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55568735 LJ 5WK9463 VIRGEN Centralita de motor OPEL ASTRA H ZAFIRA B CAR PASS

DELPHI

55568735 LJ / 5WK9463 – CENTRALITA DE MOTOR VIRGIN – Opel Astra H / Zafira B 1.8

Centralita de motor totalmente funcional, preparada en modo VIRGIN con CAR PASS, lista para programar mediante Tech-2 u OP-COM.

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Entrega urgente de ECU – 1 a 2 días hábiles
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con IVA sin IVA
Precio 94,36 €
incl. 23% IVA

Los gastos de envío no están incluidos en el precio.

Envío desde 42,46 € - UPS - Entrega urgente en todo el mundo (Afganistán)

Entrega urgente 3-6 días

uds.
Disponibilidad:
disponible
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info

Información

  • MODELO DE COCHE OPEL ASTRA H ZAFIRA B
  • MOTOR 1.8 16V
  • OEM: 5WK9463
  • NÚMERO DE PIEZA 55568735 LJ
  • Listo para programar CLEAR - listo para programar - CAR PASS
  • GARANTÍA 6 MESES
  • PRODUCTO USADO Probado
  • PAGO Tarjeta de crédito, transferencia bancaria, PayPal
  • ENTREGA RÁPIDA: Unión Europea, 2-3 días hábiles
  • ENTREGA INTERNACIONAL: Mundial, 4-7 días hábiles

descripción

CENTRALITA DE MOTOR 55568735 LJ / 5WK9463 – OPEL Astra H / Zafira B – VIRGIN + CAR PASS

Ofrezco una CENTRALITA DE MOTOR Siemens 5WK9463 totalmente funcional, con referencia 55568735 LJ, utilizada en Opel Astra H y Zafira B. La unidad está preparada en modo VIRGIN, completamente borrada y lista para volver a programarse en tu vehículo. La programación se realiza con Tech-2 o OP-COM. El комплект incluye también el CAR PASS (código de seguridad) necesario para la adaptación y configuración.


Aplicación

  • Versión VIRGIN – centralita limpia, lista para adaptación como nueva
  • CAR PASS incluido – código de seguridad completo
  • Compatible con motores gasolina y diésel en Astra H y Zafira B (según la variante 5WK9463)
  • Programación mediante Tech-2 u OP-COM
  • Centralita revisada y probada antes del envío
  • Posibilidad de preparar Plug & Play tras enviar la centralita antigua

Números de la centralita

  • GM / Opel: 55568735 LJ
  • Siemens: 5WK9463

Preguntas frecuentes (Q&A)

Q: ¿Hay que programar la centralita?
Sí. La versión VIRGIN requiere adaptación en el vehículo con Tech-2 u OP-COM.


Q: ¿Recibiré el CAR PASS?
Sí, el código de seguridad completo CAR PASS está incluido.


Q: ¿Puedo obtener una centralita Plug & Play?
Sí. Envíanos tu centralita antigua y haremos la clonación (Flash + EEPROM) para que puedas montar y conducir sin programación.


Q: ¿Esta centralita es compatible con mi coche?
Lo más importante es que coincidan los números 55568735 LJ / 5WK9463. Si coinciden con tu unidad original, será 100% compatible.


Q: ¿Puedo usar OP-COM para programar?
Sí, OP-COM admite completamente la adaptación de esta centralita, igual que Tech-2.

FAQ ECUSALE – electrónica y módulos para automóviles

1. ¿Los módulos electrónicos son probados antes del envío?

Sí. Todos los módulos electrónicos, incluidas las centralitas de motor, bombas ABS, módulos BSI, BCM, módulos de confort, centralitas de caja de cambios y otros componentes electrónicos del automóvil, son comprobados electrónicamente antes del envío. Verificamos la comunicación, la alimentación y el funcionamiento general para garantizar que el producto llegue listo para instalar.

2. ¿El módulo necesita programación o codificación después de la instalación?

Depende del tipo de producto y de la versión solicitada. Disponemos de versiones VIRGIN, IMMO OFF y Plug & Play. La información sobre programación o adaptación siempre aparece en la descripción del producto. En muchos casos, la instalación puede realizarse sin codificación adicional, aunque algunos módulos requieren adaptación mediante equipo de diagnóstico.

