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0281015062 A6461507272 Centralita de motor Mercedes 2.2 CDI OM646 VIRGIN CR4.21 ECU Bosch

BOSCH

Centralita de motor Bosch CR4.21 VIRGIN para Mercedes 2.2 CDI – 0281015062 A6461507272

Centralita de motor Mercedes 2.2 CDI OEM: A6461507272 / Bosch 0281015062 en versión VIRGIN, preparada para adaptación en el vehículo mediante Star Diagnosis / Xentry. El módulo ha sido comprobado en banco, verificada la comunicación y está listo para instalación y programación en vehículos Mercedes compatibles.

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Entrega urgente de ECU – 1 a 2 días hábiles
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Precio 235,91 €
incl. 23% IVA

Los gastos de envío no están incluidos en el precio.

Envío desde 42,46 € - UPS - Entrega urgente en todo el mundo (Afganistán)

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Disponibilidad:
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info

Información

  • MODELO DE COCHE MERCEDES
  • MOTOR 2.2 CDI OM646
  • OEM: A6461507272 / 6461507272
  • NÚMERO DE PIEZA Bosch: 0281015062 / 0 281 015 062
  • Listo para programar VIRGIN – listo para programar
  • GARANTÍA 6 MESES
  • PRODUCTO USADO Probado
  • PAGO Tarjeta de crédito, transferencia bancaria, PayPal
  • ENTREGA RÁPIDA: España y Unión Europea: 2 a 3 días laborables
  • ENTREGA INTERNACIONAL: todo el mundo y España (Islas Canarias): 4 a 7 días laborables

descripción

CENTRALITA DE MOTOR Mercedes 2.2 CDI OM646 CR4.21 – Bosch 0281015062 / A6461507272 VIRGIN

CENTRALITA DE MOTOR Bosch 0281015062 / Mercedes A6461507272 para motores Mercedes-Benz 2.2 CDI OM646 con sistema de inyección CR4.21. El módulo se entrega en versión VIRGIN – completamente reseteado, sin datos de inmovilizador ni información del vehículo anterior.

Es una solución ideal para vehículos con la unidad original averiada que presenta falta de comunicación, problemas de arranque, errores de inyección o apagados aleatorios del motor. La centralita ha sido completamente probada en banco, verificando comunicación y funcionamiento antes del envío.

Compatibilidad – Bosch 0281015062 / A6461507272

  • Mercedes Sprinter W906 2.2 CDI
  • Mercedes Vito W639 2.2 CDI
  • Mercedes Viano W639 2.2 CDI

Motor: OM646 2.2 CDI diésel
Años de fabricación: aprox. 2006–2011

La compatibilidad siempre debe verificarse por referencia: 0281015062 / A6461507272

Estado y preparación

  • versión VIRGIN – como una centralita nueva
  • probada en banco de diagnóstico profesional
  • comunicación CAN y OBD verificada
  • funcionamiento y alimentación comprobados
  • lista para adaptación y programación

Programación y adaptación

Después de la instalación, la centralita debe adaptarse al vehículo utilizando equipo de diagnosis Mercedes:

  • Star Diagnosis
  • Xentry
  • sincronización del inmovilizador (Drive Authorization)
  • codificación del vehículo si es necesaria

El procedimiento es idéntico al montaje de una centralita nueva original Mercedes-Benz.

Averías típicas de la centralita 0281015062 CR4.21

  • sin comunicación OBD
  • fallo de red CAN
  • el motor no arranca
  • errores de control de inyectores
  • daños por cortocircuito o humedad
  • apagados aleatorios del motor
  • fallo interno de la centralita

FAQ – CENTRALITA DE MOTOR Bosch 0281015062 / A6461507272

¿La CENTRALITA 0281015062 sirve para Mercedes Sprinter W906 2.2 CDI OM646?
Sí – si las referencias originales coinciden con 0281015062 o A6461507272, la unidad es compatible.


¿La centralita Mercedes A6461507272 necesita programación?
Sí. La versión VIRGIN requiere adaptación mediante Star Diagnosis o Xentry.


¿Se puede instalar la ECU 0281015062 sin codificación?
No. Después del montaje es necesaria la sincronización del inmovilizador.


¿Qué modelos Mercedes utilizan la CENTRALITA CR4.21 0281015062?
Principalmente Mercedes Sprinter W906, Vito W639 y Viano W639 con motor OM646 2.2 CDI.


¿Cómo programar la centralita Mercedes A6461507272?
Debe utilizarse Star Diagnosis o Xentry para realizar la adaptación y codificación.


¿La 0281015062 es compatible con el motor OM646?
Sí – esta CENTRALITA DE MOTOR está diseñada para motores Mercedes 2.2 CDI OM646.


¿La centralita Mercedes 0281015062 es Plug & Play?
No. La versión VIRGIN necesita programación. Plug & Play solo es posible mediante clonación.


¿Qué significa ausencia de comunicación con la ECU A6461507272?
En muchos casos el problema está relacionado con cableado, alimentación, masa o red CAN del vehículo y no con la centralita.


¿La CENTRALITA Bosch 0281015062 puede dañarse por agua?
Sí – la humedad, corrosión y cortocircuitos son causas frecuentes de avería en las unidades CR4.21.


¿Qué herramienta de diagnosis se necesita para adaptar la CENTRALITA Mercedes CR4.21?
Se recomienda Star Diagnosis o Xentry para realizar correctamente la sincronización del inmovilizador y la codificación.

