Ir al contenido principal
español / €
Productos en el carrito: 0. Ver detalles

Su carrito está vacío

Ir a Comentarios sobre el producto

55192305 IAW5AF.P3 Centralita de motor FIAT Punto 1.2 8V Plug & Play

55192305 IAW5AF.P3 FIAT Punto 1.2 8V – VIRGIN Plug & Play

Centralita de motor original 55192305 IAW5AF.P3 utilizada en modelos seleccionados de FIAT Punto II / 188 1.2 8V. Módulo preparado como VIRGIN, completamente probado y listo para instalación Plug & Play – se programa automáticamente al vehículo. La compatibilidad debe confirmarse por número de pieza: 55192305 y la designación IAW5AF.P3.

Ir a la descripción completa
Entrega urgente de ECU – 1 a 2 días hábiles
español / €
con IVA sin IVA
Precio 117,96 €
incl. 23% IVA

Los gastos de envío no están incluidos en el precio.

Envío desde 42,46 € - UPS - Entrega urgente en todo el mundo (Afganistán)

Entrega urgente 3-6 días

uds.
Disponibilidad:
disponible
Preguntar por el producto

info

Información

  • MODELO DE COCHE FIAT Punto
  • MOTOR 1.2 8V
  • OEM: 55192305
  • NÚMERO DE PIEZA IAW5AF.P3 / IAW5AFP3
  • PLUG AND PLAY Virgin – programación automática al vehículo
  • GARANTÍA 6 MESES
  • PRODUCTO USADO Probado
  • PAGO Tarjeta de crédito, transferencia bancaria, PayPal
  • ENTREGA RÁPIDA: Unión Europea, 2-3 días hábiles
  • ENTREGA INTERNACIONAL: Mundial, 4-7 días hábiles

descripción

55192305 IAW5AF.P3 – Centralita de motor FIAT Punto 1.2 8V VIRGIN Plug & Play

La centralita de motor 55192305 IAW5AF.P3 ofrecida es un módulo original utilizado en determinados vehículos FIAT con motor de gasolina 1.2 8V. Se trata de una versión preparada como VIRGIN, es decir, lista para su instalación en el vehículo sin necesidad de clonar previamente los datos de la unidad antigua. Tras una correcta conexión al coche, la centralita se programa automáticamente al vehículo, por lo que esta solución resulta muy cómoda al sustituir un módulo original defectuoso.

Compatibilidad – ¿para qué modelos es válida la 55192305 IAW5AF.P3?

La centralita de motor 55192305 / IAW5AF.P3 se utilizaba con mayor frecuencia en determinados modelos FIAT Punto II / Punto 188 con motor de gasolina 1.2 8V. Las aplicaciones más comunes incluyen:

  • FIAT Punto II (188) – años de producción aprox. 1999–2005
  • motor gasolina 1.2 8V
  • cilindrada 1242 cm³
  • versiones seleccionadas con unidades de la familia 188A4.000 y variantes relacionadas 1.2 8V

Dependiendo de la versión del mercado, equipamiento y año de producción, pueden existir distintas versiones de software en el vehículo, por lo que antes de la compra es necesario comparar el número de la etiqueta de la unidad antigua. El método más seguro de selección es la coincidencia por las referencias 55192305 y IAW5AF.P3. Si el vehículo tiene exactamente el mismo número de pieza, este es el indicador clave de compatibilidad.

 

FAQ – 55192305 IAW5AF.P3 FIAT Punto 1.2 8V


¿La centralita de motor 55192305 es compatible con FIAT Punto II 1.2 8V?
La 55192305 se utiliza con mayor frecuencia en determinadas versiones del FIAT Punto II / 188 1.2 8V. Sin embargo, lo más importante es comparar el número de pieza y la referencia IAW5AF.P3 con la unidad antigua instalada en el vehículo.


¿Qué significa IAW5AF.P3 en la centralita FIAT 55192305?
La referencia IAW5AF.P3 identifica un tipo específico de centralita de motor utilizada en determinados modelos de gasolina FIAT. Al comprar, se debe prestar atención tanto al número 55192305 como a la designación completa de la versión.


