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28307690 AV41-12A650-DJ Centralita de motor FORD DCM3.5 AV4112A650DJ

DELPHI

Centralita de motor DCM3.5 Ford Kuga oem 28307690, Delphi AV4112A650-DJ

Unidad para Ford Kuga I (2008–2012) con motor diésel 2.0 TDCi; el módulo requiere programación del inmovilizador PATS mediante IDS o FORScan, también está disponible la opción de clonación de datos.

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Entrega urgente de ECU – 1 a 2 días hábiles
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Precio 259,50 €
incl. 23% IVA

Los gastos de envío no están incluidos en el precio.

Envío desde 42,46 € - UPS - Entrega urgente en todo el mundo (Afganistán)

Entrega urgente 3-6 días

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Disponibilidad:
disponible
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info

Información

  • MODELO DE COCHE FORD
  • MOTOR 2.0 TDCI
  • OEM: 28307690 DCM3.5
  • NÚMERO DE PIEZA AV41-12A650-DJ
  • Listo para programar listo para programar
  • GARANTÍA 6 MESES
  • PRODUCTO USADO Probado
  • PAGO Tarjeta de crédito, transferencia bancaria, PayPal
  • ENTREGA RÁPIDA: Unión Europea, 2-3 días hábiles
  • ENTREGA INTERNACIONAL: Mundial, 4-7 días hábiles

descripción

28307690 / AV4112A650DJ – centralita de motor Ford Kuga I 2.0 TDCi DCM3.5

La centralita de motor ofrecida con números 28307690 y AV41-12A650-DJ se utiliza en Ford Kuga de primera generación con motor 2.0 TDCi. El módulo está comprobado en comunicación y alimentación, preparado para la programación en el vehículo.

Aplicación

  • Ford Kuga I
  • años de producción: aprox. 2008–2012
  • motores: 2.0 TDCi diésel
  • sistema de inyección: Delphi / centralita tipo DCM3.5

Programación y puesta en marcha

La centralita requiere programación tras el montaje. La adaptación del inmovilizador PATS se realiza en el vehículo con herramientas como IDS o FORScan. En resumen: montar el módulo → procedimiento PATS → sincronización con el vehículo → arranque del motor.

Opción adicional – clonación

Bajo pedido es posible preparar la centralita clonando los datos de su unidad antigua. Entonces, tras el montaje, el coche arranca sin procedimiento de adaptación.

Síntomas típicos de avería

  • imposible arrancar el motor
  • sin comunicación con el módulo durante el diagnóstico
  • bloqueo activo del inmovilizador PATS
  • ventilador del radiador funcionando justo al dar contacto
  • errores aleatorios de sensores con instalación correcta

FAQ

¿La centralita 28307690 requiere programación?
Sí. Tras montar AV41-12A650-DJ hay que realizar el procedimiento PATS en el vehículo. Se utiliza IDS o FORScan.

¿AV41-12A650-DJ arrancará el coche sin adaptación?
No. En versión estándar es necesaria la programación. Sin el procedimiento PATS el motor no arrancará.

¿Ofrecéis clonación para 28307690?
Sí, podemos transferir los datos de su antigua centralita DCM3.5. Tras este servicio el montaje es Plug&Play y no hace falta IDS ni FORScan.

¿Deben coincidir los números 28307690 y AV41-12A650-DJ?
Lo ideal es que sean idénticos. La coincidencia asegura una configuración correcta del software y del equipamiento del vehículo.

¿Para qué motor sirve la centralita AV41-12A650-DJ?
Es un ordenador usado en Ford Kuga I con motor diésel 2.0 TDCi, principalmente años 2008–2012.

¿Qué pasa si no hay comunicación con la centralita antigua?
En esa situación normalmente será necesaria programación online y adaptación PATS con equipo de diagnosis.

¿Después del cambio hay que codificar los inyectores?
En este modelo no es necesario.

¿Seguro que es DCM3.5?
Sí, los números 28307690 / AV41-12A650-DJ pertenecen a la familia DCM3.5 usada en 2.0 TDCi.

FAQ ECUSALE – electrónica y módulos para automóviles

1. ¿Los módulos electrónicos son probados antes del envío?

