Ir al contenido principal
español / €
Productos en el carrito: 0. Ver detalles

Su carrito está vacío

Ir a Comentarios sobre el producto

A9069004700 Módulo SAM Mercedes Sprinter W906 Caja de fusibles BCM

TEMIC

Módulo SAM A9069004700 comprobado para Mercedes Sprinter W906

Módulo SAM / caja de fusibles original A9069004700 para Mercedes Sprinter W906. Pieza completamente comprobada, con garantía y destinada al sistema de confort, distribución eléctrica, relés y comunicación CAN.

Ir a la descripción completa
Entrega urgente de ECU – 1 a 2 días hábiles
español / €
con IVA sin IVA
Precio 306,68 €
incl. 23% IVA

Los gastos de envío no están incluidos en el precio.

Envío desde 42,46 € - UPS - Entrega urgente en todo el mundo (Afganistán)

Entrega urgente 3-6 días

uds.
Disponibilidad:
disponible
Preguntar por el producto

info

Información

  • MODELO DE COCHE Mercedes-Benz Sprinter W906
  • OEM: A9069004700
  • GARANTÍA 6 MESES
  • PRODUCTO USADO Probado
  • PAGO Tarjeta de crédito, transferencia bancaria, PayPal
  • ENTREGA RÁPIDA: España y Unión Europea: 2 a 3 días laborables
  • ENTREGA INTERNACIONAL: todo el mundo y España (Islas Canarias): 4 a 7 días laborables

descripción

Módulo SAM Mercedes Sprinter W906 A9069004700 – caja de fusibles y CENTRALITA BCM

Módulo original SAM / BCM Mercedes-Benz A9069004700 utilizado en vehículos Mercedes Sprinter W906. El módulo se encarga de la gestión de funciones de carrocería, alimentación de múltiples sistemas del vehículo, control de fusibles y relés, así como de la comunicación CAN entre módulos electrónicos.

Referencias

  • A9069004700
  • A 906 900 47 00
  • TEMIC 5278 C5

Aplicación

El módulo SAM es compatible con determinadas versiones:

  • Mercedes Sprinter W906 2006-2018
  • Mercedes Sprinter 209 CDI
  • Mercedes Sprinter 211 CDI
  • Mercedes Sprinter 213 CDI
  • Mercedes Sprinter 215 CDI
  • Mercedes Sprinter 216 CDI
  • Mercedes Sprinter 218 CDI
  • Mercedes Sprinter 311 CDI
  • Mercedes Sprinter 313 CDI
  • Mercedes Sprinter 315 CDI
  • Mercedes Sprinter 316 CDI
  • Mercedes Sprinter 318 CDI
  • Mercedes Sprinter 319 CDI
  • Mercedes Sprinter 413 CDI
  • Mercedes Sprinter 416 CDI
  • Mercedes Sprinter 519 CDI

Motores:

  • 2.1 CDI OM646
  • 2.1 CDI OM651
  • 3.0 CDI OM642

La compatibilidad siempre debe confirmarse mediante la referencia exacta A9069004700.

Síntomas típicos de avería módulo SAM Mercedes W906

  • falta de comunicación con determinados módulos,
  • problemas de iluminación del vehículo,
  • limpiaparabrisas sin funcionamiento,
  • descarga anormal de batería,
  • falta de alimentación en determinados sistemas,
  • errores CAN BUS,
  • problemas de cierre centralizado,
  • funcionamiento inestable del equipamiento eléctrico.

Programación y adaptación

Dependiendo de la versión de equipamiento del vehículo, el módulo SAM A9069004700 puede requerir codificación, adaptación o configuración diagnóstica después de la instalación.

Antes de sustituir el módulo también se recomienda comprobar alimentación, masas y red CAN, ya que síntomas similares pueden estar provocados por fallos en la instalación eléctrica.

Módulo SAM Mercedes comprobado

El módulo A9069004700 ofrecido es una pieza original Mercedes-Benz usada. Cada unidad se prueba antes de la venta verificando comunicación y funciones eléctricas básicas. Producto con garantía.

FAQ – Mercedes SAM A9069004700


¿El módulo SAM A9069004700 es compatible con cualquier Mercedes Sprinter W906?

No. El módulo debe seleccionarse principalmente por referencia. La coincidencia exacta del número A9069004700 con el módulo original es fundamental.


¿Qué controla el módulo SAM Mercedes Sprinter 906?

El módulo SAM controla múltiples funciones de carrocería como iluminación, limpiaparabrisas, alimentación eléctrica y comunicación entre CENTRALITAS del vehículo.


¿Qué síntomas provoca un módulo SAM averiado en Mercedes Sprinter 316 CDI?

Los síntomas más habituales incluyen problemas eléctricos, fallos de iluminación, errores de comunicación CAN y pérdidas aleatorias de alimentación en distintos sistemas.


¿El A9069004700 requiere programación después del montaje?

Dependiendo del equipamiento del vehículo puede ser necesaria codificación o adaptación diagnóstica después de la instalación.


¿El módulo SAM Mercedes 2.1 CDI OM651 está comprobado?

Sí. El módulo ofrecido ha sido probado previamente en comunicación y funciones eléctricas básicas. Producto con garantía.


¿El módulo SAM A9069004700 es compatible con Sprinter 313 CDI 2.1?

Sí, este módulo fue utilizado en determinadas versiones Mercedes Sprinter W906 313 CDI. Siempre debe compararse la referencia original antes de comprar.


¿Qué significa la referencia Mercedes-Benz A906 900 47 00?

