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S118475201B 9653130980 Centralita de la caja de cambios Citroen HW9640922780 SIM82 9640922780

SIEMENS

SIM82 9653130980 / S118475201B – centralita de caja automática para Citroën C2 C3 (compatibilidad por número de pieza)

Centralita de caja de cambios PSA probada: SW: 9653130980 9653130980 SIM82 - S118475201B designaciones: HW: 9640922780, 9640922780 . La selección y compatibilidad deben confirmarse por el número de la etiqueta – pieza preparada y verificada antes del envío, con garantía.

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Disponibilidad:
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info

Información

  • MODELO DE COCHE Citroen C2 / C3
  • OEM: S118475201B SIM82 S118475201 B
  • NÚMERO DE PIEZA SW9653130980 / HW9640922780
  • GARANTÍA 6 MESES
  • PRODUCTO USADO Probado
  • PAGO Tarjeta de crédito, transferencia bancaria, PayPal
  • ENTREGA RÁPIDA: Unión Europea, 2-3 días hábiles
  • ENTREGA INTERNACIONAL: Mundial, 4-7 días hábiles

descripción

Centralita de Caja de Cambios Citroën / Peugeot (SIM82) S118475201B - SW 9653130980 / 9653130980 – HW 9640922780 / 9640922780

La centralita de caja de cambios ofrecida con números S118475201B y 9653130980 (marcas que aparecen en la etiqueta: SIM82, HW 9640922780, 9640922780, SW 9653130980) es un módulo responsable del funcionamiento de la transmisión automática en vehículos del grupo PSA. En la práctica controla, entre otros, las electroválvulas, la presión del sistema hidráulico, la estrategia de cambio de marchas, la comunicación con la centralita de motor y el diagnóstico de la caja.

Aplicación – Citroën C2 y Citroën C3 (caja automática)

La centralita de caja de cambios S118475201B / 9653130980 (marcas: SIM82, HW 9640922780, 9640922780, SW 9653130980) se utiliza en versiones seleccionadas de:

  • Citroën C2 (aprox. 2003–2009) – versiones con caja automática
  • Citroën C3 (aprox. 2002–2009) – versiones con caja automática

Unidades de motor típicas (según versión de mercado y configuración)

  • 1.4 gasolina (por ejemplo TU3 / TU5 – según versión)
  • 1.6 gasolina 16V (por ejemplo TU5JP4)
  • 1.4 HDi (DV4)
  • 1.6 HDi (DV6)

Atención: en los modelos Citroën C2 y C3 existieron varias variantes de cajas y centralitas. Por ello es fundamental verificar la compatibilidad únicamente por el número de pieza de la etiqueta. Si tu módulo muestra:

  • 9653130980
  • S118475201B
  • HW 9640922780 o 9640922780
  • SW 9653130980
  • SIM82

— esto significa compatibilidad total con la centralita de caja de cambios ofrecida para Citroën C2 / C3.


FAQ – Citroën C2 / C3 (long tail SEO)

¿La centralita de caja 9653130980 es compatible con Citroën C3 1.4 HDi?
Sí, en determinadas versiones del C3 1.4 HDi se utilizó el módulo 9653130980 SIM82. La condición es la coincidencia del número en la etiqueta: 9653130980 / S118475201B / HW 9640922780.


S118475201B para Citroën C2 1.6 16V – ¿funcionará?
Si tu C2 tiene una centralita con número S118475201B y marca 9640922780 (HW), el módulo será compatible. Compara siempre todas las referencias 1:1.


SIM82 9640922780 Citroën C3 automático – ¿requiere adaptación?
En muchos casos, después de sustituir la centralita de la caja en C2/C3, es necesaria una configuración mediante diagnóstico. Lo más importante es la coincidencia exacta del número: 9653130980 SW9653130980.


¿Cómo comprobar si mi Citroën C2 tiene la centralita 9653130980?
El número se encuentra en la etiqueta de la centralita de la caja. Si aparece 9653130980 o S118475201B y SIM82, se trata del mismo tipo de módulo.

FAQ ECUSALE – electrónica y módulos para automóviles

1. ¿Los módulos electrónicos son probados antes del envío?

Sí. Todos los módulos electrónicos, incluidas las centralitas de motor, bombas ABS, módulos BSI, BCM, módulos de confort, centralitas de caja de cambios y otros componentes electrónicos del automóvil, son comprobados electrónicamente antes del envío. Verificamos la comunicación, la alimentación y el funcionamiento general para garantizar que el producto llegue listo para instalar.

2. ¿El módulo necesita programación o codificación después de la instalación?