¿La 55192305 IAW 5AF.P3 está lista para montar sin programación?
Sí, la unidad ofrecida está preparada como VIRGIN – PLUG&PLAY. Esto significa que, tras la instalación en un vehículo compatible, la centralita se adapta automáticamente y no requiere clonación clásica de la unidad antigua.


¿Para qué motor es compatible la centralita 55192305 en FIAT Punto?
Normalmente se trata del FIAT Punto 1.2 8V gasolina, generalmente con motores de 1242 cm³. La compatibilidad exacta debe confirmarse siempre por el número de pieza de la etiqueta de la unidad antigua.


¿El número 55192305 debe ser idéntico al de mi antigua centralita?
Sí, al seleccionar una centralita lo mejor es seguir exactamente el mismo número de pieza. La coincidencia de 55192305 y IAW5AF.P3 garantiza la mayor compatibilidad.


¿La centralita FIAT Punto 188 1.2 8V 55192305 está probada antes del envío?
Sí, el módulo ofrecido está completamente probado y preparado para la venta con garantía. De este modo, el cliente recibe un producto listo y no una pieza usada sin comprobar.


¿Qué síntomas puede causar una centralita IAW5AF.P3 defectuosa en FIAT Punto?
Los síntomas típicos incluyen falta de arranque, problemas de comunicación diagnóstica, funcionamiento inestable del motor o imposibilidad de arrancar correctamente el vehículo. En estos casos, sustituir por una 55192305 IAW5AF.P3 compatible suele ser la solución adecuada.


¿La 55192305 VIRGIN es adecuada para sustituir una ECU dañada en Punto 1.2?
Sí, precisamente para estas situaciones se prepara la versión VIRGIN. Se utiliza cuando la centralita original está dañada, bloqueada o no es apta para clonación segura.


FIAT Punto 1.2 8V 1999–2005 – ¿qué centralita de motor elegir?
Si el vehículo tenía instalada la 55192305 IAW5AF.P3, lo mejor es elegir exactamente el mismo número de pieza. La coincidencia por número es más importante que el modelo o el año indicado de forma general.


¿Una centralita 55192305 usada puede funcionar como Plug & Play?
Sí, pero solo si está correctamente preparada. Una unidad usada estándar normalmente no está lista para instalar, mientras que esta versión está preparada como VIRGIN – PLUG&PLAY.


¿La IAW5AF.P3 55192305 es compatible solo con FIAT o también con otros modelos?
Este tipo de centralita se asocia principalmente con determinados modelos FIAT Punto. Su uso en otros vehículos debe confirmarse siempre por el número completo y las referencias originales.


¿Por qué merece la pena comprar la centralita de motor 55192305 con garantía?
Comprar un módulo probado con garantía ofrece mayor seguridad que elegir una pieza sin verificar. Esto es especialmente importante en componentes como la centralita de motor FIAT Punto 1.2 8V, donde la compatibilidad y el estado técnico influyen directamente en el arranque del vehículo.

FAQ ECUSALE – electrónica y módulos para automóviles

1. ¿Los módulos electrónicos son probados antes del envío?

Sí. Todos los módulos electrónicos, incluidas las centralitas de motor, bombas ABS, módulos BSI, BCM, módulos de confort, centralitas de caja de cambios y otros componentes electrónicos del automóvil, son comprobados electrónicamente antes del envío. Verificamos la comunicación, la alimentación y el funcionamiento general para garantizar que el producto llegue listo para instalar.

2. ¿El módulo necesita programación o codificación después de la instalación?

Depende del tipo de producto y de la versión solicitada. Disponemos de versiones VIRGIN, IMMO OFF y Plug & Play. La información sobre programación o adaptación siempre aparece en la descripción del producto. En muchos casos, la instalación puede realizarse sin codificación adicional, aunque algunos módulos requieren adaptación mediante equipo de diagnóstico.

3. ¿Cómo puedo elegir el módulo correcto para mi vehículo?

Lo más importante es comprobar las referencias de la pieza original. Debe verificar los números Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental o la referencia OEM del fabricante del vehículo que aparecen en la etiqueta. Si tiene dudas, puede enviarnos una foto de su módulo original o el número VIN del vehículo y le ayudaremos a comprobar la compatibilidad.

