Ir al contenido principal
español / €
Productos en el carrito: 0. Ver detalles

Su carrito está vacío

Ir a Comentarios sobre el producto

A2709002100 0261S09816 Centralita de motor Mercedes MED17.7.2 W176 CLA GLA W246

BOSCH

Mercedes MED17.7.2 Bosch 0261S09816 – CENTRALITA comprobada lista para clonación

A2709002100 / 0261S09816 para determinados modelos Mercedes-Benz con motor gasolina M270. La CENTRALITA DE MOTOR Bosch MED17.7.2 está completamente comprobada, cuenta con garantía y requiere programación o clonación desde la ECU original.

Ir a la descripción completa
Entrega urgente de ECU – 1 a 2 días hábiles
español / €
con IVA sin IVA
Precio 235,91 €
incl. 23% IVA

Los gastos de envío no están incluidos en el precio.

Envío desde 42,46 € - UPS - Entrega urgente en todo el mundo (Afganistán)

Entrega urgente 3-6 días

uds.
Disponibilidad:
disponible
Preguntar por el producto

info

Información

  • MODELO DE COCHE Mercedes A-Class CLA GLA
  • MOTOR 1.6 CGI / 2.0 CGI
  • OEM: A2709002100
  • NÚMERO DE PIEZA Bosch : 0261S09816
  • GARANTÍA 6 MESES
  • PRODUCTO USADO Probado
  • PAGO Tarjeta de crédito, transferencia bancaria, PayPal
  • ENTREGA RÁPIDA: España y Unión Europea: 2 a 3 días laborables
  • ENTREGA INTERNACIONAL: todo el mundo y España (Islas Canarias): 4 a 7 días laborables

descripción

CENTRALITA DE MOTOR Mercedes A2709002100 Bosch 0261S09816 MED17.7.2 – módulo comprobado para programación

CENTRALITA DE MOTOR original Mercedes-Benz A2709002100 fabricada por Bosch con referencia 0261S09816, sistema MED17.7.2. Este módulo está destinado a determinados vehículos Mercedes equipados con motores gasolina de 4 cilindros, principalmente de la familia M270.

Esta CENTRALITA se encuentra completamente comprobada, lista para instalación, pero requiere programación, adaptación o clonación para el vehículo correspondiente. También ofrecemos servicio de clonación después de recibir la CENTRALITA original o archivos EEPROM y FLASH.

Aplicación – Mercedes-Benz

La CENTRALITA puede ser compatible con determinados modelos Mercedes-Benz equipados con motores gasolina 1.6 / 2.0, sin embargo la compatibilidad siempre debe verificarse mediante la referencia de la CENTRALITA original.

  • Mercedes-Benz A-Class W176 – determinadas versiones gasolina
  • Mercedes-Benz B-Class W246 – determinadas versiones gasolina
  • Mercedes-Benz CLA C117 / X117 – determinadas versiones gasolina
  • Mercedes-Benz GLA X156 / W156 – determinadas versiones gasolina
  • Mercedes-Benz A45 AMG – determinadas versiones MED17.7.2

Principalmente utilizada con motores gasolina 1.6 CGI / 2.0 CGI / 2.0 Turbo. Antes de comprar compare las referencias A2709002100, A2709011700 y 0261S09816 con su CENTRALITA averiada.

Referencias

  • A2709002100
  • A 270 900 21 00
  • A2709011700
  • A 270 901 17 00
  • 0261S09816
  • 0 261 S09 816
  • Bosch MED17.7.2

Programación / clonación

La CENTRALITA no es Plug & Play sin preparación previa. Después de la instalación se requiere programación, adaptación del inmovilizador o clonación desde la CENTRALITA original.

Podemos realizar clonación si recibimos:

  • la CENTRALITA original del motor,
  • o archivos EEPROM y FLASH leídos desde el módulo original.

Después de una clonación correcta la CENTRALITA puede funcionar como el módulo original del vehículo sin adaptación adicional del inmovilizador.

