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1K0614517BJ 1K0907379AN Bomba ABS Completa VW AUDI SEAT SKODA 10061930671 Controlador ABS 10021203004

ATE

1K0614517BJ – Bomba ABS completa VW Audi Seat Skoda

Bomba ABS original con centralita 1K0907379AN / 10021203004 y bloque Bosch 10061930671, comprobada y lista para montar en vehículos del grupo VAG.

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info

Información

  • MODELO DE COCHE VW AUDI SEAT SKODA
  • OEM: 1K0614517BJ 1K0907379AN
  • NÚMERO DE PIEZA 10061930671
  • NÚMERO DE PIEZA 10021203004
  • GARANTÍA 6 MESES
  • PRODUCTO USADO Probado
  • PAGO Tarjeta de crédito, transferencia bancaria, PayPal
  • ENTREGA RÁPIDA: Unión Europea, 2-3 días hábiles
  • ENTREGA INTERNACIONAL: Mundial, 4-7 días hábiles

descripción

1K0614517BJ / 1K0907379AN / 10061930671 / 10021203004 – Bomba ABS completa VW Audi Seat Skoda

La referencia 1K0614517BJ corresponde a una bomba ABS Bosch completa con bloque hidráulico 10061930671 y centralita 1K0907379AN / 10021203004. Se instaló de fábrica en muchos vehículos del grupo VAG – Volkswagen, Audi, Seat y Skoda, especialmente entre 2004–2013.

Modelos habituales: VW Golf V/VI, Jetta, Passat B6, Touran, Audi A3 8P, Seat Leon II, Toledo III, Altea, Skoda Octavia II, Superb II, Yeti. Compatible con motores gasolina (1.4, 1.6, 2.0 FSI/TSI) y diésel (1.9 TDI, 2.0 TDI), en versiones de tracción delantera y 4x4.

También puede utilizarse en otros modelos VAG si las referencias 1K0614517BJ / 1K0907379AN / 10061930671 / 10021203004 coinciden con las de la unidad original.


FAQ – Bomba ABS 1K0614517BJ VW Audi Seat Skoda

¿En qué coches se monta la bomba ABS 1K0614517BJ?

Se encuentra en vehículos VAG 2004–2013: VW Golf V/VI, Jetta, Passat B6, Touran, Audi A3 8P, Seat Leon II, Toledo III, Altea, Skoda Octavia II, Superb II, Yeti.


¿La centralita ABS 1K0907379AN funciona con diferentes motores?

Sí – la Bosch 1K0907379AN es compatible con motores gasolina (1.4, 1.6, 2.0 FSI/TSI) y diésel (1.9 TDI, 2.0 TDI).


¿Para qué sirve el bloque hidráulico Bosch 10061930671?

El 10061930671 regula la presión de freno y trabaja con la centralita ABS para evitar bloqueo de ruedas.


¿La bomba ABS 1K0614517BJ necesita programación?

Sí – tras su sustitución requiere adaptación y codificación con herramientas VAG (VCDS, ODIS).


¿Cuáles son los síntomas de fallo en esta bomba ABS?

Luz ABS encendida, ausencia de asistencia al frenar de emergencia, aumento de la distancia de frenado, errores en la centralita.


¿Es compatible con otros modelos?

Sí, si las referencias 1K0614517BJ, 1K0907379AN, 10061930671, 10021203004 coinciden con la unidad ABS original.

FAQ ECUSALE – electrónica y módulos para automóviles

1. ¿Los módulos electrónicos son probados antes del envío?

Sí. Todos los módulos electrónicos, incluidas las centralitas de motor, bombas ABS, módulos BSI, BCM, módulos de confort, centralitas de caja de cambios y otros componentes electrónicos del automóvil, son comprobados electrónicamente antes del envío. Verificamos la comunicación, la alimentación y el funcionamiento general para garantizar que el producto llegue listo para instalar.

2. ¿El módulo necesita programación o codificación después de la instalación?

Depende del tipo de producto y de la versión solicitada. Disponemos de versiones VIRGIN, IMMO OFF y Plug & Play. La información sobre programación o adaptación siempre aparece en la descripción del producto. En muchos casos, la instalación puede realizarse sin codificación adicional, aunque algunos módulos requieren adaptación mediante equipo de diagnóstico.

