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28298209 BG91-12A650-PE Centralita de motor ECU DCM3.5 FORD BG9112A650PE

DELPHI

Centralita de motor Ford 28298209 BG91-12A650-PE DCM3.5 | BG9112A650PE

Centralita de motor Ford DCM3.5 BG91-12A650-PE original y comprobada, preparada para la programación PATS mediante IDS o Forscan.

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Precio 188,73 €
incl. 23% IVA

Los gastos de envío no están incluidos en el precio.

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Entrega urgente 3-6 días

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Disponibilidad:
disponible
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info

Información

  • MODELO DE COCHE FORD
  • MOTOR 2.0 TDCI
  • OEM: BG91-12A650-PE
  • NÚMERO DE PIEZA 28298209 DCM3.5
  • Listo para programar listo para programar
  • GARANTÍA 6 MESES
  • PRODUCTO USADO Probado
  • PAGO Tarjeta de crédito, transferencia bancaria, PayPal
  • ENTREGA RÁPIDA: Unión Europea, 2-3 días hábiles
  • ENTREGA INTERNACIONAL: Mundial, 4-7 días hábiles

descripción

Centralita de motor Ford BG91-12A650-PE DCM3.5 | Módulo motor 28298209 BG9112A650PE

Ofrecemos una centralita de motor Ford BG91-12A650-PE (referencias: 28298209, BG9112A650PE, tipo DCM3.5) – unidad de control utilizada en determinados modelos Ford diésel. La centralita ha sido comprobada electrónicamente y a nivel de comunicación, por lo que está lista para ser programada en su vehículo.

Si los números de su unidad son BG91-12A650-PE / BG9112A650PE / 28298209, esta centralita será el recambio adecuado.

Estado de la pieza – comprobada y preparada para programación

  • Centralita de motor Ford DCM3.5 original – pieza usada, desmontada de un vehículo en funcionamiento.
  • Probada en banco – verificación de alimentación, líneas CAN, comunicación y memorias.
  • Preparada para programación – requiere adaptarse al inmovilizador y configurarse para su vehículo.

Programación de la centralita DCM3.5 – necesaria tras el montaje

Las centralitas DCM3.5 utilizadas en Ford no funcionan en modo plug & play. Tras el montaje es imprescindible realizar la programación PATS y el emparejamiento con el inmovilizador. Normalmente se utiliza:

  • Ford IDS – software oficial de servicio Ford, con gestión completa de PATS y configuración PCM,
  • Forscan con interfaz compatible HS-CAN / MS-CAN,
  • Equipos de diagnosis profesionales (Autel, Launch, Jaltest) en versiones con función de programación PATS.

Ejemplo de procedimiento de programación

  1. Desmonte la centralita averiada e instale la BG91-12A650-PE / BG9112A650PE en su lugar.
  2. Conecte el equipo de diagnosis y realice la identificación de la centralita de motor.
  3. Entre en las funciones de PATS / Inmovilizador y ejecute la inicialización de la unidad y la programación de llaves.
  4. Si es necesario, realice la configuración de la centralita (equipamiento, tipo de caja de cambios, etc.).
  5. Borre los códigos de avería, arranque el motor y haga una prueba en carretera.

Este procedimiento debe realizarse en un taller con experiencia en programación de centralitas Ford.

 


Pregunta: ¿La centralita BG91-12A650-PE (28298209) es válida para mi Ford?
Respuesta: Lo más importante es la coincidencia de las referencias. Si su unidad lleva los códigos BG91-12A650-PE, BG9112A650PE o 28298209 y el tipo DCM3.5, esta centralita será un recambio adecuado.


Pregunta: ¿Esta centralita es plug & play?
Respuesta: No. La centralita DCM3.5 BG91-12A650-PE requiere programación PATS y emparejamiento con el inmovilizador tras el montaje. Sin esta operación, el motor no arrancará.


Pregunta: ¿Con qué equipo se puede programar la BG9112A650PE?
Respuesta: La programación se puede realizar con Ford IDS, Forscan con interfaz HS/MS-CAN o equipos profesionales (Autel, Launch, Jaltest) que soporten PATS y configuración PCM.


Pregunta: ¿Puedo programar la centralita yo mismo en casa?
Respuesta: Debido a la gestión del inmovilizador y la configuración del vehículo, recomendamos que la programación la realice un taller especializado en electrónica Ford.