Síntomas típicos avería MED17.7.2

  • sin comunicación con la CENTRALITA del motor,
  • el motor no arranca,
  • errores de inyección o encendido,
  • problemas de alimentación ECU,
  • funcionamiento irregular del motor,
  • el vehículo se apaga o no responde al arranque,
  • errores inmovilizador después de fallo ECU,
  • daños por cortocircuito, humedad o reparación incorrecta.

FAQ – Mercedes A2709002100 Bosch 0261S09816 MED17.7.2

¿La CENTRALITA A2709002100 es compatible con Mercedes A-Class W176?

Sí, la CENTRALITA A2709002100 puede instalarse en determinadas versiones Mercedes A-Class W176 gasolina. Antes de comprar compare las referencias originales, especialmente 0261S09816 y MED17.7.2.


¿La Bosch 0261S09816 está lista para instalación Plug & Play?

No. La CENTRALITA Bosch 0261S09816 requiere programación, adaptación o clonación. Podemos preparar el módulo después de recibir la CENTRALITA original o los archivos EEPROM y FLASH.


¿A2709011700 y A2709002100 son el mismo tipo de CENTRALITA?

Las referencias A2709011700 y A2709002100 pueden aparecer en la misma CENTRALITA Mercedes MED17.7.2. Para garantizar compatibilidad compare todas las referencias de la etiqueta original.


¿Esta CENTRALITA es compatible con Mercedes CLA C117 1.6 CGI?

La CENTRALITA A2709002100 0261S09816 puede ser compatible con determinadas versiones Mercedes CLA C117 1.6 CGI gasolina. Es necesario verificar referencias y realizar programación o clonación.


¿Es posible clonar una CENTRALITA MED17.7.2 sin enviar el vehículo?

Sí. En muchos casos basta con enviar la CENTRALITA original o los archivos EEPROM y FLASH. Después de transferir los datos la CENTRALITA puede funcionar como el módulo original.


¿La CENTRALITA A2709002100 es compatible con Mercedes GLA 2.0 CGI?

Esta referencia aparece en determinadas versiones Mercedes GLA gasolina 2.0. La compatibilidad debe verificarse mediante A2709002100, A2709011700 y 0 261 S09 816.


¿Qué hacer si la CENTRALITA Mercedes original no comunica?

Si la CENTRALITA original no comunica mediante OBD, normalmente todavía es posible leer datos en modo bench. Los datos EEPROM y FLASH pueden transferirse posteriormente a una CENTRALITA MED17.7.2 funcional.

FAQ ECUSALE – electrónica y módulos para automóviles

1. ¿Los módulos electrónicos son probados antes del envío?

Sí. Todos los módulos electrónicos, incluidas las centralitas de motor, bombas ABS, módulos BSI, BCM, módulos de confort, centralitas de caja de cambios y otros componentes electrónicos del automóvil, son comprobados electrónicamente antes del envío. Verificamos la comunicación, la alimentación y el funcionamiento general para garantizar que el producto llegue listo para instalar.

2. ¿El módulo necesita programación o codificación después de la instalación?

Depende del tipo de producto y de la versión solicitada. Disponemos de versiones VIRGIN, IMMO OFF y Plug & Play. La información sobre programación o adaptación siempre aparece en la descripción del producto. En muchos casos, la instalación puede realizarse sin codificación adicional, aunque algunos módulos requieren adaptación mediante equipo de diagnóstico.

3. ¿Cómo puedo elegir el módulo correcto para mi vehículo?

Lo más importante es comprobar las referencias de la pieza original. Debe verificar los números Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental o la referencia OEM del fabricante del vehículo que aparecen en la etiqueta. Si tiene dudas, puede enviarnos una foto de su módulo original o el número VIN del vehículo y le ayudaremos a comprobar la compatibilidad.

4. ¿Los productos tienen garantía?

Sí. Todos los módulos electrónicos para automóviles vendidos en nuestra tienda cuentan con garantía. Cada producto es revisado y preparado antes del envío. En caso de cualquier problema, también ofrecemos asistencia técnica y ayuda con el diagnóstico del producto.

