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09158670 5WK9153 VIRGIN Centralita de motor OPEL ZAFIRA ASTRA VECTRA 1.8 16V

SIEMENS

Nueva versión de la CENTRALITA GM 09158670 Siemens 5WK9153 para Opel 1.8 16V

Versión mejorada de la GM 09158670 / Siemens 5WK9153 que sustituye al antiguo modelo más propenso a fallos con carcasa antigua. A pesar de las diferencias visuales, la unidad dispone de los mismos conectores y soportes Plug & Play y mantiene total compatibilidad con Opel Astra, Zafira y Vectra 1.8 16V. La CENTRALITA DE MOTOR se entrega en versión VIRGIN, limpia y lista para adaptación mediante Tech2 u OP-COM utilizando el código PIN / Car Pass.

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Entrega urgente de ECU – 1 a 2 días hábiles
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Precio 271,30 €
incl. 23% IVA

Los gastos de envío no están incluidos en el precio.

Envío desde 42,46 € - UPS - Entrega urgente en todo el mundo (Afganistán)

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Disponibilidad:
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info

Información

  • MODELO DE COCHE OPEL ZAFIRA ASTRA VECTRA
  • MOTOR 1.8 16V Z18XE
  • OEM: 09158670
  • NÚMERO DE PIEZA Siemens: 5WK9153
  • VARIANTE LIMPIA – LISTA PARA PROGRAMACIÓN – CAR PASS
  • GARANTÍA 6 MESES
  • PRODUCTO USADO Probado
  • PAGO Tarjeta de crédito, transferencia bancaria, PayPal
  • ENTREGA RÁPIDA: España y Unión Europea: 2 a 3 días laborables
  • ENTREGA INTERNACIONAL: todo el mundo y España (Islas Canarias): 4 a 7 días laborables

descripción

09158670 5WK9153 VIRGIN – CENTRALITA DE MOTOR Opel Astra G, Zafira A, Vectra B 1.8 16V

La GM 09158670 / Siemens 5WK9153 es una CENTRALITA DE MOTOR original utilizada en vehículos Opel equipados con motores gasolina 1.8 16V. El modelo ofrecido corresponde a una versión más moderna y mejorada que sustituyó a la antigua CENTRALITA más averiable instalada anteriormente en otra carcasa.

A pesar de las diferencias visuales, la nueva versión dispone de conectores idénticos, los mismos soportes y compatibilidad Plug & Play completa con la instalación original del vehículo. La CENTRALITA ha sido mejorada eliminando los fallos típicos presentes en la primera versión, proporcionando mayor durabilidad y funcionamiento más estable del motor.

La CENTRALITA ofrecida está preparada en versión VIRGIN, lo que significa que la memoria del inmovilizador ha sido borrada y el módulo puede adaptarse nuevamente al vehículo. Después del montaje es necesaria la programación estándar mediante Tech2 u OP-COM junto con el código PIN / Car Pass del vehículo. El procedimiento es idéntico al de una CENTRALITA nueva de concesionario Opel.

Cada CENTRALITA está completamente comprobada electrónicamente, probada antes del envío y cubierta por garantía. El módulo ofrecido no proviene de vehículos inundados o gravemente dañados.

Compatibilidad por referencias

  • GM 09158670
  • Siemens 5WK9153
  • 5WK9 153

Aplicación

  • Opel Astra G 1.8 16V
  • Opel Zafira A 1.8 16V
  • Opel Vectra B 1.8 16V

Motores gasolina 1.8 16V entre otros:

  • X18XE1
  • Z18XE

Antes de comprar, compare siempre la referencia de la CENTRALITA original. La compatibilidad de 09158670 / 5WK9153 es el factor más importante.

Síntomas típicos de avería CENTRALITA 09158670 5WK9153

  • sin comunicación con ECU,
  • problemas de arranque del motor,
  • apagado del motor durante la conducción,
  • sin control de bobina o inyectores,
  • funcionamiento inestable del motor 1.8 16V,
  • errores de inmovilizador o problemas de adaptación ECU.

Programación y adaptación inmovilizador

La CENTRALITA 09158670 VIRGIN requiere adaptación del inmovilizador después del montaje. La programación se realiza mediante Tech2 u OP-COM utilizando el código PIN del vehículo.

Si la CENTRALITA original todavía comunica, también puede ser posible transferir datos o realizar diagnóstico avanzado antes de la sustitución.

FAQ – preguntas y respuestas


¿La CENTRALITA GM 09158670 es compatible con Opel Astra G 1.8 16V?

Sí, la CENTRALITA Siemens 5WK9153 se utilizó entre otros en Opel Astra G 1.8 16V equipados con motores X18XE1 y Z18XE. Lo más importante es comparar la referencia exacta.


¿09158670 5WK9153 es una versión más moderna de la antigua CENTRALITA Opel?

Sí. Es una versión mejorada que sustituye a la antigua CENTRALITA instalada en otra carcasa. La nueva construcción elimina los fallos típicos de la primera generación ECU.


¿La CENTRALITA Siemens 5WK9153 es Plug & Play?

