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0281016383 A6429002900 Centralita de motor MERCEDES 3.0 CDI VIRGIN RESET

BOSCH

CENTRALITA DE MOTOR comprobada A6429002900 Mercedes 3.0 CDI – Bosch CR6P.15 VIRGIN

Centralita de motor 0281016383 / A6429002900 para Mercedes 3.0 CDI (OM642) en versión VIRGIN RESET. La unidad ha sido completamente verificada y está lista para programación y adaptación en el vehículo mediante Star Diagnosis o Xentry.

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Precio 259,50 €
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Disponibilidad:
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info

Información

  • MODELO DE COCHE MERCEDES
  • MOTOR 3.0 CDI
  • OEM: A6429002900
  • NÚMERO DE PIEZA Bosch 0281016383 / 0 281 016 383
  • VARIANTE VIRGIN - CLEAR - RESET
  • GARANTÍA 6 MESES
  • PRODUCTO USADO Probado
  • PAGO Tarjeta de crédito, transferencia bancaria, PayPal
  • ENTREGA RÁPIDA: España y Unión Europea: 2 a 3 días laborables
  • ENTREGA INTERNACIONAL: todo el mundo y España (Islas Canarias): 4 a 7 días laborables

descripción

CENTRALITA DE MOTOR MERCEDES 3.0 CDI 0281016383 CR6P.15 VIRGIN RESET

La centralita de motor 0281016383 / A6429002900 de Bosch (CR6P.15) es una unidad completamente verificada, diseñada para vehículos MERCEDES con motor 3.0 CDI V6. Ha sido probada tanto en banco como en vehículo real, garantizando su correcto funcionamiento.

La unidad se suministra en versión VIRGIN (reseteada), lo que significa que está libre de datos anteriores y lista para ser programada. Tras la instalación, requiere adaptación al vehículo mediante equipo de diagnóstico profesional.


Información clave

  • Números de pieza: 0281016383 / 0 281 016 383 / A6429002900
  • Fabricante: Bosch
  • Modelo: CR6P.15
  • Estado: usada, testada y funcional
  • Versión: VIRGIN RESET

Aplicación (compatibilidad por referencia)

Esta centralita es compatible con vehículos MERCEDES equipados con motor 3.0 CDI V6 (OM642). La compatibilidad debe confirmarse siempre por número de pieza.

  • Mercedes-Benz Clase E W211 / W212 – 3.0 CDI
  • Mercedes-Benz Clase C W204 – 3.0 CDI
  • Mercedes-Benz Clase S W221 – 3.0 CDI
  • Mercedes-Benz ML W164 / W166 – 3.0 CDI
  • Mercedes-Benz GL X164 – 3.0 CDI
  • Mercedes-Benz CLS W218 – 3.0 CDI
  • Mercedes-Benz Sprinter W906 – 3.0 CDI
  • Mercedes-Benz Vito / Viano W639 – 3.0 CDI

Códigos de motor: OM642 (OM642.920 / OM642.940 / OM642.960 / OM642.980)
Años: aprox. 2006 – 2014


Proceso de programación (VIRGIN)

La centralita en versión VIRGIN requiere adaptación:

  • programación mediante Star Diagnosis / Xentry
  • codificación SCN y personalización
  • asignación al inmovilizador (Drive Authorization)
  • configuración VIN y parámetros del vehículo

Tras la programación, la unidad funciona como una centralita nueva de fábrica.


Síntomas típicos de fallo de la centralita

  • sin comunicación con la ECU
  • problemas de arranque
  • errores del inmovilizador
  • funcionamiento irregular del motor
  • sin respuesta del acelerador
  • errores aleatorios en diagnóstico

FAQ – preguntas frecuentes

¿La centralita de motor 0281016383 Mercedes Clase E W212 3.0 CDI OM642 es compatible?

Sí, la centralita de motor 0281016383 es compatible con motores OM642, pero la compatibilidad debe confirmarse siempre por número de pieza.


¿La Bosch 0 281 016 383 CR6P.15 es Plug & Play?

No, la versión VIRGIN RESET requiere programación y adaptación mediante herramientas profesionales como Xentry o Star Diagnosis.


¿Cómo programar la centralita A6429002900 en Mercedes ML W164 3.0 CDI OM642?

Es necesario utilizar Star Diagnosis o Xentry para realizar la codificación SCN, personalización del ECU y configuración VIN.


¿Se puede programar la ECU 0281016383 sin Xentry o Star Diagnosis?

No, para una integración correcta en el vehículo es necesario utilizar equipos profesionales de diagnóstico.


¿Es posible clonar la centralita en lugar de programarla?

Sí, en algunos casos es posible clonar los datos del ECU original, lo que permite evitar la programación, siempre que la unidad antigua sea legible.


¿Qué síntomas indican fallo de la centralita 0281016383 en motor OM642?

Los síntomas incluyen falta de comunicación, errores del inmovilizador, problemas de arranque y funcionamiento irregular del motor.