5. ¿Qué métodos de pago están disponibles en la tienda?

Ofrecemos pagos seguros mediante Stripe y PayPal. Puede pagar con tarjeta bancaria, Apple Pay, Google Pay, Klarna, transferencia bancaria y otros métodos de pago online seguros. Después de realizar el pedido, recibirá un enlace de pago seguro.

Opiniones

Número de valoraciones: 0
Calificar y opinar

  • Centralita Bosch 0281013691 / 4L0910401K dañada por agua – Avería frecuente en Audi Q7 3.0 TDI</h1

    Daños por agua en la centralita Bosch 0281013691 / 4L0910401K – Una avería frecuente en el Audi Q7 3.0 TDI

    La centralita de motor Bosch 0281013691 / 4L0910401K instalada en el Audi Q7 3.0 TDI 4L es conocida por ser especialmente vulnerable a los daños provocados por la humedad y las filtraciones de agua. En muchos casos, el problema está relacionado con la ubicación de la ECU bajo la zona del parabrisas, donde el agua de lluvia y la humedad pueden acumularse con el tiempo debido a los desagües obstruidos.

    Los síntomas de una centralita averiada pueden aparecer de forma progresiva o surgir repentinamente después de lluvias intensas, lavados del vehículo o largos periodos sin uso. Entre los fallos más habituales se encuentran la falta de comunicación con la centralita de motor, problemas de arranque intermitentes o totales, errores de comunicación CAN BUS y, en los casos más graves, una ECU completamente inoperativa en el Audi Q7 3.0 TDI.

    Problemas similares afectan con frecuencia a otras unidades Bosch EDC16CP34 instaladas en la misma ubicación, como las referencias 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M y 0281013690 / 4L0910401L. Estas centralitas comparten prácticamente la misma arquitectura electrónica, diferenciándose principalmente por la versión de software y la configuración específica utilizada en las distintas variantes del Audi Q7 3.0 TDI.

    En este artículo explicamos los síntomas más habituales de avería en la centralita 0281013691 / 4L0910401K, las causas más comunes de entrada de agua, los problemas de comunicación CAN y una solución práctica mediante una centralita IMMO OFF Plug & Play lista para instalar, sin necesidad de programación del inmovilizador ni clonación de datos.

    Leer más
  • Centralita de caja automática Mercedes, Fiat, Peugeot y Citroën – Cómo elegir y reparar el módulo de transmisión correcto

    Centralita de caja automática – Diagnóstico, síntomas de avería y reparación de módulos TCM / EGS

    La centralita de caja automática es uno de los componentes electrónicos más importantes para el correcto funcionamiento de la transmisión automática. Se encarga de gestionar los cambios de marcha, la comunicación con la ECU del motor y el funcionamiento general de la caja de cambios automática. Una avería en un módulo TCM, EGS, VGS, ISM o Dualogic puede provocar el modo de emergencia de la transmisión, cambios bruscos de marcha, imposibilidad de engranar velocidades, fallos de comunicación CAN, mensajes de error como “Transmission Fault” e incluso impedir completamente el arranque del vehículo.

    En muchos casos, el problema está relacionado con la electrónica de la transmisión y no con una avería mecánica de la caja de cambios. Antes de considerar una reparación costosa o la sustitución completa de la transmisión, es muy recomendable realizar un diagnóstico adecuado del módulo de caja automática y comprobar la comunicación con la centralita TCM o EGS.

    En el blog de ECUSALE publicamos guías detalladas sobre diagnóstico, reparación y selección de centralitas de caja automática para vehículos Mercedes, Fiat, Peugeot y Citroën. Explicamos los síntomas más habituales de fallo en módulos TCM y Dualogic, las diferencias entre soluciones VIRGIN, clonación y configuraciones sin programación adicional, así como las situaciones en las que es posible reparar la centralita de transmisión sin sustituir toda la caja automática.

    Leer más