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1K0907379AE 1K0614517BE Bomba ABS Renovada VW AUDI SEAT SKODA

ATE

Bomba ABS completamente renovado 1K0614517BE con módulo de control 1K0907379AE Bosch

Centralita ABS número 1K0907379AE ATE: 10.0961-0308.3

Bloque hidráulico número 1K0614517BE ATE: 10.0212-0221.4

Bomba ABS totalmente funcional, hidráulica y electrónicamente, tras pruebas completas y sustitución de juntas.

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Entrega urgente de ECU – 1 a 2 días hábiles
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Precio 448,23 €
incl. 23% IVA

Los gastos de envío no están incluidos en el precio.

Envío desde 42,46 € - UPS - Entrega urgente en todo el mundo (Afganistán)

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Disponibilidad:
disponible
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info

Información

  • MODELO DE COCHE VW AUDI SEAT SKODA
  • OEM: 1K0614517BE 1K0907379AE
  • NÚMERO DE PIEZA 10021202214 10096103083
  • GARANTÍA 6 MESES
  • PRODUCTO USADO Probado
  • PAGO Tarjeta de crédito, transferencia bancaria, PayPal
  • ENTREGA RÁPIDA: Unión Europea, 2-3 días hábiles
  • ENTREGA INTERNACIONAL: Mundial, 4-7 días hábiles

descripción

Bomba ABS renovado 1K0614517BE + módulo 1K0907379AE – Bosch, probada al completo

Presentamos una bomba ABS renovado y cuidadosamente probada con bloque hidráulico Bosch 10.0212-0221.4 y centralita 10.0961-0308.3. Número de pieza: 1K0614517BE + 1K0907379AE (OEM), ref. Bosch: 10021202214 + 10096103083.

El producto ha pasado una renovación completa – que incluye desmontaje, limpieza, sustitución de juntas, prueba de estanqueidad hidráulica – y diagnóstico del módulo electrónico en condiciones de taller.

Compatible con vehículos del grupo VAG: Volkswagen (Golf V, Jetta, Passat B6, Touran), Audi A3 8P, Seat (Leon, Altea, Toledo) y Skoda (Octavia II, Yeti, Superb). Tras el montaje es necesaria la adaptación mediante VCDS u otra herramienta de diagnóstico VAG.

Ventajas y aplicación

  • Piezas originales Bosch → precisión de funcionamiento
  • Total funcionalidad hidráulica y electrónica
  • Configuración mínima requerida (codificación con VCDS)

Producto con 6 meses de garantía



 

FAQ – Bomba ABS 1K0614517BE + módulo 1K0907379AE (Bosch)

¿En qué coches se utiliza la bomba ABS 1K0614517BE / 1K0907379AE?

El módulo ABS con números 1K0614517BE y 1K0907379AE se montó en vehículos del grupo VAG, como: Volkswagen Golf V, Jetta, Passat B6, Touran, Audi A3 8P, Seat Leon, Altea, Toledo y Skoda Octavia II, Yeti, Superb.


¿Esta bomba ABS sirve solo para un modelo de coche?

No – la pieza es compatible con varios coches VAG. Lo esencial es que los números OEM y Bosch coincidan con los de tu módulo actual.


¿Hay que programar la bomba ABS 1K0907379AE tras el montaje?

Sí – tras la instalación es necesario codificar y adaptar con VCDS u otro software de diagnóstico compatible con VAG. Es un proceso rápido y estándar.


¿En qué consiste la renovación de una bomba ABS Bosch?

La renovación incluye desmontaje y limpieza, sustitución de juntas, prueba de estanqueidad hidráulica y comprobación electrónica en banco de diagnóstico. Así la bomba funciona como nueva.


¿La bomba ABS tiene garantía?

Sí, cada bomba ABS renovado incluye 6 meses de garantía, asegurando que el módulo está completamente funcional.


¿Cómo comprobar si la bomba ABS 1K0614517BE es compatible con mi coche?

Lo mejor es comparar los números OEM y Bosch (1K0614517BE / 1K0907379AE / 10.0212-0221.4 / 10.0961-0308.3) con los de tu módulo actual.

FAQ ECUSALE – electrónica y módulos para automóviles

1. ¿Los módulos electrónicos son probados antes del envío?

