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56110-79J00 0265231668 Bomba ABS Completa Suzuki SX4 5611079J00 Controlador ABS 0265800493

ATE

56110-79J00 – Bomba ABS completa Suzuki SX4

Bomba ABS original con centralita 0265231668 / 0265800493, completamente revisada y probada, lista para montar en vehículos Suzuki SX4.

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info

Información

  • MODELO DE COCHE SUZUKI SX4
  • OEM: 56110-79J00
  • NÚMERO DE PIEZA 0265231668
  • NÚMERO DE PIEZA 0265800493
  • GARANTÍA 6 MESES
  • PRODUCTO USADO Probado
  • PAGO Tarjeta de crédito, transferencia bancaria, PayPal
  • ENTREGA RÁPIDA: Unión Europea, 2-3 días hábiles
  • ENTREGA INTERNACIONAL: Mundial, 4-7 días hábiles

descripción

Bomba ABS completa Suzuki SX4 – 56110-79J00 / 0265231668 / 0265800493

La referencia 56110-79J00 corresponde a la bomba ABS original utilizada en el Suzuki SX4, equipada con el bloque hidráulico Bosch 0265231668 y la centralita 0265800493. Se instaló en vehículos fabricados entre 2006–2013, en versiones gasolina 1.5, 1.6, 2.0 y diésel 1.9 DDiS. Se encuentra tanto en modelos con tracción delantera como 4x4.

Aunque se asocia principalmente al Suzuki SX4, esta bomba ABS también se montó en el modelo gemelo Fiat Sedici. La compatibilidad requiere que los números 56110-79J00, 0265231668, 0265800493 coincidan con los de tu módulo ABS.


FAQ – Bomba ABS 56110-79J00 Suzuki SX4

¿En qué modelos se instala la bomba ABS 56110-79J00?

La bomba ABS 56110-79J00 se montó principalmente en Suzuki SX4 (2006–2013) y en el Fiat Sedici, en motores gasolina 1.5, 1.6, 2.0 y diésel 1.9 DDiS.


¿La centralita ABS 0265800493 se puede usar en otros vehículos?

La unidad Bosch 0265800493 también se utiliza en vehículos con la misma plataforma que el SX4, siempre que las referencias coincidan.


¿Cómo comprobar si la bomba ABS 0265231668 es compatible?

Debes comprobar los números en tu módulo ABS. Si los códigos 0265231668 / 0265800493 / 56110-79J00 coinciden, la bomba será totalmente compatible.


¿La bomba ABS 56110-79J00 necesita programación?

En la mayoría de casos no requiere programación compleja, pero algunas versiones necesitan adaptación mediante equipo de diagnóstico (Bosch KTS, Launch, Texa).


¿Cuáles son los síntomas típicos de fallo de la bomba ABS en un Suzuki SX4?

Los síntomas habituales son el testigo ABS encendido, frenado irregular, ausencia de intervención del ABS o códigos de error (sensores de presión, fallos eléctricos).


¿La bomba ABS 56110-79J00 es nueva?

Es una pieza original Bosch/Suzuki, verificada y probada. No es una copia barata, sino un módulo OEM genuino.

FAQ ECUSALE – electrónica y módulos para automóviles

1. ¿Los módulos electrónicos son probados antes del envío?

Sí. Todos los módulos electrónicos, incluidas las centralitas de motor, bombas ABS, módulos BSI, BCM, módulos de confort, centralitas de caja de cambios y otros componentes electrónicos del automóvil, son comprobados electrónicamente antes del envío. Verificamos la comunicación, la alimentación y el funcionamiento general para garantizar que el producto llegue listo para instalar.

2. ¿El módulo necesita programación o codificación después de la instalación?

Depende del tipo de producto y de la versión solicitada. Disponemos de versiones VIRGIN, IMMO OFF y Plug & Play. La información sobre programación o adaptación siempre aparece en la descripción del producto. En muchos casos, la instalación puede realizarse sin codificación adicional, aunque algunos módulos requieren adaptación mediante equipo de diagnóstico.

3. ¿Cómo puedo elegir el módulo correcto para mi vehículo?

Lo más importante es comprobar las referencias de la pieza original. Debe verificar los números Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental o la referencia OEM del fabricante del vehículo que aparecen en la etiqueta. Si tiene dudas, puede enviarnos una foto de su módulo original o el número VIN del vehículo y le ayudaremos a comprobar la compatibilidad.

4. ¿Los productos tienen garantía?

Sí. Todos los módulos electrónicos para automóviles vendidos en nuestra tienda cuentan con garantía. Cada producto es revisado y preparado antes del envío. En caso de cualquier problema, también ofrecemos asistencia técnica y ayuda con el diagnóstico del producto.

5. ¿Qué métodos de pago están disponibles en la tienda?

Ofrecemos pagos seguros mediante Stripe y PayPal. Puede pagar con tarjeta bancaria, Apple Pay, Google Pay, Klarna, transferencia bancaria y otros métodos de pago online seguros. Después de realizar el pedido, recibirá un enlace de pago seguro.

Opiniones

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  • Centralita Bosch 0281013691 / 4L0910401K dañada por agua – Avería frecuente en Audi Q7 3.0 TDI</h1

    Daños por agua en la centralita Bosch 0281013691 / 4L0910401K – Una avería frecuente en el Audi Q7 3.0 TDI

    La centralita de motor Bosch 0281013691 / 4L0910401K instalada en el Audi Q7 3.0 TDI 4L es conocida por ser especialmente vulnerable a los daños provocados por la humedad y las filtraciones de agua. En muchos casos, el problema está relacionado con la ubicación de la ECU bajo la zona del parabrisas, donde el agua de lluvia y la humedad pueden acumularse con el tiempo debido a los desagües obstruidos.

    Los síntomas de una centralita averiada pueden aparecer de forma progresiva o surgir repentinamente después de lluvias intensas, lavados del vehículo o largos periodos sin uso. Entre los fallos más habituales se encuentran la falta de comunicación con la centralita de motor, problemas de arranque intermitentes o totales, errores de comunicación CAN BUS y, en los casos más graves, una ECU completamente inoperativa en el Audi Q7 3.0 TDI.

    Problemas similares afectan con frecuencia a otras unidades Bosch EDC16CP34 instaladas en la misma ubicación, como las referencias 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M y 0281013690 / 4L0910401L. Estas centralitas comparten prácticamente la misma arquitectura electrónica, diferenciándose principalmente por la versión de software y la configuración específica utilizada en las distintas variantes del Audi Q7 3.0 TDI.

    En este artículo explicamos los síntomas más habituales de avería en la centralita 0281013691 / 4L0910401K, las causas más comunes de entrada de agua, los problemas de comunicación CAN y una solución práctica mediante una centralita IMMO OFF Plug & Play lista para instalar, sin necesidad de programación del inmovilizador ni clonación de datos.

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    En muchos casos, el problema está relacionado con la electrónica de la transmisión y no con una avería mecánica de la caja de cambios. Antes de considerar una reparación costosa o la sustitución completa de la transmisión, es muy recomendable realizar un diagnóstico adecuado del módulo de caja automática y comprobar la comunicación con la centralita TCM o EGS.

    En el blog de ECUSALE publicamos guías detalladas sobre diagnóstico, reparación y selección de centralitas de caja automática para vehículos Mercedes, Fiat, Peugeot y Citroën. Explicamos los síntomas más habituales de fallo en módulos TCM y Dualogic, las diferencias entre soluciones VIRGIN, clonación y configuraciones sin programación adicional, así como las situaciones en las que es posible reparar la centralita de transmisión sin sustituir toda la caja automática.

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