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0281012919 4L0907401 IMMO OFF Centralita de motor AUDI Q7 3.0 TDI PROBADA

BOSCH

4L0907401 CENTRALITA DE MOTOR IMMO OFF – lista para montar, sin necesidad de adaptación

0281012919 Bosch EDC16CP, tras pruebas técnicas completas. El producto es compatible con Audi Q7 3.0 TDI (4L), garantizando plena compatibilidad con el sistema de fábrica. Centralita totalmente funcional, preparada en versión IMMO OFF, que garantiza una instalación fácil y segura en cualquier taller.

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Precio 495,41 €
incl. 23% IVA

Los gastos de envío no están incluidos en el precio.

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Disponibilidad:
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info

Información

  • MODELO DE COCHE AUDI Q7
  • MOTOR 3.0 TDI
  • OEM: 0281012919
  • NÚMERO DE PIEZA 4L0907401 EDC16CP
  • PLUG AND PLAY IMMO OFF
  • GARANTÍA 6 MESES
  • PRODUCTO USADO Probado
  • PAGO Tarjeta de crédito, transferencia bancaria, PayPal
  • ENTREGA RÁPIDA: Unión Europea, 2-3 días hábiles
  • ENTREGA INTERNACIONAL: Mundial, 4-7 días hábiles

descripción

Centralita de motor 0281012919 IMMO OFF – compatible con Audi Q7 3.0 TDI

La centralita de motor Bosch 0281012919 ofrecida está preparada en configuración completa IMMO OFF, por lo que no requiere codificación, PIN ni adaptación del inmovilizador. Tras el montaje, funciona de inmediato – ideal en caso de fallo del inmovilizador o problemas de arranque.

El modelo 0281012919 se utiliza en vehículos Audi Q7 3.0 TDI de los años 2006–2010, según la versión de motor y software. Es compatible, entre otros, con motores ASB, BUN, BUG y otras variantes 3.0 TDI de la primera generación Audi Q7 (4L).

La centralita de motor 0281012919 ha sido probada en banco y en vehículo, garantizando correcta comunicación CAN, funcionamiento estable y ausencia de errores del inmovilizador o del sistema de inyección.

¿Por qué elegir la centralita de motor 0281012919 en versión IMMO OFF?

  • No requiere codificación – lista para usar tras el montaje.
  • Solución ideal en caso de inmovilizador dañado, problemas de llave o pérdida de sincronización.
  • Compatible con Audi Q7 3.0 TDI 4L (2006–2010).
  • Probada profesionalmente y lista para su uso.

Modificaciones opcionales de la centralita de motor 0281012919

Bajo pedido, podemos preparar una versión de software personalizada para la centralita 0281012919, incluyendo:

  • CHIP TUNING / Stage 1 – aumento seguro de potencia y par,
  • EGR OFF – desactivación de la válvula EGR,
  • DPF OFF – desactivación lógica del filtro de partículas,
  • modificaciones personalizadas según las necesidades del taller o del cliente.

Preguntas frecuentes (Q&A) – centralita de motor 0281012919 IMMO OFF


¿La centralita de motor 0281012919 IMMO OFF requiere codificación?

No. La centralita de motor 0281012919 en versión IMMO OFF funciona inmediatamente tras el montaje y no requiere codificación, PIN ni adaptación.


¿Para qué modelos es compatible la centralita de motor 0281012919?

La centralita de motor 0281012919 es compatible con Audi Q7 3.0 TDI 4L de los años 2006–2010, incluidos motores ASB, BUN, BUG y otras variantes 3.0 TDI.


¿Cuándo conviene utilizar la centralita de motor 0281012919 IMMO OFF?

La versión IMMO OFF es recomendable en casos de fallo del inmovilizador, problemas con la llave, pérdida de sincronización o dificultades de arranque.


¿La centralita de motor 0281012919 se prueba antes del envío?

Sí. Cada centralita de motor 0281012919 se somete a pruebas CAN, de estabilidad y a ensayos en vehículo para confirmar su pleno funcionamiento.


¿Se pueden realizar modificaciones o tuning en la centralita de motor 0281012919?

Sí. Ofrecemos Stage 1 / Chip Tuning, EGR OFF y DPF OFF para la centralita de motor 0281012919.


¿Qué hacer si mi número de centralita es diferente de 0281012919?

Solo envíe una foto de la etiqueta. Verificaremos la compatibilidad y confirmaremos si la centralita de motor 0281012919 es un sustituto adecuado.

FAQ ECUSALE – electrónica y módulos para automóviles

1. ¿Los módulos electrónicos son probados antes del envío?

Sí. Todos los módulos electrónicos, incluidas las centralitas de motor, bombas ABS, módulos BSI, BCM, módulos de confort, centralitas de caja de cambios y otros componentes electrónicos del automóvil, son comprobados electrónicamente antes del envío. Verificamos la comunicación, la alimentación y el funcionamiento general para garantizar que el producto llegue listo para instalar.