¿La A6429002900 requiere codificación VIN?

Sí, durante el proceso de programación es necesario introducir el VIN y configurar completamente el vehículo.


¿La centralita está probada antes del envío?

Sí, cada unidad se prueba en banco y en vehículo real para garantizar su funcionamiento.

FAQ ECUSALE – electrónica y módulos para automóviles

1. ¿Los módulos electrónicos son probados antes del envío?

Sí. Todos los módulos electrónicos, incluidas las centralitas de motor, bombas ABS, módulos BSI, BCM, módulos de confort, centralitas de caja de cambios y otros componentes electrónicos del automóvil, son comprobados electrónicamente antes del envío. Verificamos la comunicación, la alimentación y el funcionamiento general para garantizar que el producto llegue listo para instalar.

2. ¿El módulo necesita programación o codificación después de la instalación?

Depende del tipo de producto y de la versión solicitada. Disponemos de versiones VIRGIN, IMMO OFF y Plug & Play. La información sobre programación o adaptación siempre aparece en la descripción del producto. En muchos casos, la instalación puede realizarse sin codificación adicional, aunque algunos módulos requieren adaptación mediante equipo de diagnóstico.

3. ¿Cómo puedo elegir el módulo correcto para mi vehículo?

Lo más importante es comprobar las referencias de la pieza original. Debe verificar los números Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental o la referencia OEM del fabricante del vehículo que aparecen en la etiqueta. Si tiene dudas, puede enviarnos una foto de su módulo original o el número VIN del vehículo y le ayudaremos a comprobar la compatibilidad.

4. ¿Los productos tienen garantía?

Sí. Todos los módulos electrónicos para automóviles vendidos en nuestra tienda cuentan con garantía. Cada producto es revisado y preparado antes del envío. En caso de cualquier problema, también ofrecemos asistencia técnica y ayuda con el diagnóstico del producto.

5. ¿Qué métodos de pago están disponibles en la tienda?

Ofrecemos pagos seguros mediante Stripe y PayPal. Puede pagar con tarjeta bancaria, Apple Pay, Google Pay, Klarna, transferencia bancaria y otros métodos de pago online seguros. Después de realizar el pedido, recibirá un enlace de pago seguro.

Opiniones

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  • Centralita Bosch 0281013691 / 4L0910401K dañada por agua – Avería frecuente en Audi Q7 3.0 TDI</h1

    Daños por agua en la centralita Bosch 0281013691 / 4L0910401K – Una avería frecuente en el Audi Q7 3.0 TDI

    La centralita de motor Bosch 0281013691 / 4L0910401K instalada en el Audi Q7 3.0 TDI 4L es conocida por ser especialmente vulnerable a los daños provocados por la humedad y las filtraciones de agua. En muchos casos, el problema está relacionado con la ubicación de la ECU bajo la zona del parabrisas, donde el agua de lluvia y la humedad pueden acumularse con el tiempo debido a los desagües obstruidos.

    Los síntomas de una centralita averiada pueden aparecer de forma progresiva o surgir repentinamente después de lluvias intensas, lavados del vehículo o largos periodos sin uso. Entre los fallos más habituales se encuentran la falta de comunicación con la centralita de motor, problemas de arranque intermitentes o totales, errores de comunicación CAN BUS y, en los casos más graves, una ECU completamente inoperativa en el Audi Q7 3.0 TDI.

    Problemas similares afectan con frecuencia a otras unidades Bosch EDC16CP34 instaladas en la misma ubicación, como las referencias 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M y 0281013690 / 4L0910401L. Estas centralitas comparten prácticamente la misma arquitectura electrónica, diferenciándose principalmente por la versión de software y la configuración específica utilizada en las distintas variantes del Audi Q7 3.0 TDI.

    En este artículo explicamos los síntomas más habituales de avería en la centralita 0281013691 / 4L0910401K, las causas más comunes de entrada de agua, los problemas de comunicación CAN y una solución práctica mediante una centralita IMMO OFF Plug & Play lista para instalar, sin necesidad de programación del inmovilizador ni clonación de datos.

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    Centralita de caja automática – Diagnóstico, síntomas de avería y reparación de módulos TCM / EGS

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    En muchos casos, el problema está relacionado con la electrónica de la transmisión y no con una avería mecánica de la caja de cambios. Antes de considerar una reparación costosa o la sustitución completa de la transmisión, es muy recomendable realizar un diagnóstico adecuado del módulo de caja automática y comprobar la comunicación con la centralita TCM o EGS.

    En el blog de ECUSALE publicamos guías detalladas sobre diagnóstico, reparación y selección de centralitas de caja automática para vehículos Mercedes, Fiat, Peugeot y Citroën. Explicamos los síntomas más habituales de fallo en módulos TCM y Dualogic, las diferencias entre soluciones VIRGIN, clonación y configuraciones sin programación adicional, así como las situaciones en las que es posible reparar la centralita de transmisión sin sustituir toda la caja automática.

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