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S180045056C 9801965580 Centralita de la caja de cambios CITROEN PEUGEOT SIM824 CONTINENTAL

CONTINENTAL

Centralita de caja de cambios PSA – Continental SIM824 S180045056C 9801965580

Centralita de caja de cambios Continental SIM824 original HW9800377280 con los números de pieza S180045056C y 9801965580, completamente probada y lista para instalar. Solución ideal en caso de fallo de la caja de cambios – compatibilidad total por número de pieza, envío rápido y garantía de funcionamiento.

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Entrega urgente de ECU – 1 a 2 días hábiles
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Precio 613,37 €
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Disponibilidad:
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info

Información

  • MODELO DE COCHE CITROEN PEUGEOT
  • MOTOR 1.2 / 1.4 / 1.6
  • OEM: S180045056C
  • NÚMERO DE PIEZA 9801965580 / HW9800377280
  • GARANTÍA 6 MESES
  • PRODUCTO USADO Probado
  • PAGO Tarjeta de crédito, transferencia bancaria, PayPal
  • ENTREGA RÁPIDA: Unión Europea, 2-3 días hábiles
  • ENTREGA INTERNACIONAL: Mundial, 4-7 días hábiles

descripción

S180045056C 9801965580 Centralita de caja de cambios CITROEN PEUGEOT SIM824 CONTINENTAL

La centralita de caja de cambios S180045056C / 9801965580 ofrecida, de la marca Continental (SIM824), es un módulo electrónico completamente probado utilizado en vehículos del grupo PSA (Citroen / Peugeot).

Aplicación – compatibilidad de vehículos (coincidencia por número de pieza) HW: 9800377280

La centralita de caja de cambios S180045056C / 9801965580 SIM824 se utiliza en modelos seleccionados de Citroen y Peugeot equipados con cajas de cambios automáticas o semiautomáticas:

  • Citroen C3 II / III – años de producción aprox. 2013–2019
  • Citroen C4 / C4 Picasso – años de producción aprox. 2013–2020
  • Citroen C-Elysee – años de producción aprox. 2014–2019
  • Peugeot 208 – años de producción aprox. 2013–2019
  • Peugeot 2008 – años de producción aprox. 2014–2020
  • Peugeot 301 – años de producción aprox. 2013–2019
  • Peugeot 308 – años de producción aprox. 2013–2020

Funciona con mayor frecuencia con los siguientes motores:

  • 1.2 VTi / PureTech (EB2)
  • 1.6 VTi (EP6)
  • 1.6 HDI (DV6)
  • 1.4 HDI (DV4)

NOTA: La compatibilidad por número de pieza es clave – antes de la compra, compare las referencias S180045056C, 9801965580 y la versión SIM824.

 


FAQ – preguntas frecuentes

¿La centralita S180045056C es compatible con Peugeot 208 1.2 PureTech?
Sí, la S180045056C SIM824 se utiliza en modelos Peugeot 208 con motor 1.2 PureTech. Sin embargo, es fundamental confirmar la compatibilidad por el número 9801965580.


9801965580 – ¿es compatible con Citroen C4 Picasso 1.6 HDI?
Sí, en muchos casos la 9801965580 se utiliza en Citroen C4 Picasso 1.6 HDI, pero siempre se deben comparar todos los números con el módulo original.


¿SIM824 Continental funciona en Peugeot 308 1.6 VTi EP6?
Sí, la versión SIM824 se utiliza en Peugeot 308 con motor 1.6 VTi (EP6), siempre que coincidan los números de pieza.


¿Cómo comprobar si la centralita S180045056C es compatible con mi Citroen C3?
Lo mejor es comparar los números S180045056C y 9801965580 con la etiqueta del módulo antiguo o verificar por VIN.


¿La centralita 9801965580 requiere codificación después del montaje?
En la mayoría de los casos, la instalación es Plug & Play, sin embargo, dependiendo de la configuración del vehículo puede requerirse adaptación.


¿El módulo SIM824 es adecuado para Peugeot 2008 1.6 HDI?
Sí, la SIM824 Continental se utiliza en Peugeot 2008 1.6 HDI – la compatibilidad por número es clave.


¿La S180045056C funciona en Citroen C-Elysee 1.2 VTi?
Sí, en muchas versiones de Citroen C-Elysee 1.2 VTi se utiliza esta centralita – es necesario confirmar el número de pieza.


¿Cuáles son los síntomas de una centralita 9801965580 defectuosa?
Los síntomas típicos incluyen falta de cambio de marchas, modo de emergencia de la caja, errores de comunicación o funcionamiento incorrecto de la transmisión.


¿La SIM824 Continental es original?
Sí, es una centralita original de Continental instalada de fábrica en vehículos PSA.