Es la referencia original Mercedes-Benz del módulo SAM utilizado en vehículos Mercedes Sprinter W906.

FAQ ECUSALE – electrónica y módulos para automóviles

1. ¿Los módulos electrónicos son probados antes del envío?

Sí. Todos los módulos electrónicos, incluidas las centralitas de motor, bombas ABS, módulos BSI, BCM, módulos de confort, centralitas de caja de cambios y otros componentes electrónicos del automóvil, son comprobados electrónicamente antes del envío. Verificamos la comunicación, la alimentación y el funcionamiento general para garantizar que el producto llegue listo para instalar.

2. ¿El módulo necesita programación o codificación después de la instalación?

Depende del tipo de producto y de la versión solicitada. Disponemos de versiones VIRGIN, IMMO OFF y Plug & Play. La información sobre programación o adaptación siempre aparece en la descripción del producto. En muchos casos, la instalación puede realizarse sin codificación adicional, aunque algunos módulos requieren adaptación mediante equipo de diagnóstico.

3. ¿Cómo puedo elegir el módulo correcto para mi vehículo?

Lo más importante es comprobar las referencias de la pieza original. Debe verificar los números Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental o la referencia OEM del fabricante del vehículo que aparecen en la etiqueta. Si tiene dudas, puede enviarnos una foto de su módulo original o el número VIN del vehículo y le ayudaremos a comprobar la compatibilidad.

4. ¿Los productos tienen garantía?

Sí. Todos los módulos electrónicos para automóviles vendidos en nuestra tienda cuentan con garantía. Cada producto es revisado y preparado antes del envío. En caso de cualquier problema, también ofrecemos asistencia técnica y ayuda con el diagnóstico del producto.

5. ¿Qué métodos de pago están disponibles en la tienda?

Ofrecemos pagos seguros mediante Stripe y PayPal. Puede pagar con tarjeta bancaria, Apple Pay, Google Pay, Klarna, transferencia bancaria y otros métodos de pago online seguros. Después de realizar el pedido, recibirá un enlace de pago seguro.

Opiniones

Número de valoraciones: 0
Calificar y opinar

  • Centralita Bosch 0281013691 / 4L0910401K dañada por agua – Avería frecuente en Audi Q7 3.0 TDI</h1

    Daños por agua en la centralita Bosch 0281013691 / 4L0910401K – Una avería frecuente en el Audi Q7 3.0 TDI

    La centralita de motor Bosch 0281013691 / 4L0910401K instalada en el Audi Q7 3.0 TDI 4L es conocida por ser especialmente vulnerable a los daños provocados por la humedad y las filtraciones de agua. En muchos casos, el problema está relacionado con la ubicación de la ECU bajo la zona del parabrisas, donde el agua de lluvia y la humedad pueden acumularse con el tiempo debido a los desagües obstruidos.

    Los síntomas de una centralita averiada pueden aparecer de forma progresiva o surgir repentinamente después de lluvias intensas, lavados del vehículo o largos periodos sin uso. Entre los fallos más habituales se encuentran la falta de comunicación con la centralita de motor, problemas de arranque intermitentes o totales, errores de comunicación CAN BUS y, en los casos más graves, una ECU completamente inoperativa en el Audi Q7 3.0 TDI.

    Problemas similares afectan con frecuencia a otras unidades Bosch EDC16CP34 instaladas en la misma ubicación, como las referencias 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M y 0281013690 / 4L0910401L. Estas centralitas comparten prácticamente la misma arquitectura electrónica, diferenciándose principalmente por la versión de software y la configuración específica utilizada en las distintas variantes del Audi Q7 3.0 TDI.

    En este artículo explicamos los síntomas más habituales de avería en la centralita 0281013691 / 4L0910401K, las causas más comunes de entrada de agua, los problemas de comunicación CAN y una solución práctica mediante una centralita IMMO OFF Plug & Play lista para instalar, sin necesidad de programación del inmovilizador ni clonación de datos.

    Leer más
  • Centralita de caja automática Mercedes, Fiat, Peugeot y Citroën – Cómo elegir y reparar el módulo de transmisión correcto

    Centralita de caja automática – Diagnóstico, síntomas de avería y reparación de módulos TCM / EGS

    La centralita de caja automática es uno de los componentes electrónicos más importantes para el correcto funcionamiento de la transmisión automática. Se encarga de gestionar los cambios de marcha, la comunicación con la ECU del motor y el funcionamiento general de la caja de cambios automática. Una avería en un módulo TCM, EGS, VGS, ISM o Dualogic puede provocar el modo de emergencia de la transmisión, cambios bruscos de marcha, imposibilidad de engranar velocidades, fallos de comunicación CAN, mensajes de error como “Transmission Fault” e incluso impedir completamente el arranque del vehículo.

    En muchos casos, el problema está relacionado con la electrónica de la transmisión y no con una avería mecánica de la caja de cambios. Antes de considerar una reparación costosa o la sustitución completa de la transmisión, es muy recomendable realizar un diagnóstico adecuado del módulo de caja automática y comprobar la comunicación con la centralita TCM o EGS.

    En el blog de ECUSALE publicamos guías detalladas sobre diagnóstico, reparación y selección de centralitas de caja automática para vehículos Mercedes, Fiat, Peugeot y Citroën. Explicamos los síntomas más habituales de fallo en módulos TCM y Dualogic, las diferencias entre soluciones VIRGIN, clonación y configuraciones sin programación adicional, así como las situaciones en las que es posible reparar la centralita de transmisión sin sustituir toda la caja automática.

    Leer más