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BG91-12A650-FGE 28403828 Centralita de motor G2614 DCM3.5 FORD BG9112A650FGE

DELPHI

Centralita de motor Ford BG91-12A650-FGE / 28403828 | DCM3.5 G2614

Centralita de motor Ford DCM3.5 BG91-12A650-FGE original y comprobada, lista para la programación PATS mediante Forscan o IDS.

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Entrega urgente de ECU – 1 a 2 días hábiles
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Precio 330,27 €
incl. 23% IVA

Los gastos de envío no están incluidos en el precio.

Envío desde 42,46 € - UPS - Entrega urgente en todo el mundo (Afganistán)

Entrega urgente 3-6 días

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Disponibilidad:
disponible
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info

Información

  • MODELO DE COCHE FORD
  • MOTOR 2.0 TDCI
  • OEM: 28403828 G2614 DCM3.5
  • NÚMERO DE PIEZA BG91-12A650-FGE
  • Listo para programar listo para programar
  • GARANTÍA 6 MESES
  • PRODUCTO USADO Probado
  • PAGO Tarjeta de crédito, transferencia bancaria, PayPal
  • ENTREGA RÁPIDA: Unión Europea, 2-3 días hábiles
  • ENTREGA INTERNACIONAL: Mundial, 4-7 días hábiles

descripción

Centralita de motor Ford BG91-12A650-FGE G2614 DCM3.5 | Unidad 28403828 BG9112A650FGE

Ofrecemos una centralita de motor Ford BG91-12A650-FGE (referencias: 28403828, BG9112A650FGE, tipo DCM3.5 G2614) – completamente probada y lista para programar. Es una unidad diseñada para modelos Ford diésel y es el reemplazo ideal de una centralita averiada.

Cada unidad se somete a pruebas de comunicación, alimentación, líneas CAN y memoria, garantizando una pieza lista para su adaptación en el vehículo.

Números de referencia

Para seleccionar la centralita correcta, compare los números de la etiqueta:

  • Número Ford: BG91-12A650-FGE
  • Número completo: BG9112A650FGE
  • Número adicional: 28403828
  • Tipo: DCM3.5 G2614

Si los números coinciden o son muy similares, la centralita será compatible.

Programación de la DCM3.5 – herramientas necesarias

Para arrancar el vehículo con esta BG91-12A650-FGE / DCM3.5, es necesaria la programación mediante:

  • Ford IDS – software oficial con soporte completo PATS.
  • Forscan con interfaz HS-CAN / MS-CAN.
  • Equipos profesionales (Autel, Launch, Jaltest) con función PATS.

Procedimiento breve de programación

  1. Instale la centralita en el vehículo.
  2. Conéctese mediante IDS, Forscan u otra herramienta profesional.
  3. Realice la identificación de la unidad y borre los errores.
  4. Acceda al módulo PATS / Inmovilizador para inicializar y programar las llaves.
  5. Realice la configuración de la centralita si el sistema lo requiere.
  6. Arranque y realice una breve prueba de conducción.

Con el equipo adecuado, el proceso dura solo unos minutos.

Información importante

  • Compare los números antes de comprar.
  • Recomendamos montaje y programación en un taller profesional.
  • Si tiene dudas, envíenos una foto de la etiqueta.

Pregunta: ¿La BG91-12A650-FGE es compatible con mi Ford?

Respuesta: Sí, si sus referencias son BG91-12A650-FGE, BG9112A650FGE, 28403828 o tipo DCM3.5 G2614.


Pregunta: ¿Es plug & play?

Respuesta: No. Las centralitas Ford con PATS requieren programación del inmovilizador.


Pregunta: ¿Con qué herramientas puedo programarla?

Respuesta: Ford IDS, Forscan (HS/MS-CAN) o equipos profesionales.


Pregunta: ¿Qué significa “probada y lista para programar”?

Respuesta: Que ha superado pruebas electrónicas y está lista para reprogramarse y adaptarse.


Pregunta: ¿Puedo devolver la unidad?

Respuesta: Sí, conforme a la política de devoluciones del comercio.

FAQ ECUSALE – electrónica y módulos para automóviles

1. ¿Los módulos electrónicos son probados antes del envío?