3. ¿Cómo puedo elegir el módulo correcto para mi vehículo?

Lo más importante es comprobar las referencias de la pieza original. Debe verificar los números Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental o la referencia OEM del fabricante del vehículo que aparecen en la etiqueta. Si tiene dudas, puede enviarnos una foto de su módulo original o el número VIN del vehículo y le ayudaremos a comprobar la compatibilidad.

4. ¿Los productos tienen garantía?

Sí. Todos los módulos electrónicos para automóviles vendidos en nuestra tienda cuentan con garantía. Cada producto es revisado y preparado antes del envío. En caso de cualquier problema, también ofrecemos asistencia técnica y ayuda con el diagnóstico del producto.

5. ¿Qué métodos de pago están disponibles en la tienda?

Ofrecemos pagos seguros mediante Stripe y PayPal. Puede pagar con tarjeta bancaria, Apple Pay, Google Pay, Klarna, transferencia bancaria y otros métodos de pago online seguros. Después de realizar el pedido, recibirá un enlace de pago seguro.

Opiniones

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  • Centralita Bosch 0281013691 / 4L0910401K dañada por agua – Avería frecuente en Audi Q7 3.0 TDI</h1

    Daños por agua en la centralita Bosch 0281013691 / 4L0910401K – Una avería frecuente en el Audi Q7 3.0 TDI

    La centralita de motor Bosch 0281013691 / 4L0910401K instalada en el Audi Q7 3.0 TDI 4L es conocida por ser especialmente vulnerable a los daños provocados por la humedad y las filtraciones de agua. En muchos casos, el problema está relacionado con la ubicación de la ECU bajo la zona del parabrisas, donde el agua de lluvia y la humedad pueden acumularse con el tiempo debido a los desagües obstruidos.

    Los síntomas de una centralita averiada pueden aparecer de forma progresiva o surgir repentinamente después de lluvias intensas, lavados del vehículo o largos periodos sin uso. Entre los fallos más habituales se encuentran la falta de comunicación con la centralita de motor, problemas de arranque intermitentes o totales, errores de comunicación CAN BUS y, en los casos más graves, una ECU completamente inoperativa en el Audi Q7 3.0 TDI.

    Problemas similares afectan con frecuencia a otras unidades Bosch EDC16CP34 instaladas en la misma ubicación, como las referencias 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M y 0281013690 / 4L0910401L. Estas centralitas comparten prácticamente la misma arquitectura electrónica, diferenciándose principalmente por la versión de software y la configuración específica utilizada en las distintas variantes del Audi Q7 3.0 TDI.

    En este artículo explicamos los síntomas más habituales de avería en la centralita 0281013691 / 4L0910401K, las causas más comunes de entrada de agua, los problemas de comunicación CAN y una solución práctica mediante una centralita IMMO OFF Plug & Play lista para instalar, sin necesidad de programación del inmovilizador ni clonación de datos.

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    Centralita de caja automática – Diagnóstico, síntomas de avería y reparación de módulos TCM / EGS

    La centralita de caja automática es uno de los componentes electrónicos más importantes para el correcto funcionamiento de la transmisión automática. Se encarga de gestionar los cambios de marcha, la comunicación con la ECU del motor y el funcionamiento general de la caja de cambios automática. Una avería en un módulo TCM, EGS, VGS, ISM o Dualogic puede provocar el modo de emergencia de la transmisión, cambios bruscos de marcha, imposibilidad de engranar velocidades, fallos de comunicación CAN, mensajes de error como “Transmission Fault” e incluso impedir completamente el arranque del vehículo.

    En muchos casos, el problema está relacionado con la electrónica de la transmisión y no con una avería mecánica de la caja de cambios. Antes de considerar una reparación costosa o la sustitución completa de la transmisión, es muy recomendable realizar un diagnóstico adecuado del módulo de caja automática y comprobar la comunicación con la centralita TCM o EGS.

    En el blog de ECUSALE publicamos guías detalladas sobre diagnóstico, reparación y selección de centralitas de caja automática para vehículos Mercedes, Fiat, Peugeot y Citroën. Explicamos los síntomas más habituales de fallo en módulos TCM y Dualogic, las diferencias entre soluciones VIRGIN, clonación y configuraciones sin programación adicional, así como las situaciones en las que es posible reparar la centralita de transmisión sin sustituir toda la caja automática.

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