de módulos TCM / EGS

    La centralita de caja automática es uno de los componentes electrónicos más importantes para el correcto funcionamiento de la transmisión automática. Se encarga de gestionar los cambios de marcha, la comunicación con la ECU del motor y el funcionamiento general de la caja de cambios automática. Una avería en un módulo TCM, EGS, VGS, ISM o Dualogic puede provocar el modo de emergencia de la transmisión, cambios bruscos de marcha, imposibilidad de engranar velocidades, fallos de comunicación CAN, mensajes de error como “Transmission Fault” e incluso impedir completamente el arranque del vehículo.

    En muchos casos, el problema está relacionado con la electrónica de la transmisión y no con una avería mecánica de la caja de cambios. Antes de considerar una reparación costosa o la sustitución completa de la transmisión, es muy recomendable realizar un diagnóstico adecuado del módulo de caja automática y comprobar la comunicación con la centralita TCM o EGS.

    En el blog de ECUSALE publicamos guías detalladas sobre diagnóstico, reparación y selección de centralitas de caja automática para vehículos Mercedes, Fiat, Peugeot y Citroën. Explicamos los síntomas más habituales de fallo en módulos TCM y Dualogic, las diferencias entre soluciones VIRGIN, clonación y configuraciones sin programación adicional, así como las situaciones en las que es posible reparar la centralita de transmisión sin sustituir toda la caja automática.

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