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03C906027BD 0261S07018 – Centralita de motor VW / Seat / Skoda 1.4 TSI MED17.5.5 IMMO OFF Plug & Play

BOSCH

Centralita de motor probada Bosch 0261S07018 VW 1.4 TSI MED17.5.5 – IMMO OFF sin codificación

03C906027BD / 0261S07018 es una centralita de motor BOSCH MED17.5.5 original utilizada en vehículos Volkswagen, Seat y Skoda con motor 1.4 TSI. El módulo ha sido completamente probado y preparado en versión IMMO OFF, lo que significa Plug & Play – instalación sin programación.

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info

Información

  • MODELO DE COCHE VW / Seat / Skoda
  • MOTOR 1.4 TSI
  • OEM: 03C906027BD
  • NÚMERO DE PIEZA Bosch : 0261S07018
  • PLUG AND PLAY IMMO OFF
  • GARANTÍA 6 MESES
  • PRODUCTO USADO Probado
  • PAGO Tarjeta de crédito, transferencia bancaria, PayPal
  • ENTREGA RÁPIDA: Unión Europea, 2-3 días hábiles
  • ENTREGA INTERNACIONAL: Mundial, 4-7 días hábiles

descripción

Centralita de motor 03C906027BD 0261S07018 – VW Golf 1.4 TSI MED17.5.5 IMMO OFF Plug & Play

La centralita de motor 03C906027BD / 0261S07018 de la marca BOSCH MED17.5.5 ofrecida es un módulo original utilizado en vehículos del grupo Volkswagen con motor 1.4 TSI. Cada unidad está completamente verificada, probada en banco de diagnóstico y preparada para su funcionamiento.

El modelo presentado ha sido preparado en versión IMMO OFF = Plug & Play, lo que significa que no requiere programación del inmovilizador – basta con conectar la centralita para arrancar el vehículo.

 


Compatibilidad – ¿para qué vehículos es adecuada la centralita 03C906027BD?

La centralita de motor 03C906027BD / 0261S07018 MED17.5.5 se utiliza en modelos seleccionados del grupo VAG con motores 1.4 TSI. Se encuentra con mayor frecuencia en:

  • Volkswagen Golf VI (2008–2013) – 1.4 TSI
  • Volkswagen Golf V (2006–2009) – 1.4 TSI
  • Volkswagen Jetta (2008–2015) – 1.4 TSI
  • Volkswagen Passat B6 / B7 – 1.4 TSI
  • Volkswagen Touran – 1.4 TSI
  • Seat Leon / Altea – 1.4 TSI
  • Skoda Octavia II / III – 1.4 TSI

Códigos de motor (ejemplos): CAXA, CAXC, CAVD, CAVB, CMBA

Lo más importante al elegir es la coincidencia del número de pieza. Si tu centralita tiene la referencia 03C906027BD o 0261S07018, la compatibilidad es muy alta.

 


FAQ – preguntas frecuentes


¿La centralita 03C906027BD es compatible con VW Golf 1.4 TSI?

Sí, si el número de tu centralita es 03C906027BD o el equivalente 0261S07018, el módulo será compatible con Volkswagen Golf 1.4 TSI.


¿La centralita 0261S07018 necesita programación después del montaje?

No – la versión IMMO OFF significa que la centralita funciona sin programación. Solo hay que conectarla y arrancar el vehículo.


¿Para qué modelos es adecuada la centralita MED17.5.5 03C906027BD?

Se utiliza con mayor frecuencia en VW Golf, Jetta, Passat, Seat Leon y Skoda Octavia con motores 1.4 TSI.


¿03C906027BD y 0261S07018 son la misma centralita?

Sí – son denominaciones del mismo módulo BOSCH MED17.5.5 y pueden utilizarse de forma intercambiable.


¿La centralita VW Golf 1.4 TSI IMMO OFF soluciona el problema del inmovilizador?

Sí – la versión IMMO OFF elimina el problema del inmovilizador, permitiendo arrancar el vehículo sin bloqueo.


¿La centralita es compatible con Skoda Octavia 1.4 TSI CAXA?

Sí, si los números de pieza coinciden (03C906027BD / 0261S07018), la centralita será compatible.


¿La centralita MED17.5.5 sirve para Seat Leon 1.4 TSI?

Sí – esta centralita también se utiliza en modelos Seat Leon y Altea con motor 1.4 TSI.


¿Puedo montar la centralita sin visitar a un mecánico?

Sí – la instalación Plug & Play significa que no se requiere codificación ni equipo especializado.


¿La centralita 0261S07018 funciona en Passat 1.4 TSI?

Sí, siempre que los números de pieza coincidan, la centralita funcionará correctamente.