Depende del tipo de producto y de la versión solicitada. Disponemos de versiones VIRGIN, IMMO OFF y Plug & Play. La información sobre programación o adaptación siempre aparece en la descripción del producto. En muchos casos, la instalación puede realizarse sin codificación adicional, aunque algunos módulos requieren adaptación mediante equipo de diagnóstico.

3. ¿Cómo puedo elegir el módulo correcto para mi vehículo?

Lo más importante es comprobar las referencias de la pieza original. Debe verificar los números Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental o la referencia OEM del fabricante del vehículo que aparecen en la etiqueta. Si tiene dudas, puede enviarnos una foto de su módulo original o el número VIN del vehículo y le ayudaremos a comprobar la compatibilidad.

4. ¿Los productos tienen garantía?

Sí. Todos los módulos electrónicos para automóviles vendidos en nuestra tienda cuentan con garantía. Cada producto es revisado y preparado antes del envío. En caso de cualquier problema, también ofrecemos asistencia técnica y ayuda con el diagnóstico del producto.

5. ¿Qué métodos de pago están disponibles en la tienda?

Ofrecemos pagos seguros mediante Stripe y PayPal. Puede pagar con tarjeta bancaria, Apple Pay, Google Pay, Klarna, transferencia bancaria y otros métodos de pago online seguros. Después de realizar el pedido, recibirá un enlace de pago seguro.

Opiniones

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  • Centralita Bosch 0281013691 / 4L0910401K dañada por agua – Avería frecuente en Audi Q7 3.0 TDI</h1

    Daños por agua en la centralita Bosch 0281013691 / 4L0910401K – Una avería frecuente en el Audi Q7 3.0 TDI

    La centralita de motor Bosch 0281013691 / 4L0910401K instalada en el Audi Q7 3.0 TDI 4L es conocida por ser especialmente vulnerable a los daños provocados por la humedad y las filtraciones de agua. En muchos casos, el problema está relacionado con la ubicación de la ECU bajo la zona del parabrisas, donde el agua de lluvia y la humedad pueden acumularse con el tiempo debido a los desagües obstruidos.

    Los síntomas de una centralita averiada pueden aparecer de forma progresiva o surgir repentinamente después de lluvias intensas, lavados del vehículo o largos periodos sin uso. Entre los fallos más habituales se encuentran la falta de comunicación con la centralita de motor, problemas de arranque intermitentes o totales, errores de comunicación CAN BUS y, en los casos más graves, una ECU completamente inoperativa en el Audi Q7 3.0 TDI.

    Problemas similares afectan con frecuencia a otras unidades Bosch EDC16CP34 instaladas en la misma ubicación, como las referencias 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M y 0281013690 / 4L0910401L. Estas centralitas comparten prácticamente la misma arquitectura electrónica, diferenciándose principalmente por la versión de software y la configuración específica utilizada en las distintas variantes del Audi Q7 3.0 TDI.

    En este artículo explicamos los síntomas más habituales de avería en la centralita 0281013691 / 4L0910401K, las causas más comunes de entrada de agua, los problemas de comunicación CAN y una solución práctica mediante una centralita IMMO OFF Plug & Play lista para instalar, sin necesidad de programación del inmovilizador ni clonación de datos.

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  • Centralita de caja automática Mercedes, Fiat, Peugeot y Citroën – Cómo elegir y reparar el módulo de transmisión correcto

    Centralita de caja automática – Diagnóstico, síntomas de avería y reparación de módulos TCM / EGS

    La centralita de caja automática es uno de los componentes electrónicos más importantes para el correcto funcionamiento de la transmisión automática. Se encarga de gestionar los cambios de marcha, la comunicación con la ECU del motor y el funcionamiento general de la caja de cambios automática. Una avería en un módulo TCM, EGS, VGS, ISM o Dualogic puede provocar el modo de emergencia de la transmisión, cambios bruscos de marcha, imposibilidad de engranar velocidades, fallos de comunicación CAN, mensajes de error como “Transmission Fault” e incluso impedir completamente el arranque del vehículo.

    En muchos casos, el problema está relacionado con la electrónica de la transmisión y no con una avería mecánica de la caja de cambios. Antes de considerar una reparación costosa o la sustitución completa de la transmisión, es muy recomendable realizar un diagnóstico adecuado del módulo de caja automática y comprobar la comunicación con la centralita TCM o EGS.

    En el blog de ECUSALE publicamos guías detalladas sobre diagnóstico, reparación y selección de centralitas de caja automática para vehículos Mercedes, Fiat, Peugeot y Citroën. Explicamos los síntomas más habituales de fallo en módulos TCM y Dualogic, las diferencias entre soluciones VIRGIN, clonación y configuraciones sin programación adicional, así como las situaciones en las que es posible reparar la centralita de transmisión sin sustituir toda la caja automática.

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