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55263568 CFC319F.03 Centralita de la caja de cambios Fiat 500 CFC319F03

MAGNETI MARELLI

Centralita Dualogic 55263568 – CENTRALITA CFC319F.03 comprobada para Fiat 500

Original 55263568 CFC319F.03 para Fiat 500 Dualogic. Esta CENTRALITA Magneti Marelli CFC319F03 para caja de cambios automática está completamente revisada, dispone de garantía y es compatible con determinadas versiones del Fiat 500 automático.

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Precio 353,87 €
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info

Información

  • MODELO DE COCHE Fiat 500
  • OEM: 55263568
  • NÚMERO DE PIEZA CFC319F.03 / CFC319F03
  • GARANTÍA 6 MESES
  • PRODUCTO USADO Probado
  • PAGO Tarjeta de crédito, transferencia bancaria, PayPal
  • ENTREGA RÁPIDA: España y Unión Europea: 2 a 3 días laborables
  • ENTREGA INTERNACIONAL: todo el mundo y España (Islas Canarias): 4 a 7 días laborables

descripción

55263568 CENTRALITA DE CAMBIO Fiat 500 Dualogic – módulo Magneti Marelli comprobado

La CENTRALITA DE CAMBIO Fiat 500 con referencias 55263568 y CFC319F.03 es un módulo electrónico original Magneti Marelli utilizado en vehículos equipados con caja automática Dualogic. La unidad ofrecida es usada, completamente comprobada y cubierta por garantía.

Cada módulo pasa pruebas de comunicación diagnóstica y verificación de las funciones principales de la caja de cambios antes de la venta. El producto está listo para instalación y programación en el vehículo.

¿En qué modelos se utiliza la CENTRALITA CFC319F.03?

La 55263568 CFC319F.03 se instala en determinadas versiones Fiat 500 equipadas con motor 1.3 Multijet / 1.3 Diesel y transmisión Dualogic. El módulo se encuentra principalmente en vehículos fabricados aproximadamente entre 2009–2017.

Aplicaciones frecuentes:

  • Fiat 500 1.3 Multijet Dualogic,
  • Fiat 500 1.3 JTD / MJT,
  • determinadas versiones con caja robotizada Magneti Marelli.

Antes de comprar es obligatorio comparar las referencias del módulo original. El modelo del vehículo por sí solo no garantiza compatibilidad.

Síntomas típicos de avería de la CENTRALITA Dualogic Fiat 500

  • imposibilidad de engranar marchas,
  • la caja permanece en posición N,
  • mensaje de avería de la transmisión,
  • sin comunicación con la CENTRALITA Dualogic,
  • tirones durante el cambio de marchas,
  • problemas de selección de velocidades,
  • errores de transmisión almacenados en la ECU.

Las averías de las unidades CFC319F.03 suelen estar relacionadas con problemas electrónicos, humedad, sobrecarga eléctrica o fallos en la instalación eléctrica del vehículo.

CENTRALITA Fiat Dualogic original y comprobada

El módulo 55263568 ofrecido es una CENTRALITA Magneti Marelli original usada. No se trata de una pieza desmontada sin verificar – cada unidad se comprueba individualmente antes del envío.

Reparación de CENTRALITA Dualogic Fiat

En caso de avería de la CENTRALITA original CFC319F03, también es posible realizar diagnóstico y reparación profesional. Reparamos problemas de comunicación, fallos de alimentación y errores de control de transmisión en módulos Magneti Marelli Dualogic.

FAQ – CENTRALITA DE CAMBIO Fiat 500 55263568 CFC319F.03

¿La CENTRALITA 55263568 es compatible con Fiat 500 1.3 Multijet?

Sí, la 55263568 CFC319F.03 se utiliza en determinadas versiones Fiat 500 1.3 Multijet equipadas con caja Dualogic.


¿Cuál es la función de la CENTRALITA CFC319F03?

El módulo CFC319F03 controla la caja automática Dualogic y se comunica con los demás módulos electrónicos del vehículo.


¿Qué síntomas provoca una CENTRALITA Dualogic Fiat 500 averiada?

Los síntomas más frecuentes incluyen imposibilidad de cambiar marchas, caja bloqueada en posición N, errores de transmisión y falta de comunicación diagnóstica.


¿La CENTRALITA DE CAMBIO Fiat 500 CFC319F.03 necesita programación?

Dependiendo de la versión del vehículo puede ser necesaria programación o adaptación después del montaje.


¿El módulo 55263568 se comprueba antes del envío?

Sí, cada CENTRALITA se comprueba antes del envío y está cubierta por garantía.


¿Se puede reparar una CENTRALITA Dualogic Fiat?

Sí, muchas averías de las unidades Magneti Marelli CFC319 pueden repararse profesionalmente después del diagnóstico.


¿La CFC319F.03 sirve para todas las cajas Fiat 500?

No. La compatibilidad debe confirmarse siempre mediante la referencia exacta indicada en la CENTRALITA original.

FAQ ECUSALE – electrónica y módulos para automóviles

1. ¿Los módulos electrónicos son probados antes del envío?

