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A4515453332 G2T60172H3ZE Centralita de la caja de cambios SMART FORTWO II

Mitsubishi Electric

Smart Fortwo 451 – centralita de caja de cambios G2T60172H3ZE Plug & Play

A4515453332 / G2T60172H3ZE es una centralita de transmisión automática completamente comprobada para Smart Fortwo II (W451). El módulo está preparado para instalación Plug & Play – sin necesidad de codificación ni programación, siempre que coincida el número de pieza. Garantiza un funcionamiento estable y correcto de la caja automática.

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Precio 235,91 €
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Disponibilidad:
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info

Información

  • MODELO DE COCHE SMART FORTWO II 2007-2014
  • OEM: A4515453332 / 4515453332 / A 451 545 33 32
  • NÚMERO DE PIEZA G2T60172H3ZE
  • GARANTÍA 6 MESES
  • PRODUCTO USADO Probado
  • PAGO Tarjeta de crédito, transferencia bancaria, PayPal
  • ENTREGA RÁPIDA: España y Unión Europea: 2 a 3 días laborables
  • ENTREGA INTERNACIONAL: todo el mundo y España (Islas Canarias): 4 a 7 días laborables

descripción

Centralita de transmisión A4515453332 Smart Fortwo II – TCU G2T60172H3ZE Plug & Play

A4515453332 / G2T60172H3ZE es una centralita de transmisión (TCU) completamente probada, diseñada para vehículos Smart Fortwo II (W451). Cada unidad ha sido verificada en banco de pruebas y preparada para su instalación en el vehículo. El producto está listo para montar – Plug & Play, sin necesidad de programación, siempre que el número de pieza coincida.

El criterio más importante es la coincidencia exacta del número de pieza A4515453332 o el número de fabricante G2T60172H3ZE Mitsubishi. La compatibilidad por número garantiza una correcta comunicación con el vehículo y el funcionamiento adecuado de la caja de cambios automática.

Aplicación y compatibilidad

  • Smart Fortwo II (W451)
  • Años de producción: aproximadamente 2007 – 2014
  • Caja de cambios: automática / semiautomática Softouch / Softip
  • Motores gasolina: 1.0 (999 cc) – M132
  • Motores diésel: 0.8 CDI (799 cc) – OM660

En algunos casos, la centralita puede encontrarse también en otras variantes de equipamiento del Smart 451, por lo que siempre se recomienda verificar la compatibilidad mediante el número de pieza del módulo original.

Síntomas de una centralita de transmisión defectuosa en Smart 451

  • imposibilidad de cambiar de marchas
  • tirones durante la conducción
  • error de la caja en el cuadro de instrumentos
  • modo de emergencia de la transmisión
  • falta de respuesta al seleccionar una marcha

FAQ – Preguntas frecuentes

¿La centralita A4515453332 es compatible con Smart Fortwo 451 1.0 gasolina?
Sí, si el número de pieza A4515453332 es idéntico al de la unidad original, la centralita será compatible con el motor 1.0 M132.


¿La G2T60172H3ZE Mitsubishi funciona en Smart 451 0.8 CDI?
Sí, esta centralita también se utiliza en versiones diésel 0.8 CDI OM660, siempre que el número de pieza coincida.


¿Es necesario programar la centralita de transmisión A4515453332?
No, este modelo está preparado para instalación Plug & Play y no requiere codificación si el número de pieza es correcto.


¿Cómo comprobar si la G2T60172H3ZE es compatible con mi Smart?
Es necesario comparar el número de pieza de la etiqueta del módulo original – debe ser idéntico.


¿Qué síntomas indican una TCU defectuosa en Smart Fortwo 451?
Los síntomas más comunes incluyen problemas al cambiar marchas, modo de emergencia o falta de respuesta al seleccionar velocidades.


¿La A4515453332 es compatible con Smart Fortwo II del año 2010?
Sí, en muchos casos este módulo se utiliza en modelos de 2007–2014, pero la coincidencia del número de pieza es clave.


¿Se puede instalar la centralita de transmisión Smart 451 sin acudir a un taller?
Sí, el módulo está preparado para instalación Plug & Play y no requiere configuración adicional.

Información importante

Cada centralita de transmisión está probada y cubierta por garantía. El producto está listo para instalar sin necesidad de configuración adicional – solo conectar y usar.

FAQ ECUSALE – electrónica y módulos para automóviles

1. ¿Los módulos electrónicos son probados antes del envío?

Sí. Todos los módulos electrónicos, incluidas las centralitas de motor, bombas ABS, módulos BSI, BCM, módulos de confort, centralitas de caja de cambios y otros componentes electrónicos del automóvil, son comprobados electrónicamente antes del envío. Verificamos la comunicación, la alimentación y el funcionamiento general para garantizar que el producto llegue listo para instalar.