3. ¿Cómo puedo elegir el módulo correcto para mi vehículo?

Lo más importante es comprobar las referencias de la pieza original. Debe verificar los números Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental o la referencia OEM del fabricante del vehículo que aparecen en la etiqueta. Si tiene dudas, puede enviarnos una foto de su módulo original o el número VIN del vehículo y le ayudaremos a comprobar la compatibilidad.

4. ¿Los productos tienen garantía?

Sí. Todos los módulos electrónicos para automóviles vendidos en nuestra tienda cuentan con garantía. Cada producto es revisado y preparado antes del envío. En caso de cualquier problema, también ofrecemos asistencia técnica y ayuda con el diagnóstico del producto.

5. ¿Qué métodos de pago están disponibles en la tienda?

Ofrecemos pagos seguros mediante Stripe y PayPal. Puede pagar con tarjeta bancaria, Apple Pay, Google Pay, Klarna, transferencia bancaria y otros métodos de pago online seguros. Después de realizar el pedido, recibirá un enlace de pago seguro.

Opiniones

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  • Centralita Bosch 0281013691 / 4L0910401K dañada por agua – Avería frecuente en Audi Q7 3.0 TDI</h1

    Daños por agua en la centralita Bosch 0281013691 / 4L0910401K – Una avería frecuente en el Audi Q7 3.0 TDI

    La centralita de motor Bosch 0281013691 / 4L0910401K instalada en el Audi Q7 3.0 TDI 4L es conocida por ser especialmente vulnerable a los daños provocados por la humedad y las filtraciones de agua. En muchos casos, el problema está relacionado con la ubicación de la ECU bajo la zona del parabrisas, donde el agua de lluvia y la humedad pueden acumularse con el tiempo debido a los desagües obstruidos.

    Los síntomas de una centralita averiada pueden aparecer de forma progresiva o surgir repentinamente después de lluvias intensas, lavados del vehículo o largos periodos sin uso. Entre los fallos más habituales se encuentran la falta de comunicación con la centralita de motor, problemas de arranque intermitentes o totales, errores de comunicación CAN BUS y, en los casos más graves, una ECU completamente inoperativa en el Audi Q7 3.0 TDI.

    Problemas similares afectan con frecuencia a otras unidades Bosch EDC16CP34 instaladas en la misma ubicación, como las referencias 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M y 0281013690 / 4L0910401L. Estas centralitas comparten prácticamente la misma arquitectura electrónica, diferenciándose principalmente por la versión de software y la configuración específica utilizada en las distintas variantes del Audi Q7 3.0 TDI.

    En este artículo explicamos los síntomas más habituales de avería en la centralita 0281013691 / 4L0910401K, las causas más comunes de entrada de agua, los problemas de comunicación CAN y una solución práctica mediante una centralita IMMO OFF Plug & Play lista para instalar, sin necesidad de programación del inmovilizador ni clonación de datos.

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    Centralita de caja automática – Diagnóstico, síntomas de avería y reparación de módulos TCM / EGS

    La centralita de caja automática es uno de los componentes electrónicos más importantes para el correcto funcionamiento de la transmisión automática. Se encarga de gestionar los cambios de marcha, la comunicación con la ECU del motor y el funcionamiento general de la caja de cambios automática. Una avería en un módulo TCM, EGS, VGS, ISM o Dualogic puede provocar el modo de emergencia de la transmisión, cambios bruscos de marcha, imposibilidad de engranar velocidades, fallos de comunicación CAN, mensajes de error como “Transmission Fault” e incluso impedir completamente el arranque del vehículo.

    En muchos casos, el problema está relacionado con la electrónica de la transmisión y no con una avería mecánica de la caja de cambios. Antes de considerar una reparación costosa o la sustitución completa de la transmisión, es muy recomendable realizar un diagnóstico adecuado del módulo de caja automática y comprobar la comunicación con la centralita TCM o EGS.

    En el blog de ECUSALE publicamos guías detalladas sobre diagnóstico, reparación y selección de centralitas de caja automática para vehículos Mercedes, Fiat, Peugeot y Citroën. Explicamos los síntomas más habituales de fallo en módulos TCM y Dualogic, las diferencias entre soluciones VIRGIN, clonación y configuraciones sin programación adicional, así como las situaciones en las que es posible reparar la centralita de transmisión sin sustituir toda la caja automática.

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