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1K0907379AE 1K0614517BE RENOVIERTE Komplette ABS-Pumpe VW AUDI SEAT SKODA

ATE

Komplett renoviert ABS-Pumpe 1K0614517BE mit Steuergerät 1K0907379AE von Bosch

ABS-Steuergerät Nummer 1K0907379AE ATE: 10.0961-0308.3

Hydraulikblock Nummer 1K0614517BE ATE: 10.0212-0221.4

ABS-Pumpe vollständig funktionsfähig, hydraulisch und elektronisch, nach umfassenden Tests und Dichtungserneuerung.

Zur vollständigen Beschreibung
Motorsteuergerät mit Expressversand – versandfertig in 1–2 Tagen
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Preis 448,66 €
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Versandkosten sind nicht im Preis enthalten.

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Verfügbarkeit:
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info

Information

  • FAHRZEUGMODELL VW AUDI SEAT SKODA
  • OEM: 1K0614517BE 1K0907379AE
  • TEILNUMMER 10021202214 10096103083
  • GARANTIE 6 MONATE
  • GETESTET Gebrauchtprodukt
  • ZAHLUNG Kreditkarte, Banküberweisung, PayPal
  • EXPRESSLIEFERUNG: Europäische Union, 2-3 Werktage
  • INTERNATIONALE LIEFERUNG: Weltweit, 4-7 Werktage

beschreibung

Renoviert ABS-Pumpe 1K0614517BE + Steuergerät 1K0907379AE – Bosch, vollständig getestet

Wir präsentieren eine renoviert und sorgfältig geprüfte ABS-Pumpe mit Bosch-Hydraulikblock 10.0212-0221.4 und Steuergerät 10.0961-0308.3. Teilenummer: 1K0614517BE + 1K0907379AE (OEM), Bosch-Ref.: 10021202214 + 10096103083.

Das Produkt wurde einer vollständigen Renovierung unterzogen – einschließlich Demontage, Reinigung, Dichtungserneuerung, hydraulischem Dichtigkeitstest – sowie einer Diagnose des elektronischen Moduls unter Werkstattbedingungen.

Kompatibel mit Fahrzeugen der VAG-Gruppe: Volkswagen (Golf V, Jetta, Passat B6, Touran), Audi A3 8P, Seat (Leon, Altea, Toledo) und Skoda (Octavia II, Yeti, Superb). Nach der Montage ist eine Anpassung mit VCDS oder einem anderen VAG-Diagnosetool erforderlich.

Vorteile und Einsatz

  • Original Bosch-Teile → präzise Funktion
  • Volle hydraulische und elektronische Funktionsfähigkeit
  • Minimale Konfiguration erforderlich (Codierung mit VCDS)

Produkt mit 6 Monaten Garantie



 

FAQ – ABS-Pumpe 1K0614517BE + Steuergerät 1K0907379AE (Bosch)

In welchen Fahrzeugen wird die ABS-Pumpe 1K0614517BE / 1K0907379AE eingesetzt?

Das ABS-Modul mit den Nummern 1K0614517BE und 1K0907379AE wurde in VAG-Fahrzeugen verbaut, darunter: Volkswagen Golf V, Jetta, Passat B6, Touran, Audi A3 8P, Seat Leon, Altea, Toledo und Skoda Octavia II, Yeti, Superb.


Passt diese ABS-Pumpe nur in ein Modell?

Nein – das Teil ist mit vielen VAG-Fahrzeugen kompatibel. Wichtig ist, dass die OEM- und Bosch-Nummern mit Ihrem Modul übereinstimmen.


Muss die ABS-Pumpe 1K0907379AE nach Einbau programmiert werden?

Ja – nach der Installation ist eine Codierung und Anpassung mit VCDS oder anderer VAG-kompatibler Diagnosesoftware erforderlich. Der Prozess ist standardmäßig.


Was umfasst die Renovierung einer Bosch ABS-Pumpe?

Die Renovierung umfasst Demontage und Reinigung, Erneuerung der Dichtungen, hydraulischen Dichtigkeitstest sowie elektronische Modulprüfung am Prüfstand. Dadurch funktioniert die Pumpe wie neu.


Hat die ABS-Pumpe Garantie?

Ja, jede renoviert ABS-Pumpe hat 6 Monate Garantie. Damit wird die volle Funktionsfähigkeit sichergestellt.


Wie prüfe ich, ob die ABS-Pumpe 1K0614517BE zu meinem Auto passt?

Am besten vergleichen Sie die OEM- und Bosch-Nummern (1K0614517BE / 1K0907379AE / 10.0212-0221.4 / 10.0961-0308.3) mit Ihrem aktuellen Modul.

ECUSALE FAQ – Fahrzeugelektronik und Steuergeräte

1. Werden die elektronischen Module vor dem Versand getestet?

Ja. Alle elektronischen Module, einschließlich Motorsteuergeräte, ABS-Pumpen, BSI-, BCM- und Komfortmodule, Getriebesteuergeräte sowie andere Fahrzeugelektronik, werden vor dem Versand elektronisch getestet. Wir überprüfen die Kommunikation, die Stromversorgung und die allgemeine Funktion, um sicherzustellen, dass das Produkt einwandfrei funktioniert und direkt eingebaut werden kann.

