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28440063 DV41-12A650-CK Centralita de motor ECU DCM3.5 FORD DV4112A650CK

DELPHI

centralita de motor DCM3.5 DV41-12A650-CK – 28440063 para Ford 2.0 TDCi

La centralita de motor original DV4112A650CK – 28440063 ha sido verificada completamente y está lista para instalarse en vehículos Ford con motor 2.0 TDCi. La programación se realiza mediante el procedimiento PATS con Forscan o IDS.

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Entrega urgente de ECU – 1 a 2 días hábiles
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Precio 283,09 €
incl. 23% IVA

Los gastos de envío no están incluidos en el precio.

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Entrega urgente 3-6 días

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Disponibilidad:
disponible
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info

Información

  • MODELO DE COCHE FORD
  • MOTOR 2.0 TDCI
  • OEM: 28440063 DCM3.5
  • NÚMERO DE PIEZA DV41-12A650-CK / DV4112A650CK
  • Listo para programar listo para programar
  • GARANTÍA 6 MESES
  • PRODUCTO USADO Probado
  • PAGO Tarjeta de crédito, transferencia bancaria, PayPal
  • ENTREGA RÁPIDA: Unión Europea, 2-3 días hábiles
  • ENTREGA INTERNACIONAL: Mundial, 4-7 días hábiles

descripción

28440063 DV41-12A650-CK – Centralita de motor DCM3.5 para Ford 2.0 TDCi

La centralita de motor DCM3.5 con referencias DV41-12A650-CK y 28440063 es un módulo original utilizado en varios modelos Ford con motor diésel 2.0 TDCi. Se monta, entre otros, en:

  • Ford Mondeo – 2.0 TDCi, años 2010–2016
  • Ford Kuga – 2.0 TDCi, años 2012–2016
  • Ford S-Max – 2.0 TDCi, años 2010–2015
  • Ford Galaxy – 2.0 TDCi, años 2010–2015
  • Ford Transit Custom – 2.0 TDCi, años 2012–2016

Programación de la centralita – Forscan o IDS (método PATS)

Si eliges la versión con inmovilizador activo, la centralita se programa mediante el método original PATS utilizando:

  • Forscan – software de diagnóstico muy utilizado que admite el procedimiento PATS completo,
  • Ford IDS – sistema de diagnóstico oficial de Ford.

Resumen breve del procedimiento PATS:

  1. Conexión al vehículo a través de la interfaz OBD (VCM2, ELM327, OBDLink).
  2. Acceso al menú PATS (sistema de seguridad de Ford).
  3. Borrado de los datos antiguos del inmovilizador.
  4. Inicialización de la nueva centralita de motor.
  5. Programación de las llaves del vehículo.
  6. Sincronización de la ECU con el BCM y finalización del proceso.

Tras completar el procedimiento, la centralita arrancará el motor igual que la unidad original de fábrica.


Preguntas frecuentes – Q&A

¿En qué modelos Ford se utiliza la centralita DV41-12A650-CK?

Este módulo se utiliza en Ford Mondeo, Kuga, S-Max, Galaxy y Transit Custom con motor 2.0 TDCi.


¿Es necesario programar esta centralita?

Sí, requiere programación de llaves e inmovilizador mediante el procedimiento PATS con Forscan o IDS.


¿Qué significa programación PATS?

PATS es el sistema de seguridad de Ford que exige registrar las llaves y sincronizar el inmovilizador con la centralita de motor.


¿Cómo comprobar si la centralita es compatible con mi coche?

Los números más importantes son DV41-12A650-CK, DV4112A650CK y 28440063. Si coinciden con los de tu ECU original, la centralita será compatible.


¿La centralita ha sido probada?

Sí, cada unidad se prueba en banco de diagnóstico y en un vehículo de prueba para garantizar su correcto funcionamiento.


FAQ ECUSALE – electrónica y módulos para automóviles

1. ¿Los módulos electrónicos son probados antes del envío?

Sí. Todos los módulos electrónicos, incluidas las centralitas de motor, bombas ABS, módulos BSI, BCM, módulos de confort, centralitas de caja de cambios y otros componentes electrónicos del automóvil, son comprobados electrónicamente antes del envío. Verificamos la comunicación, la alimentación y el funcionamiento general para garantizar que el producto llegue listo para instalar.

2. ¿El módulo necesita programación o codificación después de la instalación?

Depende del tipo de producto y de la versión solicitada. Disponemos de versiones VIRGIN, IMMO OFF y Plug & Play. La información sobre programación o adaptación siempre aparece en la descripción del producto. En muchos casos, la instalación puede realizarse sin codificación adicional, aunque algunos módulos requieren adaptación mediante equipo de diagnóstico.

3. ¿Cómo puedo elegir el módulo correcto para mi vehículo?

Lo más importante es comprobar las referencias de la pieza original. Debe verificar los números Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental o la referencia OEM del fabricante del vehículo que aparecen en la etiqueta. Si tiene dudas, puede enviarnos una foto de su módulo original o el número VIN del vehículo y le ayudaremos a comprobar la compatibilidad.

4. ¿Los productos tienen garantía?

Sí. Todos los módulos electrónicos para automóviles vendidos en nuestra tienda cuentan con garantía. Cada producto es revisado y preparado antes del envío. En caso de cualquier problema, también ofrecemos asistencia técnica y ayuda con el diagnóstico del producto.

5. ¿Qué métodos de pago están disponibles en la tienda?

Ofrecemos pagos seguros mediante Stripe y PayPal. Puede pagar con tarjeta bancaria, Apple Pay, Google Pay, Klarna, transferencia bancaria y otros métodos de pago online seguros. Después de realizar el pedido, recibirá un enlace de pago seguro.

Opiniones

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  • Centralita Bosch 0281013691 / 4L0910401K dañada por agua – Avería frecuente en Audi Q7 3.0 TDI</h1

    Daños por agua en la centralita Bosch 0281013691 / 4L0910401K – Una avería frecuente en el Audi Q7 3.0 TDI

    La centralita de motor Bosch 0281013691 / 4L0910401K instalada en el Audi Q7 3.0 TDI 4L es conocida por ser especialmente vulnerable a los daños provocados por la humedad y las filtraciones de agua. En muchos casos, el problema está relacionado con la ubicación de la ECU bajo la zona del parabrisas, donde el agua de lluvia y la humedad pueden acumularse con el tiempo debido a los desagües obstruidos.

    Los síntomas de una centralita averiada pueden aparecer de forma progresiva o surgir repentinamente después de lluvias intensas, lavados del vehículo o largos periodos sin uso. Entre los fallos más habituales se encuentran la falta de comunicación con la centralita de motor, problemas de arranque intermitentes o totales, errores de comunicación CAN BUS y, en los casos más graves, una ECU completamente inoperativa en el Audi Q7 3.0 TDI.

    Problemas similares afectan con frecuencia a otras unidades Bosch EDC16CP34 instaladas en la misma ubicación, como las referencias 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M y 0281013690 / 4L0910401L. Estas centralitas comparten prácticamente la misma arquitectura electrónica, diferenciándose principalmente por la versión de software y la configuración específica utilizada en las distintas variantes del Audi Q7 3.0 TDI.

    En este artículo explicamos los síntomas más habituales de avería en la centralita 0281013691 / 4L0910401K, las causas más comunes de entrada de agua, los problemas de comunicación CAN y una solución práctica mediante una centralita IMMO OFF Plug & Play lista para instalar, sin necesidad de programación del inmovilizador ni clonación de datos.

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