Ir al contenido principal
español / €
Productos en el carrito: 0. Ver detalles

Su carrito está vacío

Ir a Comentarios sobre el producto

55249662 0261S07817 Centralita de motor Fiat 500 L 1.4 VIRGIN Plug&Play

FPT

55249662 CENTRALITA DE MOTOR Fiat 500L 1.4 – lista para usar sin codificación

Centralita de motor 55249662 / 0261S07817 para motores gasolina 1.4 de Fiat, preparada en versión VIRGIN. Permite una instalación inmediata sin necesidad de herramientas de diagnóstico ni programación. Tras la conexión, la unidad se inicializa automáticamente y se adapta al vehículo.

Cada centralita ha sido probada en comunicación y funcionamiento del motor, garantizando un producto fiable y listo para su uso. Para asegurar compatibilidad, es imprescindible verificar los números: 55249662 y 0261S07817.

Ir a la descripción completa
Entrega urgente de ECU – 1 a 2 días hábiles
español / €
con IVA sin IVA
Precio 353,87 €
incl. 23% IVA

Los gastos de envío no están incluidos en el precio.

Envío desde 42,46 € - UPS - Entrega urgente en todo el mundo (Afganistán)

Entrega urgente 3-6 días

uds.
Disponibilidad:
disponible
Preguntar por el producto

info

Información

  • MODELO DE COCHE Fiat 500L
  • MOTOR 1.4
  • OEM: 55249662
  • NÚMERO DE PIEZA Bosch : 0261S07817 / 0261 S07 817
  • VARIANTE Virgin – programación automática al vehículo
  • GARANTÍA 6 MESES
  • PRODUCTO USADO Probado
  • PAGO Tarjeta de crédito, transferencia bancaria, PayPal
  • ENTREGA RÁPIDA: España y Unión Europea: 2 a 3 días laborables
  • ENTREGA INTERNACIONAL: todo el mundo y España (Islas Canarias): 4 a 7 días laborables

descripción

CENTRALITA DE MOTOR 55249662 Fiat 500L 1.4 VIRGIN Plug & Play

La centralita de motor 55249662 / 0261S07817 es una unidad comprobada y fiable diseñada para vehículos Fiat con motor gasolina 1.4 16V. Preparada en versión VIRGIN, permite una instalación inmediata sin codificación, sin adaptación y sin necesidad de código PIN.

 

Especificaciones del producto

  • Número de pieza: 55249662
  • Número Bosch: 0261S07817
  • Tipo: centralita de motor gasolina
  • Versión: VIRGIN (Plug & Play)
  • Estado: usada, verificada y funcional
  • Instalación sin programación

Compatibilidad y aplicación

Esta centralita está destinada a motores gasolina 1.4 16V de la familia FIRE del grupo Fiat. La compatibilidad siempre debe confirmarse por número de referencia.

  • Fiat 500L 1.4 16V – aprox. 2012–2018
  • Fiat 500 1.4 gasolina
  • Fiat Punto Evo 1.4 16V
  • Fiat Tipo 1.4 gasolina
  • Lancia Ypsilon 1.4 gasolina

Posibles códigos de motor:

  • 350A1000
  • 198A4000
  • Otras versiones 1.4 16V FIRE

Importante: la compatibilidad correcta se determina exclusivamente por los números 55249662 o 0261S07817.

Motivos habituales de sustitución

  • daños electrónicos por sobrecarga o fallo de batería
  • el motor no arranca a pesar de tener arranque correcto
  • pérdida intermitente de comunicación ECU
  • errores internos de memoria
  • problemas con el inmovilizador
  • funcionamiento inestable del motor

Ventajas de la versión VIRGIN

La centralita en modo VIRGIN ha sido limpiada de datos anteriores y funciona como una unidad nueva de fábrica. No requiere intervención diagnóstica – tras su instalación, se adapta automáticamente al vehículo, reduciendo el tiempo de reparación y evitando errores de programación.


FAQ – preguntas frecuentes

¿La centralita 55249662 Fiat 500L 1.4 necesita codificación?

No – la versión VIRGIN Plug & Play permite el arranque sin programación ni herramientas de diagnóstico.


¿La 55249662 0261S07817 soluciona problemas de comunicación?

Sí, si la causa es la centralita. Si el problema es del cableado o red CAN, se debe revisar el vehículo.


¿La centralita 0261S07817 es válida para Fiat Tipo 1.4 gasolina?

Sí, siempre que el número coincida exactamente. La selección se hace por referencia.


¿Qué síntomas indican fallo de la centralita 55249662?

Errores aleatorios, fallo de arranque, pérdida de comunicación o funcionamiento irregular del motor.


¿Se puede montar sin PIN ni adaptación?

Sí – la versión VIRGIN funciona automáticamente tras la instalación.

FAQ ECUSALE – electrónica y módulos para automóviles

1. ¿Los módulos electrónicos son probados antes del envío?

Sí. Todos los módulos electrónicos, incluidas las centralitas de motor, bombas ABS, módulos BSI, BCM, módulos de confort, centralitas de caja de cambios y otros componentes electrónicos del automóvil, son comprobados electrónicamente antes del envío. Verificamos la comunicación, la alimentación y el funcionamiento general para garantizar que el producto llegue listo para instalar.