¿Es una centralita BOSCH original?

Sí – ofrecemos únicamente centralitas BOSCH originales, probadas y listas para funcionar.

FAQ ECUSALE – electrónica y módulos para automóviles

1. ¿Los módulos electrónicos son probados antes del envío?

Sí. Todos los módulos electrónicos, incluidas las centralitas de motor, bombas ABS, módulos BSI, BCM, módulos de confort, centralitas de caja de cambios y otros componentes electrónicos del automóvil, son comprobados electrónicamente antes del envío. Verificamos la comunicación, la alimentación y el funcionamiento general para garantizar que el producto llegue listo para instalar.

2. ¿El módulo necesita programación o codificación después de la instalación?

Depende del tipo de producto y de la versión solicitada. Disponemos de versiones VIRGIN, IMMO OFF y Plug & Play. La información sobre programación o adaptación siempre aparece en la descripción del producto. En muchos casos, la instalación puede realizarse sin codificación adicional, aunque algunos módulos requieren adaptación mediante equipo de diagnóstico.

3. ¿Cómo puedo elegir el módulo correcto para mi vehículo?

Lo más importante es comprobar las referencias de la pieza original. Debe verificar los números Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental o la referencia OEM del fabricante del vehículo que aparecen en la etiqueta. Si tiene dudas, puede enviarnos una foto de su módulo original o el número VIN del vehículo y le ayudaremos a comprobar la compatibilidad.

4. ¿Los productos tienen garantía?

Sí. Todos los módulos electrónicos para automóviles vendidos en nuestra tienda cuentan con garantía. Cada producto es revisado y preparado antes del envío. En caso de cualquier problema, también ofrecemos asistencia técnica y ayuda con el diagnóstico del producto.

5. ¿Qué métodos de pago están disponibles en la tienda?

Ofrecemos pagos seguros mediante Stripe y PayPal. Puede pagar con tarjeta bancaria, Apple Pay, Google Pay, Klarna, transferencia bancaria y otros métodos de pago online seguros. Después de realizar el pedido, recibirá un enlace de pago seguro.

Opiniones

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  • Centralita Bosch 0281013691 / 4L0910401K dañada por agua – Avería frecuente en Audi Q7 3.0 TDI</h1

    Daños por agua en la centralita Bosch 0281013691 / 4L0910401K – Una avería frecuente en el Audi Q7 3.0 TDI

    La centralita de motor Bosch 0281013691 / 4L0910401K instalada en el Audi Q7 3.0 TDI 4L es conocida por ser especialmente vulnerable a los daños provocados por la humedad y las filtraciones de agua. En muchos casos, el problema está relacionado con la ubicación de la ECU bajo la zona del parabrisas, donde el agua de lluvia y la humedad pueden acumularse con el tiempo debido a los desagües obstruidos.

    Los síntomas de una centralita averiada pueden aparecer de forma progresiva o surgir repentinamente después de lluvias intensas, lavados del vehículo o largos periodos sin uso. Entre los fallos más habituales se encuentran la falta de comunicación con la centralita de motor, problemas de arranque intermitentes o totales, errores de comunicación CAN BUS y, en los casos más graves, una ECU completamente inoperativa en el Audi Q7 3.0 TDI.

    Problemas similares afectan con frecuencia a otras unidades Bosch EDC16CP34 instaladas en la misma ubicación, como las referencias 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M y 0281013690 / 4L0910401L. Estas centralitas comparten prácticamente la misma arquitectura electrónica, diferenciándose principalmente por la versión de software y la configuración específica utilizada en las distintas variantes del Audi Q7 3.0 TDI.

    En este artículo explicamos los síntomas más habituales de avería en la centralita 0281013691 / 4L0910401K, las causas más comunes de entrada de agua, los problemas de comunicación CAN y una solución práctica mediante una centralita IMMO OFF Plug & Play lista para instalar, sin necesidad de programación del inmovilizador ni clonación de datos.

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    En muchos casos, el problema está relacionado con la electrónica de la transmisión y no con una avería mecánica de la caja de cambios. Antes de considerar una reparación costosa o la sustitución completa de la transmisión, es muy recomendable realizar un diagnóstico adecuado del módulo de caja automática y comprobar la comunicación con la centralita TCM o EGS.

    En el blog de ECUSALE publicamos guías detalladas sobre diagnóstico, reparación y selección de centralitas de caja automática para vehículos Mercedes, Fiat, Peugeot y Citroën. Explicamos los síntomas más habituales de fallo en módulos TCM y Dualogic, las diferencias entre soluciones VIRGIN, clonación y configuraciones sin programación adicional, así como las situaciones en las que es posible reparar la centralita de transmisión sin sustituir toda la caja automática.

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