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A6461506172 0281015051 Centralita de motor VIRGEN MERCEDES 2.2 CDI CR4.20

BOSCH

Mercedes 2.2 CDI – Centralita A6461506172 en estado VIRGEN, Bosch 0281015051

Unidad lista para codificación – no contiene datos y puede adaptarse mediante Star Diagnosis o Xentry.

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Entrega urgente de ECU – 1 a 2 días hábiles
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Precio 283,09 €
incl. 23% IVA

Los gastos de envío no están incluidos en el precio.

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Disponibilidad:
disponible
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info

Información

  • MODELO DE COCHE MERCEDES
  • MOTOR 2.2 CDI
  • OEM: 0281015051 CR4.20
  • NÚMERO DE PIEZA A6461506172
  • Listo para programar CLEAR - listo para programar
  • GARANTÍA 6 MESES
  • PRODUCTO USADO Probado
  • PAGO Tarjeta de crédito, transferencia bancaria, PayPal
  • ENTREGA RÁPIDA: Unión Europea, 2-3 días hábiles
  • ENTREGA INTERNACIONAL: Mundial, 4-7 días hábiles

descripción

Centralita A6461506172 / Bosch 0281015051 – centralita limpia para Mercedes-Benz 2.2 CDI CR4.20

Este módulo A6461506172 con electrónica Bosch 0281015051 está diseñado para vehículos Mercedes-Benz con motor 2.2 CDI que funcionan con el sistema CR4.20. La unidad ha sido restaurada al estado VIRGEN y no contiene datos de otro vehículo.

Una vez instalada, la centralita se puede adaptar mediante Star Diagnosis, Xentry u otra herramienta de diagnóstico compatible. Funciona como una unidad nueva y permite la codificación según las especificaciones del fabricante.

Es una solución fiable para talleres y servicios técnicos – la unidad puede asignarse sin borrar la memoria ni modificar datos de configuración.


 

Preguntas frecuentes (Q&A) – Centralita de motor Mercedes-Benz A6461506172 / Bosch 0281015051

 

Pregunta: ¿Para qué coche es válida la centralita de motor A6461506172?
Respuesta: La A6461506172 está destinada a vehículos Mercedes-Benz con motor 2.2 CDI que funcionan en el sistema CR4.20. Se encuentra principalmente en modelos como Mercedes Sprinter, Vito, Viano y turismos de las clases C y E.


Pregunta: ¿En qué se diferencia el número A6461506172 del 0281015051?
Respuesta: El número A6461506172 es la referencia del fabricante Mercedes-Benz, mientras que 0281015051 es el número de catálogo de Bosch. Ambos se refieren a la misma centralita de motor y pueden usarse de forma intercambiable al seleccionar la pieza.


Pregunta: ¿La centralita Bosch 0281015051 está lista para el montaje?
Respuesta: Sí, la Bosch 0281015051 ha sido restaurada al estado VIRGIN. No contiene datos del vehículo anterior y puede asignarse de forma segura a un nuevo coche utilizando herramientas de diagnóstico como Star Diagnosis o Xentry.


Pregunta: ¿Cómo es el proceso de instalación de la centralita A6461506172 / 0281015051?
Respuesta: Una vez instalada, la centralita en estado VIRGIN funciona como una pieza nueva. La codificación se realiza con el procedimiento estándar del fabricante mediante una interfaz de diagnóstico compatible – no es necesario borrar la memoria ni modificar los datos de configuración.


Pregunta: ¿La centralita A6461506172 / Bosch 0281015051 se prueba antes de la venta?
Respuesta: Sí, cada unidad se prueba en banco de diagnóstico antes del envío para garantizar su pleno funcionamiento y disponibilidad para reprogramación.

FAQ ECUSALE – electrónica y módulos para automóviles

1. ¿Los módulos electrónicos son probados antes del envío?

Sí. Todos los módulos electrónicos, incluidas las centralitas de motor, bombas ABS, módulos BSI, BCM, módulos de confort, centralitas de caja de cambios y otros componentes electrónicos del automóvil, son comprobados electrónicamente antes del envío. Verificamos la comunicación, la alimentación y el funcionamiento general para garantizar que el producto llegue listo para instalar.

2. ¿El módulo necesita programación o codificación después de la instalación?

Depende del tipo de producto y de la versión solicitada. Disponemos de versiones VIRGIN, IMMO OFF y Plug & Play. La información sobre programación o adaptación siempre aparece en la descripción del producto. En muchos casos, la instalación puede realizarse sin codificación adicional, aunque algunos módulos requieren adaptación mediante equipo de diagnóstico.

