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0261201505 9664738680 IMMO OFF Centralita de motor PEUGEOT CITROEN 1.4 1.6 MEV17.4

BOSCH

Aplicación de la centralita 0261201505 / 9664738680 MEV17.4 en versión IMMO OFF

Esta centralita de motor es compatible con muchos modelos Peugeot y Citroën equipados con motores gasolina 1.4 y 1.6, y gracias a la modificación IMMO OFF funciona sin necesidad de programación ni codificación de llaves.

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Disponibilidad:
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info

Información

  • MODELO DE COCHE PEUGEOT CITROEN
  • MOTOR 1.4 1.6
  • OEM: 0261201505 MEV17.4
  • NÚMERO DE PIEZA 9664738680
  • PLUG AND PLAY IMMO OFF
  • GARANTÍA 6 MESES
  • PRODUCTO USADO Probado
  • PAGO Tarjeta de crédito, transferencia bancaria, PayPal
  • ENTREGA RÁPIDA: Unión Europea, 2-3 días hábiles
  • ENTREGA INTERNACIONAL: Mundial, 4-7 días hábiles

descripción

¿En qué coches se utiliza la centralita 0261201505 / 9664738680 MEV17.4?

La centralita MEV17.4 gestiona motores de gasolina 1.4 y 1.6 en muchos modelos del grupo PSA. A continuación, una lista de vehículos donde se instaló con mayor frecuencia la unidad con referencias 0261201505 y 9664738680.

La unidad ofrecida tiene la modificación IMMO OFF, que desactiva la comprobación del inmovilizador. Esto permite que la centralita funcione independientemente del BSI y de las llaves. El motor arranca inmediatamente tras la instalación, sin necesidad de programación o adaptación.

La modificación se ha realizado de manera segura y conforme a la lógica del software MEV17.4. No afecta mapas de combustible, encendido ni otros parámetros. La unidad se comporta igual que una original, con la diferencia de que no necesita inmovilizador activo.

Peugeot

  • Peugeot 207 – aprox. 2006–2012 (1.4 16V, 1.6 16V)
  • Peugeot 307 – aprox. 2005–2008 (1.4 / 1.6 gasolina)
  • Peugeot 308 I – aprox. 2007–2013 (1.4 VTi / 1.6)
  • Peugeot 206+ – aprox. 2009–2013 (1.4 16V)
  • Peugeot 208 (primeros) – algunas versiones 1.4 2012–2014

Citroën

  • Citroën C3 II – aprox. 2009–2014 (1.4 / 1.6 gasolina)
  • Citroën C3 I restyling – aprox. 2006–2009
  • Citroën C4 – aprox. 2005–2010 (1.4 / 1.6 gasolina)
  • Citroën C2 – aprox. 2006–2009 (1.4 / 1.6 gasolina)
  • Citroën Xsara Picasso – aprox. 2006–2010 (1.6 gasolina)

Motores compatibles con MEV17.4

  • 1.4 16V (KFU, KFV, ET3J4)
  • 1.6 16V (NFU, TU5JP4)
  • Algunas versiones VTi 1.4 / 1.6

Los años pueden variar según mercado y versión, por lo que siempre debe compararse: 0261201505 y 9664738680.


Q&A – Preguntas frecuentes sobre la centralita 0261201505 / 9664738680 (MEV17.4)

¿Esta centralita es compatible con mi coche?
Se utiliza en Peugeot 207 (2006–2012), 307 (2005–2008), 308 I (2007–2013), 206+ (2009–2013), así como Citroën C3 II (2009–2014), C3 I restyling, C2 (2006–2009), C4 (2005–2010) y Xsara Picasso (2006–2010). Compare siempre las referencias.

¿Está preparada en versión IMMO OFF?
Sí. El inmovilizador está desactivado permanentemente.

¿Es necesario programar después de instalar?
No. Funciona en modo plug & play.

¿Ha sido probada la centralita?
Sí, cada unidad se prueba en banco y comunicación.

¿Puedo devolverla si no es compatible?
Sí, conforme a la política de devoluciones.

¿Afecta la desactivación del inmovilizador al funcionamiento del motor?
No. Solo afecta al sistema de bloqueo; los parámetros del motor permanecen originales.

FAQ ECUSALE – electrónica y módulos para automóviles

1. ¿Los módulos electrónicos son probados antes del envío?

