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1K0614517ED 1K0907379BM Bomba ABS Completa Volkswagen Skoda ATE 10021209344 - probada

ATE

Sistema ABS 1K0614517ED con módulo 1K0907379BM para Audi VW y Skoda

Bomba ABS completa y probada 1K0614517ED con módulo de control 1K0907379BM, destinada a la instalación tras realizar la codificación en el vehículo.

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Entrega urgente de ECU – 1 a 2 días hábiles
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Precio 176,93 €
incl. 23% IVA

Los gastos de envío no están incluidos en el precio.

Envío desde 42,46 € - UPS - Entrega urgente en todo el mundo (Afganistán)

Entrega urgente 3-6 días

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Disponibilidad:
disponible
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info

Información

  • MODELO DE COCHE Volkswagen Skoda
  • OEM: 1K0614517ED
  • NÚMERO DE PIEZA 10021209344
  • NÚMERO DE PIEZA 1K0907379BM
  • GARANTÍA 6 MESES
  • PRODUCTO USADO Probado
  • PAGO Tarjeta de crédito, transferencia bancaria, PayPal
  • ENTREGA RÁPIDA: Unión Europea, 2-3 días hábiles
  • ENTREGA INTERNACIONAL: Mundial, 4-7 días hábiles

descripción

Centralita ABS 1K0907379BM, bomba ABS 1K0614517ED VW Skoda Audi

La 1K0614517ED es una bomba ABS completa junto con la centralita ABS 1K0907379BM, utilizada en vehículos Volkswagen y Skoda. La unidad está probada y es totalmente funcional.

El conjunto incluye el bloque hidráulico ABS (ref. 10021209344) y la electrónica de control, destinada a un nuevo montaje tras la codificación.

Aplicación

  • Volkswagen: Golf V, Golf Plus, Jetta, Touran
  • Skoda: Octavia II

Años: aprox. 2004–2010
Motores: gasolina y diésel (incl. 1.4, 1.6, 1.9 TDI, 2.0 TDI – según versión)

Programación / codificación

Después del montaje, la bomba ABS 1K0614517ED con la centralita 1K0907379BM requiere programación en el vehículo.

  • codificación de la centralita ABS para la versión concreta del vehículo,
  • adaptación de sensores (ángulo de dirección, ESP – si equipa),
  • procedimiento de purga del sistema ABS.

La programación se realiza con VCDS, ODIS u otro equipo de diagnóstico profesional VAG.

Q&A


¿La bomba ABS 1K0614517ED está probada?
Sí, la bomba ABS 1K0614517ED se prueba antes del envío.


¿La centralita ABS 1K0907379BM está incluida?
Sí, la oferta incluye la bomba ABS completa con la centralita 1K0907379BM.


¿La bomba ABS 1K0614517ED / 1K0907379BM requiere codificación?
Sí, tras el montaje es necesaria la codificación y adaptación.


¿Qué herramientas se recomiendan para programar la centralita ABS 1K0907379BM?
Se recomiendan VCDS u ODIS.


¿Deben coincidir los números 1K0614517ED y 1K0907379BM?
Sí, la coincidencia de los números es clave.

FAQ ECUSALE – electrónica y módulos para automóviles

1. ¿Los módulos electrónicos son probados antes del envío?

Sí. Todos los módulos electrónicos, incluidas las centralitas de motor, bombas ABS, módulos BSI, BCM, módulos de confort, centralitas de caja de cambios y otros componentes electrónicos del automóvil, son comprobados electrónicamente antes del envío. Verificamos la comunicación, la alimentación y el funcionamiento general para garantizar que el producto llegue listo para instalar.

2. ¿El módulo necesita programación o codificación después de la instalación?

Depende del tipo de producto y de la versión solicitada. Disponemos de versiones VIRGIN, IMMO OFF y Plug & Play. La información sobre programación o adaptación siempre aparece en la descripción del producto. En muchos casos, la instalación puede realizarse sin codificación adicional, aunque algunos módulos requieren adaptación mediante equipo de diagnóstico.

3. ¿Cómo puedo elegir el módulo correcto para mi vehículo?

Lo más importante es comprobar las referencias de la pieza original. Debe verificar los números Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental o la referencia OEM del fabricante del vehículo que aparecen en la etiqueta. Si tiene dudas, puede enviarnos una foto de su módulo original o el número VIN del vehículo y le ayudaremos a comprobar la compatibilidad.

4. ¿Los productos tienen garantía?

Sí. Todos los módulos electrónicos para automóviles vendidos en nuestra tienda cuentan con garantía. Cada producto es revisado y preparado antes del envío. En caso de cualquier problema, también ofrecemos asistencia técnica y ayuda con el diagnóstico del producto.

5. ¿Qué métodos de pago están disponibles en la tienda?

Ofrecemos pagos seguros mediante Stripe y PayPal. Puede pagar con tarjeta bancaria, Apple Pay, Google Pay, Klarna, transferencia bancaria y otros métodos de pago online seguros. Después de realizar el pedido, recibirá un enlace de pago seguro.

Opiniones

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  • Centralita Bosch 0281013691 / 4L0910401K dañada por agua – Avería frecuente en Audi Q7 3.0 TDI</h1

    Daños por agua en la centralita Bosch 0281013691 / 4L0910401K – Una avería frecuente en el Audi Q7 3.0 TDI

    La centralita de motor Bosch 0281013691 / 4L0910401K instalada en el Audi Q7 3.0 TDI 4L es conocida por ser especialmente vulnerable a los daños provocados por la humedad y las filtraciones de agua. En muchos casos, el problema está relacionado con la ubicación de la ECU bajo la zona del parabrisas, donde el agua de lluvia y la humedad pueden acumularse con el tiempo debido a los desagües obstruidos.

    Los síntomas de una centralita averiada pueden aparecer de forma progresiva o surgir repentinamente después de lluvias intensas, lavados del vehículo o largos periodos sin uso. Entre los fallos más habituales se encuentran la falta de comunicación con la centralita de motor, problemas de arranque intermitentes o totales, errores de comunicación CAN BUS y, en los casos más graves, una ECU completamente inoperativa en el Audi Q7 3.0 TDI.

    Problemas similares afectan con frecuencia a otras unidades Bosch EDC16CP34 instaladas en la misma ubicación, como las referencias 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M y 0281013690 / 4L0910401L. Estas centralitas comparten prácticamente la misma arquitectura electrónica, diferenciándose principalmente por la versión de software y la configuración específica utilizada en las distintas variantes del Audi Q7 3.0 TDI.

    En este artículo explicamos los síntomas más habituales de avería en la centralita 0281013691 / 4L0910401K, las causas más comunes de entrada de agua, los problemas de comunicación CAN y una solución práctica mediante una centralita IMMO OFF Plug & Play lista para instalar, sin necesidad de programación del inmovilizador ni clonación de datos.

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    En muchos casos, el problema está relacionado con la electrónica de la transmisión y no con una avería mecánica de la caja de cambios. Antes de considerar una reparación costosa o la sustitución completa de la transmisión, es muy recomendable realizar un diagnóstico adecuado del módulo de caja automática y comprobar la comunicación con la centralita TCM o EGS.

    En el blog de ECUSALE publicamos guías detalladas sobre diagnóstico, reparación y selección de centralitas de caja automática para vehículos Mercedes, Fiat, Peugeot y Citroën. Explicamos los síntomas más habituales de fallo en módulos TCM y Dualogic, las diferencias entre soluciones VIRGIN, clonación y configuraciones sin programación adicional, así como las situaciones en las que es posible reparar la centralita de transmisión sin sustituir toda la caja automática.

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