¿Puedo sustituir S180045056C por otro número?
La compatibilidad solo es posible si los números coinciden – siempre compare las referencias antes de la compra.

FAQ ECUSALE – electrónica y módulos para automóviles

1. ¿Los módulos electrónicos son probados antes del envío?

Sí. Todos los módulos electrónicos, incluidas las centralitas de motor, bombas ABS, módulos BSI, BCM, módulos de confort, centralitas de caja de cambios y otros componentes electrónicos del automóvil, son comprobados electrónicamente antes del envío. Verificamos la comunicación, la alimentación y el funcionamiento general para garantizar que el producto llegue listo para instalar.

2. ¿El módulo necesita programación o codificación después de la instalación?

Depende del tipo de producto y de la versión solicitada. Disponemos de versiones VIRGIN, IMMO OFF y Plug & Play. La información sobre programación o adaptación siempre aparece en la descripción del producto. En muchos casos, la instalación puede realizarse sin codificación adicional, aunque algunos módulos requieren adaptación mediante equipo de diagnóstico.

3. ¿Cómo puedo elegir el módulo correcto para mi vehículo?

Lo más importante es comprobar las referencias de la pieza original. Debe verificar los números Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental o la referencia OEM del fabricante del vehículo que aparecen en la etiqueta. Si tiene dudas, puede enviarnos una foto de su módulo original o el número VIN del vehículo y le ayudaremos a comprobar la compatibilidad.

4. ¿Los productos tienen garantía?

Sí. Todos los módulos electrónicos para automóviles vendidos en nuestra tienda cuentan con garantía. Cada producto es revisado y preparado antes del envío. En caso de cualquier problema, también ofrecemos asistencia técnica y ayuda con el diagnóstico del producto.

5. ¿Qué métodos de pago están disponibles en la tienda?

Ofrecemos pagos seguros mediante Stripe y PayPal. Puede pagar con tarjeta bancaria, Apple Pay, Google Pay, Klarna, transferencia bancaria y otros métodos de pago online seguros. Después de realizar el pedido, recibirá un enlace de pago seguro.

Opiniones

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  • Centralita Bosch 0281013691 / 4L0910401K dañada por agua – Avería frecuente en Audi Q7 3.0 TDI</h1

    Daños por agua en la centralita Bosch 0281013691 / 4L0910401K – Una avería frecuente en el Audi Q7 3.0 TDI

    La centralita de motor Bosch 0281013691 / 4L0910401K instalada en el Audi Q7 3.0 TDI 4L es conocida por ser especialmente vulnerable a los daños provocados por la humedad y las filtraciones de agua. En muchos casos, el problema está relacionado con la ubicación de la ECU bajo la zona del parabrisas, donde el agua de lluvia y la humedad pueden acumularse con el tiempo debido a los desagües obstruidos.

    Los síntomas de una centralita averiada pueden aparecer de forma progresiva o surgir repentinamente después de lluvias intensas, lavados del vehículo o largos periodos sin uso. Entre los fallos más habituales se encuentran la falta de comunicación con la centralita de motor, problemas de arranque intermitentes o totales, errores de comunicación CAN BUS y, en los casos más graves, una ECU completamente inoperativa en el Audi Q7 3.0 TDI.

    Problemas similares afectan con frecuencia a otras unidades Bosch EDC16CP34 instaladas en la misma ubicación, como las referencias 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M y 0281013690 / 4L0910401L. Estas centralitas comparten prácticamente la misma arquitectura electrónica, diferenciándose principalmente por la versión de software y la configuración específica utilizada en las distintas variantes del Audi Q7 3.0 TDI.

    En este artículo explicamos los síntomas más habituales de avería en la centralita 0281013691 / 4L0910401K, las causas más comunes de entrada de agua, los problemas de comunicación CAN y una solución práctica mediante una centralita IMMO OFF Plug & Play lista para instalar, sin necesidad de programación del inmovilizador ni clonación de datos.

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    Centralita de caja automática – Diagnóstico, síntomas de avería y reparación de módulos TCM / EGS

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    En muchos casos, el problema está relacionado con la electrónica de la transmisión y no con una avería mecánica de la caja de cambios. Antes de considerar una reparación costosa o la sustitución completa de la transmisión, es muy recomendable realizar un diagnóstico adecuado del módulo de caja automática y comprobar la comunicación con la centralita TCM o EGS.

    En el blog de ECUSALE publicamos guías detalladas sobre diagnóstico, reparación y selección de centralitas de caja automática para vehículos Mercedes, Fiat, Peugeot y Citroën. Explicamos los síntomas más habituales de fallo en módulos TCM y Dualogic, las diferencias entre soluciones VIRGIN, clonación y configuraciones sin programación adicional, así como las situaciones en las que es posible reparar la centralita de transmisión sin sustituir toda la caja automática.

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