3. ¿Cómo puedo elegir el módulo correcto para mi vehículo?

Lo más importante es comprobar las referencias de la pieza original. Debe verificar los números Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental o la referencia OEM del fabricante del vehículo que aparecen en la etiqueta. Si tiene dudas, puede enviarnos una foto de su módulo original o el número VIN del vehículo y le ayudaremos a comprobar la compatibilidad.

4. ¿Los productos tienen garantía?

Sí. Todos los módulos electrónicos para automóviles vendidos en nuestra tienda cuentan con garantía. Cada producto es revisado y preparado antes del envío. En caso de cualquier problema, también ofrecemos asistencia técnica y ayuda con el diagnóstico del producto.

5. ¿Qué métodos de pago están disponibles en la tienda?

Ofrecemos pagos seguros mediante Stripe y PayPal. Puede pagar con tarjeta bancaria, Apple Pay, Google Pay, Klarna, transferencia bancaria y otros métodos de pago online seguros. Después de realizar el pedido, recibirá un enlace de pago seguro.

Opiniones

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  • Centralita Bosch 0281013691 / 4L0910401K dañada por agua – Avería frecuente en Audi Q7 3.0 TDI</h1

    Daños por agua en la centralita Bosch 0281013691 / 4L0910401K – Una avería frecuente en el Audi Q7 3.0 TDI

    La centralita de motor Bosch 0281013691 / 4L0910401K instalada en el Audi Q7 3.0 TDI 4L es conocida por ser especialmente vulnerable a los daños provocados por la humedad y las filtraciones de agua. En muchos casos, el problema está relacionado con la ubicación de la ECU bajo la zona del parabrisas, donde el agua de lluvia y la humedad pueden acumularse con el tiempo debido a los desagües obstruidos.

    Los síntomas de una centralita averiada pueden aparecer de forma progresiva o surgir repentinamente después de lluvias intensas, lavados del vehículo o largos periodos sin uso. Entre los fallos más habituales se encuentran la falta de comunicación con la centralita de motor, problemas de arranque intermitentes o totales, errores de comunicación CAN BUS y, en los casos más graves, una ECU completamente inoperativa en el Audi Q7 3.0 TDI.

    Problemas similares afectan con frecuencia a otras unidades Bosch EDC16CP34 instaladas en la misma ubicación, como las referencias 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M y 0281013690 / 4L0910401L. Estas centralitas comparten prácticamente la misma arquitectura electrónica, diferenciándose principalmente por la versión de software y la configuración específica utilizada en las distintas variantes del Audi Q7 3.0 TDI.

    En este artículo explicamos los síntomas más habituales de avería en la centralita 0281013691 / 4L0910401K, las causas más comunes de entrada de agua, los problemas de comunicación CAN y una solución práctica mediante una centralita IMMO OFF Plug & Play lista para instalar, sin necesidad de programación del inmovilizador ni clonación de datos.

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    Centralita de caja automática – Diagnóstico, síntomas de avería y reparación de módulos TCM / EGS

    La centralita de caja automática es uno de los componentes electrónicos más importantes para el correcto funcionamiento de la transmisión automática. Se encarga de gestionar los cambios de marcha, la comunicación con la ECU del motor y el funcionamiento general de la caja de cambios automática. Una avería en un módulo TCM, EGS, VGS, ISM o Dualogic puede provocar el modo de emergencia de la transmisión, cambios bruscos de marcha, imposibilidad de engranar velocidades, fallos de comunicación CAN, mensajes de error como “Transmission Fault” e incluso impedir completamente el arranque del vehículo.

    En muchos casos, el problema está relacionado con la electrónica de la transmisión y no con una avería mecánica de la caja de cambios. Antes de considerar una reparación costosa o la sustitución completa de la transmisión, es muy recomendable realizar un diagnóstico adecuado del módulo de caja automática y comprobar la comunicación con la centralita TCM o EGS.

    En el blog de ECUSALE publicamos guías detalladas sobre diagnóstico, reparación y selección de centralitas de caja automática para vehículos Mercedes, Fiat, Peugeot y Citroën. Explicamos los síntomas más habituales de fallo en módulos TCM y Dualogic, las diferencias entre soluciones VIRGIN, clonación y configuraciones sin programación adicional, así como las situaciones en las que es posible reparar la centralita de transmisión sin sustituir toda la caja automática.

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