Sí. Todos los módulos electrónicos, incluidas las centralitas de motor, bombas ABS, módulos BSI, BCM, módulos de confort, centralitas de caja de cambios y otros componentes electrónicos del automóvil, son comprobados electrónicamente antes del envío. Verificamos la comunicación, la alimentación y el funcionamiento general para garantizar que el producto llegue listo para instalar.

2. ¿El módulo necesita programación o codificación después de la instalación?

Depende del tipo de producto y de la versión solicitada. Disponemos de versiones VIRGIN, IMMO OFF y Plug & Play. La información sobre programación o adaptación siempre aparece en la descripción del producto. En muchos casos, la instalación puede realizarse sin codificación adicional, aunque algunos módulos requieren adaptación mediante equipo de diagnóstico.

3. ¿Cómo puedo elegir el módulo correcto para mi vehículo?

Lo más importante es comprobar las referencias de la pieza original. Debe verificar los números Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental o la referencia OEM del fabricante del vehículo que aparecen en la etiqueta. Si tiene dudas, puede enviarnos una foto de su módulo original o el número VIN del vehículo y le ayudaremos a comprobar la compatibilidad.

4. ¿Los productos tienen garantía?

Sí. Todos los módulos electrónicos para automóviles vendidos en nuestra tienda cuentan con garantía. Cada producto es revisado y preparado antes del envío. En caso de cualquier problema, también ofrecemos asistencia técnica y ayuda con el diagnóstico del producto.

5. ¿Qué métodos de pago están disponibles en la tienda?

Ofrecemos pagos seguros mediante Stripe y PayPal. Puede pagar con tarjeta bancaria, Apple Pay, Google Pay, Klarna, transferencia bancaria y otros métodos de pago online seguros. Después de realizar el pedido, recibirá un enlace de pago seguro.

Opiniones

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  • Centralita Bosch 0281013691 / 4L0910401K dañada por agua – Avería frecuente en Audi Q7 3.0 TDI</h1

    Daños por agua en la centralita Bosch 0281013691 / 4L0910401K – Una avería frecuente en el Audi Q7 3.0 TDI

    La centralita de motor Bosch 0281013691 / 4L0910401K instalada en el Audi Q7 3.0 TDI 4L es conocida por ser especialmente vulnerable a los daños provocados por la humedad y las filtraciones de agua. En muchos casos, el problema está relacionado con la ubicación de la ECU bajo la zona del parabrisas, donde el agua de lluvia y la humedad pueden acumularse con el tiempo debido a los desagües obstruidos.

    Los síntomas de una centralita averiada pueden aparecer de forma progresiva o surgir repentinamente después de lluvias intensas, lavados del vehículo o largos periodos sin uso. Entre los fallos más habituales se encuentran la falta de comunicación con la centralita de motor, problemas de arranque intermitentes o totales, errores de comunicación CAN BUS y, en los casos más graves, una ECU completamente inoperativa en el Audi Q7 3.0 TDI.

    Problemas similares afectan con frecuencia a otras unidades Bosch EDC16CP34 instaladas en la misma ubicación, como las referencias 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M y 0281013690 / 4L0910401L. Estas centralitas comparten prácticamente la misma arquitectura electrónica, diferenciándose principalmente por la versión de software y la configuración específica utilizada en las distintas variantes del Audi Q7 3.0 TDI.

    En este artículo explicamos los síntomas más habituales de avería en la centralita 0281013691 / 4L0910401K, las causas más comunes de entrada de agua, los problemas de comunicación CAN y una solución práctica mediante una centralita IMMO OFF Plug & Play lista para instalar, sin necesidad de programación del inmovilizador ni clonación de datos.

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    En muchos casos, el problema está relacionado con la electrónica de la transmisión y no con una avería mecánica de la caja de cambios. Antes de considerar una reparación costosa o la sustitución completa de la transmisión, es muy recomendable realizar un diagnóstico adecuado del módulo de caja automática y comprobar la comunicación con la centralita TCM o EGS.

    En el blog de ECUSALE publicamos guías detalladas sobre diagnóstico, reparación y selección de centralitas de caja automática para vehículos Mercedes, Fiat, Peugeot y Citroën. Explicamos los síntomas más habituales de fallo en módulos TCM y Dualogic, las diferencias entre soluciones VIRGIN, clonación y configuraciones sin programación adicional, así como las situaciones en las que es posible reparar la centralita de transmisión sin sustituir toda la caja automática.

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