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28330761 AV41-12A650-CM Centralita de motor FORD DCM3.5 AV4112A650CM

DELPHI

Centralita de motor Ford AV41-12A650-CM DCM3.5 – probada y lista para programar

El módulo ECU con número de referencia AV41-12A650-CM / 28330761 ha sido probado y está preparado para su instalación en vehículos FORD, requiriendo únicamente la programación de llaves con Forscan o IDS.

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Entrega urgente de ECU – 1 a 2 días hábiles
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Precio 283,09 €
incl. 23% IVA

Los gastos de envío no están incluidos en el precio.

Envío desde 42,46 € - UPS - Entrega urgente en todo el mundo (Afganistán)

Entrega urgente 3-6 días

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Disponibilidad:
disponible
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info

Información

  • MODELO DE COCHE FORD
  • MOTOR 2.0 TDCI
  • OEM: 28330761 DCM3.5
  • NÚMERO DE PIEZA AV41-12A650-CM
  • Listo para programar listo para programar
  • GARANTÍA 6 MESES
  • PRODUCTO USADO Probado
  • PAGO Tarjeta de crédito, transferencia bancaria, PayPal
  • ENTREGA RÁPIDA: Unión Europea, 2-3 días hábiles
  • ENTREGA INTERNACIONAL: Mundial, 4-7 días hábiles

descripción

Centralita de motor Ford AV41-12A650-CM / 28330761 – módulo ECU DCM3.5

La centralita AV41-12A650-CM (OEM 28330761) es un módulo ECU original utilizado en vehículos Ford con sistema DCM3.5. Diseñada principalmente para motores diésel 2.0 TDCi y 2.2 TDCi en modelos como Ford Mondeo Mk4, S-Max, Galaxy, Kuga y Transit.

La centralita ha sido probada y verificada. Antes de la instalación requiere codificación en el vehículo con Ford IDS o el software FORScan. Es necesario el número VIN para sincronizar la unidad con el inmovilizador y las llaves.

El proceso de programación consiste en conectar la interfaz de diagnóstico, seleccionar la opción de sustitución de ECU y asignar la centralita al vehículo. Tras la programación, funciona igual que una unidad nueva de fábrica.


 

Preguntas frecuentes sobre la centralita de motor Ford AV41-12A650-CM / 28330761


¿En qué modelos Ford se utiliza la centralita AV41-12A650-CM?

La centralita AV41-12A650-CM / 28330761 se usa en Ford Mondeo Mk4, S-Max, Galaxy, Kuga y Transit con motores diésel 2.0 TDCi y 2.2 TDCi.


¿Qué significa sistema DCM3.5?

DCM3.5 es una plataforma ECU en motores TDCi Ford, controla la inyección, el turbo y las emisiones.


¿Cómo programar la centralita AV41-12A650-CM?

Se programa con Ford IDS o FORScan, introduciendo el VIN y adaptando inmovilizador y llaves.


¿Se puede usar una centralita usada?

Sí, siempre que sea reprogramada y sincronizada con inmovilizador y VIN.


¿Qué fallos produce una centralita defectuosa?

Dificultad de arranque, modo emergencia, errores de inyección o falta de comunicación.


¿Está probada antes de la venta?

Sí, cada centralita se testea en banco y en vehículo antes de la venta.

FAQ ECUSALE – electrónica y módulos para automóviles

1. ¿Los módulos electrónicos son probados antes del envío?

Sí. Todos los módulos electrónicos, incluidas las centralitas de motor, bombas ABS, módulos BSI, BCM, módulos de confort, centralitas de caja de cambios y otros componentes electrónicos del automóvil, son comprobados electrónicamente antes del envío. Verificamos la comunicación, la alimentación y el funcionamiento general para garantizar que el producto llegue listo para instalar.

2. ¿El módulo necesita programación o codificación después de la instalación?

