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BMW 8584283 0281031641 – Centralita de motor ECU DDE 2.0 Diesel DPF

BOSCH

BMW N47 2.0 Diesel DPF – Centralita de motor 0281031641 original sin reparaciones

8584283 / 0281031641 es una centralita de motor completamente comprobada para BMW 2.0 Diesel N47 con DPF. Se trata de una unidad original nunca reparada, lo que garantiza su estado y fiabilidad. Lista para montar y adaptar, perfecta para quienes buscan una centralita verificada por número de pieza.

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Entrega urgente de ECU – 1 a 2 días hábiles
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Precio 825,69 €
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Los gastos de envío no están incluidos en el precio.

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Disponibilidad:
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info

Información

  • MODELO DE COCHE BMW
  • MOTOR 2.0 diesel - 252d
  • OEM: 0281031641
  • NÚMERO DE PIEZA DDE8584283 , DDE 8584283 -01
  • VARIANTE REQUIERE PROGRAMACIÓN
  • GARANTÍA 6 MESES
  • PRODUCTO USADO Probado
  • PAGO Tarjeta de crédito, transferencia bancaria, PayPal
  • ENTREGA RÁPIDA: España y Unión Europea: 2 a 3 días laborables
  • ENTREGA INTERNACIONAL: todo el mundo y España (Islas Canarias): 4 a 7 días laborables

descripción

BMW 2.0 Diesel DDE – centralita de motor 8584283 0281031641 para versión con DPF

8584283 / Bosch 0281031641 es una centralita de motor completamente comprobada utilizada en vehículos BMW 2.0 Diesel equipados con filtro DPF. El módulo ofrecido es original, nunca ha sido reparado y ha sido cuidadosamente probado antes de la venta.

La centralita de motor DDE 8584283 es una solución segura para quienes desean evitar riesgos asociados a unidades regeneradas. Se trata de un producto 100% verificado, sin intervención en la electrónica ni daños previos.

Números principales

  • BMW: 8584283
  • Bosch: 0281031641
  • Tipo: DDE (Diesel Digital Electronics)
  • Versión: con DPF

Información importante – DPF / sin DPF

Dentro de esta familia existen dos versiones muy similares:

  • 0281031641 – versión con DPF (este producto)
  • 0281031640 – versión sin DPF

La selección debe realizarse exclusivamente por número de pieza. La sustitución incorrecta puede provocar errores DPF, modo de emergencia y problemas de funcionamiento del motor.

Aplicación y compatibilidad

Esta centralita se utiliza en vehículos BMW 2.0 Diesel N47 con sistema DDE y DPF.

  • BMW Serie 1 F20 / F21 – 2.0 Diesel N47 con DPF
  • BMW Serie 3 F30 / F31 – 2.0 Diesel N47 con DPF
  • BMW Serie 5 F10 / F11 – 2.0 Diesel N47 con DPF
  • BMW X1 E84 – 2.0 Diesel N47 con DPF

Motor: N47 2.0 Diesel
Sistema: DDE + DPF

Nota: la compatibilidad debe confirmarse siempre por el número 8584283 / 0281031641.

Estado de la centralita

  • nunca reparada,
  • módulo original sin intervención electrónica,
  • completamente comprobada,
  • sin daños por humedad o combustible,
  • con garantía.

Fallo típico en BMW N47

Un problema frecuente en motores BMW 2.0 Diesel N47 es la entrada de combustible a través del mazo de cables hasta la centralita 0281031641 / 8584283, lo que provoca daños internos.

FAQ – preguntas y respuestas

¿La centralita de motor 0281031641 es compatible con BMW Serie 3 F30 2.0 Diesel N47?
Sí, la centralita de motor 0281031641 / 8584283 se utiliza en vehículos BMW Serie 3 F30 2.0 Diesel con motor N47 equipados con filtro DPF. No obstante, la compatibilidad final debe confirmarse siempre verificando el número exacto de la ECU original instalada en el vehículo.

BMW 8584283 para Serie 1 F20 2.0 Diesel – ¿es la versión con DPF?
Sí, la centralita 8584283 / Bosch 0281031641 corresponde a la versión para BMW Serie 1 F20 2.0 Diesel N47 con DPF. Esta versión no es compatible con vehículos sin filtro DPF debido a diferencias en software y configuración del sistema.

¿Cuál es la diferencia entre 0281031641 y 0281031640 en BMW?
La centralita 0281031641 está diseñada para motores BMW 2.0 Diesel N47 con DPF, mientras que la referencia 0281031640 corresponde a versiones sin filtro DPF. Ambas unidades tienen configuraciones distintas y no deben intercambiarse.

¿La centralita BMW 0281031641 / 8584283 ha sido reparada anteriormente?
No, la centralita de motor 0281031641 / 8584283 ofrecida es un módulo original que nunca ha sido reparado. Ha sido completamente comprobado antes de la venta para garantizar su correcto funcionamiento.