FAQ ECUSALE – electrónica y módulos para automóviles

1. ¿Los módulos electrónicos son probados antes del envío?

Sí. Todos los módulos electrónicos, incluidas las centralitas de motor, bombas ABS, módulos BSI, BCM, módulos de confort, centralitas de caja de cambios y otros componentes electrónicos del automóvil, son comprobados electrónicamente antes del envío. Verificamos la comunicación, la alimentación y el funcionamiento general para garantizar que el producto llegue listo para instalar.

2. ¿El módulo necesita programación o codificación después de la instalación?

Depende del tipo de producto y de la versión solicitada. Disponemos de versiones VIRGIN, IMMO OFF y Plug & Play. La información sobre programación o adaptación siempre aparece en la descripción del producto. En muchos casos, la instalación puede realizarse sin codificación adicional, aunque algunos módulos requieren adaptación mediante equipo de diagnóstico.

3. ¿Cómo puedo elegir el módulo correcto para mi vehículo?

Lo más importante es comprobar las referencias de la pieza original. Debe verificar los números Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental o la referencia OEM del fabricante del vehículo que aparecen en la etiqueta. Si tiene dudas, puede enviarnos una foto de su módulo original o el número VIN del vehículo y le ayudaremos a comprobar la compatibilidad.

4. ¿Los productos tienen garantía?

Sí. Todos los módulos electrónicos para automóviles vendidos en nuestra tienda cuentan con garantía. Cada producto es revisado y preparado antes del envío. En caso de cualquier problema, también ofrecemos asistencia técnica y ayuda con el diagnóstico del producto.

5. ¿Qué métodos de pago están disponibles en la tienda?

Ofrecemos pagos seguros mediante Stripe y PayPal. Puede pagar con tarjeta bancaria, Apple Pay, Google Pay, Klarna, transferencia bancaria y otros métodos de pago online seguros. Después de realizar el pedido, recibirá un enlace de pago seguro.

Opiniones

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  • Centralita Bosch 0281013691 / 4L0910401K dañada por agua – Avería frecuente en Audi Q7 3.0 TDI</h1

    Daños por agua en la centralita Bosch 0281013691 / 4L0910401K – Una avería frecuente en el Audi Q7 3.0 TDI

    La centralita de motor Bosch 0281013691 / 4L0910401K instalada en el Audi Q7 3.0 TDI 4L es conocida por ser especialmente vulnerable a los daños provocados por la humedad y las filtraciones de agua. En muchos casos, el problema está relacionado con la ubicación de la ECU bajo la zona del parabrisas, donde el agua de lluvia y la humedad pueden acumularse con el tiempo debido a los desagües obstruidos.

    Los síntomas de una centralita averiada pueden aparecer de forma progresiva o surgir repentinamente después de lluvias intensas, lavados del vehículo o largos periodos sin uso. Entre los fallos más habituales se encuentran la falta de comunicación con la centralita de motor, problemas de arranque intermitentes o totales, errores de comunicación CAN BUS y, en los casos más graves, una ECU completamente inoperativa en el Audi Q7 3.0 TDI.

    Problemas similares afectan con frecuencia a otras unidades Bosch EDC16CP34 instaladas en la misma ubicación, como las referencias 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M y 0281013690 / 4L0910401L. Estas centralitas comparten prácticamente la misma arquitectura electrónica, diferenciándose principalmente por la versión de software y la configuración específica utilizada en las distintas variantes del Audi Q7 3.0 TDI.

    En este artículo explicamos los síntomas más habituales de avería en la centralita 0281013691 / 4L0910401K, las causas más comunes de entrada de agua, los problemas de comunicación CAN y una solución práctica mediante una centralita IMMO OFF Plug & Play lista para instalar, sin necesidad de programación del inmovilizador ni clonación de datos.

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  • Centralita de caja automática Mercedes, Fiat, Peugeot y Citroën – Cómo elegir y reparar el módulo de transmisión correcto

    Centralita de caja automática – Diagnóstico, síntomas de avería y reparación de módulos TCM / EGS

    La centralita de caja automática es uno de los componentes electrónicos más importantes para el correcto funcionamiento de la transmisión automática. Se encarga de gestionar los cambios de marcha, la comunicación con la ECU del motor y el funcionamiento general de la caja de cambios automática. Una avería en un módulo TCM, EGS, VGS, ISM o Dualogic puede provocar el modo de emergencia de la transmisión, cambios bruscos de marcha, imposibilidad de engranar velocidades, fallos de comunicación CAN, mensajes de error como “Transmission Fault” e incluso impedir completamente el arranque del vehículo.

    En muchos casos, el problema está relacionado con la electrónica de la transmisión y no con una avería mecánica de la caja de cambios. Antes de considerar una reparación costosa o la sustitución completa de la transmisión, es muy recomendable realizar un diagnóstico adecuado del módulo de caja automática y comprobar la comunicación con la centralita TCM o EGS.

    En el blog de ECUSALE publicamos guías detalladas sobre diagnóstico, reparación y selección de centralitas de caja automática para vehículos Mercedes, Fiat, Peugeot y Citroën. Explicamos los síntomas más habituales de fallo en módulos TCM y Dualogic, las diferencias entre soluciones VIRGIN, clonación y configuraciones sin programación adicional, así como las situaciones en las que es posible reparar la centralita de transmisión sin sustituir toda la caja automática.

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