Sí. Todos los módulos electrónicos, incluidas las centralitas de motor, bombas ABS, módulos BSI, BCM, módulos de confort, centralitas de caja de cambios y otros componentes electrónicos del automóvil, son comprobados electrónicamente antes del envío. Verificamos la comunicación, la alimentación y el funcionamiento general para garantizar que el producto llegue listo para instalar.

2. ¿El módulo necesita programación o codificación después de la instalación?

Depende del tipo de producto y de la versión solicitada. Disponemos de versiones VIRGIN, IMMO OFF y Plug & Play. La información sobre programación o adaptación siempre aparece en la descripción del producto. En muchos casos, la instalación puede realizarse sin codificación adicional, aunque algunos módulos requieren adaptación mediante equipo de diagnóstico.

3. ¿Cómo puedo elegir el módulo correcto para mi vehículo?

Lo más importante es comprobar las referencias de la pieza original. Debe verificar los números Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental o la referencia OEM del fabricante del vehículo que aparecen en la etiqueta. Si tiene dudas, puede enviarnos una foto de su módulo original o el número VIN del vehículo y le ayudaremos a comprobar la compatibilidad.

4. ¿Los productos tienen garantía?

Sí. Todos los módulos electrónicos para automóviles vendidos en nuestra tienda cuentan con garantía. Cada producto es revisado y preparado antes del envío. En caso de cualquier problema, también ofrecemos asistencia técnica y ayuda con el diagnóstico del producto.

5. ¿Qué métodos de pago están disponibles en la tienda?

Ofrecemos pagos seguros mediante Stripe y PayPal. Puede pagar con tarjeta bancaria, Apple Pay, Google Pay, Klarna, transferencia bancaria y otros métodos de pago online seguros. Después de realizar el pedido, recibirá un enlace de pago seguro.

Opiniones

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  • Centralita Bosch 0281013691 / 4L0910401K dañada por agua – Avería frecuente en Audi Q7 3.0 TDI</h1

    Daños por agua en la centralita Bosch 0281013691 / 4L0910401K – Una avería frecuente en el Audi Q7 3.0 TDI

    La centralita de motor Bosch 0281013691 / 4L0910401K instalada en el Audi Q7 3.0 TDI 4L es conocida por ser especialmente vulnerable a los daños provocados por la humedad y las filtraciones de agua. En muchos casos, el problema está relacionado con la ubicación de la ECU bajo la zona del parabrisas, donde el agua de lluvia y la humedad pueden acumularse con el tiempo debido a los desagües obstruidos.

    Los síntomas de una centralita averiada pueden aparecer de forma progresiva o surgir repentinamente después de lluvias intensas, lavados del vehículo o largos periodos sin uso. Entre los fallos más habituales se encuentran la falta de comunicación con la centralita de motor, problemas de arranque intermitentes o totales, errores de comunicación CAN BUS y, en los casos más graves, una ECU completamente inoperativa en el Audi Q7 3.0 TDI.

    Problemas similares afectan con frecuencia a otras unidades Bosch EDC16CP34 instaladas en la misma ubicación, como las referencias 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M y 0281013690 / 4L0910401L. Estas centralitas comparten prácticamente la misma arquitectura electrónica, diferenciándose principalmente por la versión de software y la configuración específica utilizada en las distintas variantes del Audi Q7 3.0 TDI.

    En este artículo explicamos los síntomas más habituales de avería en la centralita 0281013691 / 4L0910401K, las causas más comunes de entrada de agua, los problemas de comunicación CAN y una solución práctica mediante una centralita IMMO OFF Plug & Play lista para instalar, sin necesidad de programación del inmovilizador ni clonación de datos.

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    En el blog de ECUSALE publicamos guías detalladas sobre diagnóstico, reparación y selección de centralitas de caja automática para vehículos Mercedes, Fiat, Peugeot y Citroën. Explicamos los síntomas más habituales de fallo en módulos TCM y Dualogic, las diferencias entre soluciones VIRGIN, clonación y configuraciones sin programación adicional, así como las situaciones en las que es posible reparar la centralita de transmisión sin sustituir toda la caja automática.

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