Ir al contenido principal
español / €
Productos en el carrito: 0. Ver detalles

Su carrito está vacío

Ir a Comentarios sobre el producto

55269666 CFC319F.03 Centralita de la caja de cambios Fiat 500 CFC319F03

MAGNETI MARELLI

Módulo de control de transmisión automática comprobado 55269666 Fiat 500 – con garantía

55269666 / CFC319F.03 / CFC319F03 es un módulo de transmisión para Fiat 500 completamente verificado, listo para instalar como recambio fiable. Incluye garantía y es una solución eficaz para problemas de cambio de marchas, modo de emergencia de la caja o fallos de comunicación del módulo.

Ir a la descripción completa
Entrega urgente de ECU – 1 a 2 días hábiles
español / €
con IVA sin IVA
Precio 353,87 €
incl. 23% IVA

Los gastos de envío no están incluidos en el precio.

Envío desde 42,46 € - UPS - Entrega urgente en todo el mundo (Afganistán)

Entrega urgente 3-6 días

uds.
Disponibilidad:
disponible
Preguntar por el producto

info

Información

  • MODELO DE COCHE Fiat 500
  • OEM: 55269666
  • NÚMERO DE PIEZA CFC319F.03 / CFC319F03
  • GARANTÍA 6 MESES
  • PRODUCTO USADO Probado
  • PAGO Tarjeta de crédito, transferencia bancaria, PayPal
  • ENTREGA RÁPIDA: España y Unión Europea: 2 a 3 días laborables
  • ENTREGA INTERNACIONAL: todo el mundo y España (Islas Canarias): 4 a 7 días laborables

descripción

CENTRALITA de transmisión 55269666 CFC319F.03 Fiat 500 – módulo verificado con garantía

La CENTRALITA de transmisión 55269666 / CFC319F.03 está diseñada para vehículos Fiat 500 con caja de cambios automática o robotizada. El módulo ha sido comprobado, testado y preparado para su uso, lo que lo convierte en una solución eficaz en caso de fallo de la unidad original.

Se trata de un componente original usado, responsable de la gestión del cambio, selección de marchas y comunicación con otros sistemas del vehículo. Cada unidad se verifica antes del envío y está cubierta por garantía.

Compatibilidad de vehículos

El módulo 55269666 CFC319F.03 se utiliza en determinadas versiones del Fiat 500 con transmisión controlada electrónicamente. Dentro de la familia CFC319F.03, existen variantes similares en otros modelos Fiat, por lo que la coincidencia exacta del número de pieza es imprescindible.

  • Fiat 500
  • Años aproximados: 2007–2016
  • Tipo de cambio: robotizado / automático
  • Motores: 1.2, 1.3 Multijet, algunos 1.4

Importante: siempre se debe verificar la compatibilidad por el número 55269666 y el código CFC319F.03.

¿Cuándo sustituir la CENTRALITA de transmisión?

Un fallo en la CENTRALITA 55269666 CFC319F03 puede provocar problemas de cambio, modo de emergencia o imposibilidad de seleccionar marchas. En muchos casos, la sustitución del módulo restablece el funcionamiento correcto de la caja.

Síntomas habituales de avería 55269666

  • no entra ninguna marcha
  • tirones al cambiar
  • modo emergencia de la caja
  • errores en el cuadro
  • sin respuesta al selector
  • problemas al arrancar o maniobrar
  • fallos de comunicación en diagnóstico

¿Por qué elegir un módulo probado?

Un módulo verificado reduce el riesgo de montar una pieza defectuosa. La CENTRALITA Fiat 500 55269666 CFC319F.03 ofrecida está lista para instalación.


FAQ – preguntas frecuentes

¿La CENTRALITA de transmisión 55269666 sirve para cualquier Fiat 500?
No, la compatibilidad debe comprobarse siempre por el número completo 55269666 y la referencia CFC319F.03, ya que el Fiat 500 puede montar diferentes versiones de centralita según el año y la configuración de la transmisión.


¿Para qué tipo de caja es la CFC319F.03 en Fiat 500?
La CENTRALITA CFC319F.03 se utiliza en versiones con caja robotizada o automatizada controlada electrónicamente. Antes de comprar, es recomendable comparar el número exacto con la unidad original instalada en el vehículo.


¿La centralita 55269666 CFC319F.03 es compatible con Fiat 500 1.2?
Puede estar presente en versiones con motor 1.2, pero la confirmación final siempre debe hacerse verificando el número de pieza en la etiqueta del módulo de transmisión.


¿La CENTRALITA CFC319F03 funciona con Fiat 500 1.3 Multijet?
Sí, dentro de esta familia de módulos existen configuraciones utilizadas en motores 1.3 Multijet, aunque la compatibilidad depende exclusivamente de la coincidencia exacta del número 55269666.


¿Qué síntomas indica una centralita de transmisión 55269666 defectuosa?
Los fallos más habituales incluyen problemas al cambiar de marcha, imposibilidad de engranar velocidades, activación del modo de emergencia o errores de comunicación detectados en el diagnóstico.


¿La CFC319F.03 de Fiat 500L es igual a la del Fiat 500?
No siempre. Aunque la referencia de la familia pueda ser similar, es imprescindible comprobar el número completo de la pieza, ya que pueden existir diferencias internas y de software.


¿Es recomendable comprar una CENTRALITA 55269666 usada pero testada?
Sí, una unidad previamente verificada reduce el riesgo de montar una pieza defectuosa y permite una instalación más rápida, especialmente en reparaciones de transmisión del Fiat 500.