2. ¿El módulo necesita programación o codificación después de la instalación?

Depende del tipo de producto y de la versión solicitada. Disponemos de versiones VIRGIN, IMMO OFF y Plug & Play. La información sobre programación o adaptación siempre aparece en la descripción del producto. En muchos casos, la instalación puede realizarse sin codificación adicional, aunque algunos módulos requieren adaptación mediante equipo de diagnóstico.

3. ¿Cómo puedo elegir el módulo correcto para mi vehículo?

Lo más importante es comprobar las referencias de la pieza original. Debe verificar los números Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental o la referencia OEM del fabricante del vehículo que aparecen en la etiqueta. Si tiene dudas, puede enviarnos una foto de su módulo original o el número VIN del vehículo y le ayudaremos a comprobar la compatibilidad.

4. ¿Los productos tienen garantía?

Sí. Todos los módulos electrónicos para automóviles vendidos en nuestra tienda cuentan con garantía. Cada producto es revisado y preparado antes del envío. En caso de cualquier problema, también ofrecemos asistencia técnica y ayuda con el diagnóstico del producto.

5. ¿Qué métodos de pago están disponibles en la tienda?

Ofrecemos pagos seguros mediante Stripe y PayPal. Puede pagar con tarjeta bancaria, Apple Pay, Google Pay, Klarna, transferencia bancaria y otros métodos de pago online seguros. Después de realizar el pedido, recibirá un enlace de pago seguro.

Opiniones

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  • Centralita Bosch 0281013691 / 4L0910401K dañada por agua – Avería frecuente en Audi Q7 3.0 TDI</h1

    Daños por agua en la centralita Bosch 0281013691 / 4L0910401K – Una avería frecuente en el Audi Q7 3.0 TDI

    La centralita de motor Bosch 0281013691 / 4L0910401K instalada en el Audi Q7 3.0 TDI 4L es conocida por ser especialmente vulnerable a los daños provocados por la humedad y las filtraciones de agua. En muchos casos, el problema está relacionado con la ubicación de la ECU bajo la zona del parabrisas, donde el agua de lluvia y la humedad pueden acumularse con el tiempo debido a los desagües obstruidos.

    Los síntomas de una centralita averiada pueden aparecer de forma progresiva o surgir repentinamente después de lluvias intensas, lavados del vehículo o largos periodos sin uso. Entre los fallos más habituales se encuentran la falta de comunicación con la centralita de motor, problemas de arranque intermitentes o totales, errores de comunicación CAN BUS y, en los casos más graves, una ECU completamente inoperativa en el Audi Q7 3.0 TDI.

    Problemas similares afectan con frecuencia a otras unidades Bosch EDC16CP34 instaladas en la misma ubicación, como las referencias 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M y 0281013690 / 4L0910401L. Estas centralitas comparten prácticamente la misma arquitectura electrónica, diferenciándose principalmente por la versión de software y la configuración específica utilizada en las distintas variantes del Audi Q7 3.0 TDI.

    En este artículo explicamos los síntomas más habituales de avería en la centralita 0281013691 / 4L0910401K, las causas más comunes de entrada de agua, los problemas de comunicación CAN y una solución práctica mediante una centralita IMMO OFF Plug & Play lista para instalar, sin necesidad de programación del inmovilizador ni clonación de datos.

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  • Centralita de caja automática Mercedes, Fiat, Peugeot y Citroën – Cómo elegir y reparar el módulo de transmisión correcto

    Centralita de caja automática – Diagnóstico, síntomas de avería y reparación de módulos TCM / EGS

    La centralita de caja automática es uno de los componentes electrónicos más importantes para el correcto funcionamiento de la transmisión automática. Se encarga de gestionar los cambios de marcha, la comunicación con la ECU del motor y el funcionamiento general de la caja de cambios automática. Una avería en un módulo TCM, EGS, VGS, ISM o Dualogic puede provocar el modo de emergencia de la transmisión, cambios bruscos de marcha, imposibilidad de engranar velocidades, fallos de comunicación CAN, mensajes de error como “Transmission Fault” e incluso impedir completamente el arranque del vehículo.

    En muchos casos, el problema está relacionado con la electrónica de la transmisión y no con una avería mecánica de la caja de cambios. Antes de considerar una reparación costosa o la sustitución completa de la transmisión, es muy recomendable realizar un diagnóstico adecuado del módulo de caja automática y comprobar la comunicación con la centralita TCM o EGS.

    En el blog de ECUSALE publicamos guías detalladas sobre diagnóstico, reparación y selección de centralitas de caja automática para vehículos Mercedes, Fiat, Peugeot y Citroën. Explicamos los síntomas más habituales de fallo en módulos TCM y Dualogic, las diferencias entre soluciones VIRGIN, clonación y configuraciones sin programación adicional, así como las situaciones en las que es posible reparar la centralita de transmisión sin sustituir toda la caja automática.

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