Passer au contenu principal
français
Produits dans le panier: 0. Regarder les détails

Votre panier est vide

Fermer le moteur de recherche Effacer Rechercher

4L0910560G 0261S02456 IMMO OFF Calculateur moteur Audi Q7 4.2 V8 FSI – Plug & Play

BOSCH

Audi Q7 4.2 V8 FSI – IMMO OFF Plug & Play calculateur moteur 4L0910560G / 0261S02456

Calculateur moteur testé, préparé en version IMMO OFF, prêt à être monté dans Audi Q7 4.2 V8 FSI – solution rapide sans adaptation de l’antidémarrage.

Accéder à la description complète
Expédition express de calculateur moteur – 1 à 2 jours
Demander des informations sur le produit
français
avec TVA sans TVA
Prix 677,00 €
TVA 23% incluse

Les frais de port ne sont pas inclus dans le prix.

Expédition à partir de 42,02 € - UPS - livraison express dans le monde entier (Afghanistan)

livraison express 3-6 jours

pièces.
Disponibilité:
disponible

informations

DONNÉES TECHNIQUES

  • MODÈLE DE VOITURE Audi Q7
  • MOTEUR 4.2 V8 FSI
  • OEM: 4L0 910 560 G / 4L0910560G
  • NUMÉRO DE PIÈCE Bosch : 0 261 S02 456 / 0261S02456
  • NUMÉRO DE PIÈCE MED9.1.1
  • PLUG AND PLAY IMMO OFF
  • GARANTIE 6 Mois
  • TESTÉ Produit d'occasion
  • PAIEMENT : Carte de Crédit, Virement Bancaire , PayPal
  • LIVRAISON Union Européenne, 2-3 jours ouvrables
  • LIVRAISON Dans le monde entier, 4-7 jours ouvrables

description

Calculateur moteur 4L0910560G / 0261S02456 – IMMO OFF Plug & Play

Le calculateur proposé portant les numéros 4L0910560G et 0261S02456 est destiné à l’Audi Q7 première génération avec moteur essence 4.2 V8 FSI. L’unité est préparée en version IMMO OFF, ce qui permet un montage sans adaptation de l’antidémarrage – il suffit de brancher et démarrer.

Solution idéale en cas de panne du module d’origine, absence de communication, problèmes de démarrage ou infiltration d’eau. Chaque pièce est testée et prête à être installée.

Application

  • modèle : Audi Q7
  • génération : I
  • années : env. 2005–2010
  • moteur : 4.2 V8 FSI essence
  • mode : IMMO OFF
  • montage : Plug & Play – sans programmation

Q&A

Faut-il coder le calculateur 4L0910560G après montage ?
Non. La version IMMO OFF permet de démarrer sans adaptation.

Le numéro 0261S02456 convient-il à mon Q7 4.2 FSI ?
Si les numéros matériels et le type moteur correspondent, le module sera compatible.

Mon 4L0910560G est défectueux – est-ce une bonne solution rapide ?
Oui, c’est une solution Plug & Play prête à installer.

Après installation du 0261S02456 en IMMO OFF, le véhicule démarre-t-il tout de suite ?
Oui, l’antidémarrage est désactivé dans le logiciel.

Avis

Nombre d'évaluations: 0
Évaluer et commenter

  • Symptômes de panne du calculateur moteur Audi Q7 4.2 TDI et solutions de réparation – 4L0910409 / 0281013013 / 0281015165 – Bosch EDC16CP34

    Calculateurs moteur Audi Q7 4.2 TDI – symptômes typiques de panne ECU

    Les calculateurs moteur Audi Q7 4.2 TDI (4L0910409, 0281013013, 0281015165 – Bosch EDC16CP34) tombent souvent en panne à cause d’une infiltration d’eau. Le problème concerne le plus souvent le calculateur Master, monté horizontalement et donc plus exposé à l’humidité en raison de sa position.

    Si votre véhicule ne démarre pas, cale juste après le démarrage ou si la communication avec le calculateur moteur est impossible, la cause peut être un ECU défectueux. Dans cet article, nous expliquons les symptômes typiques de panne du calculateur Audi Q7 4.2 TDI et présentons les solutions disponibles – de la programmation d’un calculateur Master ou Slave individuel jusqu’au kit complet Master + Slave en version IMMO OFF.

    Lisez l’article complet et découvrez comment résoudre le problème de calculateur sur Audi Q7 4.2 TDI.

    En savoir plus
  • Pompe AdBlue dans les véhicules utilitaires – symptômes de panne, diagnostic et coûts de réparation

    Panne de la pompe AdBlue dans les véhicules utilitaires – symptômes, causes et solutions concrètes

    Que trouverez-vous dans cet article ?

    Les problèmes du système AdBlue dans les véhicules utilitaires commencent très souvent de manière anodine – par un message sur le tableau de bord. En pratique, toutefois, apparaissent rapidement une limitation de puissance, le mode dégradé et un décompte de kilomètres avant le blocage du démarrage du moteur. Dans cet article, nous nous concentrons sur la cause la plus fréquente de ces problèmes, à savoir la panne de la pompe AdBlue.

    Il s’agit d’un guide pratique basé sur des cas réels – sans théorie ni suppositions. Si vous souhaitez savoir quand le remplacement de la pompe AdBlue suffit et quand le problème se situe plus profondément dans le système SCR, cet article vous aidera à économiser du temps, de l’argent et des nerfs, tout en vous permettant de choisir la solution adaptée à votre véhicule.

    Nous expliquons comment reconnaître une pompe AdBlue défectueuse, quels symptômes apparaissent sur la route, d’où proviennent les pannes et comment choisir correctement une pompe 12V ou 24V pour les véhicules des marques Iveco, MAN, Mercedes, Renault Trucks, Volvo et CNH.

    En savoir plus