2. ¿El módulo necesita programación o codificación después de la instalación?

Depende del tipo de producto y de la versión solicitada. Disponemos de versiones VIRGIN, IMMO OFF y Plug & Play. La información sobre programación o adaptación siempre aparece en la descripción del producto. En muchos casos, la instalación puede realizarse sin codificación adicional, aunque algunos módulos requieren adaptación mediante equipo de diagnóstico.

3. ¿Cómo puedo elegir el módulo correcto para mi vehículo?

Lo más importante es comprobar las referencias de la pieza original. Debe verificar los números Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental o la referencia OEM del fabricante del vehículo que aparecen en la etiqueta. Si tiene dudas, puede enviarnos una foto de su módulo original o el número VIN del vehículo y le ayudaremos a comprobar la compatibilidad.

4. ¿Los productos tienen garantía?

Sí. Todos los módulos electrónicos para automóviles vendidos en nuestra tienda cuentan con garantía. Cada producto es revisado y preparado antes del envío. En caso de cualquier problema, también ofrecemos asistencia técnica y ayuda con el diagnóstico del producto.

5. ¿Qué métodos de pago están disponibles en la tienda?

Ofrecemos pagos seguros mediante Stripe y PayPal. Puede pagar con tarjeta bancaria, Apple Pay, Google Pay, Klarna, transferencia bancaria y otros métodos de pago online seguros. Después de realizar el pedido, recibirá un enlace de pago seguro.

Opiniones

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  • Centralita Bosch 0281013691 / 4L0910401K dañada por agua – Avería frecuente en Audi Q7 3.0 TDI</h1

    Daños por agua en la centralita Bosch 0281013691 / 4L0910401K – Una avería frecuente en el Audi Q7 3.0 TDI

    La centralita de motor Bosch 0281013691 / 4L0910401K instalada en el Audi Q7 3.0 TDI 4L es conocida por ser especialmente vulnerable a los daños provocados por la humedad y las filtraciones de agua. En muchos casos, el problema está relacionado con la ubicación de la ECU bajo la zona del parabrisas, donde el agua de lluvia y la humedad pueden acumularse con el tiempo debido a los desagües obstruidos.

    Los síntomas de una centralita averiada pueden aparecer de forma progresiva o surgir repentinamente después de lluvias intensas, lavados del vehículo o largos periodos sin uso. Entre los fallos más habituales se encuentran la falta de comunicación con la centralita de motor, problemas de arranque intermitentes o totales, errores de comunicación CAN BUS y, en los casos más graves, una ECU completamente inoperativa en el Audi Q7 3.0 TDI.

    Problemas similares afectan con frecuencia a otras unidades Bosch EDC16CP34 instaladas en la misma ubicación, como las referencias 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M y 0281013690 / 4L0910401L. Estas centralitas comparten prácticamente la misma arquitectura electrónica, diferenciándose principalmente por la versión de software y la configuración específica utilizada en las distintas variantes del Audi Q7 3.0 TDI.

    En este artículo explicamos los síntomas más habituales de avería en la centralita 0281013691 / 4L0910401K, las causas más comunes de entrada de agua, los problemas de comunicación CAN y una solución práctica mediante una centralita IMMO OFF Plug & Play lista para instalar, sin necesidad de programación del inmovilizador ni clonación de datos.

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    Centralita de caja automática – Diagnóstico, síntomas de avería y reparación de módulos TCM / EGS

    La centralita de caja automática es uno de los componentes electrónicos más importantes para el correcto funcionamiento de la transmisión automática. Se encarga de gestionar los cambios de marcha, la comunicación con la ECU del motor y el funcionamiento general de la caja de cambios automática. Una avería en un módulo TCM, EGS, VGS, ISM o Dualogic puede provocar el modo de emergencia de la transmisión, cambios bruscos de marcha, imposibilidad de engranar velocidades, fallos de comunicación CAN, mensajes de error como “Transmission Fault” e incluso impedir completamente el arranque del vehículo.

    En muchos casos, el problema está relacionado con la electrónica de la transmisión y no con una avería mecánica de la caja de cambios. Antes de considerar una reparación costosa o la sustitución completa de la transmisión, es muy recomendable realizar un diagnóstico adecuado del módulo de caja automática y comprobar la comunicación con la centralita TCM o EGS.

    En el blog de ECUSALE publicamos guías detalladas sobre diagnóstico, reparación y selección de centralitas de caja automática para vehículos Mercedes, Fiat, Peugeot y Citroën. Explicamos los síntomas más habituales de fallo en módulos TCM y Dualogic, las diferencias entre soluciones VIRGIN, clonación y configuraciones sin programación adicional, así como las situaciones en las que es posible reparar la centralita de transmisión sin sustituir toda la caja automática.

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