Sí. Todos los módulos electrónicos, incluidas las centralitas de motor, bombas ABS, módulos BSI, BCM, módulos de confort, centralitas de caja de cambios y otros componentes electrónicos del automóvil, son comprobados electrónicamente antes del envío. Verificamos la comunicación, la alimentación y el funcionamiento general para garantizar que el producto llegue listo para instalar.

2. ¿El módulo necesita programación o codificación después de la instalación?

Depende del tipo de producto y de la versión solicitada. Disponemos de versiones VIRGIN, IMMO OFF y Plug & Play. La información sobre programación o adaptación siempre aparece en la descripción del producto. En muchos casos, la instalación puede realizarse sin codificación adicional, aunque algunos módulos requieren adaptación mediante equipo de diagnóstico.

3. ¿Cómo puedo elegir el módulo correcto para mi vehículo?

Lo más importante es comprobar las referencias de la pieza original. Debe verificar los números Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental o la referencia OEM del fabricante del vehículo que aparecen en la etiqueta. Si tiene dudas, puede enviarnos una foto de su módulo original o el número VIN del vehículo y le ayudaremos a comprobar la compatibilidad.

4. ¿Los productos tienen garantía?

Sí. Todos los módulos electrónicos para automóviles vendidos en nuestra tienda cuentan con garantía. Cada producto es revisado y preparado antes del envío. En caso de cualquier problema, también ofrecemos asistencia técnica y ayuda con el diagnóstico del producto.

5. ¿Qué métodos de pago están disponibles en la tienda?

Ofrecemos pagos seguros mediante Stripe y PayPal. Puede pagar con tarjeta bancaria, Apple Pay, Google Pay, Klarna, transferencia bancaria y otros métodos de pago online seguros. Después de realizar el pedido, recibirá un enlace de pago seguro.

Opiniones

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  • Centralita Bosch 0281013691 / 4L0910401K dañada por agua – Avería frecuente en Audi Q7 3.0 TDI</h1

    Daños por agua en la centralita Bosch 0281013691 / 4L0910401K – Una avería frecuente en el Audi Q7 3.0 TDI

    La centralita de motor Bosch 0281013691 / 4L0910401K instalada en el Audi Q7 3.0 TDI 4L es conocida por ser especialmente vulnerable a los daños provocados por la humedad y las filtraciones de agua. En muchos casos, el problema está relacionado con la ubicación de la ECU bajo la zona del parabrisas, donde el agua de lluvia y la humedad pueden acumularse con el tiempo debido a los desagües obstruidos.

    Los síntomas de una centralita averiada pueden aparecer de forma progresiva o surgir repentinamente después de lluvias intensas, lavados del vehículo o largos periodos sin uso. Entre los fallos más habituales se encuentran la falta de comunicación con la centralita de motor, problemas de arranque intermitentes o totales, errores de comunicación CAN BUS y, en los casos más graves, una ECU completamente inoperativa en el Audi Q7 3.0 TDI.

    Problemas similares afectan con frecuencia a otras unidades Bosch EDC16CP34 instaladas en la misma ubicación, como las referencias 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M y 0281013690 / 4L0910401L. Estas centralitas comparten prácticamente la misma arquitectura electrónica, diferenciándose principalmente por la versión de software y la configuración específica utilizada en las distintas variantes del Audi Q7 3.0 TDI.

    En este artículo explicamos los síntomas más habituales de avería en la centralita 0281013691 / 4L0910401K, las causas más comunes de entrada de agua, los problemas de comunicación CAN y una solución práctica mediante una centralita IMMO OFF Plug & Play lista para instalar, sin necesidad de programación del inmovilizador ni clonación de datos.

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  • Centralita de caja automática Mercedes, Fiat, Peugeot y Citroën – Cómo elegir y reparar el módulo de transmisión correcto

    Centralita de caja automática – Diagnóstico, síntomas de avería y reparación de módulos TCM / EGS

    La centralita de caja automática es uno de los componentes electrónicos más importantes para el correcto funcionamiento de la transmisión automática. Se encarga de gestionar los cambios de marcha, la comunicación con la ECU del motor y el funcionamiento general de la caja de cambios automática. Una avería en un módulo TCM, EGS, VGS, ISM o Dualogic puede provocar el modo de emergencia de la transmisión, cambios bruscos de marcha, imposibilidad de engranar velocidades, fallos de comunicación CAN, mensajes de error como “Transmission Fault” e incluso impedir completamente el arranque del vehículo.

    En muchos casos, el problema está relacionado con la electrónica de la transmisión y no con una avería mecánica de la caja de cambios. Antes de considerar una reparación costosa o la sustitución completa de la transmisión, es muy recomendable realizar un diagnóstico adecuado del módulo de caja automática y comprobar la comunicación con la centralita TCM o EGS.

    En el blog de ECUSALE publicamos guías detalladas sobre diagnóstico, reparación y selección de centralitas de caja automática para vehículos Mercedes, Fiat, Peugeot y Citroën. Explicamos los síntomas más habituales de fallo en módulos TCM y Dualogic, las diferencias entre soluciones VIRGIN, clonación y configuraciones sin programación adicional, así como las situaciones en las que es posible reparar la centralita de transmisión sin sustituir toda la caja automática.

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