La CENTRALITA dispone de conectores y soportes Plug & Play idénticos, pero la versión VIRGIN requiere adaptación del inmovilizador mediante Tech2 u OP-COM y el código PIN / Car Pass.


¿Cómo programar la CENTRALITA 09158670 VIRGIN para Opel Zafira A?

Después del montaje es necesario realizar la programación estándar ECU utilizando Tech2 u OP-COM. Posteriormente la CENTRALITA debe emparejarse con el inmovilizador mediante el código PIN del vehículo.


¿La GM 09158670 es compatible con Opel Vectra B 1.8 16V?

Sí, esta CENTRALITA también fue utilizada en determinados Opel Vectra B equipados con motores gasolina 1.8 16V. Siempre verifique las referencias ECU antes de comprar.


¿Cuáles son los síntomas de una CENTRALITA Siemens 5WK9153 averiada?

Los síntomas más frecuentes incluyen falta de comunicación diagnóstica, problemas de arranque, apagado del motor, ausencia de control de encendido y errores relacionados con el inmovilizador.

FAQ ECUSALE – electrónica y módulos para automóviles

1. ¿Los módulos electrónicos son probados antes del envío?

Sí. Todos los módulos electrónicos, incluidas las centralitas de motor, bombas ABS, módulos BSI, BCM, módulos de confort, centralitas de caja de cambios y otros componentes electrónicos del automóvil, son comprobados electrónicamente antes del envío. Verificamos la comunicación, la alimentación y el funcionamiento general para garantizar que el producto llegue listo para instalar.

2. ¿El módulo necesita programación o codificación después de la instalación?

Depende del tipo de producto y de la versión solicitada. Disponemos de versiones VIRGIN, IMMO OFF y Plug & Play. La información sobre programación o adaptación siempre aparece en la descripción del producto. En muchos casos, la instalación puede realizarse sin codificación adicional, aunque algunos módulos requieren adaptación mediante equipo de diagnóstico.

3. ¿Cómo puedo elegir el módulo correcto para mi vehículo?

Lo más importante es comprobar las referencias de la pieza original. Debe verificar los números Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental o la referencia OEM del fabricante del vehículo que aparecen en la etiqueta. Si tiene dudas, puede enviarnos una foto de su módulo original o el número VIN del vehículo y le ayudaremos a comprobar la compatibilidad.

4. ¿Los productos tienen garantía?

Sí. Todos los módulos electrónicos para automóviles vendidos en nuestra tienda cuentan con garantía. Cada producto es revisado y preparado antes del envío. En caso de cualquier problema, también ofrecemos asistencia técnica y ayuda con el diagnóstico del producto.

5. ¿Qué métodos de pago están disponibles en la tienda?

Ofrecemos pagos seguros mediante Stripe y PayPal. Puede pagar con tarjeta bancaria, Apple Pay, Google Pay, Klarna, transferencia bancaria y otros métodos de pago online seguros. Después de realizar el pedido, recibirá un enlace de pago seguro.

Opiniones

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  • Centralita Bosch 0281013691 / 4L0910401K dañada por agua – Avería frecuente en Audi Q7 3.0 TDI</h1

    Daños por agua en la centralita Bosch 0281013691 / 4L0910401K – Una avería frecuente en el Audi Q7 3.0 TDI

    La centralita de motor Bosch 0281013691 / 4L0910401K instalada en el Audi Q7 3.0 TDI 4L es conocida por ser especialmente vulnerable a los daños provocados por la humedad y las filtraciones de agua. En muchos casos, el problema está relacionado con la ubicación de la ECU bajo la zona del parabrisas, donde el agua de lluvia y la humedad pueden acumularse con el tiempo debido a los desagües obstruidos.

    Los síntomas de una centralita averiada pueden aparecer de forma progresiva o surgir repentinamente después de lluvias intensas, lavados del vehículo o largos periodos sin uso. Entre los fallos más habituales se encuentran la falta de comunicación con la centralita de motor, problemas de arranque intermitentes o totales, errores de comunicación CAN BUS y, en los casos más graves, una ECU completamente inoperativa en el Audi Q7 3.0 TDI.

    Problemas similares afectan con frecuencia a otras unidades Bosch EDC16CP34 instaladas en la misma ubicación, como las referencias 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M y 0281013690 / 4L0910401L. Estas centralitas comparten prácticamente la misma arquitectura electrónica, diferenciándose principalmente por la versión de software y la configuración específica utilizada en las distintas variantes del Audi Q7 3.0 TDI.

    En este artículo explicamos los síntomas más habituales de avería en la centralita 0281013691 / 4L0910401K, las causas más comunes de entrada de agua, los problemas de comunicación CAN y una solución práctica mediante una centralita IMMO OFF Plug & Play lista para instalar, sin necesidad de programación del inmovilizador ni clonación de datos.

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    En muchos casos, el problema está relacionado con la electrónica de la transmisión y no con una avería mecánica de la caja de cambios. Antes de considerar una reparación costosa o la sustitución completa de la transmisión, es muy recomendable realizar un diagnóstico adecuado del módulo de caja automática y comprobar la comunicación con la centralita TCM o EGS.

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