4. ¿Los productos tienen garantía?

Sí. Todos los módulos electrónicos para automóviles vendidos en nuestra tienda cuentan con garantía. Cada producto es revisado y preparado antes del envío. En caso de cualquier problema, también ofrecemos asistencia técnica y ayuda con el diagnóstico del producto.

5. ¿Qué métodos de pago están disponibles en la tienda?

Ofrecemos pagos seguros mediante Stripe y PayPal. Puede pagar con tarjeta bancaria, Apple Pay, Google Pay, Klarna, transferencia bancaria y otros métodos de pago online seguros. Después de realizar el pedido, recibirá un enlace de pago seguro.

Opiniones

Número de valoraciones: 0
Calificar y opinar

  • Centralita Bosch 0281013691 / 4L0910401K dañada por agua – Avería frecuente en Audi Q7 3.0 TDI</h1

    Daños por agua en la centralita Bosch 0281013691 / 4L0910401K – Una avería frecuente en el Audi Q7 3.0 TDI

    La centralita de motor Bosch 0281013691 / 4L0910401K instalada en el Audi Q7 3.0 TDI 4L es conocida por ser especialmente vulnerable a los daños provocados por la humedad y las filtraciones de agua. En muchos casos, el problema está relacionado con la ubicación de la ECU bajo la zona del parabrisas, donde el agua de lluvia y la humedad pueden acumularse con el tiempo debido a los desagües obstruidos.

    Los síntomas de una centralita averiada pueden aparecer de forma progresiva o surgir repentinamente después de lluvias intensas, lavados del vehículo o largos periodos sin uso. Entre los fallos más habituales se encuentran la falta de comunicación con la centralita de motor, problemas de arranque intermitentes o totales, errores de comunicación CAN BUS y, en los casos más graves, una ECU completamente inoperativa en el Audi Q7 3.0 TDI.

    Problemas similares afectan con frecuencia a otras unidades Bosch EDC16CP34 instaladas en la misma ubicación, como las referencias 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M y 0281013690 / 4L0910401L. Estas centralitas comparten prácticamente la misma arquitectura electrónica, diferenciándose principalmente por la versión de software y la configuración específica utilizada en las distintas variantes del Audi Q7 3.0 TDI.

    En este artículo explicamos los síntomas más habituales de avería en la centralita 0281013691 / 4L0910401K, las causas más comunes de entrada de agua, los problemas de comunicación CAN y una solución práctica mediante una centralita IMMO OFF Plug & Play lista para instalar, sin necesidad de programación del inmovilizador ni clonación de datos.

    Leer más
  • Centralita de caja automática Mercedes, Fiat, Peugeot y Citroën – Cómo elegir y reparar el módulo de transmisión correcto

    Centralita de caja automática – Diagnóstico, síntomas de avería y reparación de módulos TCM / EGS

    La centralita de caja automática es uno de los componentes electrónicos más importantes para el correcto funcionamiento de la transmisión automática. Se encarga de gestionar los cambios de marcha, la comunicación con la ECU del motor y el funcionamiento general de la caja de cambios automática. Una avería en un módulo TCM, EGS, VGS, ISM o Dualogic puede provocar el modo de emergencia de la transmisión, cambios bruscos de marcha, imposibilidad de engranar velocidades, fallos de comunicación CAN, mensajes de error como “Transmission Fault” e incluso impedir completamente el arranque del vehículo.

    En muchos casos, el problema está relacionado con la electrónica de la transmisión y no con una avería mecánica de la caja de cambios. Antes de considerar una reparación costosa o la sustitución completa de la transmisión, es muy recomendable realizar un diagnóstico adecuado del módulo de caja automática y comprobar la comunicación con la centralita TCM o EGS.

    En el blog de ECUSALE publicamos guías detalladas sobre diagnóstico, reparación y selección de centralitas de caja automática para vehículos Mercedes, Fiat, Peugeot y Citroën. Explicamos los síntomas más habituales de fallo en módulos TCM y Dualogic, las diferencias entre soluciones VIRGIN, clonación y configuraciones sin programación adicional, así como las situaciones en las que es posible reparar la centralita de transmisión sin sustituir toda la caja automática.

    Leer más