Pregunta: ¿Puedo devolver la centralita si no es compatible?
Respuesta: Sí, según las condiciones de la tienda y la normativa vigente. No obstante, antes de comprar es recomendable verificar las referencias y, si es posible, enviarnos una foto de la etiqueta para su comprobación.

FAQ ECUSALE – electrónica y módulos para automóviles

1. ¿Los módulos electrónicos son probados antes del envío?

Sí. Todos los módulos electrónicos, incluidas las centralitas de motor, bombas ABS, módulos BSI, BCM, módulos de confort, centralitas de caja de cambios y otros componentes electrónicos del automóvil, son comprobados electrónicamente antes del envío. Verificamos la comunicación, la alimentación y el funcionamiento general para garantizar que el producto llegue listo para instalar.

2. ¿El módulo necesita programación o codificación después de la instalación?

Depende del tipo de producto y de la versión solicitada. Disponemos de versiones VIRGIN, IMMO OFF y Plug & Play. La información sobre programación o adaptación siempre aparece en la descripción del producto. En muchos casos, la instalación puede realizarse sin codificación adicional, aunque algunos módulos requieren adaptación mediante equipo de diagnóstico.

3. ¿Cómo puedo elegir el módulo correcto para mi vehículo?

Lo más importante es comprobar las referencias de la pieza original. Debe verificar los números Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental o la referencia OEM del fabricante del vehículo que aparecen en la etiqueta. Si tiene dudas, puede enviarnos una foto de su módulo original o el número VIN del vehículo y le ayudaremos a comprobar la compatibilidad.

4. ¿Los productos tienen garantía?

Sí. Todos los módulos electrónicos para automóviles vendidos en nuestra tienda cuentan con garantía. Cada producto es revisado y preparado antes del envío. En caso de cualquier problema, también ofrecemos asistencia técnica y ayuda con el diagnóstico del producto.

5. ¿Qué métodos de pago están disponibles en la tienda?

Ofrecemos pagos seguros mediante Stripe y PayPal. Puede pagar con tarjeta bancaria, Apple Pay, Google Pay, Klarna, transferencia bancaria y otros métodos de pago online seguros. Después de realizar el pedido, recibirá un enlace de pago seguro.

Opiniones

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  • Centralita Bosch 0281013691 / 4L0910401K dañada por agua – Avería frecuente en Audi Q7 3.0 TDI</h1

    Daños por agua en la centralita Bosch 0281013691 / 4L0910401K – Una avería frecuente en el Audi Q7 3.0 TDI

    La centralita de motor Bosch 0281013691 / 4L0910401K instalada en el Audi Q7 3.0 TDI 4L es conocida por ser especialmente vulnerable a los daños provocados por la humedad y las filtraciones de agua. En muchos casos, el problema está relacionado con la ubicación de la ECU bajo la zona del parabrisas, donde el agua de lluvia y la humedad pueden acumularse con el tiempo debido a los desagües obstruidos.

    Los síntomas de una centralita averiada pueden aparecer de forma progresiva o surgir repentinamente después de lluvias intensas, lavados del vehículo o largos periodos sin uso. Entre los fallos más habituales se encuentran la falta de comunicación con la centralita de motor, problemas de arranque intermitentes o totales, errores de comunicación CAN BUS y, en los casos más graves, una ECU completamente inoperativa en el Audi Q7 3.0 TDI.

    Problemas similares afectan con frecuencia a otras unidades Bosch EDC16CP34 instaladas en la misma ubicación, como las referencias 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M y 0281013690 / 4L0910401L. Estas centralitas comparten prácticamente la misma arquitectura electrónica, diferenciándose principalmente por la versión de software y la configuración específica utilizada en las distintas variantes del Audi Q7 3.0 TDI.

    En este artículo explicamos los síntomas más habituales de avería en la centralita 0281013691 / 4L0910401K, las causas más comunes de entrada de agua, los problemas de comunicación CAN y una solución práctica mediante una centralita IMMO OFF Plug & Play lista para instalar, sin necesidad de programación del inmovilizador ni clonación de datos.

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    En muchos casos, el problema está relacionado con la electrónica de la transmisión y no con una avería mecánica de la caja de cambios. Antes de considerar una reparación costosa o la sustitución completa de la transmisión, es muy recomendable realizar un diagnóstico adecuado del módulo de caja automática y comprobar la comunicación con la centralita TCM o EGS.

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