2. ¿El módulo necesita programación o codificación después de la instalación?

Depende del tipo de producto y de la versión solicitada. Disponemos de versiones VIRGIN, IMMO OFF y Plug & Play. La información sobre programación o adaptación siempre aparece en la descripción del producto. En muchos casos, la instalación puede realizarse sin codificación adicional, aunque algunos módulos requieren adaptación mediante equipo de diagnóstico.

3. ¿Cómo puedo elegir el módulo correcto para mi vehículo?

Lo más importante es comprobar las referencias de la pieza original. Debe verificar los números Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental o la referencia OEM del fabricante del vehículo que aparecen en la etiqueta. Si tiene dudas, puede enviarnos una foto de su módulo original o el número VIN del vehículo y le ayudaremos a comprobar la compatibilidad.

4. ¿Los productos tienen garantía?

Sí. Todos los módulos electrónicos para automóviles vendidos en nuestra tienda cuentan con garantía. Cada producto es revisado y preparado antes del envío. En caso de cualquier problema, también ofrecemos asistencia técnica y ayuda con el diagnóstico del producto.

5. ¿Qué métodos de pago están disponibles en la tienda?

Ofrecemos pagos seguros mediante Stripe y PayPal. Puede pagar con tarjeta bancaria, Apple Pay, Google Pay, Klarna, transferencia bancaria y otros métodos de pago online seguros. Después de realizar el pedido, recibirá un enlace de pago seguro.

Opiniones

Número de valoraciones: 0
Calificar y opinar

  • Centralita Bosch 0281013691 / 4L0910401K dañada por agua – Avería frecuente en Audi Q7 3.0 TDI</h1

    Daños por agua en la centralita Bosch 0281013691 / 4L0910401K – Una avería frecuente en el Audi Q7 3.0 TDI

    La centralita de motor Bosch 0281013691 / 4L0910401K instalada en el Audi Q7 3.0 TDI 4L es conocida por ser especialmente vulnerable a los daños provocados por la humedad y las filtraciones de agua. En muchos casos, el problema está relacionado con la ubicación de la ECU bajo la zona del parabrisas, donde el agua de lluvia y la humedad pueden acumularse con el tiempo debido a los desagües obstruidos.

    Los síntomas de una centralita averiada pueden aparecer de forma progresiva o surgir repentinamente después de lluvias intensas, lavados del vehículo o largos periodos sin uso. Entre los fallos más habituales se encuentran la falta de comunicación con la centralita de motor, problemas de arranque intermitentes o totales, errores de comunicación CAN BUS y, en los casos más graves, una ECU completamente inoperativa en el Audi Q7 3.0 TDI.

    Problemas similares afectan con frecuencia a otras unidades Bosch EDC16CP34 instaladas en la misma ubicación, como las referencias 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M y 0281013690 / 4L0910401L. Estas centralitas comparten prácticamente la misma arquitectura electrónica, diferenciándose principalmente por la versión de software y la configuración específica utilizada en las distintas variantes del Audi Q7 3.0 TDI.

    En este artículo explicamos los síntomas más habituales de avería en la centralita 0281013691 / 4L0910401K, las causas más comunes de entrada de agua, los problemas de comunicación CAN y una solución práctica mediante una centralita IMMO OFF Plug & Play lista para instalar, sin necesidad de programación del inmovilizador ni clonación de datos.

    Leer más
  • Centralita de caja automática Mercedes, Fiat, Peugeot y Citroën – Cómo elegir y reparar el módulo de transmisión correcto

    Centralita de caja automática – Diagnóstico, síntomas de avería y reparación de módulos TCM / EGS

    La centralita de caja automática es uno de los componentes electrónicos más importantes para el correcto funcionamiento de la transmisión automática. Se encarga de gestionar los cambios de marcha, la comunicación con la ECU del motor y el funcionamiento general de la caja de cambios automática. Una avería en un módulo TCM, EGS, VGS, ISM o Dualogic puede provocar el modo de emergencia de la transmisión, cambios bruscos de marcha, imposibilidad de engranar velocidades, fallos de comunicación CAN, mensajes de error como “Transmission Fault” e incluso impedir completamente el arranque del vehículo.

    En muchos casos, el problema está relacionado con la electrónica de la transmisión y no con una avería mecánica de la caja de cambios. Antes de considerar una reparación costosa o la sustitución completa de la transmisión, es muy recomendable realizar un diagnóstico adecuado del módulo de caja automática y comprobar la comunicación con la centralita TCM o EGS.

    En el blog de ECUSALE publicamos guías detalladas sobre diagnóstico, reparación y selección de centralitas de caja automática para vehículos Mercedes, Fiat, Peugeot y Citroën. Explicamos los síntomas más habituales de fallo en módulos TCM y Dualogic, las diferencias entre soluciones VIRGIN, clonación y configuraciones sin programación adicional, así como las situaciones en las que es posible reparar la centralita de transmisión sin sustituir toda la caja automática.

    Leer más