Sí. Todos los módulos electrónicos, incluidas las centralitas de motor, bombas ABS, módulos BSI, BCM, módulos de confort, centralitas de caja de cambios y otros componentes electrónicos del automóvil, son comprobados electrónicamente antes del envío. Verificamos la comunicación, la alimentación y el funcionamiento general para garantizar que el producto llegue listo para instalar.

2. ¿El módulo necesita programación o codificación después de la instalación?

Depende del tipo de producto y de la versión solicitada. Disponemos de versiones VIRGIN, IMMO OFF y Plug & Play. La información sobre programación o adaptación siempre aparece en la descripción del producto. En muchos casos, la instalación puede realizarse sin codificación adicional, aunque algunos módulos requieren adaptación mediante equipo de diagnóstico.

3. ¿Cómo puedo elegir el módulo correcto para mi vehículo?

Lo más importante es comprobar las referencias de la pieza original. Debe verificar los números Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental o la referencia OEM del fabricante del vehículo que aparecen en la etiqueta. Si tiene dudas, puede enviarnos una foto de su módulo original o el número VIN del vehículo y le ayudaremos a comprobar la compatibilidad.

4. ¿Los productos tienen garantía?

Sí. Todos los módulos electrónicos para automóviles vendidos en nuestra tienda cuentan con garantía. Cada producto es revisado y preparado antes del envío. En caso de cualquier problema, también ofrecemos asistencia técnica y ayuda con el diagnóstico del producto.

5. ¿Qué métodos de pago están disponibles en la tienda?

Ofrecemos pagos seguros mediante Stripe y PayPal. Puede pagar con tarjeta bancaria, Apple Pay, Google Pay, Klarna, transferencia bancaria y otros métodos de pago online seguros. Después de realizar el pedido, recibirá un enlace de pago seguro.

Opiniones

Número de valoraciones: 1
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  • Centralita Bosch 0281013691 / 4L0910401K dañada por agua – Avería frecuente en Audi Q7 3.0 TDI</h1

    Daños por agua en la centralita Bosch 0281013691 / 4L0910401K – Una avería frecuente en el Audi Q7 3.0 TDI

    La centralita de motor Bosch 0281013691 / 4L0910401K instalada en el Audi Q7 3.0 TDI 4L es conocida por ser especialmente vulnerable a los daños provocados por la humedad y las filtraciones de agua. En muchos casos, el problema está relacionado con la ubicación de la ECU bajo la zona del parabrisas, donde el agua de lluvia y la humedad pueden acumularse con el tiempo debido a los desagües obstruidos.

    Los síntomas de una centralita averiada pueden aparecer de forma progresiva o surgir repentinamente después de lluvias intensas, lavados del vehículo o largos periodos sin uso. Entre los fallos más habituales se encuentran la falta de comunicación con la centralita de motor, problemas de arranque intermitentes o totales, errores de comunicación CAN BUS y, en los casos más graves, una ECU completamente inoperativa en el Audi Q7 3.0 TDI.

    Problemas similares afectan con frecuencia a otras unidades Bosch EDC16CP34 instaladas en la misma ubicación, como las referencias 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M y 0281013690 / 4L0910401L. Estas centralitas comparten prácticamente la misma arquitectura electrónica, diferenciándose principalmente por la versión de software y la configuración específica utilizada en las distintas variantes del Audi Q7 3.0 TDI.

    En este artículo explicamos los síntomas más habituales de avería en la centralita 0281013691 / 4L0910401K, las causas más comunes de entrada de agua, los problemas de comunicación CAN y una solución práctica mediante una centralita IMMO OFF Plug & Play lista para instalar, sin necesidad de programación del inmovilizador ni clonación de datos.

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    En muchos casos, el problema está relacionado con la electrónica de la transmisión y no con una avería mecánica de la caja de cambios. Antes de considerar una reparación costosa o la sustitución completa de la transmisión, es muy recomendable realizar un diagnóstico adecuado del módulo de caja automática y comprobar la comunicación con la centralita TCM o EGS.

    En el blog de ECUSALE publicamos guías detalladas sobre diagnóstico, reparación y selección de centralitas de caja automática para vehículos Mercedes, Fiat, Peugeot y Citroën. Explicamos los síntomas más habituales de fallo en módulos TCM y Dualogic, las diferencias entre soluciones VIRGIN, clonación y configuraciones sin programación adicional, así como las situaciones en las que es posible reparar la centralita de transmisión sin sustituir toda la caja automática.

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