2. Muss das Modul nach dem Einbau programmiert oder codiert werden?

Das hängt von der Produktart und der bestellten Version ab. Wir bieten VIRGIN-, IMMO OFF- und Plug & Play-Versionen an. Informationen zur erforderlichen Programmierung oder Anpassung finden Sie immer in der Produktbeschreibung. In vielen Fällen ist der Einbau ohne zusätzliche Codierung möglich, manche Module müssen jedoch mit einem Diagnosegerät angelernt werden.

3. Wie finde ich das passende Modul für mein Fahrzeug?

Am wichtigsten ist der Vergleich der Teilenummern Ihres originalen Moduls. Bitte prüfen Sie die Bosch-, Siemens-, Magneti Marelli-, Continental- oder OEM-Nummern auf dem Etikett. Wenn Sie unsicher sind, können Sie uns ein Foto Ihres alten Moduls oder die VIN-Fahrgestellnummer senden. Wir helfen Ihnen gerne bei der Kompatibilitätsprüfung.

4. Sind die Produkte mit Garantie erhältlich?

Ja. Alle elektronischen Fahrzeugmodule in unserem Shop sind durch eine Garantie abgedeckt. Jedes Produkt wird vor dem Versand geprüft und vorbereitet. Bei Problemen bieten wir außerdem technischen Support sowie Unterstützung bei der Produktdiagnose an.

5. Welche Zahlungsmethoden stehen im Shop zur Verfügung?

Wir bieten sichere Zahlungen über Stripe und PayPal an. Sie können per Kreditkarte, Apple Pay, Google Pay, Klarna, Banküberweisung sowie weiteren sicheren Online-Zahlungsmethoden bezahlen. Nach der Bestellung erhalten Sie einen sicheren Zahlungslink.

Bewertungen

Anzahl der Bewertungen: 1
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  • Audi Q7 3.0 TDI – Motorsteuergerät durch Wasserschaden defekt | 4L1910401D und 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI startet nach Regen nicht mehr? Ursache kann ein defektes Motorsteuergerät sein

    Beim Audi Q7 3.0 TDI kommt es häufig zu Wasserschäden am Bosch EDC17CP04 Motorsteuergerät. Besonders betroffen sind die Steuergeräte 0281015868 und 0281014174, die im Bereich unter der Windschutzscheibe verbaut sind. Verstopfte Wasserabläufe und eindringende Feuchtigkeit führen dort oft zu Korrosion und Schäden an der ECU-Elektronik.

    In diesem Artikel erklären wir die typischen Symptome eines defekten Audi Q7 3.0 TDI Motorsteuergeräts, wann ein ECU-Klonen noch möglich ist und warum sich in vielen Fällen eine IMMO OFF Plug & Play-Lösung als die schnellste und effektivste Reparaturmethode erweist.

    0281015868 und 0281014174 – typische ECU-Probleme beim Audi Q7 3.0 TDI

    Erfahren Sie, warum die Steuergeräte 4L1910401D und 4L0910401G besonders anfällig für Wasserschäden sind, welche Fehler bei der Diagnose häufig auftreten und wie eine professionelle Reparatur oder ein Austausch des Motorsteuergeräts beim Audi Q7 3.0 TDI durchgeführt wird.

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    Wasserschaden am Bosch 0281013691 / 4L0910401K Motorsteuergerät – Ein häufiger Defekt beim Audi Q7 3.0 TDI

    Das Bosch 0281013691 / 4L0910401K Motorsteuergerät, das im Audi Q7 3.0 TDI 4L verbaut ist, gilt als besonders anfällig für Wasserschäden. Ursache dafür ist häufig die Einbauposition unterhalb der Windlaufabdeckung, wo sich durch verstopfte Wasserabläufe mit der Zeit Feuchtigkeit und Regenwasser ansammeln können.

    Die ersten Symptome eines defekten Steuergeräts können sich schleichend entwickeln oder plötzlich nach starkem Regen, einer Fahrzeugwäsche oder längerer Standzeit auftreten. Typische Anzeichen sind fehlende Kommunikation mit dem Motorsteuergerät, sporadische oder vollständige Startprobleme, CAN-BUS-Kommunikationsfehler sowie im schlimmsten Fall ein komplett ausgefallenes Steuergerät im Audi Q7 3.0 TDI.

    Ähnliche Probleme betreffen häufig auch andere Bosch EDC16CP34-Steuergeräte, die an derselben Stelle verbaut sind, darunter 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M und 0281013690 / 4L0910401L. Diese Motorsteuergeräte besitzen nahezu die gleiche Hardwarearchitektur. Unterschiede bestehen hauptsächlich in der Softwareversion und der fahrzeugspezifischen Konfiguration der jeweiligen Audi Q7 3.0 TDI Variante.

    In diesem Artikel erklären wir die häufigsten Symptome eines Defekts am 0281013691 / 4L0910401K Motorsteuergerät, typische Ursachen für Wassereintritt, Probleme mit der CAN-BUS-Kommunikation sowie eine praktische Lösung in Form eines sofort einbaufertigen IMMO OFF Plug & Play Motorsteuergeräts, das ohne Wegfahrsperren-Anpassung oder Datenklonung funktioniert.

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