Depende del tipo de producto y de la versión solicitada. Disponemos de versiones VIRGIN, IMMO OFF y Plug & Play. La información sobre programación o adaptación siempre aparece en la descripción del producto. En muchos casos, la instalación puede realizarse sin codificación adicional, aunque algunos módulos requieren adaptación mediante equipo de diagnóstico.

3. ¿Cómo puedo elegir el módulo correcto para mi vehículo?

Lo más importante es comprobar las referencias de la pieza original. Debe verificar los números Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental o la referencia OEM del fabricante del vehículo que aparecen en la etiqueta. Si tiene dudas, puede enviarnos una foto de su módulo original o el número VIN del vehículo y le ayudaremos a comprobar la compatibilidad.

4. ¿Los productos tienen garantía?

Sí. Todos los módulos electrónicos para automóviles vendidos en nuestra tienda cuentan con garantía. Cada producto es revisado y preparado antes del envío. En caso de cualquier problema, también ofrecemos asistencia técnica y ayuda con el diagnóstico del producto.

5. ¿Qué métodos de pago están disponibles en la tienda?

Ofrecemos pagos seguros mediante Stripe y PayPal. Puede pagar con tarjeta bancaria, Apple Pay, Google Pay, Klarna, transferencia bancaria y otros métodos de pago online seguros. Después de realizar el pedido, recibirá un enlace de pago seguro.

Opiniones

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  • Centralita Bosch 0281013691 / 4L0910401K dañada por agua – Avería frecuente en Audi Q7 3.0 TDI</h1

    Daños por agua en la centralita Bosch 0281013691 / 4L0910401K – Una avería frecuente en el Audi Q7 3.0 TDI

    La centralita de motor Bosch 0281013691 / 4L0910401K instalada en el Audi Q7 3.0 TDI 4L es conocida por ser especialmente vulnerable a los daños provocados por la humedad y las filtraciones de agua. En muchos casos, el problema está relacionado con la ubicación de la ECU bajo la zona del parabrisas, donde el agua de lluvia y la humedad pueden acumularse con el tiempo debido a los desagües obstruidos.

    Los síntomas de una centralita averiada pueden aparecer de forma progresiva o surgir repentinamente después de lluvias intensas, lavados del vehículo o largos periodos sin uso. Entre los fallos más habituales se encuentran la falta de comunicación con la centralita de motor, problemas de arranque intermitentes o totales, errores de comunicación CAN BUS y, en los casos más graves, una ECU completamente inoperativa en el Audi Q7 3.0 TDI.

    Problemas similares afectan con frecuencia a otras unidades Bosch EDC16CP34 instaladas en la misma ubicación, como las referencias 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M y 0281013690 / 4L0910401L. Estas centralitas comparten prácticamente la misma arquitectura electrónica, diferenciándose principalmente por la versión de software y la configuración específica utilizada en las distintas variantes del Audi Q7 3.0 TDI.

    En este artículo explicamos los síntomas más habituales de avería en la centralita 0281013691 / 4L0910401K, las causas más comunes de entrada de agua, los problemas de comunicación CAN y una solución práctica mediante una centralita IMMO OFF Plug & Play lista para instalar, sin necesidad de programación del inmovilizador ni clonación de datos.

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    Centralita de caja automática – Diagnóstico, síntomas de avería y reparación de módulos TCM / EGS

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    En muchos casos, el problema está relacionado con la electrónica de la transmisión y no con una avería mecánica de la caja de cambios. Antes de considerar una reparación costosa o la sustitución completa de la transmisión, es muy recomendable realizar un diagnóstico adecuado del módulo de caja automática y comprobar la comunicación con la centralita TCM o EGS.

    En el blog de ECUSALE publicamos guías detalladas sobre diagnóstico, reparación y selección de centralitas de caja automática para vehículos Mercedes, Fiat, Peugeot y Citroën. Explicamos los síntomas más habituales de fallo en módulos TCM y Dualogic, las diferencias entre soluciones VIRGIN, clonación y configuraciones sin programación adicional, así como las situaciones en las que es posible reparar la centralita de transmisión sin sustituir toda la caja automática.

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