BMW X1 E84 2.0 Diesel – ¿qué centralita 8584283 debo elegir?
Si la referencia de tu unidad original es 8584283 / 0281031641, esta es la centralita correcta para BMW X1 E84 2.0 Diesel N47 con DPF. Se recomienda siempre comparar el número exacto para asegurar la compatibilidad.

¿Se puede instalar la centralita 0281031641 en lugar de 0281031640?
No, la centralita 0281031641 (versión con DPF) no puede sustituir a 0281031640 (versión sin DPF). Un montaje incorrecto puede provocar errores del sistema DPF, modo de emergencia del motor y funcionamiento inestable.

BMW 2.0 Diesel N47 – ¿por qué se daña la centralita 0281031641?
En los motores BMW 2.0 Diesel N47, el combustible puede desplazarse a través del mazo de cables hasta la centralita 0281031641 / 8584283, provocando daños internos, pérdida de comunicación y problemas de arranque del vehículo.

¿Se puede reparar una centralita BMW 0281031641 dañada por combustible?
Sí, en muchos casos la centralita de motor 0281031641 / 8584283 afectada por combustible puede ser reparada con éxito. Es recomendable enviar el módulo para diagnóstico profesional antes de sustituirlo.

¿La centralita 0281031641 es compatible con BMW Serie 5 F10 2.0 Diesel?
Sí, la centralita 0281031641 / 8584283 se utiliza en BMW Serie 5 F10 2.0 Diesel N47 con DPF, pero la compatibilidad debe confirmarse siempre mediante el número de pieza exacto.

¿8584283 es una centralita para motores BMW N47 2.0 Diesel?
Sí, la centralita 8584283 / Bosch 0281031641 está diseñada para motores BMW N47 2.0 Diesel con sistema DDE y filtro DPF.

FAQ ECUSALE – electrónica y módulos para automóviles

1. ¿Los módulos electrónicos son probados antes del envío?

Sí. Todos los módulos electrónicos, incluidas las centralitas de motor, bombas ABS, módulos BSI, BCM, módulos de confort, centralitas de caja de cambios y otros componentes electrónicos del automóvil, son comprobados electrónicamente antes del envío. Verificamos la comunicación, la alimentación y el funcionamiento general para garantizar que el producto llegue listo para instalar.

2. ¿El módulo necesita programación o codificación después de la instalación?

Depende del tipo de producto y de la versión solicitada. Disponemos de versiones VIRGIN, IMMO OFF y Plug & Play. La información sobre programación o adaptación siempre aparece en la descripción del producto. En muchos casos, la instalación puede realizarse sin codificación adicional, aunque algunos módulos requieren adaptación mediante equipo de diagnóstico.

3. ¿Cómo puedo elegir el módulo correcto para mi vehículo?

Lo más importante es comprobar las referencias de la pieza original. Debe verificar los números Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental o la referencia OEM del fabricante del vehículo que aparecen en la etiqueta. Si tiene dudas, puede enviarnos una foto de su módulo original o el número VIN del vehículo y le ayudaremos a comprobar la compatibilidad.

4. ¿Los productos tienen garantía?

Sí. Todos los módulos electrónicos para automóviles vendidos en nuestra tienda cuentan con garantía. Cada producto es revisado y preparado antes del envío. En caso de cualquier problema, también ofrecemos asistencia técnica y ayuda con el diagnóstico del producto.

5. ¿Qué métodos de pago están disponibles en la tienda?

Ofrecemos pagos seguros mediante Stripe y PayPal. Puede pagar con tarjeta bancaria, Apple Pay, Google Pay, Klarna, transferencia bancaria y otros métodos de pago online seguros. Después de realizar el pedido, recibirá un enlace de pago seguro.

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      La centralita de motor Bosch 0281013691 / 4L0910401K instalada en el Audi Q7 3.0 TDI 4L es conocida por ser especialmente vulnerable a los daños provocados por la humedad y las filtraciones de agua. En muchos casos, el problema está relacionado con la ubicación de la ECU bajo la zona del parabrisas, donde el agua de lluvia y la humedad pueden acumularse con el tiempo debido a los desagües obstruidos.

      Los síntomas de una centralita averiada pueden aparecer de forma progresiva o surgir repentinamente después de lluvias intensas, lavados del vehículo o largos periodos sin uso. Entre los fallos más habituales se encuentran la falta de comunicación con la centralita de motor, problemas de arranque intermitentes o totales, errores de comunicación CAN BUS y, en los casos más graves, una ECU completamente inoperativa en el Audi Q7 3.0 TDI.

      Problemas similares afectan con frecuencia a otras unidades Bosch EDC16CP34 instaladas en la misma ubicación, como las referencias 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M y 0281013690 / 4L0910401L. Estas centralitas comparten prácticamente la misma arquitectura electrónica, diferenciándose principalmente por la versión de software y la configuración específica utilizada en las distintas variantes del Audi Q7 3.0 TDI.

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