Sí. Todos los módulos electrónicos, incluidas las centralitas de motor, bombas ABS, módulos BSI, BCM, módulos de confort, centralitas de caja de cambios y otros componentes electrónicos del automóvil, son comprobados electrónicamente antes del envío. Verificamos la comunicación, la alimentación y el funcionamiento general para garantizar que el producto llegue listo para instalar.

2. ¿El módulo necesita programación o codificación después de la instalación?

Depende del tipo de producto y de la versión solicitada. Disponemos de versiones VIRGIN, IMMO OFF y Plug & Play. La información sobre programación o adaptación siempre aparece en la descripción del producto. En muchos casos, la instalación puede realizarse sin codificación adicional, aunque algunos módulos requieren adaptación mediante equipo de diagnóstico.

3. ¿Cómo puedo elegir el módulo correcto para mi vehículo?

Lo más importante es comprobar las referencias de la pieza original. Debe verificar los números Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental o la referencia OEM del fabricante del vehículo que aparecen en la etiqueta. Si tiene dudas, puede enviarnos una foto de su módulo original o el número VIN del vehículo y le ayudaremos a comprobar la compatibilidad.

4. ¿Los productos tienen garantía?

Sí. Todos los módulos electrónicos para automóviles vendidos en nuestra tienda cuentan con garantía. Cada producto es revisado y preparado antes del envío. En caso de cualquier problema, también ofrecemos asistencia técnica y ayuda con el diagnóstico del producto.

5. ¿Qué métodos de pago están disponibles en la tienda?

Ofrecemos pagos seguros mediante Stripe y PayPal. Puede pagar con tarjeta bancaria, Apple Pay, Google Pay, Klarna, transferencia bancaria y otros métodos de pago online seguros. Después de realizar el pedido, recibirá un enlace de pago seguro.

Opiniones

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  • Centralita Bosch 0281013691 / 4L0910401K dañada por agua – Avería frecuente en Audi Q7 3.0 TDI</h1

    Daños por agua en la centralita Bosch 0281013691 / 4L0910401K – Una avería frecuente en el Audi Q7 3.0 TDI

    La centralita de motor Bosch 0281013691 / 4L0910401K instalada en el Audi Q7 3.0 TDI 4L es conocida por ser especialmente vulnerable a los daños provocados por la humedad y las filtraciones de agua. En muchos casos, el problema está relacionado con la ubicación de la ECU bajo la zona del parabrisas, donde el agua de lluvia y la humedad pueden acumularse con el tiempo debido a los desagües obstruidos.

    Los síntomas de una centralita averiada pueden aparecer de forma progresiva o surgir repentinamente después de lluvias intensas, lavados del vehículo o largos periodos sin uso. Entre los fallos más habituales se encuentran la falta de comunicación con la centralita de motor, problemas de arranque intermitentes o totales, errores de comunicación CAN BUS y, en los casos más graves, una ECU completamente inoperativa en el Audi Q7 3.0 TDI.

    Problemas similares afectan con frecuencia a otras unidades Bosch EDC16CP34 instaladas en la misma ubicación, como las referencias 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M y 0281013690 / 4L0910401L. Estas centralitas comparten prácticamente la misma arquitectura electrónica, diferenciándose principalmente por la versión de software y la configuración específica utilizada en las distintas variantes del Audi Q7 3.0 TDI.

    En este artículo explicamos los síntomas más habituales de avería en la centralita 0281013691 / 4L0910401K, las causas más comunes de entrada de agua, los problemas de comunicación CAN y una solución práctica mediante una centralita IMMO OFF Plug & Play lista para instalar, sin necesidad de programación del inmovilizador ni clonación de datos.

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    En muchos casos, el problema está relacionado con la electrónica de la transmisión y no con una avería mecánica de la caja de cambios. Antes de considerar una reparación costosa o la sustitución completa de la transmisión, es muy recomendable realizar un diagnóstico adecuado del módulo de caja automática y comprobar la comunicación con la centralita TCM o EGS.

    En el blog de ECUSALE publicamos guías detalladas sobre diagnóstico, reparación y selección de centralitas de caja automática para vehículos Mercedes, Fiat, Peugeot y Citroën. Explicamos los síntomas más habituales de fallo en módulos TCM y Dualogic, las diferencias entre soluciones VIRGIN, clonación y configuraciones sin programación adicional, así como las situaciones en las que es posible reparar la centralita de transmisión sin sustituir toda la caja automática.

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