FAQ ECUSALE – electrónica y módulos para automóviles

1. ¿Los módulos electrónicos son probados antes del envío?

Sí. Todos los módulos electrónicos, incluidas las centralitas de motor, bombas ABS, módulos BSI, BCM, módulos de confort, centralitas de caja de cambios y otros componentes electrónicos del automóvil, son comprobados electrónicamente antes del envío. Verificamos la comunicación, la alimentación y el funcionamiento general para garantizar que el producto llegue listo para instalar.

2. ¿El módulo necesita programación o codificación después de la instalación?

Depende del tipo de producto y de la versión solicitada. Disponemos de versiones VIRGIN, IMMO OFF y Plug & Play. La información sobre programación o adaptación siempre aparece en la descripción del producto. En muchos casos, la instalación puede realizarse sin codificación adicional, aunque algunos módulos requieren adaptación mediante equipo de diagnóstico.

3. ¿Cómo puedo elegir el módulo correcto para mi vehículo?

Lo más importante es comprobar las referencias de la pieza original. Debe verificar los números Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental o la referencia OEM del fabricante del vehículo que aparecen en la etiqueta. Si tiene dudas, puede enviarnos una foto de su módulo original o el número VIN del vehículo y le ayudaremos a comprobar la compatibilidad.

4. ¿Los productos tienen garantía?

Sí. Todos los módulos electrónicos para automóviles vendidos en nuestra tienda cuentan con garantía. Cada producto es revisado y preparado antes del envío. En caso de cualquier problema, también ofrecemos asistencia técnica y ayuda con el diagnóstico del producto.

5. ¿Qué métodos de pago están disponibles en la tienda?

Ofrecemos pagos seguros mediante Stripe y PayPal. Puede pagar con tarjeta bancaria, Apple Pay, Google Pay, Klarna, transferencia bancaria y otros métodos de pago online seguros. Después de realizar el pedido, recibirá un enlace de pago seguro.

Opiniones

Número de valoraciones: 0
Calificar y opinar

  • Centralita Bosch 0281013691 / 4L0910401K dañada por agua – Avería frecuente en Audi Q7 3.0 TDI</h1

    Daños por agua en la centralita Bosch 0281013691 / 4L0910401K – Una avería frecuente en el Audi Q7 3.0 TDI

    La centralita de motor Bosch 0281013691 / 4L0910401K instalada en el Audi Q7 3.0 TDI 4L es conocida por ser especialmente vulnerable a los daños provocados por la humedad y las filtraciones de agua. En muchos casos, el problema está relacionado con la ubicación de la ECU bajo la zona del parabrisas, donde el agua de lluvia y la humedad pueden acumularse con el tiempo debido a los desagües obstruidos.

    Los síntomas de una centralita averiada pueden aparecer de forma progresiva o surgir repentinamente después de lluvias intensas, lavados del vehículo o largos periodos sin uso. Entre los fallos más habituales se encuentran la falta de comunicación con la centralita de motor, problemas de arranque intermitentes o totales, errores de comunicación CAN BUS y, en los casos más graves, una ECU completamente inoperativa en el Audi Q7 3.0 TDI.

    Problemas similares afectan con frecuencia a otras unidades Bosch EDC16CP34 instaladas en la misma ubicación, como las referencias 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M y 0281013690 / 4L0910401L. Estas centralitas comparten prácticamente la misma arquitectura electrónica, diferenciándose principalmente por la versión de software y la configuración específica utilizada en las distintas variantes del Audi Q7 3.0 TDI.

    En este artículo explicamos los síntomas más habituales de avería en la centralita 0281013691 / 4L0910401K, las causas más comunes de entrada de agua, los problemas de comunicación CAN y una solución práctica mediante una centralita IMMO OFF Plug & Play lista para instalar, sin necesidad de programación del inmovilizador ni clonación de datos.

    Leer más
  • Centralita de caja automática Mercedes, Fiat, Peugeot y Citroën – Cómo elegir y reparar el módulo de transmisión correcto

    Centralita de caja automática – Diagnóstico, síntomas de avería y reparación de módulos TCM / EGS

    La centralita de caja automática es uno de los componentes electrónicos más importantes para el correcto funcionamiento de la transmisión automática. Se encarga de gestionar los cambios de marcha, la comunicación con la ECU del motor y el funcionamiento general de la caja de cambios automática. Una avería en un módulo TCM, EGS, VGS, ISM o Dualogic puede provocar el modo de emergencia de la transmisión, cambios bruscos de marcha, imposibilidad de engranar velocidades, fallos de comunicación CAN, mensajes de error como “Transmission Fault” e incluso impedir completamente el arranque del vehículo.

    En muchos casos, el problema está relacionado con la electrónica de la transmisión y no con una avería mecánica de la caja de cambios. Antes de considerar una reparación costosa o la sustitución completa de la transmisión, es muy recomendable realizar un diagnóstico adecuado del módulo de caja automática y comprobar la comunicación con la centralita TCM o EGS.

    En el blog de ECUSALE publicamos guías detalladas sobre diagnóstico, reparación y selección de centralitas de caja automática para vehículos Mercedes, Fiat, Peugeot y Citroën. Explicamos los síntomas más habituales de fallo en módulos TCM y Dualogic, las diferencias entre soluciones VIRGIN, clonación y configuraciones sin programación adicional, así como las situaciones en las que es posible reparar la centralita de transmisión sin sustituir toda la caja automática.

    Leer más